Nyelvtanulás | Magyar » A gumiabroncsról

Adatlap

Év, oldalszám:2003, 6 oldal
Nyelv:magyar
Letöltések száma:249
Feltöltve:2007. január 03
Méret:249 KB
Intézmény:-

Csatolmány:-

Letöltés PDF-ben:Kérlek jelentkezz be!


Értékelések

Ezt a doksit egyelőre még senki sem értékelte. Legyél Te az első!


Új értékelés

Tartalmi kivonat

Miért kell télen téli gumiabroncsot, nyáron pedig nyári gumiabroncsot használni? A gumikeverék tapadását befolyásolja a hőmérséklet. 7 Co fölött 7 Co alatt Ez a hőmérsékleti tartomány a nyári Ez a hőmérsékleti tartomány a téli gumiabroncsok számára gumiabroncsok számára Mikor kell a gumiabroncsokat lecserélni? Télen mindenképpen téli gumival közlekedjünk – hacsak tehetjük, – és még a nagy hideg előtt szánjunk rá néhány órát, hogy autónkat felkészítsük a télre. A téli gumikat célszerű akkor felszereltetni, ha tartósan 7 Co alá süllyed a hőmérséklet. Általában azt lehet mondani, hogy október közepe-vége táján már érdemes figyelni az időjárás-jelentéseket. Ha napközben sem emelkedik 7 Co fölé huzamosabb ideig a hőmérséklet, fel kell tenni a téli abroncsokat. A téli gumik nemcsak hóban, hanem nagy hidegben is jobbak a nyáriaknál, mivel más összetevőkből készülnek. Nyári gumikkal hidegben nő a

fékút és az autó stabilitása is sokat romlik Ha a gyárinál szélesebb és alacsonyabb perszámú nyári gumink van, a téli lehet ennél kisebb is. A keskenyebb – egy collal kisebb,– de nagyobb perszámú és átmérőre azonos gumik olcsóbbak. A sebességindexre azonban figyelni kell 1 A téli guminak is bírnia kell az autó végsebességét. A gumi oldalfalán szereplő Q jelzés 160, a T 190, a H-sebességindex pedig 210 kilométer/órás tempót engedélyez maximálisan. Téli gumi vásárlásakor hasznos felnit is venni az abroncsokhoz, mivel ilyenkor egyszerűbb a tárolás és a gumik is kevésbé sérülékenyek. A könnyűfém felnit nem jó télen használni, mivel a sózás károsítja azokat. Az összkerék-meghajtású járművek hóláncát a jobb fékhatás miatt szereljük az elülső tengelyre. A hóláncot már a behavazott emelkedő előtt tegyük fel Ügyeljünk a mintaárok mélységére A gumiabroncs természetesen futófelületi alapos

mintaárok ellenőrzésnek ajánlatos mélységét alávetni, ugyanis a gumiabroncs számos lényeges tulajdonsága függ ettől. A mintaárok mélysége döntő fontosságú, amelynek a hatósági előírások szerinti legkisebb mérete 1,6 mm lehet. (0,75 m-t meg nem haladó átmérőjű gumiabroncsok esetén) Aki ennél kisebb mélységű mintaárkú gumiabronccsal közlekedik, számolnia kell azzal, hogy baleset esetén a biztosító nem téríti meg a keletkezett kárt, illetve, adott esetben büntetést kell fizetnie Nyugat-Európa több országában. Az alábbi diagramm szemlélteti, hogy változik a fékút különböző mintaárok mélységeknél nedves útfelületen és száraz úton. (a pirossal jelölt fékutak 1, 2, és 3 mm mintaárok mélységeknél veszélyesen hosszúak!) Javaslat a biztonság érdekében: Mivel a vízenfutás (aquaplaning) veszélye fokozottan nő, és a fékezési tulajdonságok jelentősen romlanak az előrehaladott kopással,

a gumiabroncsokat már a minimális mintaárok-mélység elérése előtt – 1,6 mm – le kell cserélni. 2 Általában a következő értékeknél ajánlott a csere: Nyári gumiabroncsok: 2 mm-es mintaárok mélység Széles gumiabroncsok: 3 mm-es mintaárok mélység Téli gumiabroncsok: 4 mm-es mintaárok mélység Miért szükséges a kerekek kiegyensúlyozása? Ahol bizonyos alkatrészek egy tengely körül forognak, fellép a kiegyensúlyozatlanság. Kiegyensúlyozatlanságnak a tömeg egyenetlen eloszlását nevezik egy forgó tárgyon. Gépjárművek esetében ez a gumiabroncsok rázkódásához és a gumiabroncsok, csapágyak valamint egyéb futóműalkatrészek nagyobb mértékű kopásához vezet. Ha gépkocsi kerekei kiegyensúlyozatlanok, akkor nagyobb sebességnél (már 70 – 80 km/h!) az első kerekek szitáló, ugráló mozgása miatt a jármű nehezen irányítható, a kormánykerék rángat; ami kimondottan veszélyes kormányzási tulajdonságokat

okoz, rossz egyenesfutási jellemzőket és kanyarstabilitást eredményez, ezáltal jelentősen csökkenti a közlekedésbiztonságot. A korszerű kerékkiegyensúlyozó gépek segítségével maradéktalanul kiküszöbölhető a kiegyensúlyozatlanság, ami biztonságos, kényelmes menettulajdonságokat biztosít. Ezen okból kifolyólag azt javasolják, hogy minden kerék- illetve gumiabroncscserét követően a gumiabroncsokat szakemberrel egyensúlyoztassuk ki. A kerekek áthelyezésekor szintén ajánlott a kerekek kiegyensúlyoztatása. Miért fontos a gumiabroncs levegőnyomásának rendszeres ellenőrzése? Mennyi az előírt levegőnyomás? A gépkocsi gyártója által megadott adatok (használati utasítás) vagy a gépkocsi karosszériáján elhelyezett adattáblák (ajtóoszlop, üzemanyag-betöltő fedél, gumiabroncs gyártójának levegőnyomásra vonatkozó adatai. megfelelően beállított levegőnyomásnak? Mit biztosít a megfelelő levegőnyomás?

• optimális felfekvési felület, megfelelő tapadás • rövidebb fékút • a vízenfutással szembeni nagyobb tartalék • jobb menettulajdonságok és kanyarstabilitás • alacsonyabb gördülési zaj 3 napellenző stb.) vagy a Milyen előnyei vannak a A • kisebb gördülési ellenállás és fogyasztás • kisebb alakváltozás és hőképződés • jobb utazási komfort GUMIABRONCS ALACSONY LEVEGŐNYOMÁSA BALESETVESZÉLLYEL ÉS ANYAGI KÁRRAL JÁRHAT! A gumiabroncs nem megfelelő levegőnyomásának következményei: A gumiabroncs élettartama és biztonsága alapvetően függ a megfelelő levegőnyomástól. A gumiabroncsokban a levegőnyomást mindig indulás előtt ellenőrizzük (mérjük), amikor az abroncs még hideg. Ezt az értéket a gépkocsi és a gumiabroncs gyártója egyedileg határozza meg minden egyes típushoz. A túl alacsony vagy túl magas levegőnyomás megakadályozza a gumiabroncs futófelületi mintaelemeinek

megfelelő kapcsolatát az út felületével. Ennek következményei nem csak a túlzott vagy egyenetlen futófelületi kopás, hanem a lényegesen rosszabb tapadás, ami elsősorban nagyobb sebességgel vett kanyaroknál vagy nedves útfelület esetén jelenthet veszélyt. 1/a. ábra 1/b. ábra 2. ábra Az 1/a ábrán a radiál (övabroncs) látható, amely többek között aszfalt burkolaton is jobb tulajdonságokkal bír mint az 1/b ábrán látható diagonál abroncs. Az előírás szerint személygépkocsi (kistehergépkocsi) kerekeire valamennyi tengelyen azonos szerkezetű (radiál vagy diagonál) gumiabroncs szerelhető. 4 A gumiabroncs kopási formái 4. ábra 5. ábra 3. ábra A 4. ábrán látható kopási forma az első futómű hibás beállítására utal Az 5 ábrán az un. „kagylós kopás” a lengéscsillapító elégtelen működését jelzi Ha a lengéscsillapítók hibásak, akkor a kerekek és az úttest kapcsolata rossz, csökken a menetbiztonság.

A 3., 4, és 5 ábrákon a gumiabroncs használata során fellépő hibák láthatók. A 6. ábrán látható első futómű 4-es sz alkatrésze a lengéscsillapító, amelynek feladata a 3-as sz. rugó utólengéseinek csökkentése. 6. ábra A járdaszegély mellé álláskor történő durva ütközés a gumiabroncs szerkezetét károsít(hat)ja, így a és a felnit gumiabroncs balesetveszély áll fenn! 5 is is súlyosan sérülése miatt A gumiabroncsot az elégtelen levegőnyomás folyamatos túlterhelésnek teszi ki. A gumiabroncsban lévő különböző anyagok szilárdságának csökkenése miatt a gumiabroncs tönkremenetele előre programozott. A gumiabroncs ebből adódó rejtett hibáit a nyomás utólagos helyreállításával már nem lehet helyrehozni. • A levegőnyomás rendszeres ellenőrzése a legjobb módja a gumiabroncs-sérülések elkerülésének. • Az olyan gumiabroncsokban, amelyek már egy bizonyos távolságot lefutottak,

a melegedés által nagyobb levegőnyomás jön létre, ami azonban a gumiabroncs lehűlésével azonnal lecsökken. Ha a gumiabroncsból fogy a levegő, mindenképpen ajánlatos a levegővesztés okát szakemberrel ellenőriztetni. Az alacsony levegőnyomás – az első kerekeken – rosszabb kormányozhatóságot és bármely keréken többek között fogyasztásnövekedést okoz. Technikai adatok A gumiabroncs kiválasztása Sok hasznos információ található a gumiabroncs oldalán, mint például a márkája, típusa, mérete, tömlős vagy tömlő nélküli, sebességi indexe, maximális terhelése stb. Például: 195/65R15 91H 195 a gumiabroncs (profil) szélessége (mm) 65 viszonyszám (%): a gumiabroncs magasságának és szélességének aránya, ebben az esetben a magasság 65%-a a szélességnek. R gumiabroncs felépítése, a rétegek karkaszon belüli elhelyezkedését jelöli, az R radiált jelent. 15 felni átmérő, a keréktárcsa átmérője collban 91

terhelési index, ez az abroncs az egyezményes jelölési rendszer alapján maximum 615 kg-ig terhelhető A különböző számok különböző terhelést jelentenek. A maximális terhelés kg-ban megadva. H sebességi index : a gumiabroncs egyezményes jelölési rendszerben megadott maximális sebessége 210 km/ó. A különböző betűk különböző maximális sebességet jelentenek 6