Traffic school | High school » A forgalom gyerekszemmel nézve

Gyermekeink a közlekedésben Útmutató szülőknek gyermekeik biztonságos közlekedésre való felkészítéséhez leírásokkal részletes útmutató 1 ábrákkal 5 2 magyarázatokkal 3 4 jelzőtáblákkal feladatokkal • 1 • Kedves Szülők! • 2 • Gyermekeink biztonsága közös felelősségünk. Az élet számos területén meg kell tanítanunk nekik azt, hogy épségük megóvása érdekében mit kell észben tartaniuk, hogyan kell viselkedniük. A közlekedés és ezen belül a kerékpározás kiemelt fontosságú terület a biztonság tekintetében, sőt, a biztonságos közlekedés nemcsak feladat, hanem kötelezettség is! Ez a kiadvány segítséget nyújthat abban, hogy hogyan készítsük fel gyermekünket a közlekedésben való helytállásra. A gyermekekre mindenhol potenciális veszélyek leselkednek, ahol gépjármű-közlekedés van: a forgalmas vagy akár a gyérebb forgalmú utak mentén, a kijelölt gyalogos-átkelőhelyeknél, a

lakó- és pihenőövezetekben, a bevásárlóközpontok parkolóiban, a játszóterek és találkozóhelyek környezetében stb. Kiadványunk első felében ezért a biztonságos közlekedés alapszabályaival ismerkedhetünk meg, illetve útmutatást nyújtunk ahhoz, hogy hogyan is érdemes megtanítani ezeket a gyermekünknek. A gyermekek első igazi járműve általában a kerékpár. A legkisebbek kedvelik a lábbal hajtható kis játékszereket, majd néhány év múlva a görkorcsolya, gördeszka, valamint a roller használata válik a körükben népszerűvé. A kerékpár azonban nemcsak a szórakozás eszköze, hanem a gyerekeknek sok esetben a függetlenség kifejezését is jelenti, sőt, a későbbiekben valódi közlekedési eszközzé is válhat. Éppen ezért fontos, hogy már a legelején a megfelelő szokások rögzüljenek bennük, illetve a kellő képességekkel és szabályismerettel is rendelkezzenek Ennek érdekében a kiadvány a kerékpározásra való

felkészítéssel is tüzetesen foglalkozik. A gyermekek biztonságos közlekedésére való kiemelt figyelmet két tényező is indokolja. Az első, hogy ők a legveszélyeztetettebb és legsérülékenyebb képviselői a közlekedésnek, másrészt pedig ők lesznek a jövő felnőtt közlekedői, gépjárművezetői. Mindezeken túl a gyermekkornak van még egy rendkívül fontos tulajdonsága: ez a legfogékonyabb időszak az emberi élet során, amikor a tanulás hatásfoka kiemelkedően magas Ezért nagyon fontos, hogy a közlekedésre nevelésüket minél hamarabb megkezdjük. A gyermek számára egyébként is a szülők az első számú „mintaadók”. A szülők közlekedési magatartása, személyes példamutatása jelentős mértékben meghatározhatja a gyermek közlekedési szabályokhoz való hozzáállását. Amennyiben a gyermek azt látja, hogy a szülő megtartja a közlekedés szabályait, és őt is hasonló szellemben neveli, akkor a pozitív minta tovább

öröklődhet • 3 • • 4 • A kisgyermekek egészen másként gondolkodnak, mint a felnőttek. Másként látják a világot, más dolgokat tartanak fontosnak és érdekesnek, mint a felnőttek, és nincs ez másként a közúti közlekedésben sem. A FORGALOM GYEREKSZEMMEL NÉZVE • 5 • A szakértők és gyermek­pszichológusok általános véleménye alapján a gyermekeknek legalább tíz éves korukig szükségük van megfelelő támogatásra és felügyeletre a közúti közlekedés során. • 6 • Ennek fő oka, hogy ebben a korban még nem alakultak ki azok a fizikális és mentális képességek, amelyek által a gyermekek a saját biztonságukhoz szükséges döntéseket meg tudnák hozni. A kisgyermekek egészen másként gondolkodnak, mint a felnőttek. Másként látják a világot, más dolgokat tartanak fontosnak és érdekesnek, mint a felnőttek, és nincs ez másként a közúti közlekedésben sem Gyermekünk közlekedésre való

felkészítésekor fontos, hogy tisztában legyünk az életkorából fakadó különbségekkel! Egy kisgyermek jóval alacsonyabb a felnőttnél, így látóköre sem olyan széles, mint a mienk. Képzeljük el magunkat a járdaszegélyen ülve, amint átkelés előtt megpróbáljuk felmérni a forgalmat – ekkor lennénk az ő szemmagasságában. Továbbá a gyerekek gyakran ösztönösen cselekszenek, esetenként figyelmetlenek, döntéseiket pedig az ésszerűség mellett az érzelmek is befolyásolják Sok szülő (illetve felügyeletet ellátó nagykorú) esik abba a tévedésbe, hogy a gyermek egy „fiatal felnőtt”, ezáltal túlértékelik a képességeiket, vagy elhiszik a gyermekeknek, amikor kijelentik, hogy ők már tudnak magukra vigyázni. Ezáltal rendkívüli veszélynek teszik ki a gyermekeket, akikről (főleg kisebb korban) tudott, hogy: 1 könnyebben válnak zavarttá, és általában csak egy eseményre tudnak koncentrálni 3 5 7 kevésbé

kiszámíthatóak más gyalogosokhoz (kerékpárosokhoz) képest nem tudják pontosan behatárolni, milyen irányból érkeznek a hangok nem értik meg az olyan (számukra elvont) fogalmakat, mint például a közlekedésbiztonság alacsonyabb termetük miatt kevesebbet látnak, és a járművek vezetői is nehezebben észlelik őket 2 4 nem képesek pontosan megítélni a mozgó járművek távolságát és sebességét (mikor érkezhet a jármű az áthaladásuk vonalához) nem tudják feldolgozni a közlekedési környezetben végbemenő gyors változásokat 6 továbbá nem tudják azonosítani azokat a helyeket sem, amelyek a legnagyobb biztonságot nyújtják az úton való átkeléskor Mindezt észben kell tartanunk tehát, amikor biztonságos közlekedésre tanítjuk a gyermekünket. 8 • 7 • • 8 • Miután a gyermekek a közlekedési szabályokat még egyáltalán nem vagy csak részben ismerik, így biztonságos közlekedésükben meghatározó szerep hárul

a felnőttekre, különösen a szülőkre. A GYEREKEK A KRESZ-BEN • 9 • A közlekedés szabályai a felnőttekre, fiatalokra és a gyermekekre egyaránt vonatkoznak. Ennek megfelelően a KRESZ a közlekedési szabályok betartása alól a gyermekeknek sem ad (illetve adhat) felmentést, közlekedjenek akár gyalogosként, kerékpárosként vagy jármű utasaként. • 10 • Miután a gyermekek – főleg a 0–6 évesek és a kisiskolás korúak – a közlekedési szabályokat még egyáltalán nem vagy csak részben ismerik, így biztonságos közlekedésükben meghatározó szerep hárul a felnőttekre, különösen a szülőkre, a hozzátartozókra és a pedagógusokra. Életkorukból fakadóan még nem rendelkeznek azokkal a képességekkel és tudással, tapasztalattal, ami az önálló és felelősségteljes közlekeFőútvonalon déshez szükséges, így a jog12 évesnél szabályi értelemben vett cselekvőképes életkorig, 14 éves fiatalabb korig a gyermekek a

közúti gyermek nem szabályok megszegése miatt kerékpározhat. nem büntethetők. Ez nem jelenti természetesen azt, hogy ilyenkor a szabályszegés nem jár következményekkel. Jó példa erre az, ha a gyermek védtelenül, biztonsági gyermekülés vagy felnőtt biztonsági öv használata nélkül utazik olyan gépjárműben, amelyben ez kötelező lenne – ilyenkor a passzív biztonsági eszköz használatának elmulasztása miatt a jármű vezetőjét terheli a felelősség. Az általános jellegű előírások mellett a KRESZ számos olyan speciális előírást is tartalmaz, amelyek kifejezetten a gyermekek közlekedésére vonatkoznak. Lássuk a legfontosabbakat! Gyermekbiztonsági rendszer (gyermekülés) kötelező használata a gépkocsiban eltérően zárt csoportja Kerékpáron 16 évnél fiatalabb gyermek más utast A felnőttektől nem szállíthat a gyermekek gyalogosan a járdán, útpadkán, A az felnőttektől a kerékpárúton eltérően a gyermekekis ezek

hiányában (vagy zárt csoportja gyalogosan haladhatnak az úttesten, annak a járdán, a leállósávon, az jobb szélén. útpadkán, valamint a kerékpárúton is közlekedhet, és csak ezek hiányában (vagy ha nem járhatók) haladhatnak az úttesten, annak menetirány szerinti jobb szélén. a leállósávon, Főútvonalon valamint 12 évesnél fiatalabb közlekedhet, csak gyermekésnem hakerékpározhat, nem járhatók) még menetirány szerinti felnőtt kíséretében sem • 11 • • 12 • Kisgyermekünket mindig ültessük a korának, testalkatának és testsúlyának megfelelő gyermekülésbe, nagyobb gyermek esetén pedig győződjünk meg róla, hogy mindig becsatolva utazik. AUTÓBAN UTAZVA • 13 • Minden szülőnek fontos tudnia, hogy a baleseti statisztikák alapján jóval több gyermek veszíti életét utasként, mint gyalogosként vagy kerékpáron. Tehát az esetek jelentős részében a járművezető felnőtt a hibás abban, ha gyermekét

baleset éri. Mit nevezünk gyermek­biztonsági rendszernek? Mit lehet tenni? Szülőként két módon tudjuk biztonságosabbá tenni gyermekünk számára az autózást. • 14 • ! Járművezetőként mindig tartsuk be a közlekedés szabályait, legyünk nagyon körültekintőek! Így máris elkerülhetőek a saját hibánkból eredő balesetek. Használjunk gyermekbiztonsági rendszert az előírásoknak megfelelően! Kisgyermekünket mindig ültessük a korának, testalkatának és testsúlyának megfelelő gyermekülésbe, nagyobb gyermek esetén pedig győződjünk meg róla, hogy mindig becsatolva utazik. Szabályos vezetéssel és a megfelelő gyermekbiztonsági rendszerrel a leg­ több tragédia megelőzhető! ! Kisgyermekünket mindig ültessük a korának, test­ alkatának megfelelő gyermekülésbe! A gyermekbiztonsági rendszer alatt (amely a rögzítés módjától függően lehet „integrált” és „nem integrált”) értjük mindazokat az eszközöket

(gyermekülést, babahordozót, ülésmagasítót), amelyek a jármű részeként vagy ahhoz rögzítve óvják a gyermekek épségét. Jó, ha tudjuk, hogy a megvásárolni kívánt gyermekbiztonsági rendszert kétféle módon csatlakoztathatjuk a gépkocsihoz: az egyik az ISOFIX, amelynél a gyerekülés saját, beépített szilárd rögzítéssel, illetve egyéb eszközzel kapcsolódik a járműnek erre a célra gyárilag kialakított rögzítési pontjaihoz, a másik pedig az autó biztonsági öve, amellyel szintén rögzíteni lehet az ülést. • 15 • Gyermekbiztonsági rendszer vagy biztonsági öv? Gyermekünket gyermekbiztonsági rendszerben kell rögzítenünk, ha ▸▸ három évesnél fiatalabb, ▸▸ vagy ha 150 cm-nél alacsonyabb (függetlenül attól, hogy hány éves) • 16 • Kivétel, ha gyermekünk három évesnél idősebb, 135 cmnél magasabb, és a gépkocsi hátsó ülésén utazik: ilyen esetben elegendő őt biztonsági övvel rögzíteni

(ügyeljünk azonban rá, hogy könnyen hátra tudjon dőlni, be tudja hajlítani a térdeit, a felső heveder a vállán, a nyaka és a karja közt fusson végig, az alsó pedig fedje a combjait). További fontos tudnivalók Ha gyermekülés beszerelésére a gépkocsink nem alkalmas, akkor a gyermekbiztonsági rendszer használata mellőzhető, azonban ilyen járművel a harmadik életévét már betöltött, de 150 cm-nél kisebb gyermek az első ülésen nem utazhat, a három évnél fiatalabb gyermek pedig egyáltalán nem szállítható benne! Az első üléshez csak akkor ültethető be menetiránnyal ellentétesen a gyermekünk, ha az üléshez légzsákot nem építettek be, vagy előzetesen kikapcsoltattuk azt, a légzsák váratlan felfúvódása ugyanis a gyermek halálát is okozhatja! 1 év alatti gyermek esetén javasolt a babahordozónak is használható gyerekülés, amely maximális védelmet nyújt számára. A megfelelő gyermekülés Vásárláskor figyeljünk

rá, hogy hazánkban jelenleg csak az R44-03, de inkább az R44-04 számú vagy az R129 számú ENSZ-EGB előírásnak megfelelő (ún. i-Size) gyermekbiztonsági rendszereket szabad használni, ez utóbbiak a leg­szigorúbb biztonsági követelményeket teljesítik. Fontos különbség, hogy az i-Size gyermekülésekben 15 hónapos korig a gyermekeket menetiránynak háttal kell szállítani, ezzel csökkenthető a fej és nyak sérülésének veszélye, továbbá csak ISOFIX rendszerrel használható. Bármelyik konstrukciót is választjuk, mindig a rajta feltüntetett uta­sítások szerint használjuk! A címkék mutatják meg azt is, hogy az ülés menetiránnyal megegyezően vagy azzal ellentétesen szerelhető-e be. • 17 • Hazánkban jelenleg csak az R44-03 és az R44-04 számú vagy az R129 számú ENSZEGB előírásnak megfelelő (ún. i-Size) gyermekbiztonsági rendszereket szabad használni. • 18 • A termék jóváhagyását a gyermekülés alján vagy a

karfa hátoldalán fellelhető narancssárga címke alapján tudjuk ellenőrizni. A címkén található adatok megkönnyítik a jó méretű gyermekülés kiválasztását. A gyermekbiztonsági rendszereket az R44 a gyermek testsúlya, az R129 viszont a magassága sze­rint csoportosítja, de ebben az esetben is fel kell tüntetni az alkalmazható maximális testsúlyt. A jóváhagyási jelnek a következő elemeket kell tartalmaznia: Nemzetközi engedélyeztetés jelzése Gyermek magassága ! Gyermek súlycsoportja Jóváhagyást kiadó ország kódja (Pl.: E4= Hollandia) • 19 • Rendeltetés: pl. „universal” – minden személyautó­ típusnak megfelel Jóváhagyási szám: Az első két számjegy a sorozatszámot jelzi (jelenleg csak 03 vagy 04 sorozatszámú vásárolható) Gyártó neve, termék megnevezése ! ! A gyermekbiztonsági rendszereket – a bennük elhelyezhető gyermek testsúlya szerint – az alábbi csoportokba sorolják: 0. csoport: 10 kg alatt,

0+. csoport: 13 kg alatt, I. csoport: 9–18 kg-ig, II. csoport: 15–25 kg-ig, III. csoport: 22–36 kg-ig • 20 • Mik a legfontosabb tudnivalók gyermekünk számára? • Átkelés a zebrán • Táblaismeret • Őszi-téli közlekedés • Látni és látszani KÖZLEKEDÉS GYALOGOSAN • 21 • Átkelés az úttesten ha tiszta a terep, vagy a közeledő járművek még olyan távolságban vannak, hogy a kényelmes átkelésre bőven jut idő. Függetlenül attól, hogy gyermekünk gyalog vagy kerékpárral szeretne átkelni az úttesten, ugyanazok az elővigyázatossági szabályok érvényesek rá. Melyek a veszélyforrások az átkelésnél? Ha járművek közelednek a zebrához, és megállnak, hogy átengedjenek bennünket, magyarázzuk el gyermekünknek, mennyire fontos, hogy ha lehet, létesítsen szemkontaktust létesítsen az autóvezetővel, és így győződjön meg arról, hogy a vezető érzékeli az átkelési szándékot. Emellett jó, ha ezt

kézfeltartással is jelzi az autóvezetőnek 1 A figyelmetlen, hirtelen lelépés az úttestre • 22 • 2 Álló jármű vagy egyéb tárgy takarásából történő kilépés 3 Tilos jelzésen vagy tiltott helyen való áthaladás Ha van rá lehetőség, kijelölt gyalogos átkelőhelyen, ún. „zebrán" kell elvégezni az átkelést, mert itt kisebb a kockázat; azonban az elővigyázatosság itt is ugyanolyan fontos. Gyermekünk nézzen balra, jobbra, majd megint balra, és csak akkor induljon el, Tegyük fel a következő kérdéseket a gyerekeknek: Fontos, hogy gyermekünk a jelzőlámpa működésével is tisztába kerüljön, és értse, melyik szín mit jelent, és milyen sorrendben követik egymást. Tegyük fel az alábbi kérdéseket neki: ? ? ? Milyen színek világítanak a gyalogosok lámpáin? Melyik szín mit jelent? Mit jelent, ha a zöld jelzés villog? • 23 • Nagyon sokat segíthetünk, ha gyermekünkkel a járdaszegélyen állva

gyakoroljuk a közlekedési helyzet felmérését, és az átkeléshez legmegfelelőbb pillanat kiválasztását. Arra is hívjuk fel a figyelmét, hogy nem csupán neki kell a kocsikat jól látnia, de az autóvezetőknek is jól kell látniuk őt, ezért úgy helyezkedjen, hogy pl. egy parkoló autó vagy egy nagyobb cserje ne takarja el az elhaladó járművek elől Így a gyermek könnyedén megtanulja, hogy melyek azok a körülmények, amelyek közt az átkelés biztonságos, azaz hogyan kell időzíteni az indulást. A megfelelő készségek elsajátítása nem elsősorban életkor, hanem gyakorlat kérdése Ha a járdaszegély mentén autók parkolnak, gyermekünk előreléphet a parkoló autók vonalába (de ne tovább!), hogy jobb rálátása legyen az úttestre , és őt is jobban észrevegyék. Ha nincs a közelben jármű, át lehet kelni az úttesten, de ha gyermekünk kerékpárral van, feltétlenül szálljon le járművéről, és azt maga mellett tolva keresztezze az

úttestet! Ez nem pusztán szabály, hanem a közlekedésbiztonság szempontjából is nagyon fontos, hiszen egy váratlanul érkező járművel szemben sokkal nagyobb esélye van, ha nincs úgymond a „járművéhez kötve”. • 24 • Ha lehet, mindig zebrát válasszunk az átkeléshez! Még jobb, ha közlekedési jelzőlámpa is van. Ha van lámpa, megvárjuk, amíg zöldre vált! Balra, jobbra, és megint balra nézünk! 1 2 Az átkelés menete pontokba szedve 3 Ha közeledik autó, megvárjuk, míg elhalad, vagy biztosan megáll. 5 4 A vezető szemébe nézünk, hogy nyugtázzuk, ő is észlelt minket. 6 Ha tiszta a terep, mehetünk! 7 Gyorsan sétálva, de nem futva, egyenesen átmegyünk az úttesten. 1 Mikor jó egy átkelőhely? 2 3 Ha legalább zebra van, de a legjobb, ha közlekedési jelzőlámpa is. A kilátást nem takarja cserje, fa, hirdetőoszlop, parkoló autó. Ha sok a parkoló autó, előreléphetünk a vonalukba, hogy jobban kilássunk, de ne

tovább! A megfelelő készségek elsajátítása nem elsősorban életkor, hanem gyakorlat kérdése. • 25 • Táblaismeret Előfordulhat, hogy olyan helyen kell átkelni az úttesten, ahol nincs gyalogátkelőhely – ezek a pontok nem számítanak biztonságosnak, ezért itt különösen nagy körültekintésre van szükség. Fontos, hogy gyerekünkkel csak olyan helyet válas�szunk, ahonnan szabad a kilátás minden irányba, illetve biztosak lehetünk abban, hogy az úttesten közlekedők is jól látnak bennünket Sehol, de ilyen helyszíneken semmiképp sem szabad parkoló autók elől, mögül és közül, illetve nagyobb bokor, fa vagy hirdetőoszlop mögül az úttestre lépni! A legfontosabb jelzőtáblák, amelyekkel gyermekünknek meg kell ismerkednie, a biztonságos gyaloglást segítő táblák. Ezek például a • 26 • A helyválasztás indokait osszuk is meg gyermekünkkel, sőt, még szerencsésebb, ha ő maga választja ki a szerinte alkalmas

pontot, mi pedig a fenti szempontok alapján jóváhagyjuk azt, vagy elmagyarázzuk, hogy az adott választás miért nem szerencsés. kijelölt gyalogos-átkelőhely gyalogos alul- vagy felüljáró megállóhely gyalogút gyalog- és kerékpárút gyalog- és kerékpárút vége lakó- és pihenőövezet lakó- és pihenőövezet vége Ha lehet, mindig zebrát válasszunk az átkeléshez! Természetesen az elsőbbségadást szabályozó vagy a behajtási tilalmakat jelző táblák is nagyon fontosak lesznek, főleg, amikor gyermekünk kerékpárra ül – ezeknek a tábláknak az áttekintését a kerékpáros fejezet tartalmazza. • 27 • • 28 • Őszi-téli közlekedés Látni és látszani! Késő ősszel, illetve télen gyakran ködös az idő, esik az eső, majd a hó, hideg van, és korán sötétedik. Miután a tanítási idő ezekben a hónapokban sem fejeződik be korábban, gyermekünk is gyakran sötétben jön majd haza az iskolából. Nem árt

felkészülni erre, és közösen megbeszélni mindazokat a szempontokat, amelyekre ilyenkor különösen oda kell figyelni – láthatóság, fokozott figyelem a gyalog­ átkelőhelyen, csúszásmentes talpú lábbeli stb. Fontos továbbá arra is ügyelni, hogy biztonságos közlekedési tempót válasszon magának, lassabban sétáljon a csúszós eső áztatta utakon, hogy elég ideje legyen a biztonságos megállásra. Egyébként is fontos, de ilyen időben különösen, hogy a járda biztonságosabb részén közlekedjen, távolabb az úttesttől. Rossz látási viszonyok között – főleg a téli időszakban – a sötét ruhát viselő közlekedők az autósok számára nem elég jól láthatóak, szinte beleolvadnak a környezetbe. Jobban látszani élénk színű öltözékkel és fényvisszaverő eszközök, ruházat viselésével – láthatósági mellénnyel, neon színű ruházattal, fényvisszaverő pántokkal, prizmákkal – lehet. Az őszi-téli közlekedés

„kellékei”: fokozott láthatóság, fokozott figyelem a gyalogátkelőhelyen, csúszásmentes talpú lábbeli stb. A KRESZ alapján a mellényt kötelező lakott területen kívül, rossz látási viszonyok között, éjszaka viselni. Nemcsak hasznosak, de divatosak is a különböző, táskákra, ruhára, karokra helyezhető fényvisszaverő pántok. Gyermekünk gyalogosan, de főként kerékpáron viselje ezeket, mert visszaverik az autólámpafényt, és a járművezető hamarabb észreveszi őt. Télen, ha lehet, ne fekete vagy szürke kabátban járjon az utcán. • 29 • • 30 • Vannak olyan írott és íratlan szabályok, amelyeket a gyermekünknek jól kell ismernie ahhoz, hogy biztonságosan és mások érdekeit is szem előtt tartva vehessen részt a közösségi közlekedésben. KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS • 31 • Ahogy gyermekünk növekszik, előbb-utóbb már önállóan is elengedjük őt az iskolába, ahova adott esetben közösségi közlekedés

segítségével – busszal, villamossal – kell eljutnia. Magától értetődő, hogy csak akkor engedjük el egyedül, ha jól ismeri az útvonalat, tudja, hol kell fel-, le- és esetleg átszállni. Ugyanakkor vannak további írott és íratlan szabályok is, amelyeket a gyermekünknek jól kell ismernie ahhoz, hogy biztonságosan és mások érdekeit is szem előtt tartva vehessen részt a közösségi közlekedésben. Ezek az alábbiak: 2 • 32 • Ha berreg, már nem! Ha úgy érünk oda a buszhoz, villamoshoz és különösen a metróhoz, hogy a vezető már az ajtók csukódását jelzi, már nem próbálkozunk felszállni, mert nagyon balesetveszélyes lehet! 3 1 Felszállásnál türelem! Az ajtók nyitását követően mindig várjuk meg, amíg a leszálló utasok leszállnak. Felszállásnál se tolakodjunk, és mindig engedjük előre az időseket! Kapaszkodj! Ha a járművön ülőhely már nem jutott, mindig kapaszkodunk, hogy hirtelen fékezéskor,

irányváltoztatáskor el ne essünk. Ekkor ugyanis nemcsak magunkat üthetjük meg, de másokban is kárt tehetünk. 4 Le a táskával! Ha a buszon állva utazunk, a táskánkat vegyük le a hátunkról, és tartsuk a kezünkben, esetleg tegyük a lábunk közé vagy magunk mellé! Ez főleg akkor fontos, ha sokan vagyunk – a háton viselt táska nemcsak több helyet foglal, de ha fordulunk, könnyen megüthetünk vele másokat. 6 5 Ne a vezetőfülke előtt! Ha lehet, semmiképp ne álljunk meg a vezetőfülke előtt, mert zavarhatjuk a buszvezetőt a szabad kilátásban! 7 Tessék! Ha találtunk magunknak ülőhelyet, mindig álljunk készen arra, hogy átadjuk azt az arra jobban rászorulóknak, azaz ▸▸ az időseknek, ▸▸ a kisbabás anyukáknak, ▸▸ a mozgásukban korlátozottaknak, ▸▸ a vakoknak, gyengén látóknak, ▸▸ olyanoknak, akik épp valamilyen balesetből, betegségből gyógyulnak fel (pl. kezük-lábuk be van gipszelve, a fejük be van

kötve stb.) Leszállás után csak lassan! Ha leszállás után át akarunk menni a túloldalra, feltétlenül várjuk meg, amíg a busz, villamos elmegy! Ha a jármű előtt vagy mögött akarnánk átvágni az úttesten, egyáltalán nem látnánk rá a forgalomra, és takarásban az autósok sem tudnak észrevenni bennünket. Figyelem! A takarásból való kilépés nagyon balesetveszélyes – legyünk inkább türelmesek! Vegyük át, sőt, gyakoroljuk is együtt gyermekünkkel ezeket a szabályokat, amíg a kíséretünkben járnak az iskolába. • 33 • • 34 • Ami a biztonságos kerékpározáshoz elengedhetetlen: • a megfelelő kerékpár kiválasztása • a kötelező tartozékok és a bukósisak • láthatóság • a kerékpár megfelelő műszaki állapota • a szabályok ismerete és betartása • járműkezelési gyakorlat NYEREGBEN A GYERMEK! • 35 • A megfelelő kerékpár kiválasztása vízszintes felső csövű modellek közt is nagyon

sok különbség lehet a váz formájában, magasságában, alakjában. Ahhoz, hogy megfelelő kerékpárt válasszunk gyermekünknek, az igényeivel és a képességeivel egyaránt tisztában kell lennünk. Az alábbi kérdéseket feltétlenül gondoljuk végig: • 36 • A B C Milyen korú és milyen magas a gyermekünk? Van-e már gyakorlata? Milyen terepen szeretne kerekezni? D Milyen gyakran és milyen módon szeretné a kerékpárt használni? Nagyon fontos szempont a kerékpár mérete. Sokan nem is tudják, hogy amiképp cipőből vagy ingből is különböző méretek készülnek, úgy többnyire kerékpárból is vannak kisebb és nagyobb modellek Gyermekünknek saját alkatához és méretéhez kell a megfelelő kerékpárt kiválasztani. Ennek meghatározására különböző módszerek léteznek, de a legjobb és legbiztosabb, ha a kinézett kerékpárra fel is ül és ki is próbálja Nem kevésbé fontos a kerékpár vázformája sem. A bicikliket

különböző vázformákkal gyártják attól függően, hogy kinek és milyen célra készítik Mint az közismert, a hétköznapi kerékpárok lányok számára ejtett, erősen lefelé irányuló felsőcsővel készülnek, hogy könnyebb legyen a le- és felszállás. De a fiúk számára készülő, szinte Mit tehetünk mint hétköznapi kerékpár-vásárlók, ha nem akarunk fölöslegesen sokat költeni, ugyanakkor gyermekünknek a leginkább megfelelő kerékpárt szeretnénk megvenni? 1 Kerékpárt lehetőleg kerékpáros szakkereskedésben, kerékpárboltban vásároljunk, mert itt kisebb a valószínűsége annak, hogy nem a megfelelő kerékpárt ajánlják. Ne a kerékpár kinézete, megjelenése legyen a döntő szempont (bár ez is kétségtelenül fontos): sokkal lényegesebb a kerékpár minősége és rendeltetése. 3 Kerékpár 1×1 Pontosan mérjük fel gyermekünk kerékpáros szokásait, határozzuk meg, milyen jellegű kerékpárra van szüksége. Ne csak a

kerékpár árát nézzük, hanem mindig az ár/érték arányt tartsuk szem előtt. 5 2 Vásárlás előtt próbálja ki gyermekük a kinézett bringát. 4 • 37 • A kerékpár kötelező tartozékai A kerékpár beállítása A KRESZ szerint vannak olyan tartozékok, amelyekkel kötelező felszerelni a kerékpárokat. Ezek mind a biztonságot szolgálják, vészhelyzetben akár meg is menthetik gyermekünket attól, hogy balesetet szenvedjen. Ha már sikerült a megfelelő kerékpárt kiválasztanunk, a következő dolgunk a kerékpár beállítása. kormány • 38 • Az alábbi ábra szemlélteti a kerékpár kötelező tartozékait. Ezek nélkül nem szabad részt venni a forgalompiros színű hátsó lámpa ban, ezért új kerékpár vásárpiros színű lásakor mindig ügyeljünk hátsó prizma arra, hogy mindegyik tartozék meglegyen. csengő fehér színű első prizma fehér vagy kadmiumszínű fényt adó első lámpa • 39 • A második a nyereg és

a kormány távolsága, ami akkor jó, ha a kerékpáron kényelmesen ülve gyermekünk megfogja a kormányt, és a haladási testhelyzetet felvéve előre, lefelé nézve a kormány vonala nagyjából keresztezi az első kerékagy vonalát, magyarán a kormány kitakarja a látószögből az első agyat. Akkor jó ez a beállítás, illetve akkor jó a kormányszár hossza, ha eközben a nyereg nagyjából a közepén van rögzítve. A kerékpár kötelező tartozékai két, egymástól függetlenül működő fék Az első a nyeregmagasság, amely akkor ideális, ha a kerékpáron ülve a gyermek az egyik pedált a legalsó helyzetbe állítja és ráteszi a lábát (cipő nélkül!), a lába nagyon enyhén behajlított állapotban van, és nem nyújtva! az első keréken legalább 2 db borostyánsárga küllőprizma vagy fehér fényvisszaverő, körgyűrű felület Ezek a beállítások természetesen csak nagyvonalakban felelnek meg minden gyereknek, de az alapvető hibákat

ki lehet így küszöbölni. A két legfontosabb beállítanivaló a nyeregmagasság, illetve a nyereg és a kormány távolsága. Elengedhetetlen kiegészítők Vannak olyan kiegészítők, amelyek nagyon fontosak lehetnek gyermekünk testi épségének megóvásában: bukósisak – védi a fejet a sérüléstől; fényvisszaverő ruházat – segíti az autósokat abban, hogy észrevegyék gyermekünket (sötétedés után, lakott területen kívül sötétben vagy egyéb rossz látási viszonyok között, pl. ködben nagyon fontos, hogy ilyet viseljen!); biciklis kesztyű – megakadályozza a gyermek kezének a csúszkálását a kormányon, illetve elesés esetén védi a tenyeret. • 40 • Miért fontos a bukósisak? A bukósisak vagy más néven kerékpáros fejvédő életmentő is lehet. Baleset esetén komoly védelmet jelent a fejnek. Fontos észben tartani, hogy egy bizonyos esetben a KRESZ is kötelezővé teszi a kerékpáros fejvédő használatát, mégpedig

lakott területen kívül, 40 km/óránál nagyobb sebesség esetén. Melyek a jó bukósisak ismérvei? Jól illeszkedik gyermekünk fejméretéhez, azaz ha megfelelően van beállítva, nem mozog se előre-hátra, se oldalirányba. 2 4 Mindig viselj bukósisakot! A saját fejed a tét! 1 3 Egyszerre védi a halántékot, a tarkót és a homlokot. A fejvédő csatja egy kézzel is nyitható, a pántok segítségével könnyen rögzíthető a fejre. A bukósisak két pántja kicsivel gyermekünk füle alatt érjen össze V alakban. A sisak ne akadályozza a hátranézést vagy a levegővételt. 1 Gyermekünk kényelmesen tudja benne mozgatni a fejét minden irányba. Vastag belső borítása és vékony, de kemény külső héja van. Legfeljebb egyujjnyi hely maradjon az áll és a pánt között. 2 A sisak fejgyűrűjét állítsuk olyan szorosra, hogyha gyermekünk a pántot kikapcsolja, és a fejét enyhén megrázza, a fejvédő akkor is a helyén maradjon. 3 5 •

41 • Hogyan kell jól beállítani a fejvédőt? 4 Indulás előtt Minden elindulás előtt fontos ellenőrizni, hogy 1 a fékek jól működnek-e nincs-e a kerekekben „nyolcas” 2 a gumik eléggé fel vannak-e a fújva • 42 • Indulás előtti ellenőrzés 3 a lánc tiszta és olajozott 4 7 5 6 a kormány feszes és merőleges az első kerékre ha gyermekünk kerékpárja váltós, jól működnek-e a fokozatok a gyorskioldók (szárnyas csavarok) – ha vannak a kerékpáron – megfelelő állásban vannak, szilárdan tartják a kerekeket, ülést Eleinte, amíg gyermekünk számára automatikussá nem válik az ellenőrzés, mindig közösen nézzük át a kerékpárt! Ha bármikor olyan hibát találunk, amit nem tudunk megjavítani, mindenképpen vigyük szervizbe a biciklit! Ezen felül minden tavasszal, illetve a nagyobb túrák előtt is érdemes elvinni a bringát egy átnézésre, így ha vannak rejtett hibák, azt a szerelő még idejében

megtalálhatja és kijavíthatja. Soha ne feledjük, hogy a kerékpár helyes felszerelésével és beállításával, valamint a gyermekek védőeszközökkel történő „felöltöztetésével” komoly kellemetlenségeket, akár közlekedési baleseteket is megelőzhetünk, illetve enyhíthetjük azok következményeit! • 43 • • 44 • A kerékpározáshoz nincs szükség jogosítványra, azonban a KRESZ ugyanúgy érvényes gyermekekre, mint felnőttekre. Ezért fontos, hogy gyermekünkkel megosszuk és elsajátíttassuk a legfontosabb közlekedési szabályokat és kerékpározási ismereteket, illetve hívjuk fel a figyelmét azok szigorú betartására! EGY KIS SZABÁLYISMERET • 45 • A szabályok a gyerekekre is vonatkoznak • 46 • Igaz, hogy a kerékpározáshoz – főleg gyermekkorban – semmiféle jogosítványra sincs szükség, azonban a közlekedés szabályai ugyanúgy érvényesek a gyermekekre, mint a felnőttekre. Ezért fontos, hogy

gyermekünkkel megosszuk és elsajátíttassuk a legfontosabb közlekedési szabályokat és kerékpározási ismereteket, illetve hívjuk fel a figyelmét azok szigorú betartására! Elsőként nagyon fontos, hogy a szülők tisztában legyenek a gyerekekre vonatkozó előírásokkal. A jogszabály kimondja, hogy 12 év alatti gyermek főútvonalon nem közlekedhet, és 6 év alatti gyermeket főútvonalon tilos felügyelet nélkül hagyni. Ezek mellett számos további írott és íratlan szabály létezik, amelyeket mindig szem előtt kell tartani. A tanulók biztonságos kerékpározásra való felkészítésének sarkalatos pontja a szabályismeret. Jobb oldalon való haladás Ha gyermekünk az úttesten közlekedik, fontos, hogy a forgalommal egy irányban haladjon. A kerékpárosok helye az úttest jobb oldalán, a jobb szélen van, egy gyermekkarnyújtásnyira a padkától. Az úttestre való ráhajtáskor az átkeléshez hasonlóan nagyon alaposan körül kell nézni, és a

járdaszegély elhagyását is biztonságosan kell időzíteni. Fontos, hogy gyermekünk, még mielőtt az úttestre vagy akárcsak a forgalmasabb járdákra kilép, megtanuljon lassú és gyors sebesség mellett is egyenes vonalban haladni, mert mozgása csak ebben az esetben számítható ki a mellette elhaladó forgalom számára. Fel kell hívni a figyelmét a járdaszegély mellett parkoló autókra is – fél szemmel mindig ügyelni kell az autókból esetleg figyelmetlenül kiszálló emberekre, mert a hirtelen nyíló ajtók komoly veszély forrásai lehetnek. Fontos,hogy gyermekünk megtanuljon lassú és gyors sebesség mellett is egyenes vonalban haladni, mert mozgása csak ebben az esetben számítható ki. • 47 • • 48 • Kiszámítható viselkedés, irányjelzés Hol szabad kerékpározni? A gépjárműves forgalomtól akkor várhatjuk el, hogy megfelelően ügyeljen a kerékpárosokra, és különösen a gyermekekre, ha kerékpáron utazva mozgásuk

kiszámítható. Ennek egyik feltétele a kacskaringózás nélküli, biztos és egyenes vonalban való haladás. Másfelől a gyermekeknek tisztában kell lenniük azzal, hogyha kanyarodni szeretnének, azt az autók irányjelzőjéhez (indexéhez) hasonlóan nekik is időben jelezniük kell a jobb vagy bal karjuk oldalra való kinyújtásával. E manővert alaposan be kell gyakorolni, hiszen irányjelzés közben egy kézzel is szilárdan kell tudni tartani a kormányt és a menetirányt. Hasonlóan fontos, hogy gyermekünk tekerés közben is tudjon tájékozódni, oldalra és a válla felett úgy hátrapillantani, hogy ne térjen el az egyenes haladási iránytól. Ez szintén gyakorlás kérdése. Minden manőver előtt fontos az alapos tájékozódás, és hívjuk fel gyermekünk figyelmét arra, hogy csak akkor kezdjen kanyarodásba, ha szemkontaktus segítségével meggyőződött róla, az elhaladó járművek vezetői vagy a környező gyalogosok is észlelték szándékát.

Kerékpárúton, kerékpársávon, nyitott kerékpársávon Ha az út mellett vagy az úton van kerékpárút vagy kerékpársáv, akkor csak azokon szabad bringával közlekedni. A kerékpársáv és a nyitott kerékpársáv az úttest jobb szélén található A kettő között az a különbség, hogy a nyitott kerékpársávot más járművel is igénybe vehetik, pl kanyarodáskor. Gyalog- és kerékpárúton, gyalogos-kerékpáros zónában Az ilyen jelölt táblával helyen kötelező igénybe venni a kerékpárosok számára kijelölt utat, zónát, az úttesten csak akkor szabad közlekedni, ha az előbbiek rendeltetésszerű használata nem lehetséges. Viszont fontos, hogy nagyon figyelmesek és türelmesek legyünk a gyalogosokkal, hiszen ők ugyanolyan joggal használják az utat, mint a kerékpárosok. Gyalog- és kerékpárúton az egyik oldal a gyalogosoké, a másik a kerékpárosoké, de akkor se legyünk türelmetlenek, ha a gyalogosok véletlenül a mi sávunkba

tévednek, hanem kérjük meg illedelmesen őket, hogy hagyjanak nekünk is helyet! Úttesten Ha nincs kerékpárút, kerékpársáv az út mellett, és tábla nem tiltja, akkor az úttest jobb szélén szabad kerékpározni, többsávos úton a külső sávban. Figyelem! Főútvonalon csak az a gyermek tekerhet, aki már elmúlt tizenkét éves! • 49 • Hol nem szabad kerékpározni? Tilos autópályán és az autóúton kerékpározni. Tilos a járdán, kivéve A járda a gyalogosoké, a kerékpár pedig jármű. Járdán csak akkor lehet bringázni, ha az úttest kerékpározásra alkalmatlan, vagy tábla tiltja a kerékpárosok behajtását (pl. hidakon, felüljárókon) Ilyenkor Legfeljebb 10 km/óra sebességgel haladhatunk, és nagyon oda kell figyelni a gyalogosokra. • 50 • Gyalogúton vagy gyalogos zónában Ezeket az utakat, zónákat kifejezetten gyalogosok számára jelölték ki, ezért itt nem lehet kerékpározni, csak a biciklit tolva sétálni.

„Behajtani tilos” jelzésnél Az egyirányú utcába a forgalommal szemben tilos kerékpárral behajtani, kivéve, ha a tiltó tábla alatt a kiegészítő tábla ezt kerékpárosoknak megengedi. Buszsávban Alapvetően nem szabad a buszsávban kerékpározni, kivéve, ha azt a tábla megengedi, de akkor is nagyon körültekintően! Ezt a sávot a buszok és trolik mellett más járművek is használhatják, pl. a rendőrök, mentők, tűzoltók, de a taxik, szemétszállítók, segédmotorkerékpárok és motorkerékpárok stb. is! Kerékpárral „behajtani tilos” jelzésnél Az ilyen táblával jelölt útra nem szabad kerékpárral behajtani, csak gyalogosan lehet tolni. „Mindkét irányból behajtani tilos” jelzésnél Az ilyen táblával jelölt útra nem szabad kerékpárral behajtani, kivéve, ha azt valamilyen kiegészítő tábla megengedi (pl. kivéve kerékpár). Ha a buszoknak vagy taxiknak engedélyezett a behajtás, akkor kerékpárral is be lehet menni

Alapvetően nem szabad a buszsávban kerékpározni, kivéve, ha azt a tábla megengedi, de akkor is nagyon körültekintően! • 51 • • 52 • Az elsőbbségadásról Jobbkéz-szabály Az elsőbbségi szabályok nagyon fontosak, hiszen ezek alapján tudjuk eldönteni, hogy például egy útkereszteződésen ki haladhat át elsőként, és kinek kell ezt megvárnia (azaz elsőbbséget adnia). Az elsőbbségadás mindenkire vonatkozik, aki az úttesten közlekedik, tehát autósokra és biciklisekre egyaránt. Tanítsuk meg ezeket a gyermekünknek! Egyenrangú útkereszteződésben a „jobbkéz-szabály” határozza meg, hogy kinek van elsőbbsége. Az alábbi felsorolás a jobbkéz-szabály alkalmazásának leggyakoribb eseteit mutatja be: „Elsőbbségadás kötelező” tábla Ha ilyen táblához érkezünk, lassítunk, és elsőbbséget adunk a jobbról vagy balról érkező járműveknek. Stoptábla („Állj, elsőbbségadás kötelező!”) Ennél a táblánál

meg kell állni, és elsőbbséget kell adni a jobbról vagy balról érkező járműveknek. Főútvonal Ez a tábla azt jelzi, hogy főútvonalon haladunk. Ilyenkor a keresztező utcákon közlekedőknek kell elsőbbséget adniuk, de mindig legyünk körültekintőek! Figyelem! Főútvonalon csak tizenkét évesnél idősebbek tekerhetnek! ▸▸ Ha a kereszteződésen egyenesen haladunk át, akkor a tőlünk jobbra található járműnek elsőbbséget kell adnunk, a tőlünk balra levő pedig nekünk kell, hogy elsőbbséget adjon. ▸▸ Ha jobbra kanyarodunk, akkor a tőlünk balra található vagy a szemből ugyanarra kanyarodó járműveknek el kell engedniük bennünket. ▸▸ Ha balra kanyarodunk, akkor elsőbbséget kell adnunk a jobbról és szemből egyenesen érkezővel vagy ugyanarra kanyarodóval szemben, de a tőlünk balról érkezőnek el kell engednie bennünket. ▸▸ Mindig legyünk résen! Tanítsuk meg gyermekünknek, hogy ha épp nekünk is lenne

elsőbbségünk, előfordulhat, hogy figyelmetlenségből nem adják meg nekünk. Ilyenkor jobb elengedni a másikat, mintsem belekeveredni egy balesetbe! • 53 • • 54 • További fontos szabályok Sötétben ne! Tanítsuk meg gyermekünknek az alábbi szabályokat: Gyermekünk ne kerékpározzon sötétedés után! Ha előreláthatólag mégsem érnénk vele vagy érne haza egyedül időben, legyen nála láthatósági mellény, öltözzön világos színbe, használja a lámpáit, stb. – tegyünk meg mindent annak érdekében, hogy minél jobban látható legyen! ▸▸ Biciklin egyáltalán nem lehet másik utast szállítani (csak tizenhat éves kor felett, és akkor is csak pótülésen egyetlen, tíz évnél fiatalabb gyermeket)! ▸▸ Senkit és semmit nem szabad kerékpárral vontatni, és a kerékpáros sem vontathatja magát másik kerékpárral, egyéb járművel vagy állattal! ▸▸ Forgalomban nem szabad elengedett kormánnyal kerékpározni! Mire

figyeljünk még oda? A szabályokon túl vannak olyan további biztonsági szempontok is, amikre nagyon fontos, hogy odafigyeljünk, és betartassuk gyermekünkkel. Nincs zenehallgatás és mobilozás • 55 • Ügyeljünk arra, hogy gyermekünk sose hallgasson fülhallgatóval zenét vagy telefonáljon bringázás közben, ugyanis a füleire szüksége van ahhoz, hogy meghallja a közeledő járműveket! Biciklin egyáltalán nem lehet másik utast szállítani (csak tizenhat éves kor felett, és akkor is csak pótülésen egyetlen, tíz évnél fiatalabb gyermeket)! A kormányra semmit! Gyermekünk ne akasszon a kormányra semmit, mert beakadhat a küllők közé. Bringázás közben nincs zenehallgatás vagy mobilozás, ugyanis a füleikre szükségük van ahhoz, hogy meghallják a közeledő járműveket! Ha a jelzőlámpa tilos jelzést mutat, sose álljunk jobbról olyan jármű mellé, amelyik jobbra akar kanyarodni! • 56 • Helyezkedés a pirosnál Ha a

jelzőlámpa tilos jelzést mutat, gyermekünk sose álljon jobbról olyan jármű mellé, amelyik jobbra akar kanyarodni, és ezt irányjelzővel jelzi, vagy amelyik a nyitott kerékpársávra már be is sorolt! Tudnia kell, hogy főleg a nagyméretű járművek – buszok, teherautók – vezetői nem látnak ki minden irányba. Magyarázzuk el neki a holttér fogalmát, ami a nagy járművek esetében különösen veszélyes, hiszen a gépjárművezető nem biztos, hogy észre­veszi őt. Ha van rá lehetőség, egy parkoló teherautó vagy mikrobusz vezetőülésére ültetve mutassuk meg gyermekünknek, hogy egy sofőr mit láthat vagy észlelhet nehezebben! • 57 • Íme néhány feladat, amellyel fejleszthetjük gyermekünk kerékpáros képességeit! Fontos, hogy először forgalomtól védett, biztonságos helyeken gyakoroljuk ezeket (biciklipályán, parkban, lakóövezet csendes utcájában stb.) Amint a kerékpár közel kerül a megálláshoz, gyermekünk

csússzon le a nyeregről, és vegye le a jobb lábát a pedálról, majd engedje a föld közelébe, ahogy a bicikli tovább lassul. Abban a pillanatban, hogy megállt a bicikli, tegye le a jobb lábát a földre. Le- és felszállás, indulás és megállás • 58 • Az irányított megállás gyakorlásához az alábbi sémát is használhatjuk, a vonalakat ragasztócsíkkal jelölhetjük ki. Az indulás és megállás nagyon alapvető jártasságoknak tűnnek, azonban sok gyermek a lábátlendítős indulást és faroló megállást szereti, amelyek egyaránt nehezen irányítható manőverek, és elvégzésük közben jó eséllyel következhet be szerencsétlenség. Gyermekünk álljon terpeszbe a kerékpár felett, és ne üljön fel a nyeregre. A bal pedált emelje felső állásba – így lehet az induláshoz a megfelelő lendületet biztosítani. A bal láb a pedálra kerül, a jobb láb a földön marad. A földön levő lábbal kell lendületet adni, miközben a

másik lábbal rá kell nehezedni a bal pedálra. Mindeközben mindkét kéz legyen a kormányon a megfelelő irányíthatóság érdekében. Megállásnál mindkét fékkart egyenlő mértékben és egyszerre kell meghúzni. Gyer­me­künk­nek tudnia kell, hogy a megálláshoz nem elegendő csak az egyik fékkart húzni, sőt ez nagyon veszélyes is lehet, hiszen kifaroláshoz vagy előrebukáshoz vezethet, és e szituációk irányíthatatlanok. 25 méter 3 méter 6 méter Gyermekünk tekerjen végig a sávon, és az első stop-vonalnál kezdje el használni a féket a hagyományos megálláshoz. A második stopvonal elérése előtt meg kell tudni állnia. Végezze el a gyakorlatot egy irányban, majd forduljon meg, és ismételje meg a másik irányban. Csíkon/szegélyen egyensúlyozás Pályakialakítás az irányított megállás gyakorlásához Nézzünk ki egy hosszú egyenes csíkot vagy felfestést az úton, amin gyermekünk az egyenes vonalú végiggurulást

gyakorolhatja. Ha ez már rutinosan megy neki, gyakorolhat a földön elhelyezett pallón/rámpán is • 59 • Kanyarodás és körülnézés Beszéljük meg a gyermekünkkel, mennyire fontos még álló helyzetből ellenőrizni mind a gyalogos, mind az autós forgalmat – nézzen balra, jobbra, majd megint balra. Ha üres a járda, tolja a kerékpárt a kocsifelhajtóhoz Ha egy parkoló autó vagy fa eltakarja a kilátást, menjen odébb addig, amíg tisztán ki nem lát mindkét irányba. Álljon meg Nézzen balra, jobbra és balra addig, amíg azt nem látja, hogy megszűnt a forgalom, mielőtt felszállna a kerék­párra, és kikanyarodna az úttestre. Tetszőleges tárgyak segítségével alakítsunk ki egy jobbra kanyarodást gyakoroltató pályát! Gyermekünk tekerjen végig a pályán egyszer, hogy megbarátkozzon a területtel, ahol majd haladnia kell. Gyermekünk a kanyarodás megkezdése előtt használja a jobbra és balra kanyarodást jelző kézjeleket is.

Hangsúlyozzuk számára, mennyire fontos, hogy a gépjárművezetővel kölcsönösen észleljék egymást, és hogy jelezze a szándékát. A kocsifelhajtó elhagyása, belépés a forgalomba Az úttestre való ráhajtáskor gyakran következik be karambol a kerékpárosok és a gépjárművezetők között. Érdemes ezért egy valódi kocsifelhajtónál felügyelet mellett gyakorolni a forgalomba való kilépést. 2 méter 2 méter 3,5 méter • 60 • Amikor másodszor halad végig a pályán, a kereszteződés előtt nézzen körül az „elhaladó forgalom” ellenőrzése céljából, mielőtt jobbra kanyarodna. Ismételje meg a gyakorlatot a másik irányból is, hogy a balra kanyarodást is gyakorolja. kanyarodás és körülnézés Tetszőleges tárgyak segítségével alakítsunk ki egy jobbra kanyarodási szituációt szimuláló pályát! Ügyesség Kulacsfelvétel a székről, földről: helyezzünk el egy kulacsot egy padon, amit gyermekünk gurulás közben

próbáljon meg felvenni, majd áttenni egy másik padra. Ha ez már megy, próbálja meg ugyanezt úgy, hogy a kulacs a földön van. Észlelés Álljunk a gyermekünk mögé, majd miután elindult, és körülbelül 10 m-re eltávolodott tőlünk, mutassunk egy számot a kezünkkel, amelyet tekerés közben hátrafordulva, de egyenes vonalban haladva le kell olvasnia. Ugyanezt a gyakorlatot végezzük el a karjelzés és a kanyarodás gyakorlása közben is • 61 • Egyensúly Úgy segíthetünk gyermekünk egyensúlyérzékének fejlesztésében, hogy „csigafutamot” rendezünk neki, amelyben a feladat az, hogy minél lassabban jusson el egy adott pontról a másikra. Egyensúlyozni akkor a legkönnyebb, ha a két lábfej egy magasságban van a pedálokon. Ennek érdekében ne tekerje körbe a pedálokat, hanem apró (negyed)tekeréseket követően tekerje vissza azokat úgy, hogy lábfejei ismét egy magasságban legyenek – így lehet a lehető leglassabban haladni. Ha

ezt a technikát elsajátította, próbáljon meg minél hosszabb ideig egy helyben állva egyensúlyozni. Ha szükséges, adjunk minden gyermeknek egy szivacsot vagy félbevágott teniszlabdát, hadd gyakorolják el többször is a feladatot egyénileg. Kerékpározás esős időben 100 cm 60 cm Akadály hirtelen kikerülése Közlekedés közben bármikor előfordulhat, hogy hirtelen ki kell kerülni egy váratlan akadályt – csatornanyílást, nagyobb követ, faágat stb. –, ezért fontos, hogy gyerekünk az ehhez szükséges manővert is gyakorolja. Ehhez használjuk az alábbi ábra szerint tölcsérekből vagy más tereptárgyakból felállított pályát. 60 cm • 62 • Magyarázzuk el a mozdulatot: a kormányt gyorsan félre kell rántani a tárgy előtt – ez eltérő irányba kényszeríti őt, ezért vissza kell rántania a kormányt, hogy a kerékpár a tárgyat kikerülve újra biztonságosan irányítás alá kerüljön. Előfordulhat, hogy a hátsó kerék

nekikoccan a tárgynak. Ekkor vajon a kerékpár felett elveszítjük-e az irányítást? Nem. Az első kerék feletti irányítás biztosítja az egész kerékpár feletti irányítást. Játékos kísérlet: vizsgáljuk meg gyermekünkkel közösen, hogy az út mellet sorba helyezett tárgyak mellett (amelyek egyforma távolságra vannak egymástól) milyen hosszan tud megállni száraz és a vizes útszakaszon. Mi a tapasztalat? Miért így történt? Csapadékos időben megváltoznak az útviszonyok, csúszósabbá válik az útfelület, ezért a gyerekeknek fokozottan kell figyelniük a sebességükre és a fékezésre! • 63 • • 64 • Ne felejtsünk el menet közben bukósisakot viselni, és ez a gyermekünkre is vonatkozik! Gyermekszállítás kerékpáron Az ülésnek a kapaszkodó mellett lábtartóval is rendelkeznie kell, nehogy a gyermek lába hozzáérjen a kerékhez. Szülőként fontos azzal is tisztában lennünk, hogy milyen feltételek mellett

szállíthatunk gyermeket a saját kerékpárunkon. Erre vonatkozóan az alábbi előírásokat kell betartani: 1 Csak 16 év felett! Kerékpáron csak 16 évesnél idősebb személy szállíthat utast, és legfeljebb 10 éves gyermeket. 2 Csak gyerekülésben! Létezik előre és hátra szerelhető kerékpáros gyerekülés is, azonban az ülés, a kapaszkodó és a lábtartó nem lehet összefüggésben a kormányzott kerékkel és a vele összeépített szerkezettel. 4 3 Segédmotoros kerékpáron nem lehet gyermeket szállítani, motorkerékpáron pedig csak akkor, ha a – saját biztonságára ügyelni képes – gyermek le tudja tenni a lábát a lábtartóra. Csak akadálymentesen! Ügyeljünk rá, hogy a gyermek ne akadályozzon a kilátásban és az irányításában, és a kerékpár világító- és jelzőberendezéseit se takarja el. Segédmotoros kerékpáron tilos! 5 Bukósisak! Ne felejtsünk el menet közben bukósisakot viselni, és ez a gyermekünkre is

vonatkozik! • 65 • • 66 • Akkor tehetjük a legtöbbet gyermekeink biztonságáért, ha rengeteg ismétléssel és gyakorlással türelmesen és körültekintően készítjük fel őket, legyen szó akár a gyalogos, akár a kerékpáros közlekedésről. NÉHÁNY JÓTANÁCS • 67 • Példamutatás Akkor tehetjük a legtöbbet gyermekeink biztonságáért, ha rengeteg ismétléssel és gyakorlással türelmesen és körültekintően készítjük fel őket, legyen szó akár a gyalogos, akár a kerékpáros közlekedésről. Nagyon fontos a folyamatos bíztatás és dicséret, hiszen a gyermekek alapvetően érzelmi alapon tanulnak Míg a szidalmakból eredő szorongás és félelem akár meg is béníthatja őket, a jó szó, az elégedettség kifejezése komoly ösztönzést jelenthet nekik. • 68 • Emellett azonban a példamutatás is rendkívül fontos, hiszen a kicsik abban hisznek, azt tartják hitelesnek, amit a szülőktől látnak, mert a szülőket

tekintik példaképnek. Így ha közösen indulunk kerékpározni, nekünk is viselni kell a bukósisakot; ha piros a lámpa, mi is megállunk, és a forgalom nagyságától függetlenül megvárjuk a zöld jelzést; kanyarodáskor tájékozódunk és használjuk a kézjeleket – megannyi apróság, amelyek azonban a gyermekek számára a biztonságos viselkedés építőköveit jelentik. Gyermekünk épsége pedig megéri az odafigyelést. Helyismeret A mi felelősségünk, hogy felkészítsük gyermekünket a környéken való eligazodásra és a biztonságos közlekedésre. A legeredményesebb gyakorlat az, ha kézen fogjuk, vagy közösen kerékpárra szállunk vele, és tüzetesen megismerjük a környék utcáit. Az utat érdemes többször is megtenni, hiszen kisebb korban a figyelem rövidtávú, így a sok új és fontos információ lehet, hogy csak többszöri bejárás után rögzül. A körút során el kell magyarázni, hogy mely utcák biztonságosabbak, melyek

kevésbé, és miért; továbbá, hogy az egyes szakaszokon mire kell ügyelni, milyen tereptárgyak jelenthetnek nagyobb kockázatot. Ha gyermekünk helyismerete és kerékpáros tudása megfelelő ahhoz, hogy egyedül is el merjük engedni, feltétlenül tudjuk meg tőle, hogy hova milyen útvonalon készül. Hasonlóképpen óvjuk a sötétedés utáni közlekedéstől; ha azonban valami oknál fogva mégis úgy alakul, hogy sötétben kell sétálnia, bicikliznie, biztosítsunk neki felnőtt kíséretet, és ügyeljünk a láthatóságára (lámpák a bicikli elején-hátulján, láthatósági mellény, élénk színű ruhák). Lehetőleg a kitűzött cél – pl. iskola, otthon játszótér – eléréséig járdán haladjunk! Gyalogos és kerékpáros úton ne feledjük, hogy bármikor jöhet a biciklis is, ezért úgy haladjunk, hogy biztonságosan ki tudjon minket kerülni. 1 A biztonságos útvonal kiválasztásának szabályai 2 Használjuk a kijelölt

gyalogátkelőhelyet! 3 4 5 Kerüljük az átkelést az útkanyar közelében, illetve parkoló autók mögül ne lépjünk az úttestre! Kerüljük a forgalmas utakat! • 69 • Beszéljük meg Csoportos iskolába járás Nagyon fontos, hogy a közlekedési alapismeretek átadása során ne csak oktassunk, de visszajelzést is kérjünk gyermekünktől, azaz, hogy értse, mi miért szükséges. Ennek nagyon jó módszere, ha kifejtős kérdéseket teszünk fel neki, amelyek megválaszolásából megítélhetjük, milyen mélységig érti az adott szabályt. Természetesen a kérdezz-felelek önmagában még nem garantálja a tudás beépülését, de hatékonyan egészítheti ki a közös gyakorlást. Íme néhány kérdés gondolatébresztőnek: • 70 • 1 Miért kell a zöld jelzésnél is körülnézni? 3 Miért nem biztonságos a járdán játszani vagy labdázni? 5 Miért fontos bekapcsolni a biztonsági övet? 2 Miért fontos a fényvisszaverő ruha a

sötétben? Hogyan kell jól beállítani a kerékpáros fejvédőt? Minél több gyermek közlekedik egy csoportban az utcákon, annál könnyebb észrevenni őket, és ennek köszönhetően annál nagyobb biztonságban is vannak. Erre az alapelvre épül a csoportos iskolába járás gyakorlata, hiszen a gépjárművezetők sokkal hamarabb és nagyobb eséllyel figyelnek fel a csoportosan és szabályosan mozgó gyerekekre, így ösztönösen óvatosabbá is válnak, ha gyalogátkelőhelyhez, kereszteződéshez stb. érnek Egységben az erő – tartja a szólás, jelen esetben pedig talán még találóbb az „egységben az ész” kifejezés, hiszen ha a gyerekeket megfelelő felkészültségű és körültekintő felnőtt kíséri, illetve vezeti, napi rendszerességgel gyakorolhatják a helyes és biztonságos közlekedést, vagyis könnyedén megtanulnak tudatosan, „ésszel” közlekedni. 4 Melyik a legbiztonságosabb út az iskolába? 6 Pontosan a megfelelő gyakorlat

elsajátítása érdekében nagyon fontos, hogy felelősségteljes és a közlekedés szabályait jól ismerő szülő, tanár, rokon, esetleg az adott oktatási intézmény által erre • 71 • szerződtetett személy vezesse a gyalogos menetet. A felügyelőnek abban rejlik a feladata, hogy példamutatással és megfelelő indoklással segítse elmélyíteni a gyermekek tudatában a legfontosabb közlekedési alapelveket, és természetesen ügyeljen arra, hogy mindenki biztonságosan közlekedjen. • 72 • A csoportos iskolába járás komolyabb előMinél több készítést igényel, hiszen akkor lehet hatékony csoportméretet kialakítani, ha gyermek közlekedik megfelelő útvonal(ak) kerül(nek) kidolegy csoportban az gozásra. A legjobb módszer az lehet, utcákon, annál könnyebb ha egy autóbuszjárathoz hasonlóan észrevenni őket, és ennek a fontosabb helyeken úgymond „megköszönhetően annál állókat” jelölnek ki, ahol a szülők által nagyobb

biztonságban is otthonról kikísért gyerekek csatlakozvannak. hatnak a menethez. Ezért nagyon fontos felmérni, hogy az iskola környékén ki merre lakik, és át kell gondolni, hogy melyik megoldás kézenfekvőbb – ha osztályok vagy lakókörzet szerint osztják fel a csoportokat (időhatékonyság szempontjából a második kedvezőbb). Szintén nagyon fontos, hogy a felügyelőnél legyen egy jelenléti ív, amely egyértelművé teszi, ki az, aki az adott csoporthoz tartozik (hasznos lehet, ha a gyerekek neve mellett a szülők elérhetősége is szerepel). A gyerekek nevét megállók szerinti bontásban kell feltüntetni, így elkerülhető, hogy egyik vagy másik megállónál „elfelejtik” megvárni az enyhe késésben érkező gyermeket. Természetesen, ha bármelyik megállónál előfordul, hogy a csatlakozó gyerekek sokat késnek, és a csoport nem tudja megvárni őket, a szüleiknek kell a biztonságos iskolába jutásukról gondoskodni. Tovább növelhető

a közlekedésbiztonság, ha a felügyelő láthatósági mellényt visel, sőt, érdemes arra ösztönözni a gyerekeket, hogy maguk is szerelkezzenek fel láthatósági pántokkal vagy akár öltsenek magukra láthatósági mellényt, így a csoport „egyenviselete” erősíti a csapatszellemet, illetve segítséget jelenthet a későbbiekben, hogy pl. kerékpározás során a megfelelő láthatóság magától értetődően része legyen az alapkövetelményeknek. A biztonságos eljutáson túl a csoportos iskolába járás további előnyei közé sorolható, hogy a gyerekeket nem a szüleik viszik közvetlenül gépkocsival az iskolába (így csökken a megtett távolság, a fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás), hanem csoportban gyalogolnak, a mozgás pedig segít abban, hogy jó formában maradjanak, illetve a séta fel is élénkíti őket, amitől szellemi teljesítőképességük is számot­tevően javulhat. • 73 • • 74 • BAJ ESETÉN Ha meghibásodik a

kerékpár Ha gyermekünk akár gyalog, akár kerékpárral már önállóan is közlekedik, nagyon fontos, hogy bizonyos óvintézkedéseket megtegyünk. Előfordulhat, hogy elesik a kerékpárral, netalán valamilyen kisebb-nagyobb balesetet szenved akár a saját, akár más hibájából, vagy csak egyszerűen összetűzésbe keveredik egy másik közlekedővel. Tanítsuk meg gyermekünknek, hogy mi ilyenkor a teendő! ▸▸ Legyen bátor, próbáljon meg higgadt maradni, semmiképp se szaladjon el! ▸▸ Ha megúszta a „meleg” helyzetet, álljon félre egy biztonságos helyen, fújjon egyet, és csak akkor folytassa az útját, ha már megnyugodott! ▸▸ Ha a helyzet súlyos, bátran kérjen segítséget a legközelebbi felnőttől! Előfordulhat, hogy menet közben műszaki hiba lép fel a kerékpáron – defektet kap a kerék, ereszteni kezd a szelep, elromlik a fék, a lánc leugrik a fogaskerekekről, meglazul vagy leesik valamelyik alkatrész, pl. a sárvédő,

csomagtartó, letámasztó stb Ilyenkor az első és legfontosabb teendő, hogy gyermekünk az úttest jobb szélére húzódva az első biztonságos helyen megálljon. Hibás járművel nagyon veszélyes folytatni az utat. Ha a hiba jellege olyan, amit a gyermek maga helyben el tud hárítani vagy ehhez segítséget tud kérni, és ezt követően meggyőződött róla, hogy a kerékpár újra útra kész, folytathatja a tekerést. Ellenkező esetben fontos, hogy értesítsen bennünket, és a meghibásodott járművel semmiképp ne keljen útra. Továbbá nagyon fontos, hogy gyermekünknél mindig legyen meg a nevünk és a telefonszámunk, sőt, ellenőrizzük, hogy a számunkat fejből is tudja! 112 Emellett gondoskodjunk róla, hogy megtanulta az általános segélyhívó számot is, ha valamilyen oknál fogva csak telefonon tudna segítséget kérni: Általános segélykérés – 112. Gyermekünk minden esetben használjon megfelelő védőfelszerelést! Balesetmentes

közlekedést kívánunk! • 75 • A közúti jelző­táblák • 76 • • 77 • • 78 • • 79 • • 80 • Balesetmentes közlekedést kívánunk! Készült a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium megbízásából a Közúti Közlekedésbiztonsági Akcióprogram keretében és a Közlekedéstudományi Intézet gondozásában. 2015