Közlekedéstan | Felsőoktatás » Biztonsági ellenőrzés és üzemeltetési ismeretek B kategóriához

A UUTTÓ ÓS S, M O OTTO OR RO OS S IS SK KO OLLA A 6200. KISKŐRÖS, MARTINI U 1 TEL, FAX: 78/312-582, MOBIL: 20/9312-582 www.opal-autosiskolahu e-mail: opal.autosuli@freemailhu RÉSZLETFIZETÉS – INGYENES SZÁMÍTÓGÉPES GYAKORLÁS – OKTATÓ VÁLASZTÁS – INGYENES TANANYAG - AJÁNDÉKUTALVÁNY Biztonsági ellenőrzés és üzemeltetési ismeretek „B” kategóriához 1. Téli időszakban szükséges-e fagyálló ablakmosó folyadékkal feltölteni az ablakmosó tartályt? a) nem, mert a meleg motortérben nincs fagyveszély b) igen, mert fagyveszélynek van kitéve c) tetszés szerint lehet 2. Mit csinál, ha az ablaktörlő gumilapátja veszít törlőképességéből? a) kicseréli a gumilapátot b) sík felületen megcsiszolja a gumilapátot c) a megszokottnál több ablakmosó folyadékot juttat a szélvédőre 3. A motor üzeme akkor a legkedvezőbb, ha a hűtővíz hőmérséklete a) kb. 8095 °C-os b) kb. 7075 °C-os c) kb. 6570 °C-os 4. Mi a következménye ha

az ékszíj laza, csúszik? a) akkor a hűtés és a generátor töltése nem kielégítő b) akkor a benzinszivattyú nem működik kielégítően c) akkor a gyújtás időpontja megváltozik 5. Ha a motor üzemmeleg, le szabad-e venni a zárt rendszerű hűtő zárósapkáját? a) nem, mert a hűtőrendszerben túlnyomás van, így a kicsapódott folyadék és gőz, égési sérüléseket okozhat b) nem, mert a hirtelen nyomásesés miatt a hűtőrendszer megsérülhet c) igen, de csak akkor, ha előbb a kiegyenlítő tartályból a zárósapkát eltávolítjuk 6. Hogyan kell a hűtőrendszert hűtőfolyadékkal feltölteni, ha a motor túlmelegedett, mert a hűtőfolyadék szintje nagymértékben lecsökkent? a) a leállított, és üzemi hőmérséklet alá lehűlt kb.: 50 °C-os motort alapjáraton működtetve kell a hiányt pótolni b) a motor leállítása után rögtön pótolni kell a hiányt, hogy a motor mielőbb lehűljön c) a motort közepes fordulatszámon működtetve

rögtön pótolni kell-e a hiányt, hogy a motor mielőbb lehűljön 7. Hogyan állítja le a gépkocsi motorját tartós megerőltetés után? a) a motort rövid ideig kb. 12 percig nagy fordulatszámon működteti, hogy a gyorsan keringő folyadék a hűtést fokozza b) a motort rövid ideig kb. 12 percig alapjáraton működteti, ezzel elősegíti a motor lehűlését c) a motort rögtön leállítja, hogy a motor hamarabb lehűljön 8. A motorban az olajszint csökken Milyen olajat használ utántöltésre? a) ugyanazt az olajfajtát, ami a motorban van b) bármilyen motorolajú c) a motorban levőnél gyengébb minőségű is megfelelő, ha keveset töltő utána 9. Mi lehet az oka annak, ha a négyütemű motor kenőolaját gyakran kell utántölteni? a) a jelenség súlyos hibát jelent, további üzemeltetése tilos b) természetes jelenség, mert a motor olajat fogyaszt c) valószínű, hogy a motor erősen elhasználódott, kopott vagy tömítetlenség miatt elfolyik az olaj

10. Üzemeltethető-e tovább a szivattyús olajozású motor, ha az olajnyomás valamilyen hiba miatt megszűnt? a)igen b)nem 11. Az alábbi – többfokozatú (multi szuper) motorolajra vonatkozó – megállapítások közül melyik a helyes? a) a többfokozatú motorolaj csak télen használható b) a többfokozatú motorolaj csak nyáron használható c) a többfokozatú motorolaj minden évszakban használható 12. Ha a négyütemű Ottó-motor kipufogó csövén távozó gázok színe kékes, akkor a motor a) benzinben dús keverékkel működik, ami karburátor hibára utal b) égőtérbe már nagyobb mennyiségben motorolaj is kerül, ami motorhibára utal c) égőtérbe hűtőfolyadék kerül, ami tömítetlenségre utal 13. Célszerű-e a motort az előírtnál magasabb oktánszámú benzinnel üzemeltetni? a) igen, mert a motor élettartama jelentős mértékben megnő b) nem, mert drágább, és a motor üzeme nem lesz kedvezőbb c) igen, mert a motor

tüzelőanyag-fogyasztás jelentős mértékben csökken 14. Célszerű-e a motort az előírtnál jóval alacsonyabb oktánszámú benzinnel üzemeltetni? a)igen, mert a motor üzemeltetése gazdaságosabb b)nem, mert a motor tüzelőanyag-fogyasztása nagymértékben megnő c)nem, mert a motor élettartama csökken a kopogós égés miatt 15. A tömítetlen, pl repedt, lyukas kipufogó-berendezést a lehető legrövidebb időn belül meg kell javítani a) mert, az utastérbe szivárgó égéstermék mérgezést okoz, és a kipufogó nagy zajt kelt b) mert, a motor teljesítménye nagymértékben csökken, és a motor túlmelegszik c) mert, a motor tüzelőanyag-fogyasztása nagymértékben emelkedik 16. Mikor megfelelő a folyadékszint magassága az akkumulátorban? a) ha a folyadék szintje a beöntő nyílásig ér b) ha a folyadék a lemezeket kb. 1015 mm-re ellepi c) ha a folyadék szintje a lemezekkel megegyező magasságú 17. Milyen folyadékot kell az akkumulátorba

tölteni, ha a folyadék szintje csökken? a) hígított sósavat b) desztillált vagy ioncserélt vizet c) desztillált vízzel hígított kénsavat 18. Az akkumulátor kímélése végett mennyi ideig célszerű az indítómotort működtetni, ha a motor nehezen indítható pl. télen? a) kb. 30 másodpercig, majd az indítás rögtön megismételhető b) kb. 30 másodpercig, majd kb 10 másodperc eltelte után az indítás újra megismételhető c) kb. 10 másodpercig, majd kb 20 másodperc eltelte után az indítás újra megismételhető 19. Lehet-e tovább közlekedni, ha a generátor nem tölt? a) igen, de a hibát a lehető legrövidebb időn belül meg kell javítani, különben az akkumulátor kimerül b) nem, mert a villamos berendezések nem működtethetők c) nem, mert a gyújtókészülék nem működik 20. Kell-e a biztosítókból tartalékot tartani a gépjárművön? a) nem kell, de célszerű néhányat b) igen, minden fajtából legalább 1-1 db-ot c) igen, minden

fajtából legalább 2-2 db-ot 21. Miért nem szabad a kiolvadt biztosítót dróttal, szöggel vagy egyéb fémmel helyettesíteni? a) mert rövidzárlat esetén a felizzó vezeték tüzet okozhat b) mert az izzólámpák kiégnek c) mert az akkumulátor kimerül 22. Szabad-e különböző színű fénnyel világító izzókat beszerelni a gépkocsi fényszóróiba? a) igen b) nem 23. Milyen izzókból kell legalább egy-egy darabot készenlétben tartani a gépkocsiban? a) csak az első és hátsó helyzetjelző lámpában használt izzóból b) csak az első és hátsó helyzetjelző lámpában és a tompított fényszóróban használt izzóból c) a tompított fényszóróban, az első és hátsó helyzetjelző a fék- és az irányjelző lámpában használt 24. A tengelykapcsoló holtjátéka a betétek fokozatos kopása miatt a) növekszik b) nem változik c) csökken 25. Ha a tengelykapcsolónak nincs holtjátéka, akkor a motor és a sebességváltómű közötti

kapcsolat a) nem tökéletes, a tengelykapcsoló csúszik b) nem szakítható meg a tengelykapcsoló nem old c) csak részben szakítható meg, a sebességváltás ezért zajos 26. Ha a tengelykapcsolónak nagy a holtjátéka, akkor a motor és a sebességváltómű közötti kapcsolat a) nem tökéletes, a tengelykapcsoló csúszik b) nem szüntethető meg teljesen, a tengelykapcsoló nem old c) nem jön létre, a tengelykapcsoló a motor forgatónyomatékát nem továbbítja 27. Általában mekkora a kormány megengedett holtjátéka a kormánykerék kerületén mérve? a) kb. 810 cm b) kb. 68 cm c) kb. 26 cm 28. Általában mekkora kormányberendezés holtjátékának megengedett értéke a kormánykerék elfordulási szögét mérve? a) kb. 515 fok b) kb. 1525 fok c) kb. 2530 fok 29. A kormányberendezés mely alkatrészének kopása, illetve lazulása okozhatja a kormány holtjáték megnövekedését? a) az öt tolórúdé b) a három gömbcsuklóé és a négy kormányműé c) a

hat kormányoszlopé és a hét kormánykeréké 30. Hogyan ismerhető fel menet közben, hogy a hidraulikuskormány szervo nem működik? a) a műszerfalon levő ellenőrző lámpa villogó vörös fénnyel jelez b) a műszerfalon levő nyomásmérő olajnyomást nem mutat c) a gépkocsi kormányzásához a szokottnál jóval nagyobb erőkifejtés szükséges 31. Üzemeltethető-e tovább a gépkocsi, ha a hidraulikus kormányszervóban az olajnyomás megszűnt, de a hidraulika olaj nem folt el? a) igen, tartósan is, mivel a kormányberendezés továbbra is üzemképes b) nem a gépkocsit a javítóműhelyig vontatni kell c) igen, de csak a legközelebbi javítóműhelyig 32. Működik-e a hidraulikus kormány szervo akkor, ha a motor hibája miatt üzemképtelen gépkocsit vontatják? a) igen b) nem 33. Mi lehet az oka, ha a gumiabroncs futófelülete az ábrán látható módon kopott? a) az első futómű hibásan van beállítva b) a gumiabroncsot az előírtnál alacsonyabb

nyomáson üzemeltették c) a gumiabroncsot az előírtnál magasabb nyomáson üzemeltették 34. Mi lehet az oka, ha a gumiabroncs futófelülete az ábrán látható módon kopott? a) az első futómű hibásan van beállítva b) a gumiabroncsot az előírtnál alacsonyabb nyomáson üzemeltették c) a gumiabroncsot az előírtnál magasabb nyomáson üzemeltették 35. Mi lehet az oka, ha a gumiabroncs futófelülete az ábrán látható módon kopott? a) az első futómű hibásan van beállítva b) a gumiabroncsot az előírtnál alacsonyabb nyomáson üzemeltették c) a gumiabroncsot az előírtnál magasabb nyomáson üzemeltették 36. Mikor célszerű a gumiabroncsban a levegőnyomást mérni? a) indulás előtt, amikor a gumiabroncs hideg b) hosszabb út megtétele után, amikor a gumiabroncs hideg 37. Befolyásolja-e a motor tüzelőanyag fogyasztását, ha a gumiabroncsok levegőnyomása kisebb lesz az előírtnál? a) nem, a fogyasztás nem változik b) igen, a

fogyasztás csökken c) igen, a fogyasztás növekszik 38. El kell-e távolítani a gumiabroncs felületére került ásványolaj termékeket? a) igen, mert roncsolják a gumiabroncsot b) nem, mert nem roncsolják a gumiabroncsot 39. Lehetnek-e különböző szerkezetűek a személygépkocsi kerekeire felszerelt gumiabroncsok? a) igen, mert csak azonos tengelyen levőknek kell megegyező szerkezetűeknek lenniük b) igen, mert csak a méreteiknek kell megegyezniük, egyéb műszaki jellemzőik lehetnek eltérőek c) nem, mert valamennyi tengelyen azonos szerkezetűeknek (vagy diagonál, vagy radiál stb.) 40. A 0,75 m-t meg nem haladó átmérőjű gumiabroncs csak addig használható, amíg a futófelület bordázatának magassága – a teljes felületen – eléri a) a 3 mm-t b) a 1,6 mm-t c) az 1 mm-t 41. Ha a gépkocsi kerekei kiegyensúlyozatlanok, akkor nagyobb sebességnél a)az első kerekek szitáló, ugráló mozgása miatt a jármű nehezebben irányítható, a

kormánykerék rángat b) a jármű nagymértékben beleng c) a gumiabroncsok sokkal jobban felmelegednek 42. Ha a lengéscsillapítók hibásak, akkor a) a kerekek és az út kapcsolata rossz, csökken a menetbiztonság b) nagymértékben megnő az erőátviteli szerkezetek igénybevétele c) nagymértékben megnő a fékberendezések igénybevétele 43. Milyen folyadék tölthető a féktartályba? a) az évszaktól függően nyári vagy téli fékfolyadék b) bármilyen, éppen kapható fékfolyadék c) lehetőleg a fékrendszerben levő fékfolyadékkal megegyező 44. Működik-e a vákuumos fékrásegítő a fékpedált benyomva, ha a motor áll? a) igen b) nem 45. Üzemképes-e a vákuumos fékrásegítővel kombinált hidraulikus fékberendezés, ha a fékrásegítő valahol tömítetlen? a) nem, mert csövekbe levegő jut b) igen, de a fékpedált nagyobb erővel kell nyomni, hogy megfelelő legyen a fékhatás c) nem, mert a fékfolyadék a tömítetlenség miatt elfolyik 46.

Ha a fékbetétek erősen olajossá vagy zsírossá válnak, akkor a) a betéteket benzines ruhával kell tisztítani b) a betéteket, illetve a fékpofákat ki kell cserélni c) tartósan fékezve az olajat vagy a zsírt le kell égetni 47. Kell-e a fékhatás ellenőrizni alvázmosás után? a) nem, mert a kerékfékszerkezetekbe jutó víz nem csökkenti a fékhatást b) nem, mert a fékszerkezetekbe víz nem juthat c) igen, mert a kerékfékszerkezetekbe víz juthat, ami csökkenti a fékhatást 48. Mit kell tennie, ha az alvázmosás után csökken a fékhatás? a) sűrített levegővel ki kell fúvatni a vizet a kerékfékszerkezetekből b) meg kell várni, amíg a víz elpárolog a kerékfékszerkezetekből c) lassú menetben, gyengén fékezve el kell párologtatni a vizet a kerékfékszerkezetekből 49. Mi a hiba valószínű oka, ha a hidraulikus fék fékpedálja a teljes pedálút kb 2/3-ig benyomható, és csak akkor válik szilárddá az ellenállás? a) nagy a hézag

a fékpofák és fékdob között b) tömítetlenség miatt a fékfolyadék elszivárog a fékrendszerből c) tömítetlenség miatt levegő jutott a fékrendszerbe 50. Mi a hiba valószínű oka, ha a hidraulikus fék fékpedálja csekély ellenállással teljesen benyomható? a) meg növekedett a fékpedál holtjátéka b) meg növekedett a fékdob és a fékpofák közötti hézag c) tömítetlenség miatt a fékfolyadék elfolyt 51. Mi a hiba valószínű oka, ha a hidraulikus fék fékpedáljának ellenállása többszöri benyomása ellenére – nem szilárd, hanem rugalmas? a) tömítetlenség miatt a fékfolyadék elszivárog a fékrendszerből b) fékrendszerbe levegő jutott, amely összenyomható c) a fékdob és a fékpofák egyenlőtlenül koptak meg 52. Miről ismerhető fel fékezés közben, hogy a kétkörös hidraulikus fékberendezés egyik fékköre nem működik? a) arról, hogy a fékpedál útja nagyobb, a fékút pedig hosszabb b) arról, hogy a fékpedál

ütközésig benyomható, a fékút pedig a négyszeresére nő c) arról, hogy a fékpedál ellenállása csekély, a fékút pedig háromszorosára nő 53. Szabad-e gépkocsival tovább közlekedni, ha elromlott az üzemi fékberendezés? a) nem, mert balesethez vezethet b) igen, fokozott óvatossággal, legközelebbi javítóműhelyig c) igen, ha a kézifék hatásosan működik 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, B A A A A A B 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, A C B C B B C 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, A B B C A B A 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, B C C A B C A 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, B C C B C B A 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, A C A C B A A 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, C B B B C C A 50, 51, 52, 53, C B A A