Drasztikus légkörszennyezés

Dátum: 2010. szeptember 13. 00:00:00.
Forrás : Greenfo

50-szer több kárt okoz az, aki repül, mint aki vezet öt év alatt. 20 éves intervallumban repülni már környezetbarátabbnak tűnik, mint autózni. 5 éves periódust vizsgálva a világon közlekedő hajók szennyezése épp annyira hűti a bolygót, amennyire az összes autó, busz és repülőgép gázkibocsátása felmelegíti.

Az elmúlt években egyre többet hallani arról, hogy milyen mértékben szennyezi a bolygót a légiközlekedés. Egy új vizsgálat azonban meghökkentő eredményre jutott, eszerint a repülőgépek még az autóknál is nagyobb szennyezést okoznak a bioszférában, mivel nemcsak a káros széndioxidot bocsátják ki, hanem emellett még a kondenzcsíkokat húznak és ózont termelnek, amelyek ugyancsak szennyezők. A legnagyobb meglepetés azonban nem ez, hanem, hogy a hajók káros gáz kibocsátása nemhogy fűti, hanem éppen ellenkezőleg hűti a légkört, ezzel ellensúlyozva a többi közlekedő szennyezését.

Már évek óta hallani, hogy egy-egy transzatlanti út során, az utazók olyan széndioxid kibocsátásért felelősek, amelyet egy évnyi autózással lehetne „megtermelni”. A legújabb kutatások szerint azonban nem ez a fő probléma, hanem, hogy milyen gyorsasággal jut a légkörbe a káros gáz. Az autók által kibocsátott széndioxid mennyiség évszázadokig a légkörben maradhat és lassú melegedést válthat ki, ezzel szemben a repülőgépek által magasban kibocsátott kondenzcsíkok és a repülők másodlagos szennyezőanyaga, a troposzférikus ózon termelődése rövid távon sokkal nagyobb szennyezést okoz, mivel gyorsan fejti ki káros hatását.

A Guardian publicistája, Duncan Clark úgy hasonlította össze a repülőgépek és a gépkocsik szennyezését, hogy az autók úgy szennyeznek, mint amikor a konyhában lassú tűzön fő valami, míg a repülők esetében a serpenyő alatt óriási a láng. Megbecsülhető, hogy melyik okozhat nagyobb kárt és hirtelen változást, esetleg a konyhában tüzet.

Az Environmental Science and Technology szaklapban közzétett meghökkentő vizsgálat szerint, hogyha az elkövetkező évben csak a globális felmelegedés hatásait vizsgáljuk, akkor a repülőgépek sokkal nagyobb szennyezést okoznak, mint a világ összes autója egyszerre. Számokban az elemző szerint úgy hasonlítható össze, hogy 50-szer több kárt okoz az, aki repül, mint aki vezet az öt éves intervallumban. 20 éves intervallumban már teljesen más a kép, mivel a magasban lévő szennyezések gyorsan eltűnnek, sőt ilyen periódusban repülni már környezetbarátabbnak tűnik, mint autózni. Az elemzés szerint ennek az a fő oka, hogy a repülőgépek motorja által kibocsátott nitrogénoxid szennyezés hosszú távon hűti a légkört, mivel károsítja a légkörben szennyező metánt. Ebben az aspektusban tehát hosszú távon környezetbarátabb egy kilométert repülni, mint vezetni ugyanennyit.

A még meglepőbb a hajók szennyezése, amely a légkörben lejátszódó kémiai változásokat - a kutatók szerint - kedvező irányba alakítja. A hajók szennyezése szép lassan feljut a magasba és ott a légköri aeroszol megnövekedett szulfát tartalma olyan hatást vált ki, amely meggátolja az igen erős napsugárzást, így hűti a bolygót. A publicista szerint a hihetetlen hír az, hogy ha jól érti a számokat, akkor - öt éves periódust vizsgálva - a világon közlekedő hajók szennyezése épp annyira hűti a bolygót, amennyire az összes autó, busz és repülőgép gázkibocsátása felmelegíti.

Van jó témaötleted? Írj nekünk egy vendégcikket!

Kapcsolódó olvasnivalók

Korszerű naperőművek

Amíg az első fúziós erőmű el nem készül, addig kénytelenek vagyunk a Naprendszer egyetlen fúziós energiaforrását, a Napot használni egyre növekvő energiaigényünk kielégítésére. A földi élet ki sem alakulhatott volna, ha a Nap nem sugározna közel azonos intenzitással sok százmillió éve.

Karácsony ünnepének eredete

A Karácsony a katolikus egyház egyik legfontosabb ünnepe, amelyen Jézus születésére emlékeznek. Időpontja december 25-e. Magyarországon a nem vallásos, de keresztény kultúrkörbe tartozók számára általában a szeretet ünnepét jelképezi. Elterjedt szokás karácsonykor a rokonok és ismerősök megajándékozása; ennek következtében a keresztény többségű országokban a gazdaságilag legjelentősebb ünnep.

A holdraszállás története

Az Apollo–10 sikeres küldetése után már minden készen állt arra, hogy az ember leszálljon a Holdra. A Kennedy elnök által kitűzött célt, miszerint az Egyesült Államok az évtized végéig meghódítja a Holdat, az Apollo–11 hivatott elérni. A küldetésre már csak 5 hónapnyi idő állt rendelkezésre. A legénység tagjai: Neil Armstrong (parancsnok), Edwin Aldrin és Michael Collins voltak.