Mechanical engineering | Vehicles » Skoda Fabia kezelési útmutató, 2003

leginkább kímélő módon - és emellett takarékosan - üzemeltetni. Egyszerűen lapozza fel a betűrendes tartalomjegyzékben a „Környezetvédelem“ címszót. A zajok keletkezését és a kopást szintén befolyásolja az, hogy kezeli Ön a gépkocsiját. Ezenkívül vegyen figyelembe a Kezelési útmutatóban minden olyan szövegrészt, ami  jellel van jelölve. Ebben a Kezelési útmutatóban megtalálható, hogyan tudja Škoda gépkocsiját a környezetet Kérjük, tartson velünk - a környezet kedvéért. Návod k obsluze Fabia maďarsky 08.04 S54.56100716 6Y0 012 003 JH www.skoda-autocom Fabia maďarsky 08.04 segítheti a környezet védelmét Az Ön Škoda gépkocsijának üzemanyag-fogyasztása - és egyben a kipufogógázok károsanyag tartalma - az Ön vezetési stílusától is függ. S54.56100716 ŠkodaFabia KEZELÉSI ÚTMUTATÓ SIMPLY CLE VER Bevezetés Ön egy Škoda mellett döntött - köszönjük a bizalmát. Az új Škoda a legmodernebb

technikával és számos berendezéssel ellátott jármű, melynek a pozitív tulajdonságait a napi közlekedésben bizonyára élvezni is szeretné. Ezért azt ajánljuk Önnek, hogy figyelmesen olvassa el ezt a kezelési útmutatót, hogy a járművét gyorsan és alaposan megismerje. Ha további kérdései vagy problémái vannak a járművével kapcsolatban, forduljon a Škoda-szervizéhez vagy az importőrhöz. Örömmel vesszük a kérdéseit és az észrevételeit Mivel az egyes országokban eltérők a törvényes előírások, ezért azok elsőbbséget élveznek a kezelési útmutatóban leírt információkkal szemben. Sok örömet és jó utat kívánunk a Škoda autójával. Škoda Auto 2 Bevezetés Fedélzeti irodalom A jármű fedélzeti irodalmában emellett a „Kezelési útmutató“ mellett megtalálja még a „Szervizfüzet“, „Rövid ismertető“, „Műszaki adatok“ és az „Útközben“ című füzetet. Ezenkívül a járműmodelltől és a

felszereltségtől függően különböző útmutatók és kiegészítéseket találhat még (pl. rádió kezelési útmutató) Ha a fenti útmutatók közül valamelyik hiányzik, akkor forduljon a Škoda-szervizéhez, ahol szívesen segítenek Önnek. Vegye figyelembe, hogy a jármű papírjaiban található adatok mindig elsőbbséget élveznek a kezelési útmutatókban található adatokkal szemben. Kezelési útmutató Ez a kezelési útmutató a nyomtatás időpontjában rendelkezésre álló felszereltségeket írja le. A felsorolt felszereltségek némelyike csak később, vagy csak meghatározott piacokon rendelhető Az ábrák nem lényeges részletekben eltérhetnek a járművétől, amelyek csak általános információkat nyújtanak. A kezelési útmutató a kezelési tudnivalókon kívül nagyon sok fontos információt tartalmaz az üzemeltetésre, az ápolásra, a biztonságra, valamint a jármű értékének a megőrzésére vonatkozóan. Értékes tanácsokat és

segítséget nyújt Önnek Ezenkívül megtapasztalhatja, hogyan tudja a járművét biztonságosan, gazdaságosan és környezetkímélő módon üzemeltetni. Kérjük, hogy biztonsági okokból feltétlenül vegye figyelembe a tartozékokra, az átalakításokra és az alkatrészcserére vonatkozó megjegyzéseket ⇒ 206. oldal Azonban a kezelési útmutató más fejezetei is fontosak, mivel azok a jármű szakszerű kezelését szolgálják. Ez pedig - a rendszeres ápolás és karbantartás mellett - hozzájárul a jármű értékének a megőrzéséhez és ezenkívül sok esetben előfeltétele a garanciális igények érvényesítésének. A rövid ismertető Egy áttekintést tartalmaz a jármű legfontosabb kezelőelemeiről. A szervizfüzet a következőket tartalmazza: • • • • • • A jármű adatai Szervizintervallumok A szervizmunkák áttekintése Szervizigazolás A mobilitásgarancia igazolása A jótállásra vonatkozó fontos tudnivalók Az elvégzett

szervizmunkák igazolása a garanciális igények érvényesítésének az előfeltétele. Ezért mindig vigye magával a szervizfüzetet, ha a járművét egy Škoda-szervizbe viszi. Ha a szervizfüzete megsérült vagy betelt, akkor forduljon a Škoda-szervizéhez, ahol a jármű rendszeres karbantartását végezték. Ott segítséget nyújtanak Önnek Útközben A Škoda-importőrök címeit és telefonszámait tartalmazza. Műszaki adatok A jármű legfontosabb műszaki adatait tartalmazza. Bevezetés 3 4 Bevezetés Tartalomjegyzék Tartalomjegyzék A kezelési útmutató felépítése (magyarázatok) . Kezelési tudnivalók 8 . 9 Vezetőtér . 11 11 Áttekintés . Műszerek és ellenőrző lámpák . A kombinált műszer áttekintése . Fordulatszámmérő . Hűtőfolyadék-hőmérséklet kijelző . Üzemanyag-mennyiség kijelző .

Sebességmérő kilométer-számlálóval . Szervizesedékesség kijelző . Digitális óra . Többfunkciós kijelző* (fedélzeti számítógép) . Információs kijelző* . Automatikus ellenőrző rendszer . Ellenőrző lámpák . Nyitás és zárás . Kulcsok . Zárás . Gyerekzár . Gyerekzár* . Távirányító* . Riasztóberendezés* . Elektromos ablakemelők* . Elektromos toló-/billenőtető* . Világítás és kilátás . Világítás . Utastérvilágítás . Kilátás . 12 12 13 13 14 14 15 17 17 21 23 27 37 37 39 40 40 45 47 49 51 53 53 57 59 Ablaktörlő és ablakmosó

berendezés . Visszapillantó tükör . 60 63 Ülések és rakodóhelyek . 65 65 67 68 68 69 71 71 76 79 81 81 82 82 83 84 Első ülések . Fejtámlák . Hátsó középső fejtámla* . Az elő ülések fűtése* . Hátsó ülések . Pedálok . Csomagtér . Elválasztó háló (Combi)* . Tetőcsomagtartó* . Italdoboz tartó* . Jegyzettartó . Hamutartó elöl* . Hátsó hamutartó* . Szivargyújtó* és csatlakozóaljzat . Tárolórekeszek . Fűtés és klímaberendezés . Fűtés . Klímaberendezés* . Elindulás és haladás . A kormánykerék

beállítása* . Gyújtáskapcsoló . A motor indítása . A motor leállítása . Kapcsolás (kézikapcsolású sebességváltó) . Kézifék . Parkolási segítség* . Sebességszabályozó berendezés (GRA)* . Automata sebességváltó* . 4-fokozatú automata sebességváltó . 90 90 93 99 99 100 101 102 103 104 105 106 109 109 Kommunikáció . Univerzális telefoncsatlakozó* . Mobiltelefonok és rádió adó-vevő készülékek CD-váltó* . Biztonság 114 114 115 115 . 117 Passzív biztonság . 117 117 119 Általános tudnivalók . Helyes üléshelyzet . Biztonsági övek . Miért kell a biztonsági öveket használni? . Egy frontális baleset fizikai elve . Fontos

biztonsági tudnivalók a biztonsági övekkel kapcsolatban . Hogyan kell a biztonsági öveket helyesen bekapcsolni? . Övfeszítő . Légzsákrendszer . A légzsákrendszer leírása . Első légzsák . Oldallégzsákok* . A légzsákok kikapcsolása . A gyerekek biztonságos szállítása . Tudnivalók, ha gyerekeket szállít . Gyerekülés . A gyerekülés rögzítése az „ISOFIX“* rendszerrel . 123 123 124 125 126 129 131 131 133 135 138 141 141 145 149 5 6 Tartalomjegyzék Vezetési tudnivalók . 151 Kerekek és gumiabroncsok . Kerekek . Fejlett műszaki megoldások . Elektronikus menetstabilizáló program (ESP)* Fékek . Fékerőrásegítő .

Blokkolásgátló rendszer (ABS)* . Szervokormány* . Vezetés és a környezet . Az első 1500 kilométer és azután . Katalizátor . Gazdaságos és környezetkímélő vezetés . A környezetvédelem érdekében . Külföldi utak . A jármű sérüléseinek az elkerülése . Vezetés utánfutóval . Vezetés utánfutóval . Levehető vonóberendezés* . 151 151 154 155 155 156 157 157 158 159 163 163 164 165 165 167 Tartozékok, átalakítások és alkatrészcsere Tartozékok és alkatrészek . Műszaki változtatások . Segíts magadon 209 Segíts magadon . 209 Elsősegélycsomag* és elakadásjelző háromszög* . Tűzoltó készülék* . Szerszámkészlet .

Abroncsjavító spray* . Abroncsjavító készlet* . Pótkerék* . Kerékcsere . Indítási segítség . Behúzatás és vontatás . 209 209 210 211 211 212 212 218 220 169 Biztosítékok és izzók . Ápolás és tisztítás . 169 169 169 175 Műszaki adatok Általános tudnivalók . A jármű külső ápolása . A jármű belső ápolása . Üzemanyag . Benzin . Gázolaj . Tankolás . Ellenőrzés és utántöltés . Motortér . Motorolaj . Hűtőrendszer . Fékfolyadék . Akkumulátor . Ablakmosó berendezés .

178 178 178 180 182 182 185 189 191 193 197 206 206 206 . . Üzemeltetési tudnivalók 199 199 Elektromos biztosítékok . Izzók . 224 224 228 . 237 Általános tudnivalók . 237 237 Azonosító adatok . Betűrendes névmutató . 239 Tartalomjegyzék 7 8 A kezelési útmutató felépítése (magyarázatok) A kezelési útmutató felépítése (magyarázatok) A kezelési útmutató egy meghatározott rendszer szerint épül fel, hogy a szükséges információkat könnyen és gyorsan megtalálhassa. Fejezet, tartalomjegyzék és betűrendes névmutató A könyv tartalma relatív rövid fejezetekre van felosztva, amelyek az áttekintő fejezetekben vannak összefoglalva. Az aktuális fejezet a jobb oldalon alul ki van emelve. A fejezetek utáni tartalomjegyzék és a kezelési útmutató végén található részletes betűrendes névmutató segítségével

gyorsan megtalálhatja a keresett információt. Szakaszok A legtöbb szakasz minden járműre vonatkozik. Mivel a felszereltségi variációk lehetősége nagyon sok lehet, ezért nem kerülhető el, hogy a szakaszokban időnként olyan felszereltségek is meg legyenek említve, amelyek nem vonatkoznak az Ön járművére. A * jellel jelölt felszereltségek szériaszerűen csak meghatározott modellkivitelekhez vagy csak meghatározott modellekhez többletfelszereltségként rendelhetők. FIGYELEM! A legfontosabb megjegyzések a FIGYELEM felirattal vannak jelölve. Ezek a figyelmeztetések hívják fel a figyelmet a komoly baleseti vagy sérülési veszélyekre. A szövegben gyakran talál egy dupla nyilat és azt követi egy kis felkiáltójel. Ez a jelkép a szakasz végén egy figyelmeztető megjegyzésre hívja fel a figyelmét, amire feltétlenül ügyelnie kell. Figyelem! Ez a Figyelem megjegyzés a járművet érhető lehetséges sérülésekre hívja fel a figyelmet (pl. a

sebességváltó károsodása) vagy általános balesetveszélyre utal Környezetvédelmi tudnivalók A Környezet feliratú megjegyzés a környezetvédelemmel kapcsolatos tudnivalókra hívja fel a figyelmet. Itt talál tanácsokat például egy kedvezőbb üzemanyag-fogyasztás eléréséhez. Rövid tájékoztató és útmutató Minden szakasznak van egy címe. Megjegyzés Ezután következik egy rövid információ (nagy dőlt betűvel írva), amely megmondja Önnek, hogy miről van szó ebben a szakaszban. Egy normál Megjegyzés általánosságban a fontos információkra hívja fel a figyelmet. Az ábra után többnyire egy leírás következik (relatív nagyobb betűkkel írva), amely a szükséges tudnivalókat írja le. Az elvégzendő munkák kötőjellel vannak jelölve. Irányjelölések Megjegyzések Mind a négy megjegyzésfajta, amelyeket a szövegben használnak, mindig az adott szakasz végén található. Minden iránymeghatározás, mint „bal oldal“,

„jobb oldal“, „elöl“, „hátul“ a jármű menetirányához viszonyított irányt határoz meg. 9 Kezelési tudnivalók Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 10 Vezetőtér Ábra 1 Az ábrán látható felszereltségek némelyike csak meghatározott modellkivitelhez tartozik vagy többletfelszereltségként rendelhető. Vezetőtér Vezetőtér Áttekintés 15 Világításkapcsoló, műszerfal-világítás szabályozó és fénysA Ez az áttekintés a segítségére lesz, hogy a kijelzőkkel és a kezelőelemekkel gyorsan megismerkedhessen. 16 A 17 A 18 A 19 A 20 A 21 A zóróállítás kapcsoló . A motorháztető kireteszelő karja . Tárolórekeszek . . A kormánykerék állítás karja* Kürt, vezetőoldali légzsák . Gyújtáskapcsoló .

Felszereltségtől függően: − Fűtésműködtetés . 53, 55 182 84 99 133 100 22 A 23 A − A klímaberendezés* kezelőelemei . Hamutartó . Felszereltségtől függően: − Váltókar (kézikapcsolású sebességváltó) . 93 82 1 Elektromos külső tükör állítás* . A 2 Levegőfúvókák . A 3 A többfunkciós kapcsoló karja: A − Irányjelző, távolsági fény és parkolófény, fénykürt 63 92 . 56 4 A 5 A − Sebességszabályozó berendezés* . Műszerfal: műszerek és ellenőrző lámpák . A többfunkciós kapcsoló karja: − Többfunkciós kijelző* . 106 12 6 A 7 A 8 A 9 A − Ablaktörlő/ablakmosó berendezés . Levegőfúvókák . A vezetülés fűtésének a

szabályozókapcsolója* . A hátsó ablak fűtésének a kapcsolója . Felszereltségtől függően: − ESP* kapcsoló . 60 92 68 59 − ASR* kapcsoló . 10 A vészvillogó kapcsolója . A 11 Az utasoldali légzsák lekapcsolásának az ellenőrző A 12 A 13 A 14 A 17 151 152 55 lámpája* . Az utasülés fűtésének a szabályozókapcsolója* . Utasoldali légzsák* . Kapcsolók: − Központi zár* . 139 68 133 − Elektromos ablakemelő* . 49 Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók 43 24 A 25 A • − Előválasztó kar (automata sebességváltó*) . Rádió* Tárolórekeszek . 90 103 110 84 Megjegyzés A * jellel jelölt felszereltségek szériaszerűen csak

meghatározott modellkivitelekhez vagy csak meghatározott modellekhez többletfelszereltségként rendelhetők. • Azoknál a járműveknél, amelyek gyárilag rádióval, telefonnal, navigációs rendszerrel, CD-lejátszóval stb. vannak felszerelve, egy külön kezelési útmutató tartozik a készülékekhez • A jobbkormányos járműveknél az ábrázolt kezelőelemek elrendezése részben eltér a ⇒ 10. oldal, ábra 1 jelzett elrendezéstől A jelképek azonban azonosak az egyes kezelőelemeken. Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 11 12 Műszerek és ellenőrző lámpák Műszerek és ellenőrző lámpák A kombinált műszer áttekintése Ábra 2 Kombinált műszer 1 A 2 A 3 A 4 A Fordulatszámmérő ⇒ 13. oldal Hűtőfolyadék-hőmérséklet kijelző ⇒ 13. oldal Üzemanyag-mennyiség kijelző ⇒ 14. oldal Sebességmérő − kilométer-számlálóval ⇒ 14. oldal − napi kilométer-számlálóval ⇒ 14. oldal −

szervizesedékesség kijelzővel ⇒ 15. oldal 5 Digitális óra ⇒ 17. oldal és többfunkciós kijelző* ⇒ 17. oldal A 6 Információs kijelző* ⇒ 21. oldal A Bekapcsolt világításnál a műszerfal meg van világítva. Műszerek és ellenőrző lámpák Fordulatszámmérő Hideg tartomány 1 ⇒ 12. oldal, ábra 2 a piros tartomány kezdete A fordulatszámmérőben A jelöli az összes fokozat számára bejáratott és üzemmeleg motornál a maximális megengedett motorfordulatszámot. E tartomány elérése előtt fel kell kapcsolnia a következő fokozatba, illetve automata váltónál válassza a D előválasztó kar állást. Üzemi tartomány Egy alacsonyabb fokozatba legkésőbb akkor kell visszakapcsolni, ha a motor már nem jár egyenletesen. A bejáratási idő alatt kerülje a magas fordulatszámokat ⇒ 157. oldal Figyelem! A fordulatszámmérő mutatójának semmi esetre sem szabad a skála piros tartományába kerülnie - a motor károsodásának a

veszélye! Ha a mutató még a skála bal oldali tartományában van, akkor a motor még nem érte el az üzemi hőmérsékletét. Kerülje a magas fordulatszámokat, a teljes gázadást és az erős motorterhelést Ha a motor elérte az üzemi hőmérsékletét, a mutatónak a skála középső tartományában kell elhelyezkednie. Nagy motorterhelésnél és magas külső hőmérsékletnél a mutató a skála jobb oldali tartománya felé is kitérhet. Ennek mindaddig nincs jelentősége, amíg nem villog a figyelmeztető jelkép  a kijelzőben. Ha a jelkép  villog a kombinált műszerben, akkor vagy a hűtőfolyadék hőmérséklete túl magas, vagy a hűtőfolyadék szintje túl alacsony. Ügyeljen a megjegyzésekre ⇒ 31. oldal, „Hűtőfolyadék-hőmérséklet/szint “ FIGYELEM! Környezetvédelmi tudnivalók A korai felkapcsolás segít az üzemanyag-takarékosságban és az üzemi zajok elkerülésében. Hűtőfolyadék-hőmérséklet kijelző A

hűtőfolyadék-hőmérséklet kijelző solt gyújtásnál működik. 2 ⇒ 12. oldal, ábra 2 csak bekapcA Ügyeljen a figyelmeztetésekre ⇒ 183. oldal, „Munkák a motortérben“, mielőtt a motorháztetőt felnyitja és ellenőrzi a hűtőfolyadék szintjét. Figyelem! Kiegészítő fényszórók vagy más tartozékok felszerelése a levegőbeáramló nyílások elé rontja a hűtőrendszer hűtőhatását. Magas külső hőmérsékleteknél és erős motorterheléseknél fennáll a motor túlmelegedésének a veszélye! Hogy a motor károsodását elkerülje, vegye figyelembe a hőmérséklettartományokkal kapcsolatos tudnivalókat: Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 13 14 Műszerek és ellenőrző lámpák Üzemanyag-mennyiség kijelző Sebességmérő kilométer-számlálóval 3 ⇒ 12. oldal, ábra 2 csak bekapcsolt Az üzemanyag-mennyiség kijelző A gyújtásnál működik.

Az üzemanyagtartály térfogata kb. 45 liter Ha a mutató elérte a tartalékmezőt, akkor a műszerfalban világít a jelkép  Ekkor még kb 7 liter üzemanyag áll rendelkezésre. Ez a jelkép arra emlékezteti, hogy tankolnia kell. A kijelzőben* a következő látható: PLEASE REFUEL (KÉREM TANKOLJON) Kiegészítőleg egy figyelmeztető hangjelzés hallható. Ábra 3 Műszerfal: kilométer-számláló Figyelem! Ne engedje, hogy az üzemanyagtartály teljesen kiürüljön! A rendszertelen üzemanyag-ellátás miatt gyújtáskimaradások jöhetnek létre. Elégetlen üzemanyag juthat a kipufogórendszerbe és ez a katalizátor károsodását okozhatja. A megtett szakasz adatainak a kijelzése kilométerben (km) történik. Néhány modellkivitelnél az adatok kijelzése „mérföldben“ történik. Napi kilométer-számláló (alsó) Az alsó, a napi kilométer-számláló azt a távolságot jelzi, amelyet a számláló utolsó visszaállítása óta megtett - 100 m-es

lépésekben. A napi kilométer-számláló visszaállító gombjának ⇒ ábra 3 a megnyomásával lehet nullázni a számlálót. Kilométer-számláló A felső kilométer-számláló az összes megtett távolságot mutatja kilométerben, illetve mérföldben. Hibakijelzés Ha a kombinált műszeregység meghibásodott, a kilométer-számláló kijelzőjén a dEF kijelzés látható. Javíttassa meg a hibát haladéktalanul egy Škoda-szervizben. Műszerek és ellenőrző lámpák Figyelmeztetés a sebesség túllépésekor* A 120 km/h-s sebesség túllépésekor egy figyelmeztető hangjelzés hallható. Ha a sebesség ez alá a sebességhatár alá csökken, akkor kikapcsol a figyelmeztető hangjelzés. Ez a funkció csak néhány országra vonatkozik. FIGYELEM! A saját biztonsága érdekében a napi kilométer-számlálót soha ne állítsa menet közben. Ábra 5 Szervizesedékesség kijelző QG1 és QG2 Szervizesedékesség kijelző Szervizintervallum kijelző az

állandó szervizintervallumú QG0 járműveknél Ha egy szerviz esedékessé válik, akkor a napi kilométer-számláló kijelzőjében ⇒ ábra 4 megjelenik egy kulcs jelkép és a következőkben felsorolt szervizek egyike: OIL (motorolaj csere) INSP (ellenőrző szerviz) A kijelzés a motor beindítását követően 3 percen belül kialszik. A napi kilométer-számláló jelzését a visszaállító gombjának a megnyomásával is (1 másodpercnél tovább nyomva) be lehet állítani. A kulcs jelkép kikapcsolt gyújtásnál is látható marad. Ábra 4 Szervizesedékesség kijelző QG0 Szervizintervallum kijelző a meghosszabbított szervizintervallumú járműveknél (QG1 és QG2) Kb. 30 nappal az esedékes szerviz elérése előtt megjelenik a napi kilométer-számláló kijelzőjében egy kulcs jelkép ⇒ ábra 5 A kulcs jelkép mellett 10 másodpercig az esedékes szervizig hátralévő távolság, azután pedig a napok száma lesz látható. Kezelési tudnivalók

Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 15 16 Műszerek és ellenőrző lámpák A kijelzőben* a következő látható: SERVICE DUE IN . KM OR DAYS (SZERVIZ KM VAGY NAP MÚLVA) Az esedékes szervizig a kilométerkijelzés, adott esetben a napok kijelzése 100 km-es lépésekben, illetve naponként csökken. Amennyiben eléri a szerviz határidejét, a kijelzőben a villogó kulcs jelkép lesz látható. A kijelzőben* a következő látható: A elengedése Az INSP kijelzés visszaállítása és a visszaállító gomb A után a kijelzőben az OIL kijelzés jelenik meg, ha mindkét szervizt (INSP és OIL) egyidőben érte el. A és tartsa 10 másodpercig Nyomja meg ismét a visszaállító gombot A benyomva, ekkor ez a szerviz is nullázódik. Meghosszabbított szervizintervallumú járművek QG1 és QG2 Kikapcsolt gyújtásnál nyomja meg a visszaállító gombot ábra 4 és tartsa benyomva. A ⇒ 15. oldal, A A és

fordítsa el Kapcsolja be a gyújtást, engedje el a visszaállító gombot A jobbra. Ekkor az összes számláló nullázódik SERVICE NOW (SZERVIZ MOST) A kijelzés a gyújtás bekapcsolását követően 20 másodpercen belül kialszik. A napi kilométer-számláló jelzését a visszaállító gombjának a megnyomásával is (1 másodpercnél tovább nyomva) be lehet állítani. A szervizesedékesség kijelző visszaállítása Ajánlatos a visszaállítást egy Škoda-szervizben elvégeztetni. Figyelem! Azt ajánljuk, hogy a szervizesedékesség kijelzőt ne saját maga állítsa vissza, mert ez a kijelző rossz beállításához és ezáltal a jármű esetleges meghibásodásához is vezethet. Škoda-szerviz: • • • a megfelelő szerviz elvégzése után visszaállítja a kijelzőt; bejegyzi a szerviz elvégzését a szervizfüzetbe; beragaszt egy matricát a vezetőoldalon a műszerfal oldalára, amelyen megtalálható a következő szerviz ideje. A

szervizesedékesség kijelzőt a visszaállító gombbal ábra 4 is vissza tudja állítani a következők szerint: A ⇒ 15. oldal, A Állandó szervizintervallummal rendelkező járművek QG0 Kikapcsolt gyújtásnál nyomja meg a visszaállító gombot ábra 4 és tartsa benyomva. A ⇒ 15. oldal, A Kapcsolja be a gyújtást, a kijelzőben megjelenik a szervizek egyike. A 10 másodpercig nyomva, a számláló Tartsa a visszaállító gombot A ekkor nullázódik (a kijelzőben a „- - -“ látható, és azután a napi kilométerszámláló). • Megjegyzés Nem szabad a kijelzőt a szervizek között visszaállítani, mert különben hibás lesz a kijelzés. • Lekötött akkumulátornál a szervizesedékesség kijelző értékei nem törlődnek. • Ha egy javítás során a műszerfalat kicserélték, akkor a szervizesedékesség kijelzőt újra kell kódolni. Ezt a munkát egy Škoda-szervizben kell elvégeztetni. • A változó szervizidőközű (QG1) járműveknél a

kijelző visszaállító A segítségével történt visszaállítása után ugyanazok az adatok gomb A kerülnek kijelzésre, mint az állandó szervizidőközű (QG2) járműveknél. Emiatt azt ajánljuk Önnek, hogy a szervizesedékesség kijelzőt csak egy Škoda-szervizben állíttassa vissza, mert ehhez egy speciális műszer szükséges. Műszerek és ellenőrző lámpák • Részletes információkat a szervizekintervallumokhoz a szervizfüzetben talál. Digitális óra A többfunkciós kijelző egy sor hasznos információt kínál: Külső hőmérséklet ⇒ 19. oldal Hatótávolság ⇒ 19. oldal Pillanatnyi üzemanyag-fogyasztás ⇒ 20. oldal Átlagos üzemanyag-fogyasztás ⇒ 20. oldal Az idő beállításához a sebességmérő mellett a bal oldalon alul egy visszaállító gomb található ⇒ 12. oldal, ábra 2 Menetidő ⇒ 20. oldal A megtett út ⇒ 20. oldal Az óra beállítása Átlagsebesség ⇒ 20. oldal – Forgassa a visszaállító

gombot balra. Megjegyzés A percek beállítása – Forgassa a visszaállító gombot jobbra. FIGYELEM! Néhány országba szállított kivitelnél a kijelzés angolszász mértékegységben történik. Memória Az időt biztonsági okokból csak álló járműnél szabad beállítani. Többfunkciós kijelző* (fedélzeti számítógép) Bevezetés A többfunkciós kijelző kijelzései a jármű felszereltségétől függően a fordulatszámmérő kijelzőjében ⇒ ábra 6 vagy az információs kijelzőben láthatók ⇒ 21. oldal, ábra 9 Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Ábra 6 Kijelző a fordulatszámmérőben: többfunkciós kijelző Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 17 18 Műszerek és ellenőrző lámpák A többfunkciós kijelző két automatikusan működő memóriával rendelkezik. Hogy éppen melyik tárolósík látható a kijelzőn, a világos háttérrel kijelzett szám segítségével ismerhető fel ⇒

17. oldal, ábra 6 Kezelési tudnivalók Az útszakasz memória (első tároló) adatai láthatók akkor, ha a kijelzőn egy 1 jelenik meg. Ha egy 2 jelenik meg, akkor az összesítő memória (második tároló) adatai láthatók. A memóriák közötti átkapcsolás a B gombbal történik ⇒ ábra 7. A Útszakasz memória (első tárolósík) Az útszakasz memória a gyújtás bekapcsolásától a gyújtás kikapcsolásáig gyűjti össze az adatokat. Ha az utazást a gyújtás kikapcsolása után 2 órán belül folytatja, akkor az új adatokat is hozzászámolja a memória a már tárolt adatokhoz. A 2 óránál tovább tartó megálláskor a memória automatikusan törlődik. Ábra 7 Többfunkciós kijelző: kezelőelemek Összesítő memória (második tárolósík) Az összesítő memória tetszőleges számú utazások menetadatait gyűjti össze összesen 100 óra menetidőig vagy 10000 km megtett úthosszig. Ha a fenti értékek valamelyikét túllépi, akkor a

tároló törlődik és elölről kezdődik a számlálás. Az összesítő memória, ellentétben az útszakasz memóriával, nem törlődik a 2 órás megállások után. Megjegyzés A gépkocsi akkumulátorának a lekötésekor az összes tárolt adat törlődik. A és a gomb A billenőkapcsoló A tyújában található ⇒ ábra 7. B az ablaktörlő kar foganA A tárolósík megválasztása B ismételt rövid megnyomásával tud választani az – A gomb A egyes tárolók között. A funkciók kiválasztása A . Ekkor a – Nyomja meg felül vagy alul a billenőkapcsolót A többfunkciós kijelző egyes funkciói egymás után jelennek meg a kijelzőben. Nullázás – Válassza ki a kívánt memóriát. – Nyomja meg a gombot B legalább 1 másodpercig. A Műszerek és ellenőrző lámpák A kiválasztott memória következő értékei nullázhatók a • • • • B gombbal: A Átlagos üzemanyag-fogyasztás A megtett út Átlagsebesség A helyes külső

hőmérséklet 5 perc után lesz látható. Álló vagy nagyon alacsony sebességgel haladó járműnél a kijelzett hőmérséklet a motor kisugárzó hője miatt kissé magasabb lehet, mint a tényleges külső hőmérséklet. Ha a külső hőmérséklet kb. +5 °C és -5 °C között van, akkor a kijelzőben megjelenik egy jégkristály jelkép ⇒ ábra 8. Menetidő A többfunkciós kijelző csak bekapcsolt gyújtásnál működik. A gyújtás bekapcsolása után a legutoljára kiválasztott funkció kerül kijelzésre. Ha a külső hőmérséklet kb. +5 °C és -5 °C között van, akkor a kijelzőben megjelenik egy jégkristály jelkép. A jelkép a jegesedési veszélyre figyelA megnyomása után azt a funkciót mezteti a vezetőt. A billenőkapcsoló A jelzi ki, amelyik a kikapcsolás előtt utoljára ki volt választva. FIGYELEM! Ügyeljen arra, hogy már +5 °C külső hőmérsékletnél is képződhet jég - figyelmeztetés a jégképződésre! Megjegyzés Navigációs

adatok (úti célra vezetés) kijelzésekor a külső hőmérséklet nem kerül kijelzésre. A menüből kell lehívnia (a navigációs rendszerrel és információs kijelzővel rendelkező járművekre vonatkozik). Külső hőmérséklet Hatótávolság A kijelzőben megjelenik a becsült hatótávolság km-ben. Megadja, hogy mekkora távolságot tud még megtenni a járművével a jelenlegi üzemanyag-mennyiséggel azonos vezetési mód mellett. A kijelzés 5 km-es ugrásokban változik. Ábra 8 Többfunkciós kijelző: a külső hőmérséklet A hatótávolság számításakor az utolsó 50 km üzemanyag-fogyasztását veszi alapul. Ha takarékosabban közlekedik, akkor nagyobb távolságot tud megtenni. Ha a kijelző nullázva lett (az akkumulátor lekötése után), akkor 50 km megtétele után kerül a megfelelő érték kijelzésre. A külső hőmérséklet kijelzése bekapcsolt gyújtásnál a kijelzőben látható. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók

Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 19 20 Műszerek és ellenőrző lámpák Pillanatnyi üzemanyag-fogyasztás A kijelzőn a pillanatnyi fogyasztás értéke jelenik meg l/100 km-ben. A kijelzés segítségével a vezetési stílusát változtathatja a kívánt fogyasztásnak megfelelően. Egy álló vagy lassan haladó járműnél l/h-ban jelzi az üzemanyagfogyasztást. Átlagos üzemanyag-fogyasztás Az átlagfogyasztás kijelzése l/100 km-ben történik a kijelzőn a tároló utolsó törlésétől kezdődően ⇒ 17. oldal A kijelzés segítségével a vezetési stílusát változtathatja a kívánt fogyasztásnak megfelelően Ha az átlagfogyasztást egy adott utazásra akarja meghatározni, akkor B gombbal ⇒ 18. oldal, ábra 7 A törlés után a törölje a memóriát a A kijelzőn az első 300 méteres szakaszon vízszintes vonalak láthatók. Menet közben a kijelzett érték 5 másodpercenként aktualizálódik. Megjegyzés Az

elfogyasztott üzemanyag-mennyiséget nem jelzi ki. Menetidő A kijelzőben megjelenik az a menetidő, amennyi a tároló utolsó törlése ⇒ 17. oldal óta eltelt Ha a menetidőt egy meghatározott időponttól B szeretné számolni, akkor törölje a tárolót abban időpontban a gomb A megnyomásával ⇒ 18. oldal, ábra 7 A maximális kijelezhető érték mindkét kapcsolóhelyzetben 99 óra és 59 perc. Ha ezt az értéket túllépi, akkor a kijelzés ismét a nulláról kezdődik A megtett út A kijelzőben megjelenik az a távolság, amekkorát a tároló utolsó törlése ⇒ 17. oldal óta megtett Ha a megtett távolságot egy meghatározott időponttól szeretné számolni, akkor törölje a tárolót abban időpontban a B megnyomásával ⇒ 18. oldal, ábra 7 gomb A A maximális kijelezhető érték mindkét kapcsolóhelyzetben 9999 km. Ha ezt az értéket túllépi, akkor a kijelzés ismét a nulláról kezdődik. Átlagsebesség Az átlagsebesség kijelzése

km/h-ban történik a kijelzőn a tároló utolsó törlésétől kezdődően ⇒ 17. oldal Ha az átlagsebességet egy adott B gombbal utazásra akarja meghatározni, akkor törölje a memóriát a A ⇒ 18. oldal, ábra 7 A törlés után a kijelzőn az első 100 méteres szakaszon vízszintes vonalak láthatók. Műszerek és ellenőrző lámpák Információs kijelző* A szöveges kijelzések megjelenítése a következő nyelveken lehetséges: Cseh, angol, német, francia, olasz, spanyol, portugál. Bevezetés A megfelelő nyelvet egy Škoda-szervizben állíttassa be. A kijelzőben (a jármű felszereltségétől függően) a következő adatok jelenhetnek meg: Menü ⇒ 22. oldal Nyitott ajtó, csomagtérfedél és motorháztető figyelmeztetés ⇒ 23. oldal Rádiókijelzések ⇒ 23. oldal Szervizesedékesség kijelző ⇒ 15. oldal Előválasztó kar helyzet az automata sebességváltónál. ⇒ 110. oldal Ábra 9 Műszerfal: információs kijelző Ön

kényelmes módon kap információkat az információs kijelző által a járművének az aktuális üzemállapotáról. Ezenkívül az információs kijelző megjeleníti (a jármű felszereltségétől függően) a rádió, a többfunkciós kijelző, a navigációs rendszer kijelzéseit és az automata sebességváltó fokozatkijelzését. Bekapcsolt gyújtásnál és menet közben folyamatosan meghatározott funkciók és állapotok ellenőrzésére kerül sor. A meghibásodásokat, adott esetben az elvégzendő javítási munkákat és más információkat piros ⇒ 24. oldal és sárga ⇒ 25 oldal jelképekkel jelzi. A jelkép megjelenése egy figyelmeztető hangjelzéssel van kombinálva. Ezenkívül a kijelzőben tájékoztató és figyelmeztető szövegek láthatók ⇒ 27. oldal Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 21 22 Műszerek és ellenőrző lámpák A lehet a menük között

választani. A – A billenőkapcsolóval A B rövid megnyomása után vagy az A A billenőgomb gomb A elengedése után (kb. 4 másodperc után) megjelenik a kiválasztott információ. Menü A következő adatokat tudja kiválasztani (a jármű felszereltségétől függően): TRIP COMPUTER (AUTO COMPUTER) ⇒ 17. oldal CAR STATUS (JÁRMŰÁLLAPOT) ⇒ 23. oldal DISPLAY OFF (A KIJELZŐ KIKAPCSOLVA) NAVIGATION (NAVIGÁCIÓ) Ábra 10 Információs kijelző: menü ⇒ 26. oldal A DISPLAY OFF (A KIJELZŐ KIKAPCSOLVA) menü kiválasztása után A a kijelző kikapcsol. A kijelző ismételt bekapcsolásához nyomja meg az A billenőgombot legalább 1 másodpercig. Amennyiben a jármű állapotával valami nincs rendben (pl. kevés az üzemanyag), akkor villog a menüben egy tájékoztató szöveg CAR STATUS (JÁRMŰÁLLAPOT). A CAR STATUS (JÁRMŰÁLLAPOT) síkra történt átkapcsolás után a figyelmeztető kijelzések közül az első jelenik meg. Ezután a billenőkapcsolóval

más üzemállapotokat is meg lehet jeleníteni (pl. alacsony mosófolyadék szint) Ábra 11 Információs kijelző: kezelőelemek – A menü aktiválásához nyomja meg a billenőgombot ⇒ ábra 11 1 másodpercnél hosszabb ideig. A A Műszerek és ellenőrző lámpák Nyitott ajtó, csomagtérfedél és motorháztető figyelmeztetés Rádiókijelzések Ábra 13 Információs kijelző: rádiókijelzések Ábra 12 Információs kijelző: nyitott ajtó figyelmeztetés Az ajtó, a csomagtérfedél és a motorháztető figyelmeztetés lámpája akkor világít, ha bekapcsolt gyújtásnál legalább egy ajtó, a csomagtérfedél vagy a motorháztető nincs becsukva. A jelkép megmutatja, hogy melyik ajtó, illetve a csomagtérfedél vagy a motorháztető nincs bezárva ⇒ ábra 12. A jelkép kialszik, amint az ajtók, a csomagtérfedél és a motorháztető teljesen be vannak zárva. Nyitott ajtónál vagy csomagtérfedélnél és 6 km/h-nál nagyobb sebességnél

kiegészítőleg egy hangjelzés hallható. Ezek a kijelzések kiegészítőleg normál információként a rádió kijelzőjén is megjelennek. Automatikus ellenőrző rendszer A jármű állapota Az ellenőrző rendszer ellenőrzi meghatározott funkciók működését és a gépkocsi részegységeinek az állapotát. Az ellenőrzés bekapcsolt gyújtásnál folyamatosan történik mind álló járműnél, mind menet közben. A meghibásodások, a sürgősen elvégzendő javítások, a szervizek és más szolgáltatások a műszerfal kijelzőjében jelennek meg. A kijelzések a fontosságnak megfelelően piros vagy sárga színnel világító jelképpel jelennek meg. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 23 24 Műszerek és ellenőrző lámpák A piros jelzések veszélyt (elsődleges jelentőségű meghibásodás), a sárga jelzések figyelmeztetést (másodlagos jelentőségű meghibásodás)

jeleznek. Ezenkívül kiegészítőleg a jelképekhez megjelennek a vezetőnek szóló utasítások ⇒ 27. oldal Ellenőrizze a kijelzett hibajelentéseket olyan gyorsan, amint csak lehet. Ha egyidejűleg több hibajelzés áll fenn, akkor a jelképek egymás után megjelennek és kb. 2 másodpercig lesznek láthatók A billenőkapcsoló működtetése után 10 másodperc elteltével vagy az A ⇒ 22. oldal, ábra 11 a hibajelentések eltűnnek és a CAR STATUS (JÁRMŰÁLLAPOT) síkon lesznek tárolva. Ha a főmenüben a CAR STATUS (JÁRMŰÁLLAPOT) kijelzés villog, akkor legalább egy meghibásodás áll fenn. Ha több meghibásodás áll fenn, akkor a kijelzőben pl. a STATUS 1/2 kijelzés lesz látható Ez a kijelzés azt jelenti, hogy a két hibajelzés közül az első látható. A az egyes hibajelentések egymás utáni Működtesse a billenőkapcsolót A lehívásához. vagy N LOCKED (az N helyzet lezárva) Az előválasztó kar oldásához ezekből a helyzetekből le kell

nyomni a fékpedált és egyidejűleg be kell nyomni az előválasztó karon lévő reteszelőgombot. Ha ekkor egy menetfokozatot kiválaszt (R, D stb.), akkor eltűnik az utasítás és az ellenőrző rendszer kijelzése lesz látható. Ha az automatikus ellenőrző rendszer hibákat állapít meg, akkor azok a motor beindítása után kb. 15 másodpercig megjelennek a fenti utasítás helyett. Egyidejűleg egy figyelmeztető jelzés hallható Piros jelképek A piros jelkép veszélyt jelez. Amennyiben meghibásodás lép fel, a jelkép és a szöveg megjelenése mellett kiegészítőleg egy figyelmeztető hangjelzés is hallható: • • Elsődleges jelentőségű meghibásodás - három hangjelzés Másodlagos jelentőségű meghibásodás - egy hangjelzés Az automata sebességváltó működés-ellenőrzése A gyújtás bekapcsolásakor az ellenőrző rendszer automatikusan egy működés-ellenőrzést végez. Ha az előválasztó kar a P vagy N helyzetben van, akkor a

következő utasítás látható: P LOCKED (a P helyzet lezárva) Ábra 14 Információs kijelző: alacsony olajnyomás A kijelzőben egy piros jelkép jelzi, a következőket tegye: Műszerek és ellenőrző lámpák – Álljon meg. Sárga jelképek – Állítsa le a motort. A sárga jelkép figyelmeztetést jelez. – Ellenőrizze a meghibásodást. – Szükség esetén vegye igénybe szakember segítségét. A piros jelképek jelentése:    Hiba a fékberendezésben ⇒ 35. oldal A hűtőfolyadékszint túl alacsony/ a hűtőfolyadék-hőmérséklet túl magas ⇒ 31. oldal A motorolajnyomás túl alacsony ⇒ 32. oldal Egy piros jelkép megjelenésekor három figyelmeztető hangjelzés hallható egymás után. A jelkép a hiba megszüntetéséig villog Ha több elsődleges jelentőségű meghibásodás áll fenn, akkor a jelképek egymás után jelennek meg és mindegyik kb. 2 másodpercig látható Ábra 15 Információs kijelző: az

üzemanyagmennyiség kevés A sárga jelképek jelentése:       Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Az üzemanyag-mennyiség kevés ⇒ 32. oldal A motorolajszintet ellenőrizni, a motorolajérzékelő hibás ⇒ 32. oldal A fékbetét kopott ⇒ 33. oldal A mosófolyadékszint alacsony ⇒ 33. oldal Izzómeghibásodás ⇒ 33. oldal A féklámpa izzója meghibásodott ⇒ 33. oldal Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 25 26 Műszerek és ellenőrző lámpák Egy sárga jelkép megjelenésekor egy figyelmeztető hangjelzés hallható. Ha több másodlagos jelentőségű meghibásodás áll fenn, akkor a jelképek egymás után jelennek meg és mindegyik kb. 2 másodpercig látható A lehető leggyorsabban ellenőrizze a megfelelő rendszer működését. Navigációs rendszer* A navigációs rendszer, a rádió és a CD-lejátszó kezelőelemei a középkonzolban a képernyő két oldalán

találhatók. A navigációs adatok kijelzése kiegészítőleg a műszerfal információs kijelzőjében látható. Bekapcsolt navigációs rendszernél a tájékoztató és figyelmeztető szövegek előnyt élveznek a navigációs kijelzésekkel szemben. A navigációs rendszer kezelése egy külön kezelési útmutatóban van leírva, és a fedélzeti irodalomban található. Műszerek és ellenőrző lámpák Ellenőrző lámpák Áttekintés Az ellenőrző lámpák meghatározott funkciókat, illetve meghibásodásokat jeleznek. Ábra 16 A műszerfal az ellenőrző lámpákkal     Kezelési tudnivalók Irányjelző (balra) ⇒ 29. oldal Irányjelző (jobbra) ⇒ 29. oldal Távolsági fényszóró ⇒ 29. oldal Tompított fényszóró ⇒ 29. oldal Biztonság Vezetési tudnivalók     A háttámla reteszelése* ⇒ 29. oldal Ködzárfény ⇒ 29. oldal Generátor ⇒ 29. oldal Ködfényszóró* ⇒ 30. oldal Üzemeltetési

tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 27 28 Műszerek és ellenőrző lámpák                Szervokormány* ⇒ 30. oldal Motorelektronika ellenőrzés (benzinmotor) ⇒ 30. oldal Előizzító berendezés (dízelmotor) ⇒ 30. oldal Utánfutó irányjelző* ⇒ 31. oldal Hűtőfolyadék-hőmérséklet / hűtőfolyadékszint ⇒ 31. oldal Elektronikus indításgátló ⇒ 31. oldal Üzemanyag-tartalék ⇒ 32. oldal Motorolaj ⇒ 32. oldal A fékbetétek vastagsága* ⇒ 33. oldal Izzók* ⇒ 33. oldal Nyitott ajtó* ⇒ 33. oldal Ablakmosó folyadék szint* ⇒ 33. oldal Csomagtérfedél* ⇒ 33. oldal Kipufogógáz-ellenőrző rendszer ⇒ 33. oldal Kipörgésgátló (ASR)* ⇒ 34. oldal      Elektronikus menetstabilizáló program (ESP)* ⇒ 34. oldal Blokkolásgátló rendszer (ABS)* ⇒ 34. oldal Fékberendezés ⇒ 35. oldal Légzsákrendszer ⇒ 36. oldal

Övfigyelmeztetés* ⇒ 36. oldal FIGYELEM! • Ha a világító ellenőrző lámpákat és a megfelelő figyelmeztető szövegeket nem veszi figyelembe, akkor az súlyos sérülésekhez és a jármű károsodásaihoz vezethet. • A jármű motortere egy veszélyes terület. A motortérben történő mindennemű munkavégzésnél, pl. a folyadékok ellenőrzésekor vagy utántöltésekor forrázási, sérülési, baleset- és tűzveszély áll fenn. Feltétlenül ügyeljen a figyelmeztetésekre ⇒ 183 oldal • Megjegyzés Az ellenőrző lámpák elrendezése függ a modelltől és a motorizáltságtól. A következő működésleírásban ábrázolt jelképeket a kombinált műszerben ellenőrző lámpaként találja meg. • A működési hibákat a műszerben piros (elsődleges jelentőségű meghibásodás - veszély) vagy sárga (másodlagos jelentőségű meghibásodás - figyelmeztetés) jelképpel jelzi. Műszerek és ellenőrző lámpák Irányjelző berendezés

 Ha a háttámla nincs reteszelve, akkor a gyújtás bekapcsolása után az ellenőrző lámpa 20 másodpercig világít. A bekapcsolt irányjelző iránynak megfelelően villog a bal  vagy a jobb oldali  ellenőrző lámpa. Ha a háttámla menet közben kireteszelődik, akkor az ellenőrző lámpa folyamatosan világít. Ha az egyik irányjelző meghibásodik, akkor az ellenőrző lámpa kb. kétszer olyan gyorsan villog. Ez nem érvényes utánfutó vontatásakor Bekapcsolt vészvillogónál az összes irányjelző, valamint a két ellenőrző lámpa is villog. Az irányjelzővel kapcsolatos további tudnivalók ⇒ 56. oldal FIGYELEM! A hárompontos biztonsági öv a funkcióját csak akkor tudja megbízhatóan teljesíteni, ha a háttámlák megfelelően vannak reteszelve ⇒ 69. oldal Távolsági fény  Ködzárfény  Az ellenőrző lámpa  bekapcsolt távolsági fényszórónál vagy a fénykürt működtetésekor világít. Az ellenőrző lámpa 

bekapcsolt ködzárfénynél világít ⇒ 54. oldal A távolsági fénnyel kapcsolatos további tudnivalók ⇒ 56. oldal Generátor Tompított fényszóró  Az ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsolása után néhány másodpercig világít. Az ellenőrző lámpának a motor beindulása után el kell aludnia Az ellenőrző lámpa  bekapcsolt tompított fényszórónál világít ⇒ 53. oldal Ha az ellenőrző lámpa nem alszik el a motor beindulása után, vagy menet közben világít, akkor keresse fel a legközelebbi Škoda-szervizt. Minthogy eközben az akkumulátor fokozatosan lemerül, az összes nem feltétlenül szükséges elektromos fogyasztót ki kell kapcsolni. A háttámla reteszelése*  A kijelzőben* a következő szöveg látható: ALTERNATOR WORKSHOP! (Generátor szerviz!) Az ellenőrző lámpa  csak azoknál a járműveknél van, amelyeknél a hátsó középső üléshely hárompontos biztonsági övvel van felszerelve. Kezelési

tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 29 30 Műszerek és ellenőrző lámpák Figyelem! Ha menet közben kiegészítőleg az ellenőrző lámpa  mellett még a hűtőfolyadék ellenőrző lámpája  is világít (hűtőrendszer hiba) a műszerfal kijelzőjében, akkor azonnal álljon meg és állítsa le a motort motorkárosodás veszély! Ködfényszóró *  Az ellenőrző lámpa  bekapcsolt ködfényszórónál világít ⇒ 54. oldal A motorelektronika ellenőrzése (benzinmotor) Az ellenőrző lámpa  (Electronic Power Control) a gyújtás bekapcsolásakor néhány másodpercig világít. Ha az ellenőrző lámpa  nem alszik el, vagy menet közben világít vagy villog, akkor a motorvezérlés meghibásodott. A motorvezérlés által választott szükségprogram lehetővé teszi Önnek, hogy kímélő vezetési móddal el tudjon jutni a legközelebbi

Škoda-szervizig. A kijelzőben* a következő szöveg látható: ENGINE WORKSHOP! (Motorvezérlés - szerviz!) Szervokormány*  Előizzító berendezés  (dízelmotor) Az ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsolása után 2 másodpercig világít. Ha az ellenőrző lámpa menet közben világít vagy a gyújtás bekapcsolása után 2 másodperccel nem alszik el, akkor meghibásodott a szervokormány elektronikája. Vegye igénybe egy Škoda-szerviz segítségét Hideg motornál világít az ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsoláskor (előizzítási helyzet) 2 ⇒ 100. oldal Az ellenőrző lámpa elalvása után a motort azonnal be kell indítani. Az ellenőrző lámpa olajhiány esetén nem világít. További információk ⇒ 156. oldal, „Szervokormány*“. Megjegyzés Álló motorral és meghibásodott szervokormánnyal történő vontatáskor nincs szervorásegítés. A jármű azonban teljesen kormányozható marad A kormányzáshoz nagyobb erő

szükséges. Ha a motor üzemmeleg, illetve a külső hőmérséklet +5 °C fölött van, akkor az előizzítás ellenőrző lámpa kb. 1 másodpercig világít Ez azt jelenti, hogy a motort azonnal be lehet indítani. Ha az ellenőrző lámpa  nem világít vagy folyamatosan világít, akkor meghibásodott az előizzító berendezés. Lehetőség szerint minél előbb vegye igénybe egy Škoda-szerviz segítségét. A kijelzőben* a következő szöveg látható: ENGINE WORKSHOP! (Motorvezérlés - szerviz!) Műszerek és ellenőrző lámpák Utánfutó irányjelző *  Utánfutó vontatásakor az ellenőrző lámpa  együtt villog az irányjelző berendezés megfelelő ellenőrző lámpájával. Ha az utánfutón vagy a vonó járművön nem működik egy irányjelző, akkor az ellenőrző lámpa  nem villog. Ha az ellenőrző lámpa nem alszik el, habár a hűtőfolyadékszint és a ventilátor biztosítéka is rendben van, akkor ne folytassa az útját. Vegye

igénybe egy Škoda-szerviz segítségét. Ügyeljen a további megjegyzésekre ⇒ 189. oldal, „Hűtőrendszer“ A kijelzőben* a következő szöveg látható: STOP CHECK COOLANT SERVICE MANUAL (STOP! Ellenőrizze a hűtőfolyadékszintet! Kezelési útmutató) Hűtőfolyadék-hőmérséklet/-szint  Az ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsolásakor néhány másodpercig világít.1) Ha az ellenőrző lámpa  a motor beindítása után nem alszik el vagy menet közben elkezd villogni, akkor a hűtőfolyadék hőmérséklete túl magas vagy túl alacsony a hűtőfolyadék szintje. FIGYELEM! • Nyissa ki óvatosan a hűtőfolyadék kiegyenlítő-tartályt. Meleg motornál a hűtőrendszer nyomás alatt áll - forrázási veszély áll fenn. Ezért a zárósapka levétele előtt hagyja a motort lehűlni • Ne fogja meg a hűtőventilátort. A hűtőventilátor kikapcsolt gyújtásnál is bekapcsolhat. Kiegészítőleg három figyelmeztető hangjelzés hallható.

Ebben az esetben álljon meg, állítsa le a motort és ellenőrizze a hűtőfolyadékszintet, adott esetben töltsön utána folyadékot. Elektronikus indításgátló  Ha meghatározott körülmények között nem lehetséges a hűtőfolyadék feltöltése, akkor ne közlekedjen tovább. Állítsa le a motort és vegye igénybe egy Škoda-szerviz segítségét. A gyújtás bekapcsolásakor megtörténik a gyújtáskulcs és a vezérlőegység közötti adatösszehasonlítás. Ha a gyújtáskulcs jogosult, akkor az ellenőrző lámpa  néhány másodpercig világít. Amennyiben a hűtőfolyadék az előírt tartományban van, akkor a hőmérséklet megnövekedését a hűtőventilátor meghibásodása okozhatta. Ellenőrizze a hűtőventilátor biztosítékát és szükség esetén cserélje ki ⇒ 225. oldal, „A biztosítékok elhelyezkedése az akkumulátoron“ Amennyiben jogosulatlan kulcsot használtak, az ellenőrző lámpa tartósan villogni fog. A motor ezután

nem lehet beindítani ⇒ 39 oldal 1) A motor csak a kódolt gyári Škoda-kulccsal indítható be. Az információs kijelzővel rendelkező járműveknél a gyújtás bekapcsolása után nem világít a  ellenőrző lámpa, hanem csak akkor, ha túl magas a hűtőfolyadék hőmérséklete vagy túl alacsony a hűtőfolyadékszint. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 31 32 Műszerek és ellenőrző lámpák Üzemanyag-tartalék  Az ellenőrző lámpa  világít, ha csak kb. 7 liter üzemanyag áll rendelkezésre Kiegészítőleg egy figyelmeztető hangjelzés hallható. A kijelzőben* a következő szöveg látható: PLEASE REFUEL (KÉREM TANKOLJON) A kijelzőben* a következő szöveg látható: STOP! OIL PRESS. STOP MOTOR! SERVICE MANUAL (STOP! Olajnyomás. Állítsa le a motort! Kezelési útmutató) Az ellenőrző lámpa  sárgán világít* (az olajmennyiség túl kevés) Ha

az ellenőrző lámpa sárgán világít, akkor valószínűleg az olajmennyiség túl kevés. Amint lehet, ellenőrizze az olajszintet, illetve töltsön utána motorolajat ⇒ 186. oldal Kiegészítőleg egy figyelmeztető hangjelzés hallható. A kijelzőben* a következő szöveg látható: Motorolaj  Az ellenőrző lámpa  piros fénnyel villog (alacsony olajnyomás) Az ellenőrző lámpa a gyújtás bekapcsolásakor néhány másodpercig világít.2) Ha az ellenőrző lámpa a motor beindulása után nem alszik el vagy menet közben elkezd villogni, akkor álljon meg és állítsa le a motort. Ellenőrizze az olajszintet és szükség esetén töltsön utána motorolajat ⇒ 186. oldal Kiegészítőleg három figyelmeztető hangjelzés hallható. Ha meghatározott körülmények között nem lehetséges a hűtőfolyadék feltöltése, akkor ne közlekedjen tovább. Állítsa le a motort és vegye igénybe egy Škoda-szerviz segítségét. Ne haladjon tovább, ha az

olajmennyiség rendben van és az ellenőrző lámpa villog. Ne hagyja a motort még alapjáraton sem járni Vegye igénybe a legközelebbi Škoda-szerviz segítségét. 2) Az információs kijelzővel rendelkező járműveknél a gyújtás bekapcsolása után nem világít a  ellenőrző lámpa, hanem csak akkor, ha meghibásodás áll fenn vagy túl alacsony a motorolajszint. CHECK OIL LEVEL (Ellenőrizze az olajszintet) Ha a motorháztető 30 másodpercnél hosszabb ideig nyitva marad, akkor elalszik az ellenőrző lámpa. Ha nem töltött utána motorolajat, akkor az ellenőrző lámpa kb. 100 km megtétele után ismét világít Az ellenőrző lámpa  sárgán villog* (a motorolajszint érzékelő hibás) Ha a motorolajszint érzékelő meghibásodott, akkor azt a gyújtás bekapcsolása után kiegészítőleg egy hangjelzés és az ellenőrző lámpa többszöri villogása jelzi. Haladéktalanul ellenőriztesse a motort egy Škoda-szervizben. A kijelzőben* a következő

szöveg látható: OIL SENSOR WORKSHOP! (Olajszintérzékelő szerviz!) FIGYELEM! A piros olajnyomásellenőrző lámpa  nem olajszintjelző! Ezért az olajszintet rendszeres időközönként, a legjobb minden tankoláskor, ellenőrizni kell. Műszerek és ellenőrző lámpák A fékbetétek vastagsága*  Folyadékszint az ablakmosó berendezésben*  Ha világít az ellenőrző lámpa , akkor azonnal keressen fel egy Škodaszervizt és ellenőriztesse az összes kereket. Az ellenőrző lámpa  bekapcsolt gyújtásnál alacsony mosófolyadék szintnél világít. A mosófolyadék utántöltése ⇒ 197 oldal Kiegészítőleg egy figyelmeztető hangjelzés hallható. Kiegészítőleg egy figyelmeztető hangjelzés hallható. A kijelzőben* a következő szöveg látható: A kijelzőben* a következő szöveg látható: CHECK BRAKE PADS (FÉKBETÉT ELLENŐRZÉS) TOP UP WASH FLUID (MOSÓFOLYADÉK FELTÖLTÉS) Izzók*  Csomagtérfedél*  Az ellenőrző

lámpa  izzómeghibásodás esetén világít: Az ellenőrző lámpa  világít bekapcsolt gyújtásnál, ha a csomagtérfedél nyitva van. • • a fék működtetésekor (féklámpa) a világításnál (tompított fény és/vagy hátsó lámpa) Kiegészítőleg három figyelmeztető hangjelzés hallható. Kiegészítőleg egy figyelmeztető hangjelzés hallható. A kijelzőben* a következő szöveg látható: LIGHTS FAILURE (IZZÓMEGHIBÁSODÁS VILÁGÍTÁS!) vagy BRAKE LIGHT FAILURE (IZZÓMEGHIBÁSODÁS FÉKLÁMPA!) Az ajtók nyitása*  Világít a  ellenőrző lámpa, ha egy vagy több ajtó nyitva van. Kipufogógáz-ellenőrző rendszer  Az ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsolása után néhány másodpercig világít. Ha az ellenőrző lámpa a motor beindítása után nem alszik el vagy menet közben világít, illetve villog, akkor hiba van a kipufogó rendszer egyik részében. A motorvezérlés által választott szükségprogram lehetővé

teszi Önnek, hogy kímélő vezetési móddal el tudjon jutni a legközelebbi Škodaszervizig. A kijelzőben* a következő szöveg látható: EMISSIONS WORKSHOP! (KIPUGFOGÓGÁZ SZERVIZ!) Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 33 34 Műszerek és ellenőrző lámpák Kipörgésgátló (ASR)*  Blokkolásgátló rendszer (ABS) *  Az ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsolásakor néhány másodpercig világít. Az ellenőrző lámpa  az ABS és az elektronikus differenciálzár (EDS) működőképességét jelzi. Ha menet közben szabályozás történik, akkor az ellenőrző lámpa villog. Az ellenőrző lámpa a gyújtás bekapcsolása után, illetve indítás közben néhány másodpercig világít. Az automatikus ellenőrzési folyamat elvégzése után a lámpa elalszik Kikapcsolt ASR-nél vagy rendszerhibánál az ellenőrző lámpa folyamatosan világít. Mivel az ASR

együtt működik az ABS-sel, és az ABS meghibásodása esetén az ASR-ellenőrző lámpa is világít. Az ASR-rel kapcsolatos további információk ⇒ 152. oldal, „Kipörgésgátló (ASR)*“. Elektronikus menetstabilizáló program (ESP)*  Az ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsolásakor néhány másodpercig világít. Az ESP magában foglalja a kipörgésgátlót (ASR), az elektronikus differenciálzárat (EDS) és a blokkolásgátló rendszert (ABS). Ha menet közben szabályozás történik, akkor az ellenőrző lámpa villog. Kikapcsolt ESP-nél vagy rendszerhibánál az ellenőrző lámpa folyamatosan világít. Mivel az ESP együtt működik az ABS-sel, és az ABS meghibásodása esetén az ESP-ellenőrző lámpa is világít. Az ESP-vel kapcsolatos további információk ⇒ 151. oldal, „Elektronikus menetstabilizáló program (ESP)*“. ABS meghibásodás Ha az ABS-ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsolása után néhány másodperccel nem alszik el,

vagy egyáltalán nem világít, vagy menet közben villog, akkor a berendezés meghibásodott. A jármű az ABS nélkül csak a normál fékberendezéssel fékezhető. A lehető leggyorsabban keressen fel egy Škoda-szervizt és a vezetési módját a meghibásodás tudatában válassza meg, mivel nem tudja, hogy mekkora a meghibásodás mértéke. Ha az ABS-rendszer meghibásodása nagyobb mértékű, akkor kiegészítőleg három figyelmeztető hangjelzés hallható. Az ABS-sel kapcsolatos további információk ⇒ 155. oldal, „Blokkolásgátló rendszer (ABS)*“. A teljes fékberendezés meghibásodása Ha az ABS-ellenőrző lámpa  együtt világít a fékberendezés ellenőrző lámpájával  (kiengedett kéziféknél), akkor nemcsak az ABS hibásodott meg, hanem számolni kell a fékberendezés más részeinek a meghibásodásával is ⇒ . A kijelzőben* a következő szöveg látható: STOP BRAKE FAULT SERVICE MANUAL (STOP! FÉKHIBA KEZELÉSI ÚTMUTATÓ) Műszerek

és ellenőrző lámpák Elektronikus differenciálzár (EDS)* Az EDS része az ABS-nek. Az EDS meghibásodását az ABS-ellenőrző lámpa  jelzi a műszerfalban. Azonnal keressen fel egy Škoda-szervizt Az EDS-sel kapcsolatos további tudnivalók ⇒ 153. oldal FIGYELEM! • Amennyiben a fékellenőrző lámpa  együtt világít az ABSellenőrző lámpával , azonnal álljon meg és ellenőrizze a tartályban a fékfolyadék szintjét ⇒ 191. oldal, „Fékfolyadék“ Ha a folyadék a MIN jelölés alá csökkent, akkor ne haladjon tovább - balesetveszély! Vegye igénybe szakember segítségét • A motorháztető felnyitásakor és a fékfolyadékszint ellenőrzésekor vegye figyelembe a megjegyzéseket ⇒ 183. oldal, „Munkák a motortérben“. A legközelebbi Škoda-szervizhez vezető úton nagyobb pedálerőre, hosszabb fékútra és a fékpedál nagyobb holtjátékára kell számítania. A kijelzőben* a következő szöveg látható: STOP BRAKE FAULT

SERVICE MANUAL (STOP FÉKHIBA KEZELÉSI ÚTMUTATÓ) A fékberendezéssel kapcsolatos további tudnivalók ⇒ 154. oldal, „Fékek“. Behúzott kézifék Az ellenőrző lámpa  behúzott kéziféknél is világít. Ezenkívül egy figyelmeztető hangjelzés hallható, ha a járművel legalább 3 másodpercig 6 km/h-nál nagyobb sebességgel halad. A kijelzőben* a következő szöveg látható: HANDBRAKE ON (BEHÚZOTT KÉZIFÉK) FIGYELEM! Fékberendezés  Az ellenőrző lámpa  villog, illetve világít túl alacsony fékfolyadékszintnél, az ABS meghibásodásakor vagy behúzott kéziféknél. Ha az ellenőrző lámpa villog  (kiengedett kéziféknél), akkor álljon meg és ellenőrizze a fékfolyadékszintet ⇒ . A kijelzőben* a következő szöveg látható: STOP BRAKE FLUID SERVICE MANUAL (STOP FÉKFOLYADÉK KEZELÉSI ÚTMUTATÓ) • A motorháztető felnyitásakor és a fékfolyadékszint ellenőrzésekor vegye figyelembe a megjegyzéseket ⇒ 183. oldal,

„Munkák a motortérben“. • Ha a fékberendezés ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsolása után néhány másodperccel nem alszik el vagy menet közben világít, akkor azonnal álljon meg és ellenőrizze a fékfolyadékszintet a tartályban ⇒ 191. oldal, „Fékfolyadék“ Ha a folyadék a MIN jelölés alá csökkent, akkor ne haladjon tovább - balesetveszély! Vegye igénybe szakember segítségét. Az ABS meghibásodásánál, ami hatással van a fékberendezés működésére is (pl. a fékerőnyomás elosztására), világít az ABS-ellenőrző lámpa  együtt a fékberendezés ellenőrző lámpájával . Számoljon azzal, hogy nemcsak az ABS, hanem a fékrendszer más részei is hibásak ⇒ . Kiegészítőleg három figyelmeztető hangjelzés hallható. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 35 36 Műszerek és ellenőrző lámpák Légzsákrendszer  A

légzsákrendszer ellenőrzése Az ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsolásakor néhány másodpercig világít. Megjegyzés További információk a légzsákok lekapcsolásával kapcsolatban ⇒ 138. oldal, „A légzsákok kikapcsolása“ Ha az ellenőrző lámpa nem alszik el, vagy menet közben világít, illetve villog, akkor a rendszer meghibásodott ⇒ . Ez akkor is érvényes, ha a gyújtás bekapcsolásakor az ellenőrző lámpa nem világít. Övfigyelmeztető lámpa*  A kijelzőben* a következő szöveg látható: Az ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsolása után néhány másodpercig világít emlékeztetve a biztonsági övek bekapcsolására. AIRBAG FAULT (LÉGZSÁKHIBA) A légzsákrendszer működéskészségét egy kikapcsolt légzsáknál is ellenőrzi az elektronika. Kapcsoltassa ki az utasoldali első légzsákot, illetve az utasoldali oldallégzsákot is egy Škoda-szervizben: • Az ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsolása után

3 másodpercig világít és azután 12 másodpercig 2 másodperces intervallumokban villog. Az utasoldali első légzsák, illetve az oldallégzsák kikapcsolása a kesztyűtartóban lévő kapcsolóval (A légzsákok lekapcsolása)*: • Az ellenőrző lámpa  a gyújtás bekapcsolása után 3 másodpercig világít. • Ha légzsákok vannak kikapcsolva, akkor azt a műszerfal középső részében lévő ellenőrző lámpa   (A légzsák kikapcsolva) jelzi ⇒ 139. oldal FIGYELEM! Ha a rendszer meghibásodott, akkor haladéktalanul keressen fel egy Škoda-szervizt és javíttassa meg a hibát. Különben fennáll a veszélye, hogy a légzsákok egy baleset során nem fognak működni. Ha az övek nincsenek bekapcsolva, akkor 6 másodpercig hallható egy figyelmeztető hangjelzés. A kijelzőben* a következő szöveg látható: FASTEN SEATBELT (KAPCSOLJA BE AZ ÖVET) A biztonsági övekkel kapcsolatos további tudnivalók ⇒ 123. oldal, „Miért

kell a biztonsági öveket használni?“. Nyitás és zárás Nyitás és zárás Kulcsok Leírás Ábra 18 Rádiófrekvenciás kulcs Ábra 17 Kulcskészlet távirányító nélkül A járműhöz két távirányító nélküli kulcs ⇒ ábra 17, illetve egy rádiófrekvenciás kulcs* ⇒ ábra 18 és egy távirányító nélküli kulcs tartozik. Ezek a kulcsok az összes zárat nyitják. Műanyag címke A műanyag címkén található a pótkulcs beszerzéséhez feltétlenül szükséges kulcsszám. E szám segítségével kérhet pótkulcsot a Škoda-szervizekben A számot tartalmazó műanyag címkét a kulcsoktól külön biztonságos helyen őrizze, mivel csak e szám segítségével lehet pótkulcsot kérni a kulcs elvesztése vagy megsérülése esetén. A jármű eladásakor ezért ezt a címkét is adja át a vevőnek. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 37 38 Nyitás és zárás

FIGYELEM! Elemcsere a kulcsban • Ha a járművet - akár csak átmenetileg is - elhagyja, minden esetben húzza ki a kulcsot. Ez különösen akkor érvényes, ha gyerekek maradnak a járműben. Egyébként a gyerekek be tudnák indítani a motort vagy elektromos berendezéseket (pl. elektromos ablakemelők) tudnának működtetni - balesetveszély! • Az indítókulcsot csak akkor húzza ki a gyújtáskapcsolóból, ha a gépkocsi már áll! Különben a kormányzár előre nem látható módon reteszelődhet - balesetveszély! • Figyelem! Minden kulcs elektronikus alkatrészeket tartalmaz, ezért védje azokat a nedvességtől és az erős rázkódásoktól. • Tartsa a kulcs szárát teljesen tisztán, mivel a szennyeződések (textilszálak, por stb.) negatívan befolyásolják a zárak, valamint a gyújtáskapcsoló működését Ábra 19 A rádiófrekvenciás távirányítós kulcs szétválasztása Megjegyzés Egy kulcs elvesztésekor forduljon egy

Škoda-szervizhez, aki segít Önnek a pótkulcs beszerzésében. Ábra 20 A ház fedele Minden rádiófrekvenciás kulcs egy gombelemet tartalmaz, amely B van elhelyezve ⇒ ábra 19. Ajánlatos az adóház fedelében A ezt a műveletet egy Škoda-szervizben elvégeztetni. Amennyiben Nyitás és zárás az elemcserét maga akarja elvégezni, a következők szerint járjon el: – Hajtsa ki a kulcs szárát. A ⇒ 38. oldal, ábra 19 az adóházról – Válassza le a kulcsrészt A B óvatosan egy csavarhúzóval. A – Vegye le az adóház fedelét ⇒ 38. oldal, ábra 20 a nyíl irányába. Elektronikus indításgátló Az indításgátló megakadályozza a jármű illetéktelenek által történő üzembe helyezését. A kulcs fejében egy elektronikus chip található. E chip segítségével a gyújtáskulcs gyújtáskapcsolóba bedugásakor az indításgátló kikapcsol. Ha kihúzza a gyújtáskulcsot a gyújtáskapcsolóból, akkor az elektronikus indításgátló

automatikusan aktiválódik. – Vegye ki a lemerült elemet a házfedélből. – Helyezze be az új elemet. Ügyeljen arra, hogy a „+“ jelölés az elemen felfelé mutasson. A polaritás jelölése a jeladó házának a fedelén is megtalálható. – A fedelet a berakott elemekkel a jeladó házán hátul helyezze be és ezután nyomja össze mindkét részt. – Helyezze be az adóházat úgy a kulcsrészbe, hogy mindkét rész reteszelődjön egymásban. Megjegyzés A motor csak a kódolt gyári Škoda-kulccsal indítható be ⇒ 31. oldal Zárás A központi zár nélküli járművekre vonatkozik: Zárás kívülről A az ajtóban felfelé vagy lefelé Nyitáskor vagy záráskor a biztosító gomb A mozog ⇒ 43. oldal, ábra 23 Környezetvédelmi tudnivalók A lemerült elemet környezetkímélő módon kell elhelyezni. • Megjegyzés A behelyezett új elemeknek az eredeti elemekkel megegyező specifikációjú elemeknek kell lenniük. • Amennyiben az elemcsere

után a jármű a távirányítóval nem nyitható, illetve zárható, a berendezést szinkronizálni kell ⇒ 47. oldal Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Zárás belülről Az összes becsukott ajtó belülről zárható a biztonsági gombok benyomásával. Ha a biztosító gombok le vannak nyomva, akkor az ajtók kívülről sem nyithatók. Az ajtók belülről a következők szerint nyithatók: • • Az ajtónyitó kar működtetésekor az ajtó kireteszelődik. Az ajtónyitó kar ismételt működtetésekor kinyílik az ajtó. Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 39 40 Nyitás és zárás • A gyerekzár bekapcsolása Megjegyzés A kinyitott vezetőajtó nem zárható a biztosító gombbal. Ezáltal megakadályozható, hogy a kulcsot a bezárt járműben felejtse • A kinyitott utasoldali első és a hátsó ajtók zárhatók a biztosító gomb lenyomásával és becsukásával. • Vegye figyelembe a biztonsági

megjegyzéseket ⇒ című részben a 40. oldalon a „Leírás“ – Forgassa a kulcsot a hátsó ajtók nyílásában a nyíl irányába ⇒ ábra 21. A gyerekzár kikapcsolása – Forgassa a nyílást a kulccsal jobbra a nyíl irányával ellentétesen. Bekapcsolt gyerekzárnál az ajtónyitó kar belülről blokkolva van. Az ajtó csak kívülről nyitható. Gyerekzár A gyerekzár megakadályozza a hátsó ajtók belülről történő kinyitását. Gyerekzár* Leírás A központi zár nyitásával és zárásával minden ajtó együtt nyitható vagy zárható. A csomagtérajtó a nyitáskor kireteszelődik A rendszámtábla fölötti gomb megnyomásával nyitható ki. A központi zár működtetése lehetséges: Ábra 21 Gyerekzár a hátsó ajtókban • • • kívülről a jármű kulcsával ⇒ 42. oldal • rádiófrekvenciás távirányítóval ⇒ 45. oldal a központi zár gombokkal ⇒ 43. oldal A ⇒ 43. oldal, ábra 23 (csak a biztosító gombokkal az

első ajtókban A zárás) Az ablakok komfortműködtetése A hátsó ajtók gyerekzárral vannak felszerelve. A gyerekzár a jármű kulcsával kapcsolható be és ki. A jármű nyitásakor és zárásakor az ablakok elektromosan nyithatók és zárhatók ⇒ 50. oldal, „Az ablakok komfortműködtetése“ Nyitás és zárás • Külön ajtónyitás* Ez a funkció csak a vezetőajtó nyitására vonatkozik. A többi ajtó zárva marad és csak egy következő parancsra (nyitás) nyílik ki. A külön ajtónyitás funkció csak a központi zár vezérlőegységének az átkódolásával aktiválható. Ezt a munkát egy Škoda-szervizben kell elvégeztetni, ahol további információkat kaphat. Automatikus zárás* Kb. 15 km/h fölötti sebességtől az ajtók és a csomagtérfedél automatikusan záródik A központi zár meghibásodása esetén az első ajtók a kulccsal nyithatók és zárhatók. A hátsó ajtók manuálisan működtethetők − Az ajtó

szükségzárása ⇒ 44. oldal Biztonsági zárás Ha a gyújtáskulcsot kihúzza, akkor a jármű automatikusan nyílik. Ezenkívül a jármű nyitható a vezető által a központi zár kapcsoló  megnyomásával vagy az ajtónyitó kar meghúzásával. A központi zár biztonsági zárással van felszerelve. Ha a járművet kívülről zárja, akkor az ajtózárak automatikusan blokkolva lesznek. A biztosító gombokat nem lehet kihúzni. A vezetőajtóban lévő ellenőrző lámpa villog. Az ajtókat az ajtónyitó karral sem belülről, sem kívülről nem lehet kinyitni. Ezáltal a betörési kísérlet megnehezíthető Ha kívánja, akkor egy Škoda-szervizben a központi zár automatikus zárása átállítható. A biztonsági zárás üzemen kívül helyezhető. Ehhez a járművet a kulccsal vagy a rádiófrekvenciás kulccsal 2 másodpercen belül kétszer zárni kell. FIGYELEM! • Az ajtók zárása megakadályozza az akaratlan kinyílást egy rendkívüli

helyzetben (baleset). A bezárt ajtók megakadályozzák a kívülről történő nem kívánt behatolást is - pl. közlekedési lámpáknál. Azonban szükség esetén megnehezíti a segítségnyújtók bejutását is a járműbe - életveszély! • Megjegyzés A jármű zárása után nézze meg, hogy a biztosító gombok az első ajtókban az alsó helyzetben találhatók-e. A központi zárral szerelt járműveknél a hátsó ajtókban nincs biztosító gomb. • A légzsák kioldásával járó balesetnél a bezárt ajtók automatikusan kireteszelődnek, hogy a segítségnyújtóknak lehetősége legyen bejutni a járműbe. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Ha a biztonsági zárás üzemen kívül van helyezve, akkor a vezetőajtóban A nem villog ⇒ 43. oldal, a biztonsági gomb melletti ellenőrző lámpa A ábra 23. Ez azonban nem érvényes arra az esetre aktivált riasztóberendezésnél*, amikor az ellenőrző lámpa azt jelzi, hogy a

berendezés aktív. A jármű következő nyitásánál és zárásánál a biztonsági zárás ismét működőképes. Ha a jármű zárva van és a biztonsági zárás ki van kapcsolva, akkor az ajtók belülről a következők szerint nyithatók: • • Az ajtónyitó kar működtetésekor az ajtó kireteszelődik. Az ajtónyitó kar ismételt működtetésekor kinyílik az ajtó. FIGYELEM! Kívülről bezárt járműnél és aktivált biztonsági zárásnál nem szabad személyeknek és állatoknak maradni a járműben, mert az ajtók és az ablakok belülről nem nyithatók. A zárt ajtók vészhelyzetben Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 41 42 Nyitás és zárás FIGYELEM! Folytatás megnehezítik a segítségnyújtóknak a bejutást a járműbe életveszély! • • A biztonsági zárás kikapcsol. Az ablakok addig nyílnak, ameddig a kulcs a nyitóhelyzetben van tartva. • A vezetőajtóban lévő ellenőrző lámpa abbahagyja a

villogást, ha a jármű nincs felszerelve riasztóberendezéssel* ⇒ 47. oldal Nyitás a kulccsal Megjegyzés Ha a jármű fel van szerelve riasztóberendezéssel*, akkor az ajtó nyitása után 15 másodpercen belül be kell dugnia a kulcsot a gyújtáskapcsolóba és be kell kapcsolnia a gyújtást, hogy a riasztóberendezést kikapcsolja. Ha 15 másodpercen belül nem kapcsolja be a gyújtást, akkor egy riasztás történik. Zárás a kulccsal Ábra 22 A kulcs elfordítása a nyitáshoz és záráshoz – Forgassa a kulcsot a vezetőajtó zárjában jobbra a záró helyB ⇒ ábra 22. zetbe A • Az összes ajtó és a csomagtérfedél záródik (az első ajtókban lévő biztosító gomboknak lefelé kell mozogniuk). – Forgassa a kulcsot a vezetőajtó zárjában balra a nyitó helyA ⇒ ábra 22. zetbe A • Az ajtérzékelő helyzetbe kapcsolt belső világításnál a lámpák kialszanak. – Húzza meg az ajtónyitó kart és nyissa ki az ajtót. Az ablakok és

az elektromos toló-/billenőtető* addig záródnak, ameddig a kulcs záró helyzetben van tartva. • Az összes ajtó nyílik (az első ajtókban lévő biztosító gomboknak felfelé kell mozogniuk). • • A csomagtérajtó kireteszelődik. Az ajtérzékelő helyzetbe kapcsolt belső világításnál a lámpák világítanak. • • • A biztonsági zárás azonnal aktiválódik. A vezetőajtóban lévő ellenőrző lámpa elkezd villogni. Nyitás és zárás Ha a járművét az Megjegyzés A nyitott vezetőajtó nem zárható be. A becsukása után külön kell bezárni. 1 -es gombbal zárta, akkor a következő érvényes: A • Az ajtók és a csomagtérfedél kívülről történő nyitása nem lehetséges (biztonság pl. megállásnál egy kereszteződésben) • Az ajtókat belülről egyenként is ki tudja reteszelni és az ajtónyitó kar meghúzásával kinyitni. • Ha a vezetőajtó nyitva van, akkor (a központi zár zárógombjának a

működtetése után) nem zárható, hogy elkerülje a véletlen kizárást. Bezárás után az ajtókat egyenként kell zárni. Központi zár gombok • A légzsák kioldásával járó balesetnél a belülről bezárt ajtók automatikusan kireteszelődnek, hogy a segítségnyújtóknak lehetősége legyen bejutni a járműbe. FIGYELEM! Ábra 23 A központi zár gombjai 1 -es és A 2 -es gombokkal az összes ajtó nyitható, illetve Az A zárható. A gombok kikapcsolt gyújtásnál is működnek, azonban akkor nem, ha a jármű kívülről lett bezárva. A központi zár kikapcsolt gyújtásnál is működik. Minden ajtó és a csomagtérfedél záródik. Mivel azonban zárt ajtóknál szükség esetén kívülről a bejutás nehéz a járműbe, ezért soha ne hagyjon gyerekeket felügyelet nélkül a járműben. A zárt ajtók vészhelyzetben megnehezítik a segítségnyújtóknak a bejutást a járműbe életveszély! • Megjegyzés Amennyiben a biztonsági zárás

aktiválva van, akkor az ajtónyitó karok és a központi zár gomb üzemen kívül van. • Az ábrán ⇒ ábra 23 azoknak a járműveknek a működtetése látható, amelyek komfort ablakműködtetéssel* vannak felszerelve ⇒ 49. oldal Minden ajtó és a csomagtérfedél zárása 1 ⇒ ábra 23 vagy nyomja le a bizto– Nyomja meg a gombot A A az első ajtóban. sító gombot A Minden ajtó és a csomagtérfedél nyitása – Nyomja meg a következő gombot: Kezelési tudnivalók Biztonság 2 ⇒ ábra 23. A Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 43 44 Nyitás és zárás Az ajtó szükségzárása Csomagtérfedél Ábra 24 Hátsó ajtó: az ajtó szükségzárása Ábra 25 A csomagtérfedél kireteszelő karja A hátsó ajtók homlokoldalán egy szükségzáró mechanizmus található, ami az ajtó kinyitása után látható. (Csak a központi zárral szerelt járművekre vonatkozik.) Zárás – Vegye le a fedelet

A ⇒ ábra 24. A – Dugja be a kulcsot a fedél alatti nyílásba és nyomja a retesB ütközésig befelé. zelő kart A – Helyezze vissza a fedelet. Az ajtót a zárása után kívülről már nem lehet nyitni. Nem bekapcsolt gyerekzárnál az ajtót belülről ki lehet nyitni az ajtónyitó fogantyú kétszeri meghúzásával. Bekapcsolt gyerekzárnál az ajtónyitó fogantyú kétszeri meghúzásán kívül szükséges még az ajtót kívülről kinyitni. Ábra 26 A csomagtérfedél nyitógombja A csomagtérfedél nyitása a központi zár nélküli járműveknél A csomagtérfedelet a vezetőajtó melletti működtető kar meghúzásával nyissa ⇒ ábra 25 és ezután nyissa fel. Nyitás és zárás A csomagtérfedél a lehúzásakor záródik. Amennyiben a csomagtérfedél nem záródik teljesen, nyissa ki a működtető kar meghúzásával és emelje fel egészen. Ezután csukja le ismét a csomagtérfedelet kissé erősebben. • A csomagtérfedél nyitása a

központi zárral szerelt járműveknél • A jármű kulccsal, illetve rádiófrekvenciás távirányítóval* történt nyitása után a csomagtérfedél a rendszámtábla feletti gomb megnyomásával nyitható ki ⇒ 44. oldal, ábra 26 A csomagtérfedél kikapcsolt gyújtásnál is nyitható a távirányító gombjának a megnyomásával. Ehhez a távirányító gombját egy másodperc hosszan kell nyomni. A csomagtérfedél kinyílik és a riasztóberendezés* kikapcsol. A csomagtérfedél zárása után a riasztóberendezés ismét élesedik. Megjegyzés A csomagtérfedél a zárása után 5 másodpercen belül automatikusan reteszelődik és a riasztóberendezés* aktiválódik. Ez csak akkor érvényes, ha a csomagtérfedél zárása előtt a jármű zárva volt. A központi zárral szerelt járműveknél elinduláskor, adott esetben 5 km/h-nál nagyobb sebességnél, a rendszámtábla feletti kar nem működik. Az első ajtók nyitásakor a funkció ismét aktiválódik.

Távirányító* Leírás A csomagtérfedél a lehúzásakor záródik. Amennyiben a csomagtérfedél nem záródik teljesen, nyissa ki a működtető kar meghúzásával és emelje fel egészen. Ezután csukja le ismét a csomagtérfedelet kissé erősebben. FIGYELEM! • Győződjön meg arról, hogy a zárás után a csomagtérfedél biztonságosan reteszelődött-e. Ellenkező esetben a csomagtérfedél menet közben hirtelen kinyílhat - balesetveszély! • Soha ne közlekedjen felnyitott vagy részben nyitott csomagtérfedéllel, mert különben a kipufogógázok bejuthatnak az utastérbe mérgezési veszély! • A csomagtérfedél zárásakor ne nyomja meg a hátsó ablakot, mert az kitörhet - sérülésveszély! A távirányítóval a következőket lehet elvégezni: • • Biztonság Vezetési tudnivalók A csomagtérfedél nyitása Az adó az elemmel a főkulcsban van elhelyezve. A vevő a jármű belső terében található. A távirányító

hatótávolsága kb 10 m Gyengülő elemek esetén csökken a távirányító hatótávolsága. A főkulcsnak van egy kihajtható szára, amely a jármű manuális nyitásához és zárásához, valamint a motor indításához való. Egy elveszett kulcs cseréjekor, valamint a vevő javításakor / cseréjekor a berendezést egy Škoda-szervizben inicializálni kell. Csak ezután lehet a távirányítót ismét használni. • Kezelési tudnivalók A jármű nyitása és zárása Megjegyzés Bekapcsolt gyújtásnál a távirányító automatikusan kikapcsol. Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 45 46 Nyitás és zárás • A távirányító működését a jármű közelében található azonos frekvencia-tartományban működő adók (pl. mobiltelefon, televízióadó) átmenetileg befolyásolhatják • Ha a központi zár, illetve a riasztóberendezés a távirányítóra csak 3 méternél kisebb távolságból reagál, akkor az elemeket ki kell

cserélni - a legjobb, ha ezt a munkát egy Škoda-szervizben végezteti el. A jármű nyitása és zárása Ábra 28 Rádiófrekvenciás kulcs A rádiófrekvenciás kulcs a jármű felszereltségétől függően különböző. A jármű nyitása  – Nyomja meg a gombot 1 kb. 1 másodpercig A A jármű zárása  Ábra 27 Rádiófrekvenciás kulcs – Nyomja meg a gombot 2 kb. 1 másodpercig A A biztonsági zárás kikapcsolása 2 -es gombot kétszer 2 másodpercen belül. – Nyomja meg a A További információk ⇒ 40. oldal Csomagtérfedél kireteszelés  – Nyomja meg a gombot 4 kb. 1 másodpercig ⇒ ábra 28 A Nyitás és zárás A kulcs kihajtása – Nyomja meg a 3 -as gombot. A • Megjegyzés Csak akkor működtesse a rádiófrekvenciás távirányítót, ha az ajtók és a csomagtérfedél zárva vannak, és ha a járművet látja. A kulcs behajtása 3 és hajtsa be a kulcs szárát a házba. – Nyomja meg a gombot A A jármű nyitását az

irányjelzők kétszeri villogása jelzi. Ha a járművet az 1 -es gombbal nyitotta és 30 másodpercen belül sem az ajtókat, sem a A csomagtérfedelet nem nyitja ki, akkor a jármű automatikusan ismét záródik. Ez a funkció megakadályozza a jármű véletlenszerű nyitását • A járműben a kulcs gyújtáskapcsolóba történő bedugása előtt nem szabad megnyomni a főkulcs zárógombját , hogy ezáltal a jármű bezáródjon be véletlenül és kiegészítőleg a riasztóberendezés* se kapcsoljon be. Ha ez egyszer véletlenül megtörtént, akkor nyomja meg a főkulcs nyitógombját . Ezalatt a 30 másodperc alatt azonban a biztonsági zárás a riasztóberendezéssel* üzemen kívül van. A járműkulcs kódjának a szinkronizálása A egyszeri A külön ajtónyitással rendelkező járműveknél a gomb A működtetésekor csak a vezetőajtó, kétszeri működtetésekor pedig az egész jármű nyílik ⇒ 40. oldal Ha a távirányító működtetésekor a

jármű nem nyílik ki, akkor lehetséges, hogy a kulcs és a járműben lévő vezérlőegység kódja nem egyezik meg. Ez akkor fordulhat elő, ha a rádiófrekvenciás kulcs gombját többször működtette a berendezés hatótávolságán kívül vagy a távirányító elemét kicserélték. A jármű nyitásakor és zárásakor az ajtónyitás érzékelés helyzetben található belső világítás automatikusan be- és kikapcsol. A jármű helyes zárását az összes irányjelző egyszeri rövid felvillanása jelzi. A jármű helyes zárását az összes irányjelző egyszeri rövid felvillanása jelzi. Ha az irányjelzők nem villognak, ellenőrizze az ajtókat, a motorháztetőt és a csomagtérfedelet Ha az ajtók, a motorháztető vagy a csomagtérfedél bekapcsolt riasztóberendezésnél* nyitva maradnak, az irányjelzők csak a bezárásuk után fognak villogni. FIGYELEM! Kívülről bezárt járműnél és aktivált biztonsági zárásnál nem szabad személyeknek

maradni a járműben, mert az ajtók és az ablakok belülről nem nyithatók. A zárt ajtók vészhelyzetben megnehezítik a segítségnyújtóknak a bejutást a járműbe - életveszély! Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Ezért szükséges a kódot a következők szerint szinkronizálni: • • Nyomja meg a távirányító egyik gombját. A gomb megnyomása után 1 percen belül nyitni kell az ajtót a kulccsal. Riasztóberendezés* A riasztóberendezés növeli a járműbe történő behatolási kísérletek elleni védelmet. A berendezés egy betörési kísérlet esetén hang- és fényjelzést ad. Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 47 48 Nyitás és zárás Hogyan kapcsol be a berendezés? A belső tér ellenőrzés kikapcsolása A riasztóberendezés automatikusan bekapcsol a jármű zárásakor kulccsal a vezetőajtónál vagy a távirányítóval. Kb 30 másodperccel a zárás után élesedik. A belső tér

ellenőrzés le- és bekapcsolásának a folyamata ugyanaz, mint a biztonsági zárás üzemen kívül/üzembe helyezésének ⇒ 41. oldal Ez a funkció lehetővé teszi pl. állatok hagyását a járműben Hogyan kapcsol ki a berendezés? A riasztóberendezés csak a távirányítóval történő nyitáskor kapcsol ki. Ha a jel leadását követő 30 másodpercen belül a jármű egyik ajtaját sem nem nyitják ki, akkor a riasztóberendezés ismét élesedik. Ha a járművet kulccsal a vezetőajtónál nyitja, akkor az ajtó nyitása után 15 másodpercen belül be kell dugnia a kulcsot a gyújtáskapcsolóba és be kell kapcsolnia a gyújtást, hogy a riasztóberendezést kikapcsolja. Ha 15 másodpercen belül nem kapcsolja be a gyújtást, akkor egy riasztás történik. Mikor történik riasztás? A bezárt járműnél a következő területek állnak felügyelet alatt: • • • • • • Motorháztető Csomagtérfedél Ajtók Gyújtáskapcsoló Belső tér*3) A

fedélzeti hálózat feszültségesése Ha aktivált riasztóberendezésnél lekötik az akkumulátor pólusai közül valamelyiket, akkor azonnal riasztás történik. Hogyan lehet kikapcsolni a riasztást? Kapcsolja ki a riasztást, ha a járművet a rádiófrekvenciás távirányítóval nyitja, vagy ha a gyújtást bekapcsolja. 3) Riasztás történik mozgás esetén az utastérben vagy a rádió kiszerelése esetén. A jármű utasterében a hátsó tartományban meghatározott körülmények esetén nem teljes a felügyelet. • Megjegyzés A sziréna akkumulátorának az élettartama 5 év. További információkat a Škoda-szervizében kap. • Hogy a riasztóberendezés teljes működőképességét szavatolni lehessen, ellenőrizze a jármű elhagyása előtt, hogy minden ajtó, ablak és az elektromos toló-/billenőtető* be vannak-e zárva. • A rádiófrekvenciás távirányító és a vevőrész kódolása kizárja más járművek rádiófrekvenciás

távirányítójának a használatát. Nyitás és zárás Elektromos ablakemelők* Az ablak zárása – Az ablak a megfelelő kapcsoló könnyed meghúzásával zárható. A kapcsoló elengedésekor a zárási folyamat megáll Kapcsoló – Ha a vezetőajtóban a kapcsolót ütközésig húzza, akkor az ablak automatikusan teljesen záródik. A gomb ismételt meghúzásakor az ablak azonnal megáll. Az egyes ablakok kapcsolói a vezetőajtó kartámaszában ⇒ ábra 29, az utasoldali első ajtóban és a hátsó ajtókban* találhatók. Ablakemelő kapcsolók a vezetőajtó kartámaszában A A vezetőajtóban lévő ablakemelő kapcsolója A B Az első utas ajtajában lévő ablakemelő kapcsolója A C A jobb hátsó ablakemelő kapcsolója* A Ábra 29 Kapcsolók a vezetőajtóban Az elektromos ablakemelők csak bekapcsolt gyújtásnál működnek. Az ablak nyitása – Az ablak az ajtóban lévő megfelelő kapcsoló könnyed megnyomásával nyílik. A kapcsoló

elengedésekor a folyamat megáll. – Ha a vezetőajtóban a kapcsolót ütközésig nyomja, akkor az ablak automatikusan teljesen nyílik. A kapcsoló ismételt megnyomásakor az ablak azonnal megáll. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók D A bal hátsó ablakemelő kapcsolója* A S Biztonsági kapcsoló* A Biztonsági kapcsoló* S ⇒ ábra 29 megnyomásával üzemen kívül tudja A biztonsági kapcsoló A helyezni a hátsó ajtók ablakemelőinek a kapcsolóját. A biztonsági kapcS ismételt megnyomásával üzembe tudja helyezni a hátsó ajtók soló A ablakemelőinek a kapcsolóját. FIGYELEM! • Ha a járművet kívülről zárja be, akkor nem szabad személyeknek maradni belül, mivel az ablakok belülről már nem nyithatók. • A rendszer egy erőkorlátozóval van felszerelve. Akadály esetén a zárási folyamat megáll és az ablak azonnal nyílik. Ennek ellenére mindig óvatos legyen az ablakok zárásakor! Súlyos becsípődéses

sérülések keletkezhetnek! Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 49 50 Nyitás és zárás FIGYELEM! Folytatás • Ha a hátsó üléseken gyerekeket szállít, akkor azt ajánljuk, hogy helyezze üzemen kívül a hátsó ajtókban lévő elektromos ablakeS ⇒ 49. oldal, ábra 29 melőket (biztonsági kapcsoló) A • Megjegyzés Ha a gyújtást kikapcsolja, akkor az ablakokat még kb. 10 percig tudja nyitni vagy zárni. Ezen idő alatt az automatikus ablakemelő nem működik Az ablakemelők csak akkor lesznek kikapcsolva, ha az első ajtók valamelyikét kinyitják. • A jármű belső terének a szellőztetéséhez menet közben használja a rendelkezésre álló fűtő-/klíma-/szellőzőberendezést. Ha az ablakok nyitva vannak, akkor por vagy más szennyeződések juthatnak a járműbe. Meghatározott sebességeknél szélzajok is keletkezhetnek. A kulcs elengedésekor az ablakok nyitási vagy zárási folyamata azonnal megszakad.

FIGYELEM! • A komfortműködtetéskor az erőkorlátozás nem aktív ⇒ „Kapcsoló“ című részben a 49. oldalon a • Mindig legyen óvatos az ablakok zárásakor! Súlyos becsípődéses sérülések keletkezhetnek! Működési hibák A nyitó- és a záróautomatika nem működik Az akkumulátor lekötésekor és ismételt csatlakoztatásakor a záró- és nyitóautomatika üzemen kívül kerül. A rendszert aktiválni kell A működést a következők szerint lehet helyreállítani: Az ablakok komfortműködtetése • Tartsa a kulcsot a vezetőajtó zárjában addig a záró helyzetben, amíg az összes ablak záródik. A jármű nyitásakor és zárásakor az elektromos működtetésű ablakok a következők szerint nyithatók és zárhatók (a tolótető csak zárható). • • Az ablakok nyitása a kulccsal A téli hónapokban az ablakok zárásakor ha a jégképződés akadályozza az ablak mozgását, a nagyobb ellenállás miatt az ablak megáll és

néhány centiméterrel ismét nyílik. – Tartsa a kulcsot a vezetőajtó zárjában addig a nyitó helyzetben, amíg az összes ablak nyílik. Engedje el a kulcsot. Tartsa a kulcsot ismét még kb. 3 másodpercig a záró helyzetben Téli üzem Hogy az ablak zárható legyen, a következőket kell tennie: Az ablakok zárása a kulccsal – Tartsa a kulcsot a vezetőajtó zárjában addig a záró helyzetben, amíg az összes ablak záródik. • Tartsa a kulcsot a vezetőajtó zárjában addig a záró helyzetben, amíg az összes ablak záródik. • Ismételje meg a folyamatot, ha az ablak megáll. Nyitás és zárás FIGYELEM! • Az ablakok zárása közben az erőkorlátozás nem aktív ⇒ „Kapcsoló“ című részben a 49. oldalon a • Mindig legyen óvatos az ablakok zárásakor! Súlyos becsípődéses sérülések keletkezhetnek! • Megjegyzés A jármű akkumulátorának a le- és visszakötésekor előfordulhat, hogy A a toló-/billenőtető nem

záródik teljesen. Ekkor a forgókapcsolót az A állásban kb. 10 másodpercig folyamatosan nyomni kell • Minden szükségműködtetés után (hajtókarral) a toló-/billenőtetőnek A állásban kb. az alaphelyzetébe kell kerülnie. Ekkor a forgókapcsolót az A 10 másodpercig folyamatosan nyomni kell. Elektromos toló-/billenőtető* Nyitás és kibillentés Leírás Komforthelyzet – Forgassa a kapcsolót a C állásba ⇒ ábra 30. A Teljes feltolás B állásba és tartsa ebben a hely– Forgassa a kapcsolót a A zetben (rugózó helyzet). Kibillentés – Forgassa a kapcsolót a Ábra 30 Az elektromos toló-/billenőtető forgókapcsolója A toló-/billenőtető a forgókapcsolóval ⇒ ábra 30 csak bekapcsolt gyújtásnál működtethető. A forgókapcsolónak több reteszelt helyzete van Ha a gyújtást kikapcsolja, akkor az ablakokat még kb. 10 percig tudja nyitni vagy zárni. Azonban amint kinyitják az első ajtók egyikét, a toló/billenőtető már nem

nyitható vagy zárható Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók D állásba. A A komfortállásban kisebb szélzajok keletkeznek, mint a teljesen nyitott tetőnél. A tolótető napellenzője a tető nyitásakot automatikusan nyílik. Zárt toló/billenőtetőnél kézzel tudja nyitni vagy zárni a napvédőt Figyelem! Téli időszakokban a nyitás előtt szükség esetén távolítsa el a toló-/billenőtető tartományában a jeget és a havat, hogy a nyitómechanizmus sérülését elkerülje. Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 51 52 Nyitás és zárás Zárás Szükségműködtetés A toló-/billenőtető leengedése/zárása – Forgassa a kapcsolót az A állásba ⇒ 51. oldal, ábra 30 A Biztonsági zárás A toló-/billenőtető egy túlterhelés elleni védelemmel van ellátva. A toló/billenőtető megáll és visszamegy néhány centimétert, ha akadály (pl jég) miatt nem tud záródni. A toló-/billenőtető

túlterhelés elleni védelem nélkül A helyzetben ⇒ 51. oldal, ábra 30 teljesen zárható, ha a kapcsolót az A elöl addig nyomja, amíg a toló-/billenőtető teljesen záródik ⇒ . Ábra 31 Részlet a tetőn: szükségműködtetés FIGYELEM! Zárja a toló-/billenőtető óvatosan - sérülésveszély! Meghibásodott berendezésnél a toló-/billenőtető kézzel zárható. Komfortműködtetés – Vegye le óvatosan egy csavarhúzóval a műanyag fedelet. A nyitott toló-/billenőtető kívülről is zárható. – Vegye ki a tartóból a forgatókart, dugja be ütközésig a nyílásba és zárja, illetve nyissa a toló-/billenőtetőt. – Tartsa a kulcsot a vezetőajtó zárjában addig a záró helyzetben, amíg a toló-/billenőtető záródik ⇒ . A kulcs elengedésekor a zárási folyamat megáll. FIGYELEM! Zárja a toló-/billenőtető óvatosan - sérülésveszély! Komfortzárásnál a túlterhelés elleni védelem nem működik. – Tegye vissza a

forgatókart a tartóba és helyezze vissza a fedelet. – Javíttassa meg a hibát egy Škoda-szervizben. Megjegyzés Minden szükségműködtetés után (hajtókarral) a toló-/billenőtetőnek az A állásban alaphelyzetébe kell kerülnie. Ekkor a kapcsolót az A ⇒ 51. oldal, ábra 30 kb 10 másodpercig folyamatosan nyomni kell Világítás és kilátás Világítás és kilátás Világítás Az összes világítás kikapcsolása – Forgassa a világításkapcsolót a O állásba. A világítás be- és kikapcsolása A tompított fényszóró csak bekapcsolt gyújtásnál működik. A motor indítása közben és a gyújtás kikapcsolásakor a tompított fény átkapcsol a helyzetjelző világításra. A jobbkormányos* járműveknél az ábrázolt kapcsolók elrendezése részben eltér a ⇒ ábra 32 jelzett elrendezéstől. A kezelőelemeken található jelképek azonban azonosak Néhány ország számára érvényes, hogy bekapcsolt gyújtásnál a helyzetjelző

világításnál a tompított fény is világít csökkentett fényerővel. FIGYELEM! Ábra 32 Műszerfal: világításkapcsoló A helyzetjelző világítás bekapcsolása – Forgassa a világításkapcsolót ⇒ ábra 32 a  állásba. A tompított és a távolsági fényszóró bekapcsolása – Forgassa a világításkapcsolót a következő helyzetbe . – Nyomja a távolsági fényszóró bekapcsolásához a kart előre ⇒ 56. oldal, ábra 36 Soha ne közlekedjen helyzetjelző világítással – balesetveszély! Ha a helyzetjelző világítás fényerőssége nem elegendő az Ön előtt lévő útszakasz bevilágításához vagy ahhoz, hogy a közlekedés többi résztvevője lássa az Ön gépkocsiját. Emiatt sötétségben vagy rossz látási viszonyok esetén mindig kapcsolja be a tompított fényszórót. • Megjegyzés Ha bekapcsolt világításnál kihúzza a gyújtáskulcsot és a vezetőajtót kinyitja, akkor egy hangjelzés lesz hallható. • A

vezetőajtó zárásakor (gyújtás ki) az akusztikus jelzést leállítja az ajtóérintkező kapcsoló. A jármű leállításakor az állóhelyzeti világításra kapcsol át. • Ha a járművet hosszabb időre leállítja, azt ajánljuk, hogy kapcsolja ki a teljes világítást, illetve csak a helyzetjelző világítást hagyja bekapcsolva. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 53 54 Világítás és kilátás • A leírt világításokat csak a törvényes előírásoknak megfelelően szabad használni. Ködfényszóró *  A ködfényszóró bekapcsolása  – Először forgassa a világításkapcsolót a ⇒ 53. oldal, ábra 32 a  vagy a  helyzetbe. – Húzza ki a világításkapcsolót az első fokozatig Figyelem! Hogy a háta mögött közlekedőket ne vakítsa, ezért a ködzárfényt csak rossz látási viszonyok (ügyeljen a törvényben előírtakra) esetén szabad

bekapcsolni. A . A Műszerfal-világítás * A műszerfal megvilágításának az erőssége szabályozható. Bekapcsolt ködfényszórónál világít a kombinált műszerben lévő ellenőrző lámpa  ⇒ 27. oldal Ködzárfény  A ködzárfény bekapcsolása  – Először forgassa a világításkapcsolót a ⇒ 53. oldal, ábra 32 a  vagy a  helyzetbe. – Húzza ki a világításkapcsolót a második fokozatig Ábra 33 Műszerfal: műszerfal-világítás B . A Bekapcsolt ködzárfénynél világít a kombinált műszerben lévő ellenőrző lámpa  ⇒ 27. oldal Ha gyárilag felszerelt vonóberendezéssel utánfutót vontat bekapcsolt ködzárfénynél, akkor a ködzárfény az utánfutón is automatikusan világítani fog. Kapcsolja be a világítást. – Forgassa a forgókapcsolót ⇒ ábra 33 a műszerfal-világítás kívánt erősségére. Világítás és kilátás A főfényszórók világítási távolságának a szabályozása 

Bekapcsolt tompított fényszórónál a fényszórók világítási távolságát illeszteni tudja a jármű terheltségi állapotához. Figyelem! A fényszórót mindig úgy állítsa be, hogy ne vakítsa a szemben közlekedőket. Megjegyzés A xenon-lámpával felszerelt fényszórók a gyújtás bekapcsolásakor és menet közben automatikusan illeszkednek a jármű terheltségi és menetállapotának (pl. gyorsítások, fékezések) megfelelően A vészvillogó kapcsolója  Ábra 34 Műszerfal: fényszóróállítás – Forgassa a forgatógombot ⇒ ábra 34 és állítsa be a tompított fényszórót úgy, hogy ne vakítsa a közlekedés többi résztvevőjét. Beállítási helyzetek Ábra 35 Műszerfal: a vészvillogó kapcsolója A helyzetek körülbelül a következő terhelési állapotoknak felelnek meg: A 1 A 2 A 3 A A jármű elöl terhelt, a csomagtér üres. A jármű teljesen terhelt, a csomagtér üres. A jármű teljesen terhelt, a csomagtér is terhelt. A

vezetőülés terhelt, a csomagtér is terhelt. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók – Nyomja meg a kapcsolót  ⇒ ábra 35 a vészvillogó be-, illetve kikapcsolásához. Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 55 56 Világítás és kilátás Bekapcsolt vészvillogónál együtt villog a jármű összes irányjelzője. Az irányjelzők ellenőrző lámpája és a kapcsolóban lévő ellenőrző lámpa szintén villog. A vészvillogó kikapcsolt gyújtásnál is működik A vészvillogó használatakor ügyeljen a hatósági előírások betartására. Az irányjelző és fényszóró kapcsolókarnak a következő funkciói vannak: Irányjelzés jobbra  és balra  – Nyomja a kart felfelé, illetve lefelé ⇒ ábra 36. Megjegyzés – Ha azt szeretné, hogy csak háromszor villogjon az irányjelző (úgynevezett komfort irányjelzés*), akkor nyomja a kart röviden a felső, illetve az alsó kapcsolási pontig és

azután engedje el. Kapcsolja be a vészvillogót, ha például: • • forgalmi torlódáshoz ért műszaki hiba vagy baleset esetén Az irányjelző   és a távolsági fényszóró működtető karja  Az irányjelző és fényváltó karral kapcsolható be és ki a parkolófény és a fénykürt is. – Irányjelzés sávváltoztatáskor, csak rövid irányjelzés mozgassa a kart a kapcsolási pontig felfelé, illetve lefelé és tartsa ebben a helyzetben. Távolsági fényszóró  – Kapcsolja be a tompított fényszórót. – Nyomja a kart előre. – A távolsági fényszóró ismételt kikapcsolásához húzza vissza a kart a kiinduló helyzetbe. Fénykürt  – Húzza a kart a kormánykerék felé (rugós helyzet) - a távolsági fényszóró és az ellenőrző lámpa a kombinált műszerben világít. Parkolófény  Ábra 36 Irányjelző és fényszóró kapcsolókar – Kapcsolja ki a gyújtást. – Nyomja a kart felfelé vagy lefelé - a jobb

vagy a bal oldali parkolófény bekapcsol. Világítás és kilátás Tudnivalók a világítási funkciókhoz • Az irányjelzők csak bekapcsolt gyújtásnál működnek. A műszerfalban villog a megfelelő ellenőrző lámpa  vagy  • • A kanyarodás befejeztével az irányjelző automatikusan kikapcsol. Utastérvilágítás Utastérvilágítás elöl és kesztyűtartó világítás Bekapcsolt parkolófénynél világít a helyzetjelző világítás és a hátsó lámpa a megfelelő oldalon. A tompított fényszóró csak kikapcsolt gyújtásnál működik. • Ha a kar a gyújtáskulcs kihúzása után nem a középső helyzetben található, akkor a vezetőajtó nyitása után egy hangjelzés lesz hallható. Amint a vezetőajtó záródik, a hangjelzés lekapcsol. Figyelem! A távolsági fényszórót, illetve a fénykürtöt csak akkor használja, ha ezzel nem vakítja a közlekedés többi résztvevőjét. Ábra 37 Részlet a tetőn: belső világítás

elöl Megjegyzés A leírt világító és jelzőberendezéseket csak a törvényben leírtaknak megfelelően használja. Ajtónyitásra működő kapcsolás (első és hátsó* ajtó) – Nyomja a kapcsolót A jobbra a  állásba ⇒ ábra 37. A A a közé– Olvasólámpák nélküli kivitelnél nyomja a kapcsolót A phelyzetbe . A belső világítás bekapcsolása – Nyomja a kapcsolót A balra a  állásba. A A belső világítás kikapcsolása – Nyomja a kapcsolót Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók A a középállásba O. A Segíts magadon Műszaki adatok 57 58 Világítás és kilátás A jobbra, – Olvasólámpák nélküli kivitelnél nyomja a kapcsolót A és megjelenik a O jelkép. Utastérvilágítás hátul* (Combi, Sedan) Olvasólámpák  B ⇒ 57. oldal, ábra 37 a – Nyomja meg a kapcsolók egyikét A jobb vagy a bal oldali olvasólámpa be-, illetve kikapcsolásához. Kesztyűtartó

világítás – Nyissa ki a kesztyűtartó fedelét. – A világítás bekapcsolt helyzetjelző világításnál automatikusan bekapcsol és a fedél zárásakor kikapcsol. A központi zárral szerelt járműveknél a belső világítás kb. 20 másodpercre bekapcsol a jármű nyitásakor, az egyik ajtó kinyitásakor vagy a gyújtáskapcsoló kihúzásakor. Feltétel, hogy a megfelelő kapcsoló az ajtónyitás érzékelő helyzetben legyen A gyújtás bekapcsolása után a belső világítás azonnal kialszik. A központi zár nélküli járműveknél a késleltetett lekapcsolású* belső világítás az ajtók zárása után néhány másodpercig bekapcsolva marad. A gyújtás bekapcsolása után a belső világítás azonnal kialszik. Nyitott ajtónál a belső világítás kb. 30 perc elteltével kikapcsol, hogy ezáltal elkerülhető legyen az akkumulátor lemerülése. Ábra 38 Tetővilágítás hátul A lámpa ⇒ ábra 38 a kapcsolónak a burán lévő , O jelképre

nyomásával vagy a középhelyzetbe  kapcsolásával működik. A hátsó belső világításra ugyanazok érvényesek, mint az első belső világításra ⇒ 57. oldal Megjegyzés Azt ajánljuk, hogy az izzócserét egy Škoda-szervizben végeztesse el. Világítás és kilátás Kilátás Az első ajtó világítása* Hátsó ablak fűtés Ábra 39 Első ajtó: figyelmeztető lámpa Ábra 40 A hátsó ablak fűtés kapcsolója A figyelmeztető lámpa az ajtóburkolat alsó részében található ⇒ ábra 39. A lámpa mindig világít az első ajtó nyitásakor. Ha egy ajtó sokáig nyitva marad, akkor az akkumulátor lemerül. Néhány járműnél e helyett a lámpa helyett csak egy fényvisszaverőt szereltek be. – Nyomja meg a kapcsolót  ⇒ ábra 40 a hátsó ablak fűtés bekapcsolásához. A hátsó ablak fűtés csak járó motornál működik. Ha a hátsó ablak fűtés be van kapcsolva, akkor a kapcsolóban világít az ellenőrző lámpa.

Csomagtérvilágítás* A világítás automatikusan bekapcsol a csomagtérajtó felnyitásakor. Ha a csomagtérajtó kb. 30 percnél tovább nyitva van, akkor a csomagtérvilágítás automatikusan kikapcsol 20 perc után a hátsó ablak fűtése önműködően lekapcsol. Amennyiben a kapcsolót  ismét megnyomja, a hátsó ablak fűtés tartósan bekapcsol - az automatikus lekapcsolás ekkor nem működik. Környezetvédelmi tudnivalók Amint a hátsó ablak páramentes, kapcsolja ki a hátsó ablak fűtést. A csökkent áramfogyasztás kedvezően hat az üzemanyag-fogyasztásra ⇒ 162. oldal, „Takarékoskodjon az árammal“ Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 59 60 Világítás és kilátás Napellenzők Ablaktörlő és ablakmosó berendezés A napellenzők használata növelheti a közlekedés biztonságát. Ablaktörlő Az ablaktörlő karral működtethető az ablaktörlő és

a törlő/mosóautomatika. Ábra 41 Napellenzők: kihajtás A vezető és az első utas napellenzői kihúzhatók a tartókból és az ajtókhoz hajthatók a nyíl irányába ⇒ ábra 41. A belső tükör feletti napellenző* csak lehajtható. A napellenzőkben található piperetükrök* fedéllel vannak ellátva. Ábra 42 Ablaktörlő kar Az ablaktörlő kapcsolókarnak ⇒ ábra 42 a következő helyzetei vannak: Egyszeres törlés 4 -es helyzetbe, ha csak röviden – Mozgassa a kart lefelé a A szeretné letörölni az ablakot - rugózott helyzet. Szakaszos törlés 1 -es helyzetbe. – Állítsa a kart felfelé az A A . – Állítsa be a kívánt törlési szünetet a kapcsolóval A Világítás és kilátás Lassú törlés – Állítsa a kart felfelé a 2 -es helyzetbe. A Az ablaktörlő és az ablakmosó berendezés csak bekapcsolt gyújtásnál működik. A hátrameneti fokozat bekapcsolása után bekapcsolt ablaktörlőnél a hátsó ablak törlése egyszer

megtörténik. Gyors törlés – Állítsa a kart felfelé a 3 -as helyzetbe. A A szélvédő mosófúvókái bekapcsolt gyújtásnál fűtve* vannak. A mosófolyadék utántöltése ⇒ 197. oldal A szélvédő törlő-/mosóautomatikája 5 -ös állásba, az ablak– Húzza a kart a kormánykerék felé az A törlő és a mosóberendezés működik - rugózótt állás. – Engedje el a kart. A mosóberendezés megáll és az ablaktörlő még 1-3 törlést végez (a szórási folyamat tartamától függően). Az ablaktörlő az utolsó törlést követően 5 másodperccel még egy törlést végez, hogy letörölje az utolsó cseppeket is a szélvédőről. Hátsó ablaktörlő* 6 -os állásba ⇒ 60. oldal, – Nyomja a kart a kormánykeréktől a A ábra 42, az ablaktörlő 6 másodpercenként működik. A hátsó ablak törlő-/mosóautomatikája* 7 -es állásba, az ablak– Nyomja a kart a kormánykeréktől a A törlő és a mosóberendezés működik - rugózótt

állás. – A kar elengedése után a mosóberendezés megáll és az ablaktörlő még 1-3 törlést végez (a szórási folyamat tartamától függően). Az elengedése után a kar ebben az 6 . állásban marad A Az ablaktörlő kikapcsolása – Állítsa vissza a kart az alaphelyzetbe Kezelési tudnivalók Biztonság 0 . A Vezetési tudnivalók FIGYELEM! • A kifogástalan ablaktörlő lapátok a jó kilátáshoz és a biztonságos vezetéshez feltétlenül szükségesek ⇒ 62. oldal, „A szélvédő törlőlapátjainak a cseréje“. • Ne használja az ablakmosó berendezést alacsony hőmérsékleteknél, ha előzőleg nem fűtötte a szélvédőt. Ellenkező esetben a szélvédőre ráfagyhat az ablakmosó folyadék és ez korlátozhatja előre a kilátást. Figyelem! Fagy esetén az ablaktörlő első bekapcsolása előtt ellenőrizze, hogy nincsenek-e lefagyva az ablaktörlő lapátok! Ha az ablaktörlőt lefagyott ablaktörlő lapátoknál kapcsolja be, akkor

mind az ablaktörlő lapát, mind az ablaktörlő motor károsodhat! Fényszórótisztító berendezés* A féyszórók tisztítása minden ötödik szélvédőtörlés után megtörténik, ha a tompított vagy a távolsági fényszóró be van kapcsolva és az ablaktörlő 5 -ös állásban ⇒ 60. oldal, ábra 42 működtető kart kb. 1 másodpercig az A tartották. Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 61 62 Világítás és kilátás Rendszeres időközönként, pl. tankoláskor, el kell távolítani a fényszórók üvegéről a makacs szennyeződéseket (pl. rovarmaradványok) Ügyeljen a következő megjegyzésekre ⇒ 173. oldal, „Fényszóróüvegek“ Hogy a működést télen is szavatolni lehessen, a mosófúvókák tartóit jégmentesítő spray-vel meg kell tisztítani a hótól és a jégtől. A szélvédő törlőlapátjainak a cseréje A törlőlapát rögzítése – Tolja az ablaktörlő lapátot a törlőkarba. A biztosító

rugónak hallhatóan reteszelődnie kell. A jó kilátáshoz feltétlenül szükségesek a kifogástalan ablaktörlő lapátok. Az ablaktörlő lapátoknak nem szabad porosnak lenni, és nem maradhatnak rajta rovarmaradványok és konzerváló viasz. Ha az ablaktörlő lapátok ugrálva törölnek, illetve elkenődéseket okoznak, akkor annak az automata mosóberendezésben történt mosás után az ablakon visszamaradt viasz lehet az oka. Ezért minden automata mosóberendezésben történt mosás és konzerválás után zsírtalanítsa az ablaktörlő lapátok gumijait. FIGYELEM! • A törlőlapát figyelmetlen kezelése esetén fennáll a szélvédő sérülésének a veszélye. • Ábra 43 A szélvédő ablaktörlő lapátja A törlőlapát levétele – Hajtsa el az ablaktörlő kart a szélvédőtől és állítsa a lapátot merőlegesen a karra ⇒ ábra 43. A nyíl irányába és egyidejűleg a – Nyomja a biztosító rugót az A B nyíl irányába ⇒ törlőlapátot a

A . A foltképződés elkerülése érdekében az ablaktörlő lapátokat rendszeres időközönként meg kell tisztítani ablaktisztítóval. Erős szennyeződések esetén, pl. rovarmaradványok, tisztítsa meg a törlőlapátokat egy szivaccsal vagy ronggyal. • Biztonsági okokból az ablaktörlő lapátokat évente 1-2 alkalommal cseréltesse ki. Ablaktörlő lapátokat a Škoda-szervizekben kaphat. Világítás és kilátás A hátsó ablak törlőlapátjának a cseréje Visszapillantó tükör A külső tükrök elektromosan állíthatók*. Ábra 44 A hátsó ablak törlőlapátja Ábra 45 Az ajtó belső része: forgatógomb A törlőlapát levétele – Hajtsa el az ablaktörlő kart az ablaktól ⇒ ábra 44. – Tartsa az egyik kezével a törlőkar felső részét. – A másik kezével fogja meg a törlőlapátot középen és húzza le A nyíl irányába. az A A törlőlapát rögzítése – Reteszelje a törlőlapátot az ablaktörlő karban - lásd a nyilat

B . A A visszapillantó tükröket az utazás megkezdése előtt úgy állítsa be, hogy azok biztosítsák hátrafelé a megfelelő kilátást. Belső tükör fénytompítással – Állítsa a tükör alsó szélén lévő kart hátrafelé (a belső tükör alaphelyzetében a karnak előrefelé kell mutatnia). Külső tükör fűtés* – Állítsa a forgatógombot a  helyzetbe ⇒ ábra 45. Itt ugyanazok a megjegyzések érvényesek, mint ⇒ 62. oldal, „A szélvédő törlőlapátjainak a cseréje“. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 63 64 Világítás és kilátás A bal és a jobb oldali külső tükrök beállítása* – Állítsa a forgatógombot a  helyzetbe. A tükör felületének a mozgása azonos a forgatógomb mozgásával. Az elektromos ablakemelőkkel szerelt járműveknél a jobb oldali külső tükör egyidejűleg állítható. A jobb oldali külső tükör

beállítása* – Állítsa a forgatógombot a  helyzetbe. A tükör felületének a mozgása azonos a forgatógomb mozgásával. A külső tükrök fűtése csak járó motornál működik. FIGYELEM! • A konvex (kifelé görbülő) vagy aszférikus (különböző görbületű) külső tükrök nagyítják a látómezőt. A tárgyak azonban kisebbnek látszanak a tükörben. Ezért ezek a tükrök csak korlátozottan alkalmasak a hátul közlekedő járművek távolságának a megbecsülésére. • Lehetőség szerint a belső visszapillantó tükröt használja az Ön mögött haladó gépkocsik távolságának a meghatározására. • • Megjegyzés Ne érintse meg a tükörfelületeket, ha a tükörfűtés be van kapcsolva. Ha az elektromos állítás meghibásodott, akkor mindkét külső tükör a tükörfelület szélének a megnyomásával kézzel állítható. • Az elektromos tükörállítás meghibásodása esetén forduljon egy Škoda-szervizhez.

Ülések és rakodóhelyek Ülések és rakodóhelyek Első ülések FIGYELEM! Folytatás • Általános tudnivalók Az első ülések négyféle módon állíthatók, és így a vezető és az első utas tesméretének megfelelően be lehet állítani. Az ülések helyes beállítása különösen fontos • • • a kezelőelemek biztonságos és gyors eléréséhez, az ellazult, kifáradásmentes testtartás biztosítása érdekében, hogy a biztonsági övek és a légzsákrendszer kifejthesse a maximális védőhatását. A következő fejezetekben található meg, hogy hogyan lehet az üléseket beállítani. FIGYELEM! Menet közben mindig tartsa a lábait a lábtérben – soha ne tegye fel a lábait a műszerfalra, az ablakon ki vagy az üléspárnára. Ez különösen a gépkocsiban helyet foglaló utasokra vonatkozik. Fékezés vagy baleset esetén megnövekedett sérülési veszéllyel kell számolni. A légzsákrendszer kinyílásakor a nem megfelelő

üléshelyzet miatt halálos sérülések keletkezhetnek! • Nagyon fontos, hogy a vezető és az első utas a megfelelő legalább 25 cm-es távolságot betartsa a kormánykeréktől, illetve a műszerfaltól. Ha nem tartja be ezt a minimális távolságot, akkor a légzsákrendszer nem véd - életveszély! Ezenkívül az első üléseket és a fejtámlákat mindig a testméretnek megfelelően helyesen be kell állítani. • A lábtérben soha nem szabad semmilyen tárgyat tartani, mert hirtelen fékezéskor vagy irányváltáskor azok a pedálok alá kerülhetnek. Ennek következtében nem lehet fékezni, gázt adni vagy a kuplungpedált benyomni. • Soha ne szállítson több személyt, mint ahány üléshely van a gépkocsiban. • A gépkocsiban utazó mindegyik személynek helyesen kell felfektetnie a testére a saját üléshelyéhez tartozó biztonsági öv övszalagját és a biztonsági övet be kell kapcsolnia. A gyerekeket megfelelő gyerekbiztonsági

rendszerrel kell biztosítani ⇒ 141. oldal, „A gyerekek biztonságos szállítása“ • Az első üléseket és minden fejtámlát mindig a testméreteknek megfelelően kell beállítani, valamint a biztonsági öveknek mindig helyesen kell felfeküdniük annak érdekében, hogy az Ön és utastársai számára optimális védelmet tudjanak biztosítani. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 65 66 Ülések és rakodóhelyek Az első ülések beállítása A háttámla dőlésének a beállítása – Tehermentesítse a háttámlát (ne dőljön neki) és forgassa a 3 a háttámla dőlésének a beállításához. kézikereket A A vezetőülést úgy kell beállítani, hogy a pedálokat enyhén behajlított lábakkal teljesen le tudja nyomni. A vezetőülés háttámláját úgy állítsa be, hogy a kormánykerék legfelső pontját enyhén behajlított karokkal el tudja érni. FIGYELEM!

Ábra 46 Kezelőelemek az ülésen Az ülés hosszirányú beállítása 1 ⇒ ábra 46 fel és eközben tolja az ülést a – Húzza a kart A kívánt helyzetbe. 1 és tolja az ülést tovább addig, amíg az – Engedje el a kart A hallhatóan reteszelődik. Az ülésmagasság beállítása* – Ha az ülést fel szeretné emelni, akkor húzza, illetve pumpálja 2 . felfelé a kart A – Ha az ülést le szeretné engedni, akkor nyomja, illetve 2 . pumpálja lefelé a kart A • • A vezetőülést csak álló járműnél állítsa be - balesetveszély! Vigyázzon az ülések beállításánál! A figyelmetlen beállítás becsípődéses sérüléseket okozhat. • Menet közben a háttámláknak nem szabad túlságosan hátradöntve lenniük, mert különben a biztonsági övek és a légzsákrendszer védőhatása korlátozva van - sérülésveszély! Ülések és rakodóhelyek Fejtámlák A fejtámlák magasságának az állítása – Fogja meg a fejtámla

oldalát mindkét kezével és tolja felfelé A nyíl irányába ⇒ ábra 47. A legjobb vagy lefelé az A védőhatás akkor érhető el, ha a fejtámla legfelső pontja egy egyenesben legyen a fejének a felső részével ⇒ 119. oldal, ábra 99. A dőlés beállítása* B ⇒ ábra 47 mozgatással – A fejtámla dőlését a nyíl irányába A lehet a fejhez illeszteni. A fejtámlák megfelelő beállítása növeli a menetkomfortot. A fejtámlák ki- és beszerelése Ábra 47 A fejtámlák beállítása – Húzza ki ütközésig a fejtámlát a háttámlából (a hátsó ülés fejtámláinál hajtsa előre a hátsó ülés háttámláját). – Nyomja a biztosító gombot a nyíl irányába ⇒ ábra 48 és húzza ki a fejtámlát. – A visszaszereléshez tolja lefelé a fejtámlát annyira a háttámlába, hogy a biztosító gomb hallhatóan reteszelődjön. Az első ülések fejtámlái dönthetők* és állítható a magasságuk. A hátsó külső üléshelyekhez tartozó

fejtámláknak csak a magassága állítható. A hátsó középső fejtámla* két helyzetbe állítható ⇒ 68. oldal Ábra 48 A fejtámla kihúzása Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók A fejtámlákat a testméretnek megfelelően be kell állítani. A megfelelően beállított fejtámlák a bekapcsolt biztonsági övekkel együtt hatékony védelmet nyújtanak az utasoknak. Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 67 68 Ülések és rakodóhelyek FIGYELEM! FIGYELEM! • A fejtámláknak mindig helyesen beállítva kell lenniük, hogy egy baleset során hatásos védelmet nyújthassanak az utasoknak. Ha a hátsó középső üléshelyen ül utas, akkor a fejtámlát mindig a felső reteszelt helyzetbe kell állítani. • Soha ne közlekedjen a gépkocsival kiszerelt fejtámlákkal – sérülésveszély! Az elő ülések fűtése* Hátsó középső fejtámla* Ábra 49 Hátsó ülések: a középső fejtámla helyzete A

középső fejtámla két helyzetbe állítható, a felső és az alsó helyzetbe. A felső helyzetben reteszelve van. A fejtámlák kiszerelésekor és a felső helyzetből az alsó helyzetbe toláskor is mindog be kell nyomni a biztosító gombot ⇒ ábra 49. Ábra 50 Műszerfal: az első ülések fűtésének a szabályozókapcsolói Az első ülések ülőfelülete és háttámlája bekapcsolt gyújtásnál fűthető. Első ülések – A megfelelő szabályzógomb forgatásával ⇒ ábra 50 lehet a vezető, illetve az első utasülés fűtését bekapcsolni és szabályozni. Ülések és rakodóhelyek – A fűtés kikapcsolásához forgassa a szabályozógombot az alaphelyzetbe „0“. Hátsó ülések A hátsó ülések előrehajtása Figyelem! • Hogy az ülésfűtés fűtőelemei ne károsodjanak, nem szabad az üléseken térdelni és kerülje az egy pontban terhelést. • Ne használjon az üléseknél nedves tisztítást ⇒ 175. oldal Megjegyzés Az

ülésfűtést csak járó motornál szabad bekapcsolni. Ezáltal jelentősen kíméli az akkumulátor kapacitását. Ábra 51 A hátsó ülés előrehajtása Ábra 52 A hátsó ülés háttámláinak a kibiztosítása Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 69 70 Ülések és rakodóhelyek A csomagtér megnövelése érdekében az üléspárna és a háttámla előrehajtható ⇒ 71. oldal Az osztott hátsó üléssel* szerelt járműveknél mindkét ülésrész külön is előrehajtható. A hátsó ülés előrehajtása – A sérülések elkerülése érdekében a hátsó ülés háttámlájának az előrehajtása előtt az első üléseket úgy kell beállítani, hogy a hátsó ülés háttámlája az előrehajtáskor ne sértse meg az első ülést. 1 -es nyíl irányába ⇒ 69. oldal, – Húzza fel az üléspárnát az A 2 -es nyíl irányába. ábra 51 és hajtsa előre a A – Húzza fel

a háttámla kireteszelő gombját és hajtsa előre ⇒ 69. oldal, ábra 52 FIGYELEM! • Az üléspárnák és a háttámlák visszahajtása után az övzáraknak és a medenceövnek az eredeti helyzetükben kell lenniük - használhatóknak kell lenniük. • A háttámláknak biztosan reteszelve kell lenniük, hogy hirtelen fékezésnél a tárgyak a csomagtérből ne csúszhassanak előre sérülésveszély. • Ha a jármű a hátsó középső üléshelyen hárompontos biztonsági övvel van felszerelve, akkor ügyeljen arra, hogy a hátsó ülés háttámlája megfelelően reteszelődjön. Csak ezután tudja a hárompontos biztonsági öv a funkcióját megbízhatóan teljesíteni A fejtámla berakása a hátsó ülésbe – Húzza ki a fejtámlákat a háttámlából. – A fejtámlák bedughatók az előrehajtott üléspárna megfelelő nyílásaiba ⇒ ábra 53. – Hajtsa teljesen előre a hátsó ülés háttámláját. A hátsó ülés visszahajtása – Szerelje

vissza a fejtámlákat a félig megemelt háttámlába. – Ezután hajtsa vissza a háttámlát a reteszelődéséig - a háttámla meghúzásával ellenőrizze a reteszelődést. – Hajtsa vissza az üléspárnát az eredeti helyzetébe. Ábra 53 Hátsó ülések: fejtámla a hátsó ülésben – A hátsó fejtámlák bedughatók az előrehajtott üléspárna megfelelő nyílásaiba. Ülések és rakodóhelyek Pedálok A hátsó ülés kivétele Csak olyan lábszőnyegeket szabad használni, amelyek szabadon hagyják a pedálok tartományát és biztosítva vannak elcsúszás ellen. A pedálok kezelését semmi nem akadályozhatja! FIGYELEM! • A fékberendezés meghibásodásakor nagyobb pedálúttal kell számolnia. • Ábra 54 A hátsó ülés kivétele A csomagtér megnövelhető az üléspárna kiszerelésével. A pedálok tartományában nem szabad más lábszőnyegeket vagy egyéb kiegészítő padlóvédőket elhelyezni, mert különben a pedálokat nem

lehet teljesen lenyomni és azok nem tudnak akadálytalanul visszatérni a kiindulási helyzetükbe - balesetveszély! • A padlón ezért nem szabad tárgyakat elhelyezni, amelyek a pedálok alá csúszhatnak. Ennek következtében nem lehet fékezni, gázt adni vagy a kuplungpedált benyomni - balesetveszély! Kiszerelés – Hajtsa előre a hátsó ülést. – Nyomja a drótkengyelt a nyíl irányába ⇒ ábra 54 és vegye ki az üléspárnát a tartójából. Csomagtér Rakodás a csomagtérbe Beszerelés – Nyomja a drótkengyelt a nyíl irányába és helyezze a drótkengyelt a tartóba. A jármű jó menettulajdonságainak a megőrzése érdekében vegye figyelembe a következőket: – Hajtsa vissza a hátsó ülést a kiindulási helyzetébe. – A terhelést annyira egyenletesen ossza el, amennyire az csak lehetséges. – A nehéz tárgyakat lehetőség szerint egészen előre helyezze. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési

tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 71 72 Ülések és rakodóhelyek – Rögzítse a csomagokat a rögzítőhálóval* vagy a rögzítőszemeknél ⇒ 73. oldal Egy baleset során a kis és könnyű tárgyak olyan nagy kinetikai energiával rendelkeznek, hogy súlyos sérüléseket okozhatnak. A kinetikai energiának a nagysága a gépkocsi sebességétől és a tárgyak tömegétől függ A jármű sebessége a legjelentősebb tényező ekkor. Például: Egy biztosítás nélküli 4,5 kg tömegű tárgy 50 km/h-s frontális ütközés esetén akkora energiával rendelkezik, ami megfelel a saját tömegének a 20-szoros értékének. Ez azt jelenti, hogy kb 90 kg-os tömegerő keletkezik. Elképzelheti, hogy milyen sérülések keletkezhetnek, ha ez az utastéren átrepülő „lövedék“ egy utast eltalál. FIGYELEM! Folytatás • Soha ne lépje túl a megengedett tengelyterheléseket és a jármű megengedett össztömegét - balesetveszély! • Figyelem!

Kérjük ügyeljen arra, hogy a hátsó ablak fűtésének a fűtőszálait a hozzájuk dörzsölődő tárgyak ne sértsék meg. • FIGYELEM! • A csomagokat a csomagtérben helyezze el és rögzítse azokat a rögzítőszemekhez. • Az utastérben elhelyezett biztosítás nélküli tárgyak egy hirtelen manőver vagy egy baleset esetén előrerepülhetnek és sérüléseket okozhatnak az utasoknak vagy a közlekedés többi résztvevőjének. Ez a veszély még növekszik, ha a repülő tárgyak a működésbe lépett légzsákkal találkoznak. Ebben az esetben a visszacsapódó tárgyak megsérthetik az utasokat - életveszély. • Kérjük ügyeljen arra, hogy nehéz tárgyak szállításakor a súlypont áthelyeződése miatt a menettulajdonságok megváltoznak. A sebességet és a vezetési módot ezért ennek megfelelően kell megválasztani. • A rakományt úgy kell elhelyezni, hogy hirtelen irányváltáskor és fékezéskor ne csúszhassanak előre a tárgyak -

sérülésveszély! • Soha ne közlekedjen felnyitott vagy részben nyitott csomagtérfedéllel, mert különben a kipufogógázok bejuthatnak az utastérbe mérgezési veszély! Soha ne szállítson utasokat a csomagtérben. Megjegyzés A gumiabroncsok levegőnyomását a terhelésnek megfelelően kell beállítani ⇒ 200. oldal, ábra 146 • A levegőcsere a járműben segít az ablakok párásodásának a csökkentésében. Az elhasznált levegő a csomagtér oldalsó burkolataiban lévő levegőnyílásokon keresztül távozik. Győződjön meg arról, hogy a levegőkilépő nyílások ne legyenek letakarva. Ülések és rakodóhelyek Rögzítőszemek FIGYELEM! Folytatás mindig megfelelő rögzítőköteleket a rögzítőszemekhez történő biztos rögzítéshez. Soha ne rögzítsen gyerekülést a rögzítőszemekhez. Lehajtható dupla horog* Ábra 55 Csomagtér: rögzítőszemek A csomagtér oldalain rögzítőszemek találhatók a csomagok rögzítéséhez

⇒ ábra 55. Ezeknél a szemeknél egy biztosító háló* is elhelyezhető a kisebb csomagok rögzítéséhez. Ábra 56 Csomagtér: behajtható dupla horog A biztosító háló* és a használati leírás a csomagtér padlóburkolata alatti mélyedésben a pótkerék mögött található. A csomagtér mindkét oldalán behajtható duplahorgos akasztó található a kisebb csomagok rögzítéséhez, pl. bevásárlótáskák, stb ⇒ ábra 56 FIGYELEM! • A szállítandó rakományt úgy kell rögzíteni, hogy az menet közben és fékezéskor ne mozoghasson. A dupla akasztó mindkét oldalán maximum 5 kg tömegű csomag akasztható fel. • Ha a csomagokat vagy a tárgyakat a rögzítőszemekhez nem megfelelő vagy sérült kötelekkel rögzíti, akkor fékezésekkor vagy baleseteknél sérülések keletkezhetnek. Annak megakadályozására, hogy a csomagok ne repülhessenek előre, használjon Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési

tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 73 74 Ülések és rakodóhelyek A csomagtér padlóburkolatának a rögzítése Csomagtartó háló* Ábra 57 Csomagtér: a padlóburkolat rögzítése A csomagtér padlóburkolatán található egy fül (Fabia), egy horog (Combi) vagy egy kihajtható kar egy horoggal (Sedan). Szükség esetén, pl. hogy hozzáférjen a pótkerékhez, lehetséges, hogy rögzítse a megemelt padlóborítást a füllel (Fabia*), a horoggal a csomagtérajtó nyílásán ⇒ ábra 57 (Combi), illetve a kihajtható karral a csomagtérajtó nyílásán (Sedan). Ábra 58 Csomagtér: csomagtartó háló A háló könnyebb tárgyak szállításakor használható. FIGYELEM! • A hálóban csak tárgyakat (1,5 kg-ig) szabad elhelyezni. A nehezebb tárgyakat nem biztosítja megfelelően - sérülési veszély! • A csomagtartó hálóban nem szabad éles szélű tárgyakat elhelyezni, mert károsíthatják a hálót. Ülések és rakodóhelyek

Csomagtérfedél* FIGYELEM! A fejtámlák mögötti felület csak könnyű tárgyak tárolására használható. A csomagtérfedélen nem szabad olyan tárgyakat elhelyezni, amelyek hirtelen fékezésnél vagy egy baleset esetén veszélyeztethetik az utasokat. Figyelem! Kérjük ügyeljen arra, hogy a hátsó ablak fűtésének a fűtőszálait a hozzájuk dörzsölődő tárgyak ne sértsék meg. Megjegyzés A csomagtérajtó nyitásakor a csomagtérfedél is felemelkedik - veszély, mert a rajta elhelyezett tárgyak előrecsúszhatnak! Ábra 59 A csomagtérfedél kiszerelése Csomagtérfedél (Combi) Ha nagyobb méretű csomagot szeretne szállítani, akkor szükség esetén a csomagtérfedél kiszerelhető. – Akassza ki a tartószalagokat a csomagtérajtón. – Helyezze el a fedelet az oldalsó tartókon. – Húzza ki a fedelet hátrafelé az első tartókból ⇒ ábra 59. – A csomagtérfedél visszaszerelésekor tolja azt előre a tartóiba és azután akassza be a

tartószalagokat a csomagtérajtóba. Ábra 60 Csomagtér: csomagtérfedél Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 75 76 Ülések és rakodóhelyek – Húzza a csomagtérfedelet a nyíl irányába ⇒ 75. oldal, ábra 60. Elválasztó háló (Combi)* – Akassza be a csomagtérfedelet a csomagtér oldalán lévő kivágásokba. Használat a hátsó ülések mögött – Nagyméretű csomag szállítása esetén a csomagtérfedél 1 -es nyíl kiszerelhető. Nyomja a tolattyút oldalról az A 2 -es nyíl irányába és vegye ki a csomagtérfedelet a A irányába. FIGYELEM! A csomagtérfedélen nem szabad olyan tárgyakat elhelyezni, amelyek hirtelen fékezésnél vagy egy baleset esetén veszélyeztethetik az utasokat. Figyelem! Ábra 61 Az elválasztó háló kihúzása Kérjük ügyeljen arra, hogy a hátsó ablak fűtésének a fűtőszálait és a csomagtérfedelet a hozzájuk

dörzsölődő tárgyak ne sértsék meg. Ábra 62 Az elválasztó háló feltekerése Ülések és rakodóhelyek Kihúzás FIGYELEM! Folytatás – Hajtsa kissé előre a háttámlájt ⇒ 69. oldal, miáltal ki tudja húzni az elválasztó hálót. A fogva a házból – Húzza ki az elválasztó hálót a fülnél A C tartók irányába ⇒ 76. oldal, ábra 61 A – Helyezze be a keresztrudat az egyik tartóba előre. • C az első Győződjön meg arról, hogy a keresztrúd a tartókban A helyzetben be vannak-e dugva! B a A C és nyomja A – Ugyanilyen módon rögzítse a keresztrudat a jármű másik C is. oldali tartójában A – Ezután hajtsa vissza a háttámlát a reteszelődéséig - a háttámla meghúzásával ellenőrizze a reteszelődést ⇒ . Feltekerés – Húzza a keresztrudat először az egyik, azután a másik C ⇒ 76. oldal, oldalon kissé hátra és vegye ki a tartókból A ábra 62. – Tartsa a keresztrudat úgy, hogy az elválasztó

hálót a házba B lassan és sérülés nélkül fel lehessen tekerni. A Ha az egész csomagteret akarja használni, akkor szerelje ki a kalaptartót ⇒ 75. oldal, ábra 60 FIGYELEM! • Ha a jármű a hátsó középső üléshelyen hárompontos biztonsági övvel van felszerelve, akkor ügyeljen arra, hogy a hátsó ülés háttámlája megfelelően reteszelődjön. Csak ezután tudja a hárompontos biztonsági öv a funkcióját megbízhatóan teljesíteni Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 77 78 Ülések és rakodóhelyek A fogva a házból A B – Húzza ki az elválasztó hálót a fülnél A ⇒ ábra 63. Használat az első ülések mögött – Helyezze be a keresztrudat először az egyik oldalon a tartóba C és nyomja előre. A – Ugyanilyen módon rögzítse a keresztrudat a jármű másik C is. oldali tartójában A Feltekerés – Húzza a keresztrudat először az egyik,

azután a másik C ⇒ ábra 64. oldalon kissé hátra és vegye ki a tartókból A Ábra 63 Az elválasztó háló kihúzása – Tartsa a keresztrudat úgy, hogy az elválasztó hálót a házba B lassan és sérülés nélkül fel lehessen tekerni. A – Hajtsa vissza a hátsó üléseket a kiindulási helyzetükbe. FIGYELEM! Győződjön meg arról, hogy a keresztrúd a tartókban helyzetben be vannak-e dugva! Ábra 64 Az elválasztó háló feltekerése Kihúzás – Hajtsa előre a hátsó üléseket ⇒ 69. oldal C az első A Ülések és rakodóhelyek Az elválasztó háló házának a ki- és beszerelése Tetőcsomagtartó* Leírás Ha csomagot vagy más rakományt a tetőn kell szállítani, akkor a következőkre ügyeljen: • A járműhöz egy speciális tetőcsomagtartó rendszert fejlesztettek ki. Ezért csak a Škoda-gyár által engedélyezett tetőcsomagtartót használja. • Az alaptartó a bázisa a komplett Škoda tetőcsomagtartó rendszernek. A

csomagok, kerékpárok, szörfdeszkák, sílécek és hajók szállításához biztonsági okokból saját kiegészítő tartókra van szükség. Ábra 65 Hátsó ülések: az elválasztó háló háza • A tetőcsomagtartó rendszer és a hozzá tartozó további kiegészítők tartozékokként kaphatók a Škoda-szervizekben. • Az alaptartó a járművön speciális rögzítőelemekkel rögzíthető, amelyek a tetőléc alatt találhatók. Kiszerelés – Hajtsa előre a hátsó üléseket ⇒ 69. oldal – Nyissa ki a jobb hátsó ajtót. • B ⇒ ábra 65 az A 1 -es nyíl – Tolja az elválasztó háló házát A irányába és vegye ki a hátsó ülés háttámlájának a tartójából a 2 -es nyíl irányába. A • Az elektromos toló-/billenőtetővel szerelt járműveknél ügyeljen arra, hogy a nyitott toló-/billenőtetőnek ne ütközzön neki a rakomány. • Beszerelés – Helyezze az elválasztó háló kivágásait a háttámla tartóiba. – Tolja az

elválasztó háló házát az ütközésig. 1 -es nyíllal ellentétesen A – Hajtsa vissza a hátsó üléseket a kiindulási helyzetükbe. Kezelési tudnivalók Figyelem! Más tetőcsomagtartó rendszerek használata vagy a tartók nem előírásszerű felszerelése miatt keletkezett károk esetén a garanciális igények nem érvényesíthetők. Ezért feltétlenül ügyeljen a tetőcsomagtartó rendszerhez mellékelt szerelési útmutatóban leírtakra Biztonság Vezetési tudnivalók Ügyeljen arra, hogy a kinyitott csomagtérajtó ne ütközzön neki a tetőcsomagtartón lévő csomagoknak. Környezetvédelmi tudnivalók A megnövekedett légellenállás növeli az üzemanyag-fogyasztást. Ezért a használat után mindig vegye le a tetőcsomagtartót. Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 79 80 Ülések és rakodóhelyek • Megjegyzés A Combi járművek gyárilag nincsenek tetőkerettel felszerelve, a Škodaszervizekben utólagosan

felszereltetheti. Ha valami nem egyértelmű, akkor forduljon a Škoda-szervizéhez. Tetőterhelés A szállított tárgyakat egyenletesen ossza el a tetőcsomagtartón. A megengedett 75 kg-os tetőterhelést (beleértve a tetőcsomagtartó rendszert is) és a jármű megengedett össztömegét nem szabad túllépni. Rögzítési pontok Kis terhelhetőségű csomagtartó rendszerek használatakor nem szabad kihasználni a megengedett tetőterhelést. Ebben az esetben a tetőcsomagtartó csak a szerelési útmutatóban megadott maximális tömeggel terhelhető. FIGYELEM! • A tetőn lévő rakománynak biztonságosan rögzítve kell lennie balesetveszély! Ábra 66 Az alaptartó rögzítési pontjai Szerelés – Óvatosan távolítsa el a műanyag fedeleket ⇒ ábra 66 egy vékony csavarhúzóval úgy, hogy a fényezés ne sérüljön meg. – Helyezze be a nyílásokba az alaptartó lábait. A szerelési útmutatót a tetőcsomagtartó gyártója mellékeli. • Megjegyzés

Az ábra nem vonatkozik a Combi járművekre. • Soha ne lépje túl a megengedett tetőterheléseket, a megengedett hátsó tengely terheléseket és a jármű megengedett össztömegét - balesetveszély! • Kérjük ügyeljen arra, hogy nehéz, illetve nagyfelületű tárgyak szállításakor a tetőn a súlypont áthelyeződése, illetve a megnövekedett légellenállás miatt a menettulajdonságok megváltoznak balesetveszély! Ezért a vezetési stílusát és a sebességet feltétlenül a körülményeknek megfelelően válassza meg. Ülések és rakodóhelyek Italdoboz tartó* Jegyzettartó Ábra 67 Műszerfal: italdoboz tartó Ábra 68 Szélvédő: jegyzettartó A tartó 0,33 l-es italdobozok tárolásához megfelelő. A jegyzettartó a parkolócédula rögzítéséhez használható. – Nyomja meg a jelképet a nyíl irányába  ⇒ ábra 67, és az italdoboz tartó kitolódik és nyílik. Az utazás megkezdése előtt a parkolócédulát el kell

távolítani, hogy a vezető látómezője ne legyen korlátozva. FIGYELEM! Biztonsági okokból a kihúzható italdoboz tartónak menet közben mindig zárva kell lennie. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 81 82 Ülések és rakodóhelyek Hamutartó elöl* Hátsó hamutartó* Ábra 70 Középkonzol: hátsó hamutartó Ábra 69 Középkonzol: hamutartó elöl A hamutartó kivétele A hamutartó kivétele – Hajtsa fel a hamutartó fedelét és vegye ki a hamutartó betétet felfelé a nyíl irányába ⇒ ábra 69. – Hajtsa fel a hamutartó fedelét és vegye ki a hamutartó betétet felfelé a nyíl irányába ⇒ ábra 70. A hamutartó betét behelyezése A hamutartó betét behelyezése – Helyezze be a hamutartó betétet a megvezetésbe és tolja be, valamint zárja a fedelet. – Helyezze be a hamutartó betétet a megvezetésbe és tolja be, valamint zárja a fedelet.

FIGYELEM! Soha ne tegyen könnyen gyulladó anyagokat a hamutartóba tűzveszély! A hamutartó fedelének a belső oldalán egy italdoboz tartó van elhelyezve. FIGYELEM! Soha ne tegyen könnyen gyulladó anyagokat a hamutartóba tűzveszély! Ülések és rakodóhelyek Szivargyújtó* és csatlakozóaljzat Szivargyújtó A szivargyújtó csatlakozóaljzata más elektromos fogyasztók áramellátására is használható. – Dugja be az elektromos készülés csatlakozóját a szivargyújtó csatlakozóaljzatába. A 12 voltos csatlakozóaljzat további elektromos tartozékok feszültségellátására használható 180 wattos teljesítmény-felvételig. FIGYELEM! • Legyen óvatos a szivargyújtó használatakor! A szivargyújtó figyelmetlen és ellenőrizetlen használata égési sérüléseket okozhat. • A szivargyújtó és a csatlakozóaljzat kikapcsolt gyújtásnál, illetve kihúzott indítókulcsnál is működik. Etért soha ne hagyjon felügyelet nélkül

gyerekeket a járműben. Figyelem! A sérülések elkerülése érdekében csak az aljzatokba illeszkedő csatlakozókat használjon, amelyek teljesítik a DIN -ISO 4165 szabvány előírásait. Ábra 71 Középkonzol: szivargyújtó A szivargyújtó használata – Nyomja be a szivargyújtó gombját ⇒ ábra 71. Megjegyzés Álló motornál és bekapcsolt fogyasztóknál a jármű akkumulátora lemerül - az akkumulátor lemerülésének a veszélye! – Várja meg, amíg a gyújtófej kiugrik a helyéről. – Vegye ki azonnal a szivargyújtót és használja. – Dugja vissza a csatlakozóaljzatba a szivargyújtót. A csatlakozóaljzat használata – Vegye ki a szivargyújtót. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 83 84 Ülések és rakodóhelyek Csatlakozóaljzat a csomagtérben (Combi*, Sedan) Tárolórekeszek Áttekintés A következő tárolórekeszeket találja a járművében:

Ábra 72 Csomagtér: csatlakozóaljzat – Nyissa ki a csatlakozóaljzat fedelét ⇒ ábra 72. Tárolórekesz az utasoldalon* ⇒ 85. oldal Tárolórekeszek a vezetőoldalon ⇒ 86. oldal Kihúzható tárolórekesz* ⇒ 87. oldal Tárolórekesz az első ülésben* ⇒ 87. oldal Tárolórekesz az első ajtókban ⇒ 88. oldal Tárolórekeszek a csomagtérben (Combi)* ⇒ 88. oldal Hátsó kartámasz tárolórekesszel* ⇒ 89. oldal Ruhaakasztó* ⇒ 89. oldal – Dugja be az elektromos készülék csatlakozóját a csatlakozóaljzatba. Teljesíti a DIN - ISO 4165 szabvány előírásait és csak az engedélyezett elektromos tartozékokat szabad csatlakoztatni 240 watt teljesítményfelvételig. Álló motornál azonban ekkor a jármű akkumulátora lemerül Itt ugyanazok a megjegyzések érvényesek, mint ⇒ 83. oldal További megjegyzések ⇒ 206. oldal, „Tartozékok, átalakítások és alkatrészcsere“. FIGYELEM! • Semmit ne helyezzen el a műszerfalon.

Ezek a tárgyak menet közben (gyorsításkor vagy kanyarban) a jármű belső terébe sodródhatnak vagy leeshetnek és elvonhatják a figyelmét - balesetveszély! • Gondoskodjon arról, hogy menet közben a középkonzolból vagy a többi tárolóhelyről semilyen tárgy se kerülhessen a vezető lábterébe. Ennek következtében nem lehet fékezni, gázt adni vagy a kuplungpedált benyomni - balesetveszély! Ülések és rakodóhelyek Tárolórekesz az utasoldalon* A kesztyűtartó nyitása és zárása – Húzza a fedél nyitófogantyúját a nyíl irányába ⇒ ábra 73 és hajtsa le a fedelet. – Hajtsa fel a fedelet annak hallható reteszelődéséig. A válaszfal felhajtása – Fogja meg a válaszfalat a szélénél, illetve a kivágásnál és hajtsa fel a nyíl irányába ⇒ ábra 74. – Nyomja a válaszfalat addig felfelé, amíg reteszelődve marad. Ábra 73 Műszerfal: tárolórekesz az utasoldalon A válaszfal lehajtása – Fogja meg a válaszfalat a

szélénél (a vezető felőli oldalon) és hajtsa le az eredeti helyzetébe. A fedél belső oldalán mélyedések találhatók az italdobozok részére és egy íróeszköztartó* is. FIGYELEM! • Biztonsági okokból a kihajtható rekesznek menet közben mindig zárva kell lennie. • Menet közben az italdoboz tartót nem szabad használni. Ábra 74 Tárolórekesz: felhajtható válaszfal A tárolórekesz belső terében a felhajtható válaszfal* alatt egy további rekesz található ⇒ ábra 74. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 85 86 Ülések és rakodóhelyek A kesztyűtartó hűtése* Tárolórekeszek a vezetőoldalon A klímaberendezéssel szerelt járműveknél a kesztyűtartó hűthető. Ábra 76 Műszerfal: tárolórekeszek a vezetőoldalon Ábra 75 Tárolórekesz: a hűtés működtetése – A forgókapcsolóval ⇒ ábra 75 kapcsolja be, illetve ki a hűtést. Ha a

levegőbevezetés kikapcsolt klímaberendezésnél nyitva van, akkor a kesztyűtartóba beszívott friss levegő vagy az utastér levegője áramlik. A kesztyűtartó hűtése csak bekapcsolt klímaberendezésnél működik. Ha a fűti a járművet vagy nem használja a kesztyűtartó hűtését, akkor azt javasoljuk, hogy kapcsolja ki a hűtést (zárja le a nyílást). A - Nyitott tárolórekesz a kormánykerék alatt. A A zárható tárolórekesz ⇒ ábra 76. B a fedél nyíl irányba való lehajtásával nyitható A B a klímaberendezéssel felszerelt járműveknél egy A tárolórekesz A zárható levegőbevezető nyílással van felszerelve. A levegőbevezetés szabályozása a tárolórekeszben a kihúzható zárófeC történik. A zárófedél menetirányba történő kihúzásakor a levegő déllel A bevezetése nyitva van, a betolásakor pedig zárva van. Nyitott levegőbevezetésnél a rekeszbe a beállított hőmérsékletnek megfelelően ugyanolyan hőmérsékletű

levegő áramlik be, mint amilyen a levegőfúvókákon keresztül kiáramlik. A tárolórekeszbe jutó levegőáram a levegőelosztás forgókapcsoló  helyzetbe állításával történik. Ennél a beállításnál a tárolórekeszbe egy maximális levegőmennyiség áramlik (a ventilátor forgókapcsolójának a helyzetétől függően is). Ülések és rakodóhelyek A tárolórekesz pl. italdobozok stb hűtésére használható Tárolórekesz az első ülésben* Ha nem használja a levegőbevezetést a tárolórekeszbe, akkor a zárófedélnek mindig zárva kell lennie. A tárolórekesz külső oldalán B egy tolltartó található. A Kihúzható tárolórekesz* Ábra 78 Első ülés: tárolórekesz A tárolórekesz 1 kg-nál kisebb tárgyak tárolására alkalmas. – A fedél nyitásához kissé billentse meg a zárat és húzza fel a fedelet ⇒ ábra 78. Ábra 77 Műszerfal: kihúzható tárolórekesz – A fedél zárásához kissé billentse meg a zárat és

nyomja meg a fedelet. – Nyomja meg a tárolórekesz közepét ⇒ ábra 77, és a tárolórekesz kiugrik. FIGYELEM! • A tárolórekesz nem pótolja a hamutartót és nem szabad hamutartóként használni - tűzveszély! • Biztonsági okokból a kihúzható rekesznek menet közben mindig zárva kell lennie. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 87 88 Ülések és rakodóhelyek Tárolórekesz az első ajtókban Tárolórekeszek a csomagtérben (Combi)* Ábra 79 Tárolórekesz az ajtóburkolatban FIGYELEM! Az ajtóburkolatokban lévő rekeszekben kizárólag kisebb tárgyakat tartson, amelyek nem lógnak ki a rekeszekből, és ezáltal nem korlátozzák az oldallégzsákok működési tartományát. Ábra 80 Csomagtér: tárolórekeszek A csomagtérben a bal és a jobb oldalon tárolórekeszek találhatók. – Nyissa ki a rekeszt a gyorszárak nyíl irányába forgatásával ⇒

ábra 80. Ülések és rakodóhelyek Hátsó kartámasz tárolórekesszel* A kartámaszban található egy tárolórekesz. A rekesz nyitásához nyomja meg a kartámasz homlokfelületén található gombot és emelje fel a fedelet ⇒ ábra 82. Ruhaakasztó* Ábra 81 Hátsó ülések: kartámasz Ábra 83 A hátsó ajtók fölötti terület: ruhaakasztó A hátsó ajtók fölött találhatók a ruhaakasztók ⇒ ábra 83. FIGYELEM! • Ábra 82 Kartámasz: tárolótér Ügyeljen arra, hogy a felakasztott ruhák ne korlátozzák hátrafelé a kilátást. • Csak könnyű ruhát akasszon fel és ügyeljen arra, hogy a zsebekben ne legyenek nehéz vagy éles szélű tárgyak. – A kartámasz a kényelem növelése érdekében lehajtható ⇒ ábra 81. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 89 90 Fűtés és klímaberendezés Fűtés és klímaberendezés Fűtés A ventilátor

szabályozása B az 1-4 helyzetek egyikébe a – Forgassa a kapcsolót A ventilátor bekapcsolásához. Kezelési tudnivalók A fűtőrendszer szállítja a levegőt a jármű utasterébe és melegíti fel azt szükség szerint. – Forgassa a ventilátorkapcsolót a kikapcsolásához. B helyzetbe a ventilátor A D kapcsoló megnyomásakor a belső levegő keringtetés – AA bekapcsol - belső levegő keringtetés ⇒ . A levegőelosztás szabályozása C levegőelosztás szabályzóval tudja szabályozni a kilépő – AA levegő irányát ⇒ 92. oldal Hogy a fűtés és szellőztetés kifogástalanul működhessen, a szélvédő előtti levegőnyílásokat nem zárhatja el jég, hó vagy falevelek. B forgókapcsoló kivételével, tetszőleges Az összes kezelőelem, a A közbenső helyzetbe állítható. Ábra 84 Fűtés: kezelőelemek A hőmérséklet beállítása – Forgassa a kapcsolót növelése érdekében. A ⇒ ábra 84 jobbra a hőmérséklet A – Forgassa a

kapcsolót érdekében. A balra a hőmérséklet csökkentése A A fűtőhatás függ a hűtőfolyadék hőmérsékletétől; ezért a teljes fűtőteljesítmény csak üzemmeleg motornál érhető el. Hogy az ablakok bepárásodását elkerülje, a ventilátornak mindig bekapcsolva kell lennie. FIGYELEM! Ezért ne hagyja a belső levegő keringtető üzemmódot hosszabb ideig bekapcsolva. Az „elhasznált“ levegő fárasztólag hat a vezetőre és az utasokra, csökkenti a figyelmet és bepárásítja az Fűtés és klímaberendezés • C szükség szerint a  vagy a  jelre, vagy Állítsa a forgószabályzót A tetszőleges helyzetbe e jelek között FIGYELEM! Folytatás ablakokat. Növekszik a baleset kockázata Kapcsolja ki a belső levegő keringtetést, amint az ablakok elkezdenek bepárásodni. • • Az elhasznált levegő a csomagtérben lévő szellőzőnyílásokon keresztül távozik. A fűtés kezelőelemeinek az ajánlott beállításai: A

szélvédő és az oldalablakok jégmentesítése A ⇒ 90. oldal, ábra 84 ütközésig jobbra A B a 4-es helyzetbe Állítsa a ventilátorkapcsolót A C a  helyzetbe. Állítsa a levegőelosztó szabályzót A Forgassa a szabályozót Zárja a 3-as levegőfúvókákat Nyissa a 4-es levegőfúvókákat ⇒ 92. oldal, ábra 85 és irányítsa az oldalablakra. A szélvédő és az oldalablakok páramentesen tartása Amennyiben magas páratartalmú levegőnél (pl. esőben) az ablakok bepárásodnak, a következő beállítást ajánljuk: Állítsa a forgószabályzót Állítsa a szabályzót Kezelési tudnivalók Nyissa a 4-es levegőfúvókákat és irányítsa az oldalablakra. A , ha szükséges, a fűtési tartmányba A B a 2-es vagy a 3-as helyzetbe. A Biztonság • • • • • A ütközésig jobbra A B a 4-es helyzetbe A C a  helyzetbe. Állítsa a levegőelosztó szabályzót A Forgassa a szabályozót Állítsa a ventilátorkapcsolót Nyissa a 3-as és a

4-es levegőfúvókákat. D belső levegő keringtetés nyomóJavasoljuk, hogy nyomja meg a A gombot. Ebben a helyzetben azonban az ablakok bepárásodhatnak A jármű kellemes közérzetet biztosító fűtése A fűtés beállítása • • Zárja a 3-as levegőfúvókákat A jármű lehető leggyorsabb felmelegítése Megjegyzés A szélvédő és az oldalablakok jégmentesítéséhez a teljes fűtőteljesítményre szükség van. Ekkor nem jut meleg levegő a lábtérbe Ez a fűtési komfort csökkenéséhez vezethet. • • • • • • • Vezetési tudnivalók Ha az ablakok már páramentesek és elérte a kívánt hőmérsékletet, akkor a következő beállítást ajánljuk: • • • • • • A a kívánt fűtőteljesítményre. A B a 2-es vagy a 3-as helyzetbe. A C a  helyzetbe. Állítsa a levegőelosztó szabályzót A Forgassa a szabályzót Állítsa a szabályzót Zárja a 3-as levegőfúvókákat Nyissa a 4-es levegőfúvókákat Ha a

szélvédő ismét bepárásodik, akkor állítsa a levegőelosztó szabáC szükség esetén a  és a  helyzet közé. lyzót A Friss levegő üzemmód - szellőzés A következő beállításnál a 3-as és a 4-es fúvókákból fel nem melegített friss levegő áramlik ki. A belső levegő keringtetésnek nem szabad bekapcsolva lennie. • • • A ⇒ 90. oldal, ábra 84 ütközésig balra A B a kívánt helyzetbe. A C a  helyzetbe. Állítsa a levegőelosztó szabályzót A Forgassa a szabályozót Állítsa a ventilátorkapcsolót Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 91 92 Fűtés és klímaberendezés • Nyissa a 3-as és a 4-es levegőfúvókákat ⇒ 92. oldal, ábra 85 Szükség esetén a Levegőfúvókák C forgókapcsoló más helyzetekbe is állítható. A Belső levegő keringtető üzemmód Ebben az üzemmódban a belső levegő a gépkocsi belső teréből kerül beszívásra és lehűtésre. A belső levegő

keringtető üzemmód megakadályozza, hoga a szennyezett külső levegő bejuthasson a gépkocsi belső terébe, pl. alagúton történő áthaladáskor vagy közúti torlódáskor A belső levegő keringtetés bekapcsolása – Nyomja meg a gombot  , a gombban lévő jelkép  világít ⇒ 90. oldal, ábra 84 A belső levegő keringtetés kikapcsolása Ábra 85 Levegőfúvókák A levegőfúvókák nyitása – Forgassa a függőleges szabályozókereket (ne a végállásba). – Nyomja meg ismét a gombot  , a gombban lévő jelkép  kialszik. A levegőfúvókák zárása C a ⇒ 90. oldal, ábra 84 helyzetben Ha a levegőelosztás kapcsoló A van, akkor a belső levegő keringtetés automatikusan kikapcsol. A levegőáram változtatása FIGYELEM! Ezért ne hagyja a belső levegő keringtető üzemmódot hosszabb ideig bekapcsolva. Az „elhasznált“ levegő fárasztólag hat a vezetőre és az utasokra, csökkenti a figyelmet és bepárásítja az ablakokat.

Növekszik a baleset kockázata Kapcsolja ki a belső levegő keringtetést, amint az ablakok elkezdenek bepárásodni. – Forgassa a végállásába a függőleges szabályozókereket. – A levegőáram magasságának a változtatásához mozgassa a függőlegesen elhelyezett szabályozókerékkel a fúvókák rácsát felfelé vagy lefelé. – A levegőáram oldalirányú szabályozásához forgassa a vízszintesen elhelyezett szabályozókereket jobbra vagy balra. Fűtés és klímaberendezés C állítsa Az egyes fúvókákat a levegőelosztás szabályozó kapcsolóval A be ⇒ 90. oldal, ábra 84 A 3-as és a 4-es levegőfúvókák külön zárhatók és nyithatók. A forgókapcsoló állásától ⇒ 90. oldal, A nyitott levegőfúvókákból az A ábra 84 és a klimatikus feltételektől függően felmelegített vagy nem felmelegített levegő áramlik ki. Bekapcsolt klímaberendezésnél meghatározott feltételek mellett a fúvókákból kb. 5 °C hőmérsékletű

levegő áramlik ki Hosszú ideig tartó nem egyenletes levegőelosztás esetén (különösen a láb tartományában) és nagy hőmérséklet-különbségeknél, pl. kiszállás a járműből, az érzékenyebb személyek megfázhatnak Hogy a fűtés és szellőztetés kifogástalanul működhessen, a szélvédő előtti levegőnyílásokat nem zárhatja el jég, hó vagy falevelek. Klímaberendezés* Bekapcsolt klímaberendezésnél kondenzvíz csöpöghet a klímaberendezés lepárlójából és a jármű alatt víztócsa keletkezhet. Ez normál jelenség, nem tömítetlenség jele! Leírás A klímaberendezés egy kombinált hűtő- és fűtőberendezés. Minden évszakban lehetővé teszi a levegő hőmérsékletének az optimális szabályozását A klímaberendezés leírása A klímaberendezés kifogástalan működése fontos az Ön biztonsága és a menetkomfort miatt. A klímaberendezés akkor működik, ha az AC kapcsoló ⇒ 94. oldal, E be van nyomva, és a következő

feltételek teljesülnek: ábra 86 A • • • A hűtőhatás növelése érdekében célszerű rövid időre a belső levegő keringtetési üzemmódot választani ⇒ . A motor jár FIGYELEM! • A közlekedés biztonsága szempontjából fontos, hogy minden ablak jég-, hó- és páramentes legyen. Ezért minél előbb sajátítsa el a fűtés és szellőztetés helyes kezelését, az ablakok páramentesítését és jégtelenítését, valamint a hűtőberendezés használatát. • Ezért ne hagyja a belső levegő keringtető üzemmódot hosszabb ideig bekapcsolva. Az „elhasznált“ levegő fárasztólag hat a vezetőre és az utasokra, csökkenti a figyelmet és bepárásítja az ablakokat. Növekszik a baleset kockázata Kapcsolja ki a belső levegő keringtetést, amint az ablakok elkezdenek bepárásodni. A külső hőmérséklet +5 °C fölött van A ventilátorkapcsoló be van kapcsolva (1-4 helyzetek) Bekapcsolt klímaberendezésnél csökken a jármű

utasterében a hőmérséklet és a levegő páratartalma. Ezáltal magas külső hőmérsékleteknél és a levegő magas páratartalmánál növekszik az utasok kellemes hőérzete. A hideg évszakokban megakadályozható az ablakok bepárásodása A fűtőhatás függ a hűtőfolyadék hőmérsékletétől; ezért a teljes fűtőteljesítmény csak üzemmeleg motornál érhető el. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Megjegyzés Bekapcsolt belső levegő keringtetésnél azt ajánljuk Önnek, hogy ne dohányozzon a járműben, mert a jármű utasteréből beszívott füst lerakódik a klímaberendezés elpárologtatójára. Ez a klímaberendezés üzeme során tartós szagterheléshez vezet, ami csak nagy költséggel (a párologtató cseréjével) szüntethető meg. Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 93 94 Fűtés és klímaberendezés Kezelési tudnivalók A levegőelosztás szabályozása C levegőelosztás szabályzóval

tudja szabályozni a kilépő – AA levegő irányát ⇒ 97. oldal A klímaberendezés be- és kikapcsolása E . A  világít a kapcsolóban – Nyomja meg az AC kapcsolót A – Az AC kapcsoló ismételt megnyomásakor a klímaberendezés kikapcsol. A  jelkép kialszik a kapcsolóban A beállított hőmérsékletet automatikusan tartja, kivéve, ha a szabályozógomb a bal vagy a jobb oldali szélső helyzetben található: Ábra 86 Klímaberendezés: kezelőelemek Bal oldali ütközési helyzet - teljes hűtés A és Az A állítani. A hőmérséklet beállítása – Forgassa a kapcsolót növelése érdekében. A ⇒ ábra 86 jobbra a hőmérséklet A – Forgassa a kapcsolót érdekében. A balra a hőmérséklet csökkentése A B az 1-4 helyzetek egyikébe a – Forgassa a kapcsolót A ventilátor bekapcsolásához. B helyzetbe a ventilátor A D kapcsoló megnyomásakor a belső levegő kering– A  A tetés bekapcsol - belső levegő keringtetés ⇒

96. oldal C kezelőelemeket tetszőleges közbenső helyzetbe lehet A Hogy az ablakok bepárásodását elkerülje, a ventilátornak mindig bekapcsolva kell lennie. • A ventilátor szabályozása – Forgassa a ventilátorkapcsolót a kikapcsolásához. Jobb oldali ütközési helyzet - teljes fűtés Megjegyzés A szélvédő és az oldalablakok jégmentesítéséhez a teljes fűtőteljesítményre szükség van. Ekkor nem jut meleg levegő a lábtérbe Ez a fűtési komfort csökkenéséhez vezethet. • Az elhasznált levegő a csomagtérben lévő szellőzőnyílásokon keresztül távozik. • Ha a klímaberendezés sokáig nincs bekapcsolva, akkor a párologtatón keletkezett lerakódásokat szagokat okozhatnak. Havonta legalább egyszer kb. 5 percig - még a hideg évszakokban is - kapcsolja be a klímaberendezést a legnagyobb ventilátor-fokozaton, hogy ezeket a szagokat megszüntethesse. Egyidejűleg rövid ideig nyissa ki az ablakot Fűtés és

klímaberendezés • Kérjük vegye figyelembe a belső levegő keringtetéssel kapcsolatos megjegyzéseket ⇒ 96. oldal A szélvédő és az oldalablakok jégmentesítése A ⇒ 94. oldal, ábra 86 ütközésig jobbra A B a 4-es helyzetbe A C a  helyzetbe. Állítsa a levegőelosztó szabályzót A Forgassa a szabályozót Állítsa a ventilátorkapcsolót Zárja a 3-as levegőfúvókákat Nyissa a 4-es levegőfúvókákat ⇒ 97. oldal, ábra 87 és irányítsa az oldalablakra. A szélvédő és az oldalablakok páramentesen tartása Amennyiben magas páratartalmú levegőnél (pl. esőben) az ablakok bepárásodnak, a következő beállítást ajánljuk: Állítsa a ventilátorkapcsolót B a 2-es helyzetbe A C a  helyzetbe. A Zárja a 3-as levegőfúvókákat Nyissa a 4-es levegőfúvókákat ⇒ 97. oldal, ábra 87 és irányítsa az oldalablakra Kapcsolja be a klímaberendezést az E gomb megnyomásával. A A jármű lehető leggyorsabb felmelegítése • •

• A ütközésig jobbra A B a 4-es helyzetbe A C a  helyzetbe. Állítsa a levegőelosztó szabályzót A Forgassa a szabályozót Állítsa a ventilátorkapcsolót Kezelési tudnivalók Biztonság D belső levegő keringtetés nyomóJavasoljuk, hogy nyomja meg a A gombot. Ebben a helyzetben azonban az ablakok bepárásodhatnak Ha az ablakok már páramentesek és elérte a kívánt hőmérsékletet, akkor a következő beállítást ajánljuk: A klímaberendezés ajánlott beállításai: Állítsa a levegőelosztó szabályzót Nyissa a 4-es levegőfúvókákat A jármű kellemes közérzetet biztosító fűtése A klímaberendezés beállítása • • • • • • • Vezetési tudnivalók • • • • • A a kívánt hőmérsékletre. A B a 3-as vagy a 4-es helyzetbe. A C a  helyzetbe. Állítsa a levegőelosztó szabályzót A Forgassa a szabályzót Állítsa a szabályzót Nyissa a 4-es levegőfúvókákat Ha a szélvédő ismét

bepárásodik, akkor állítsa a levegőelosztó szabáC szükség esetén a  és a  helyzet közé. lyzót A Az utastér lehető leggyorsabb lehűtése • • • • • • • • Minden ablak és a toló-/billenőtető zárva van. A ütközésig balra. A B a 4-es helyzetbe A C a  helyzetbe. Állítsa a levegőelosztó szabályzót A Forgassa a szabályozót Állítsa a ventilátorkapcsolót Nyissa a 3-as és a 4-es levegőfúvókákat. Kapcsolja be a klímaberendezést az E gomb megnyomásával. A D gomb megnyomásával. Kapcsolja be a belső levegő keringtetést a A Azt javasoljuk, hogy a  kapcsolja be rövid ideig D gombot - belső levegő keringtetés A Optimális hűtés • A a kívánt hőmérsékletre. Ezt a hőmérForgassa a szabályzót A sékletet automatikusan tartja. • • • Állítsa a szabályzót B az 1-es, a 2-es, illetve a 3-as helyzetbe A C a  helyzetbe. A Állítsa a levegőelosztó szabályzót Nyissa a 3-as és a 4-es

levegőfúvókákat. Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 95 96 Fűtés és klímaberendezés • • Kapcsolja be a klímaberendezést az E gomb megnyomásával. A A belső levegő keringtetés kikapcsolása Azt ajánljuk, hogy a 3-as és a 4-es fúvókákat úgy állítsa be, hogy a D belső levegő felülről az utasok feje fölött áramoljon. Ne nyomja meg a A levegő keringtetés nyomógombot. – Nyomja meg ismét a gombot  , a gombban lévő jelkép  kialszik. Friss levegő üzemmód (szellőzés) C a  helyzetben van ⇒ 94. oldal, Ha a levegőelosztás kapcsoló A D ábra 86, akkor a belső levegő keringtetés automatikusan kikapcsol. A A nyomógomb ismételt megnyomásával ebben a helyzetben is bekapcsolható a belső levegő keringtetés. A következő beállításnál a 3-as és a 4-es fúvókákból fel nem melegített friss levegő áramlik ki. • • • • • • A ⇒ 94. oldal, ábra 86 ütközésig balra A B a

kívánt helyzetbe. A C a  helyzetbe. Állítsa a levegőelosztó szabályzót A Forgassa a szabályozót Állítsa a ventilátorkapcsolót Nyissa a 3-as és a 4-es levegőfúvókákat ⇒ 97. oldal, ábra 87 D gomb megnyomásával. Kapcsolja ki a belső levegő keringtetést a A Kapcsolja ki a klímaberendezést az Szükség esetén a E gomb megnyomásával. A C forgókapcsoló más helyzetekbe is állítható. A Belső levegő keringtető üzemmód Ebben az üzemmódban a belső levegő a gépkocsi belső teréből kerül beszívásra és lehűtésre. A belső levegő keringtető üzemmód megakadályozza, hoga a szennyezett külső levegő bejuthasson a gépkocsi belső terébe, pl. alagúton történő áthaladáskor vagy közúti torlódáskor A belső levegő keringtetés bekapcsolása – Nyomja meg a gombot  ⇒ 94. oldal, ábra 86, a gombban lévő jelkép  világít. FIGYELEM! Ezért ne hagyja a belső levegő keringtető üzemmódot hosszabb ideig

bekapcsolva. Az „elhasznált“ levegő fárasztólag hat a vezetőre és az utasokra, csökkenti a figyelmet és bepárásítja az ablakokat. Növekszik a baleset kockázata Kapcsolja ki a belső levegő keringtetést, amint az ablakok elkezdenek bepárásodni. Fűtés és klímaberendezés C állítsa Az egyes fúvókákat a levegőelosztás szabályozó kapcsolóval A be ⇒ 94. oldal, ábra 86 A 3-as és a 4-es levegőfúvókák külön zárhatók és nyithatók. Levegőfúvókák A forgókapcsoló állásától ⇒ 94. oldal, A nyitott levegőfúvókákból az A ábra 86 és a klímafeltételektől függően felmelegített, nem felmelegített, illetve hűtött levegő áramlik ki. A klímaberendezés gazdaságos működtetése Hűtő üzemmódban a klímaberendezés kompresszora felhasználja a motorteljesítmény egy részét és ezáltal befolyásolja az üzemanyagfogyasztást. Ha a leállított jármű utastere a napsugárzás miatt erősen felmelegszik, akkor azt

ajánljuk, hogy nyissa ki rövid ideig az ablakokat vagy az ajtókat, hogy a meleg levegő távozhasson. Ábra 87 Levegőfúvókák A levegőfúvókák nyitása – Forgassa a függőleges szabályozókereket (ne a végállásba). A levegőfúvókák zárása – Forgassa a végállásába a függőleges szabályozókereket. A levegőáram változtatása – A levegőáram magasságának a változtatásához mozgassa a függőlegesen elhelyezett szabályozókerékkel a fúvókák rácsát felfelé vagy lefelé. – A levegőáram oldalirányú szabályozásához forgassa a vízszintesen elhelyezett szabályozókereket jobbra vagy balra. Ne kapcsolja be a klímaberendezést menet közben, ha az ablakok nyitva vannak. Ha a kívánt belső hőmérséklet a klímaberendezés bekapcsolása nélkül is elérhető, akkor válassza a friss levegő befúvatás üzemmódját. Környezetvédelmi tudnivalók Aki üzemanyagot takarít meg, az csökkenti a károsanyag-kibocsátást. Működési

zavarok Ha a klímaberendezés +5 °C fölötti külső hőmérsékleteknél nem működik, akkor a berendezés meghibásodott. Ennek a következő okai lehetnek: Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 97 98 Fűtés és klímaberendezés • Átégett a klímaberendezés biztosítéka. Ellenőrizze a biztosítékot és szükség esetén cserélje ki ⇒ 224. oldal • A klímaberendezés átmenetileg automatikusan kikapcsol, mivel a motor hűtőfolyadékának a hőmérséklete túl magas ⇒ 13. oldal Ha a hibát nem tudja megszüntetni vagy a hűtőteljesítmény csökken, akkor kapcsolja ki a klímaberendezést. Forduljon egy Škodaszervizhez Elindulás és haladás Elindulás és haladás A kormánykerék beállítása* A kormánykerék magassága és dőlése állítható. – Állítsa be a vezetőülést ⇒ 65. oldal – Hajtsa a kormányoszlop alatti kart ⇒ ábra 88 lefelé ⇒ .

– Állítsa be a kormánykereket a kívánt helyzetbe (magasság és dőlés). – Ezután nyomja a kart a reteszelődéséig felfelé a kormányoszlop felé. FIGYELEM! Ábra 88 Állítható kormánykerék: kar a kormányoszlop alatt • • A kormánykereket nem szabad menet közben állítani! A vezetőnek legalább 25 cm-es távolságot kell tartania a kormánykeréktől ⇒ ábra 89. Ha nem tartja be ezt a minimális távolságot, akkor a légzsákrendszer nem véd - életveszély! • Biztonsági okokból a karnak mindig erősen felnyomva kell lennie, hogy a kormánykerék helyzete menet közben akaratlanul ne változhasson meg - balesetveszély! • Ha a kormánykereket jobban a fej irányába állítja, akkor egy baleset esetén csökken a vezetőoldali légzsák védőhatása. Ellenőrizze, hogy a kormánykerék a mellkasához igazodik-e. • Ábra 89 Biztonságos távolság a kormánykeréktől Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Menet közben

a kormánykereket mindkét kezével oldalról, a kormánykerék külső peremén a 9 és 3 órának megfelelő helyzetben tartsa fogva. Soha ne fogja a kormánykereket a 12 órának megfelelő helyzetben vagy más helyzetben, illetve más módon (pl. a kormánykerék közepén vagy a kormánykerék belső peremén). Ilyen esetekben a vezetőoldali légzsák kioldásakor megsérülhet a karja, a keze és a feje. Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 99 100 Elindulás és haladás Gyújtáskapcsoló Minden járműre érvényes: 1 -es helyzet A A kormány zárásához kihúzott gyújtáskulcsnál forgassa el a kormánykereket addig, amíg a kormányzár csapja hallhatóan reteszelődik. Alapvetően a kormányt mindig zárni kell, ha a járművet elhagyja Ezáltal megnehezíthető az autó ellopása ⇒ . 2 -es helyzet A Ha a gyújtáskulcsot nem, vagy csak nehezen tudja ebbe az állásba forgatni, akkor mozgassa kissé ide-oda a kormánykereket - a

kormányzár ezáltal tehermentesül. 3 -as helyzet A Ábra 90 Gyújtáskapcsoló állások Benzinmotorok 1 - A gyújtás kikapcsolva, a motor leállítva A 2 - A gyújtás bekapcsolva A Ebben a helyzetben történik a motor beindítása. Egyidejűleg a tompított vagy távolsági fény, illetve a nagyobb teljesítményű elektromos fogyasztók rövid ideig kikapcsolnak. A kulcs az elengedése után visszatér 2 -es állásba. aA 1 -es Minden új indítás előtt a gyújtáskulcsot vissza kell forgatni az A állásba. A gyújtáskapcsoló indítás ismétlés zárja megakadályozza, hogy az önindító járó motornál károkat okozhasson. 3 - A motor indítása A A gyújtáskulcs kihúzását megakadályozó zár (automata sebességváltó) Dízelmotorok A gyújtáskulcs a gyújtás kikapcsolása után csak akkor húzható ki a gyújtákapcsolóból, ha az előválasztó kar a P helyzetben van. 1 - Az üzemanyag-ellátás megszakítva, a gyújtás kikapcsolva, a motor A

leállítva 2 - Előizzítás, a gyújtás bekapcsolva A • Az előizzítás alatt nem szabad nagyobb teljesítményű elektromos fogyasztóknak bekapcsolva lenniük - különben szükségtelenül terheli az akkumulátort. 3 - A motor indítása A FIGYELEM! 2 -es • Álló motorral guruló járműnél a gyújtáskulcsnak mindig a A (a gyújtás bekapcsolva) helyzetben kell lennie. Ezt a helyzetet az ellenőrző lámpák világítása jelzi. Ha a gyújtáskapcsoló nem ebben a helyzetben van, akkor a kormányzár váratlanul reteszelődhet balesetveszély! Elindulás és haladás Ha a motor nem indul be . FIGYELEM! Folytatás • Csak akkor húzza ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból, ha a jármű már megállt (húzza be a kéziféket vagy tegye az előválasztó kart a P helyzetbe). Különben a kormányzár előre nem látható módon reteszelődhet - balesetveszély! • Ha a járművet - akár csak átmenetileg is - elhagyja, minden esetben húzza ki a kulcsot. Ez

különösen akkor érvényes, ha gyerekek maradnak a járműben. Egyébként a gyerekek be tudnák indítani a motort vagy elektromos berendezéseket (pl. elektromos ablakemelők) tudnának működtetni - balesetveszély! Indítási segítségként egy másik jármű akkumulátorát tudja használni ⇒ 218. oldal Csak a kézikapcsolású sebességváltóval szerelt járműveket lehet behúzatni. A behúzatást nem szabad 50 méternél hosszabb szakaszon végezni ⇒ 222. oldal FIGYELEM! • Nem szabad a motort soha nem szellőző vagy zárt térben járatni. A motor kipufogógázai többek között szagtalan és színtelen szénmonoxidot tartalmaznak, amely mérgező gáz – életveszély! A szénmonoxid eszmelétvesztést és halált okozhat. A motor indítása • Általános tudnivalók • Soha ne hagyja a gépkocsiját járó motorral felügyelet nélkül. Figyelem! A motor csak az eredeti kulccsal indítható be. 3 -as Az önindítót csak akkor szabad működtetni

(a gyújtáskulcs A helyzete), ha a motor áll. Ha az önindítót a motor leállítása után azonnal működteti, akkor az önindító, illetve a motor megsérülhet. • • Az indítás előtt tegye üresbe a váltókart (automata váltónál P vagy N előválasztó kar helyzetbe) és húzza be erősen a kéziféket. • Az indítás közben nyomja le teljesen a kuplungpedált - ekkor az indítómotornak csak a motort kell megforgatnia. • Amint a motor beindul, a kulcsot azonnal engedje el - különben az önindító megsérülhet. A hideg motor beindítása után rövid ideig hangosabb motorzaj lehet hallható, mivel a hidraulikus szelephézag-kiegyenlítőkben először ki kell alakulni a megfelelő nyomásnak. Ez teljesen normál jelenség és nem utal a motor meghibásodására. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Ameddig a motor nem érte el az üzemi hőmérsékletét, addig kerülje a magas motorfordulatszámokat, a teljes gázadást és az

erős motorterhelést - motorkárosodás veszély! • A katalizátoros járműveknél nem szabad 50 méternél hosszabb szakaszon behúzatást végezni. Környezetvédelmi tudnivalók Ne melegítse fel álló helyzetben a gépkocsi motorját. Azonnal induljon el Ezáltal a motor gyorsabban éri el az üzemi hőmérsékletét és alacsonyabb a károsanyag-kibocsátása. Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 101 102 Elindulás és haladás Benzinmotorok Ezek a motorok befecskendező rendszerrel vannak felszerelve, amelyek minden külső hőmérsékletnél automatikusan a megfelelő benzin-levegő keveréket szállítják. • • A motor indítása előtt és közben ne adjon gázt. Ha a motor nem indul be, 10 másodperc elteltével szakítsa meg az indítózást és kb. fél perc után ismételje meg az indítást • Ha a motor ennek ellenére sem indul be, akkor az elektromos üzemanyag-szivattyú biztosítéka hibásodhatott meg. Ellenőrizze a

biztosítékot és adott esetben cserélje ki ⇒ 224. oldal • Vegye igénybe a legközelebbi Škoda-szerviz segítségét. Nagyon meleg motornál a motor beindulása után szükség lehet kismértékű gázadásra. • Ha a motor üzemmeleg, illetve a külső hőmérséklet +5 °C fölött van, akkor az előizzítás ellenőrző lámpa kb. egy másodpercig világít Ez azt jelenti, hogy a motort azonnal be lehet indítani. • Ha a motor nem indul be, 10 másodperc elteltével szakítsa meg az indítózást és kb. fél perc után ismételje meg az indítást • Ha a motor ennek ellenére sem indul be, akkor a dízel előizzító berendezés biztosítéka hibásodhatott meg. Ellenőrizze a biztosítékot és adott esetben cserélje ki ⇒ 224. oldal • Vegye igénybe a legközelebbi Škoda-szerviz segítségét. A motor indítása teljesen kiürült tartály esetén Ha az üzemanyagtartály teljesen kiürült, akkor a tankolás után az indítási folyamat a szokásosnál

hosszabb ideig - akár egy percig is - eltarthat. Arról van szó, hogy az üzemanyagrendszernek az indítás alatt először légtelenítenie kell magát. Dízelmotorok A motor leállítása Előizzító berendezés – Kapcsolja ki a motort a gyújtáskulcs forgatásával ⇒ 100. oldal, ábra 90 A dízelmotorok egy előizzító berendezéssel vannak felszerelve, amelyeknek az előizzítási idejét automatikusan a hűtőfolyadék és a külső hőmérséklet vezérli. FIGYELEM! A gyújtás bekapcsolása után világít az előizzítás ellenőrző lámpája . Az előizzítás alatt nem szabad nagyobb teljesítményű elektromos fogyasztóknak bekapcsolva lenniük - különben szükségtelenül terheli az akkumulátort. • Közvetlenül az előizzítás ellenőrző lámpa  kialvása után be kell indítani a motort. 1 -es helyzetbe A • Soha ne állítsa le a motort, ha a jármű még mozog - balesetveszély! • A fékerőrásegítő csak járó motornál

működik. Leállított motornál nagyobb erőt kell kifejteni a fékezéshez. Mivel ekkor nem tudja a gépkocsit a megszokott módon fékezni, ezért ez balesethez és súlyos sérülésekhez vezethet. Elindulás és haladás Figyelem! Hosszabb ideig tartó nagyobb motorterhelés után a motort nem szabad azonnal leállítani, hanem még kb. 2 percig alapjáraton kell járatni Így megakadályozható a leállított motor túlmelegedése. • Kapcsolás (kézikapcsolású sebességváltó) Megjegyzés A motor leállítása után a hűtőventilátor - még kikapcsolt gyújtásnál is - még kb. 10 percig működhet Rövid idő elteltével ismét bekapcsolhat, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete a hőtorlódás miatt annyira megemelkedik, vagy ha meleg motornál a motorteret kiegészítőleg az erős napsugárzás annyira felmelegíti. • A motortérben történő munkavégzések során ezért különös óvatosság szükséges ⇒ 183. oldal, „Munkák a motortérben“

Ábra 91 Kapcsolási vázlat: 5-, illetve 6fokozatú kézikapcsolású sebességváltó A hátrameneti fokozatot csak álló járműnél kapcsolja be. Működtesse a tengelykapcsoló pedált és tartsa teljesen lenyomva. Várjon néhány másodpercet a hátrameneti fokozat bekapcsolása előtt a kapcsolási zajok elkerülése érdekében. Bekapcsolt hátrameneti sebességfokozatnál és bekapcsolt gyújtásnál világítanak a tolatólámpák. FIGYELEM! Soha ne kapcsolja be menet közben a hátrameneti sebességfokozatot – balesetveszély! Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 103 104 Elindulás és haladás – Nyomja teljesen le a kart benyomott gombbal ⇒ Megjegyzés • Menet közben ne tartsa a kezét a sebességváltó karon. A kéz nyomóereje átadódik a sebességváltó kapcsolóvilláira. Ez a kapcsolóvillák idő előtti kopásához vezethet • A szükségtelen kopás és a

sérülések megakadályozása érdekében fokozatváltáskor mindig nyomja le teljesen a kuplungpedált. . Behúzott kéziféknél és bekapcsolt gyújtásnál világít a kézifék ellenőrző lámpája . Amennyiben tévedésből behúzott kézifékkel indul el, egy hangjelzés hallható és a kijelzőn* a következő felirat látható: "Handbrake on" (A kézifék behúzva) A kézifék figyelmeztetés akkor aktív, ha 3 másodpercnél hosszabb ideig 6 km/h-nál nagyobb sebességgel halad. Kézifék FIGYELEM! • Ügyeljen arra, hogy a behúzott kéziféket teljesen oldani kell. A csak részben oldott kézifék a hátsó fékek túlmelegedéséhez vezethet és ez hátrányosan befolyásolja a fékberendezés működését balesetveszély! Ezenkívül ez a hátsó fékbetétek idő előtti kopásához vezet. • Soha ne hagyjon felügyelet nélkül gyerekeket a járműben. Különben a gyerekek pl. kiengedhetik a kéziféket vagy üresbe kapcsolhatják a

sebességváltót. A jármű elindulhat - balesetveszély! Ábra 92 Középkonzol: kézifék A kézifék behúzása – Húzza fel teljesen a kézifékkart. A kézifék kiengedése – Húzza a kézifékkart kissé fel és egyidejűleg nyomja be a reteszelőgombot ⇒ ábra 92. Figyelem! Miután a jármű megállt, először mindig a kéziféket húzza be és azután kiegészítőleg kapcsolja a sebességváltót egy fokozatba, illetve állítsa az előválasztó kart a P helyzetbe (automata váltónál). Elindulás és haladás Parkolási segítség* Aktiválás A parkolási segítség figyelmeztet az akadályokra az autó mögött. A parkolást segítő berendezés bekapcsolt gyújtásnál a hátrameneti fokozat bekapcsolásakor automatikusan bekapcsol. Ezt egy rövid hangjelzés nyugtázza Kikapcsolás A parkolást segítő berendezés a hátrameneti fokozat kikapcsolásával kapcsolható ki. FIGYELEM! • A parkolást segítő berendezés nem pótolhatja a vezető

figyelmét. A parkolóhelyre történő beálláskor és más hasonló manővereknél a teljes felelősség a gépkocsivezetőé. • Ábra 93 Parkolási segítség: az érzékelők hatótávolsága Az akusztikus parkolási segítség ultrahangos érzékelők segítségével határozza meg a távolságot a hátsó lökhárítótól a jármű mögött. Az érzékelők a hátsó lökhárítóban találhatók. Az érzékelők hatótávolsága A A távolság-figyelmeztetés kb. 160 cm-re kezdődik az akadálytól (A tartomány ⇒ ábra 93). A távolság csökkenésével rövidülnek a hangjelzések közötti időközök B tartomány) folyamatos hangjelzés hallható - veszélyes Kb. 30 cm-től (A terület. Ezután már nem szabad tolatni! Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Ezért minden tolatás előtt győződjön meg arról, hogy nincsenek-e a jármű mögött kisebb akadályok, pl. kő, vékony oszlop, vonóhorog stb. Ezek az akadályok az ellenőrzött

területen kívül eshetnek. • Megjegyzés Utánfutó vontatásakor a parkolási segítség nem működik (a gyárilag vonóberendezéssel* felszerelt járművekre vonatkozik). • Ha egy figyelmeztető hangjelzés hallható kb. 5 másodpercig a gyújtás bekapcsolása után bekapcsolt hátrameneti fokozatnál és a jármű közelében nincs akadály, akkor a rendszer meghibásodott. Javíttassa meg a hibát egy Škoda-szervizben. • Hogy a berendezés működhessen, az érzékelőket tisztán és jégmentesen kell tartani. Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 105 106 Elindulás és haladás Sebességszabályozó berendezés (GRA)* A sebesség tárolása Bevezetés A sebességszabályozó berendezés (GRA) 30 km/h fölötti sebességnél állandó értéken tartja a beállított sebességet a gázpedál működtetése nélkül. Ez azonban csak akkor történik meg, ha azt a motorteljesítmény, illetve a motorfékhatás megengedi. A

sebességszabályozó berendezés segítségével - mindenekelőtt hosszú utakon - tehermentesíthető a vezető „gázpedált kezelő lába“. Ábra 94 Kapcsolókar: a sebességszabályozó berendezés nyomógombja és tolókapcsolója FIGYELEM! • Biztonsági okokból a sebességszabályozó berendezést sűrű forgalomban és kedvezőtlen útviszonyok mellett (pl. jegesedés, csúszós úttest, hullámos felületű úttest) nem szabad használni balesetveszély! • A sebességszabályozó berendezés véletlenszerű bekapcsolásának az elkerülése érdekében a használat után mindig kapcsolja ki a berendezést. Megjegyzés • Kézikapcsolású váltóval szerelt járművek: ha bekapcsolt sebességszabályozó berendezésnél üresbe kapcsol, akkor mindig nyomja be a kuplungpedált! Különben a motor túlpöröghet. • Meredek lejtőkön haladáskor a sebességszabályozó berendezés nem tudja tartani a beállított sebességértéket. A jármű saját tömege

által növekszik a sebesség. Ezért kapcsoljon időben egy alacsonyabb sebességfokozatba vagy fékezze le a járművet a lábfékkel • Az automata sebeségváltóval szerelt járműveknél a sebességszabályozó berendezés nem kapcsolható be, ha az előválasztó kar a P, N, R vagy 1 helyzetben található. A sebességszabályozó berendezés a bal oldali kapcsolókarban A és a nyomógombbal A B működtethető. lévő tolókapcsolóval A – Tolja a tolókapcsolót A ⇒ ábra 94 az ON helyzetbe. A – Ha elérte a tartani kívánt sebességet, akkor nyomja meg B . röviden a nyomógombot A B nyomógomb megnyomása után a kiválasztott sebesség a gázpedál AA működtetése nélkül állandó értéken tartható. A sebességet a gázpedállal is tudja növelni. A gázpedál elengedése után csökken a sebesség az előzőleg eltárolt értékre. Ez abban az esetben nem érvényes, ha a sebességet 5 percnél tovább 10 km/h-nál nagyobb sebességgel túllépi. A

tárolt sebesség törlődik a memóriából. A sebességet újból el kell tárolni Elindulás és haladás A sebesség a szokásos módon csökkenthető. A fék- vagy a tengelykapcsoló pedál működtetésekor a berendezés átmenetileg kikapcsol ⇒ 107 oldal – Ha a nyomógombot 30 km/h-nál kisebb sebességnél engedi el, akkor a sebesség nem kerül tárolásra, a memória törlődik. B gomb megnyA sebességet 30 km/h fölé kell vinni és a A omásával tárolni ⇒ 106. oldal, ábra 94 FIGYELEM! A tárolt sebességet csak akkor vegye fel ismét, ha az nem túl magas az adott közlekedési feltételek mellett. A tárolt sebesség változtatása A sebesség a gázpedál működtetése nélkül is változtatható. Gyorsabb – A tárolt sebesség a gázpedál működtetése nélkül a tolókapcA ⇒ 106. oldal, ábra 94 balra, a RES helyzetbe soló A tolásával növelhető. – Ha a kapcsolót nyomva tartja ebben a helyzetben, akkor a sebesség folyamatosan nő. A

kívánt sebesség elérése után engedje el a kapcsolót. A pillanatnyi sebesség tárolva lesz Lassabb – A tárolt sebesség a nyomógomb thető. Biztonság – A sebességszabályozó berendezés átmenetileg kikapcsol a fék- vagy a tengelykapcsoló pedál működtetésekor, automata sebességváltóval szerelt járműveknél csak a fékpedál működtetésekor. – A sebességszabályozó berendezés szintén lekapcsolható, ha A ⇒ 106. oldal, ábra 94 jobbra tolja - az OFF a kapcsolót A helyzet előtti közbenső helyzetbe. A tolókapcsoló azután önmagától visszaáll az ON helyzetbe. A tárolt sebességérték továbbra is megmarad a memóriában. A tárolt sebesség ismételt felvétele a fék- vagy a tengelykapcsoló - automata sebességváltóval szerelt járműveknél csak a fékpedál - elengedése A ⇒ 106. oldal, ábra 94 ütközésig balra a RES után, és a tolókapcsoló A helyzetbe tolásakor. B nyomásával csökkenA FIGYELEM! – Ha a gombot nyomva

tartja, akkor a sebesség folyamatosan csökken. A kívánt sebesség elérése után engedje el a gombot. A pillanatnyi sebesség tárolva lesz Kezelési tudnivalók A sebességszabályozó berendezés átmeneti kikapcsolása Vezetési tudnivalók A tárolt sebességet csak akkor vegye fel ismét, ha az nem túl magas az adott közlekedési feltételek mellett. Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 107 108 Elindulás és haladás A sebességszabályozó berendezés teljes kikapcsolása A ⇒ 106. oldal, ábra 94 ütközésig – Tolja a tolókapcsolót A jobbra az OFF helyzetbe. Automata sebességváltó* Automata sebességváltó* 4-fokozatú automata sebességváltó – Húzza be a kéziféket. Megjegyzések az automata sebességváltóval történő vezetéshez – Nyomja be a reteszelőgombot az előválasztó karon, kapcsolja az előválasztó kart a P helyzetbe és engedje el a reteszelőgombot. A fokozatok kapcsolása automatikusan

történik. Elindulás és haladás – Nyomja le a fékpedált és tartsa lenyomva. – Nyomja meg a reteszelőgombot (a gomb az előválasztó karon), állítsa az előválasztó kart a kívánt helyzetbe, pl. a D ⇒ 110. oldal, ábra 95 helyzetbe, és engedje el a reteszelőgombot – Várjon egy rövid ideig, amíg a sebességváltó kapcsol (enyhe kapcsolási lökés érezhető). – Engedje fel a fékpedált és adjon gázt ⇒ . A motor csak a P vagy N előválasztó kar helyzetekben indítható be ⇒ 101. oldal Sík terepen történő parkoláskor elegendő a P helyzetbe kapcsolás. Lejtős útszakaszon először a kéziféket húzza be, és csak azután kapcsolja az előválasztó kart a P állásba. Ezáltal elérhető, hogy a reteszelő mechanizmus ne legyen túlterhelve és az előválasztó kart könnyebben lehessen kivenni a P helyzetből. Ha menet közben véletlenül az N helyzetbe kapcsolta az előválasztó kart, akkor vegye le a lábát a gázról és várja meg,

amíg a motor alapjáraton jár, mielőtt kiválaszt egy menetfokozatot. FIGYELEM! • Ne adjon gázt, ha álló járműnél és járó motornál az előválasztó kar helyzetét meg akarja változtatni - balesetveszély! Megállás rövid időre – Átmeneti megálláskor, pl. útkereszteződésnél, nem szükséges az előválasztó kart az N helyzetbe kapcsolni Elegendő a járművet csak a lábfékkel megtartani. A motor azonban csak alapfordulaton járhat. Parkolás • Menet közben soha ne kapcsolja az előválasztó kart az R vagy a P helyzetbe – balesetveszély! • Álló járműnél és járó motornál minden előválasztó kar állásban (kivéve a P és N) szükséges a gépkocsit a fékpedál lenyomásával tartani, mivel az alapjárati fordulatszámnál sem szakad meg teljesen az erőátvitel - a jármű "kúszik". – Nyomja le a fékpedált és tartsa lenyomva. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók

Segíts magadon Műszaki adatok 109 110 Automata sebességváltó* Előválasztó kar helyzetek P - Parkolózár Ebben az állásban a hajtott kerekek mechanikusan reteszelve vannak. A parkolózárat csak álló járműnél szabad bekapcsolni ⇒ . A parkolózár be-, illetve kikapcsolásához nyomja be az előválasztó kar markolatán a reteszelőgombot és egyidejűleg működtesse a fékpedált. R - Hátrameneti fokozat A hátrameneti fokozatot csak álló gépkocsinál és alapjáraton járó motornál szabad bekapcsolni ⇒ . Az R helyzet bekapcsolása előtt a P vagy az N helyzetből le kell nyomni a fékpedált és egyidejűleg nyomja be a reteszelőgombot. Ábra 95 Előválasztó kar Az előválasztó kar R helyzetében bekapcsolt gyújtásnál világítanak a tolatólámpák. N - Üres (semleges helyzet) Ebben az állásban a sebességváltó üresben van. Ha az előválasztó kart az N helyzetből egy másik helyzetbe szeretné kapcsolni 5 km/h alatti

sebességeknél, valamint álló járműnél és bekapcsolt gyújtásnál, akkor nyomja le a fékpedált és nyomja be az előválasztó karon lévő reteszelőgombot (ha az előválasztó kar ebben a helyzetben 2 másodpercnél hosszabb ideig marad). D - Folyamatos előremenet Ábra 96 Információs kijelző a kombinált műszerben: az előválasztó kar helyzetei A bekapcsolt előválasztó kar állás a műszerfal kijelzőjében a megfelelő fokozat jelképének a kiemelésével kerül kijelzésre ⇒ ábra 96. Ebben az állásban az előremeneti fokozatok automatikusan kapcsolnak fel és le a motor teljesítményétől, a menetsebességtől és a dinamikus kapcsolási programtól (DSP) függően. Az N állásból a D állásba kapcsoláshoz 5 km/h alatti sebességeknél, illetve álló járműnél nyomja le a fékpedált ⇒ . 3 - Vezetés dombos vidéken Ezt az előválasztó kar állást akkor ajánljuk, ha meghatározott feltételek mellett a D helyzetben gyakori

fokozatváltások történnek. Automata sebességváltó* Az első, a második és a harmadik fokozatokat automatikusan kapcsolja a váltó a motorterheléstől, a vezetési módtól és a menetsebességtől függően. A negyedik fokozatot nem kapcsolja Ezáltal a gázelvételkor növekszik a motor fékezőhatása ⇒ . FIGYELEM! Folytatás tartani, mivel az alapjárati fordulatszámnál sem szakad meg teljesen az erőátvitel - a jármű "kúszik". • 2 - Vezetés hegyes vidéken Álló járműnél egy menetfokozat bekapcsolásakor nem szabad figyelmetlenül gázt adni (pl. kézzel a motortérből) A jármű különben azonnal elindul - bizonyos körülmények között még akkor is, ha a kézifék be van húzva - balesetveszély! Ez az előválasztó kar állás hosszú emelkedőknél és lejtőknél megfelelő. • A D helyzetből a 3-as helyzetbe kapcsoláskor be kell nyomni az előválasztó karon lévő reteszelőgombot. Az első és a második

fokozatokat automatikusan kapcsolja az váltó a motorterheléstől, a vezetési módtól és a menetsebességtől függően. A harmadik és a negyedik fokozat zárolva marad a szükségtelen felkapcsolások elkerülése érdekében. Ezáltal növekszik a motor fékezőhatása A 2-es helyzetből a 3-as helyzetbe kapcsoláskor nem kell benyomni az előválasztó karon lévő reteszelőgombot. Mielőtt Ön vagy más személyek a motorháztetőt felnyitják és járó motornál munkát végeznének a motortérben, kapcsolja az előválasztó kart a P állásba és húzza be a kéziféket - balesetveszély! Feltétlenül ügyeljen a megjegyzésekre ⇒ 183. oldal, „Munkák a motortérben“. • Megjegyzés Ez az előválasztó kar állás szélsőségesen meredek szakaszokon ajánlott. Amennyiben menet közben véletlenül az N állásba kapcsolt, vegye le a lábát a gázról és várja meg, amíg a motor alapjáraton jár, mielőtt a D állásba kapcsol. A jármű csak az első

fokozatban halad. A második, a harmadik és a negyedik fokozatokat nem kapcsolja a váltó Ezáltal elérhető a lehető legnagyobb motorfékhatás Manuális kapcsolásnál lehetséges a 3, 2 és 1 fokozatok kapcsolása, azonban az automatika csak akkor kapcsol vissza, ha a motor már nem tud túlpörögni. 1 - Vezetés meredek hegyvidéken Az 1-es helyzetből a 2-es helyzetbe kapcsoláskor be kell nyomni az előválasztó karon lévő reteszelőgombot. Az 1-es állásban nem kapcsolható be a sebességszabályozó berendezés. FIGYELEM! • Menet közben soha ne kapcsolja az előválasztó kart az R vagy a P helyzetbe – balesetveszély! • Álló járműnél és járó motornál minden előválasztó kar állásban (kivéve a P és N) szükséges a gépkocsit a fékpedál lenyomásával Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók • Az előválasztó kar reteszelése Automatikus előválasztó kar reteszelés  Az előválasztó kar a P és N

helyzetekben bekapcsolt gyújtásnál reteszelve van. A kar oldásához ezekből a helyzetekből le kell nyomni a fékpedált és egyidejűleg be kell nyomni az előválasztó karon lévő reteszelőgombot A kijelzőben* a következő látható: P LOCKED (a P helyzet lezárva) Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 111 112 Automata sebességváltó* vagy N LOCKED (az N helyzet lezárva) Ezenkívül az előválasztó kar markolatában világít a  jelkép a fékpedál működtetéséig. Egy időkésleltető elem gondoskodik arról, hogy az N álláson keresztül történő gyors kapcsoláskor (pl. R állásból a D állásba) az előválasztó kar nem reteszelődik. Ezáltal lehetőség van pl az elakadt jármű hintáztatására Ha az előválasztó kar le nem nyomott fékpedálnál 2 másodpercnél hosszabb ideig van az N állásban, akkor a kar reteszelődik Az előválasztó kar reteszelés csak álló járműnél és 5 km/h alatti sebességeknél

működik. Nagyobb sebességeknél az N állásban a reteszelés automatikusan kikapcsol. Reteszelőgomb Az előválasztó karon található reteszelőgomb megakadályozza néhány előválasztó kar helyzet akaratlan bekapcsolását. A reteszelőgomb megnyomásával lehet az előválasztó kar zárat megszüntetni. Kick-down berendezés A Kick-down berendezés maximális gyorsítást tesz lehetővé. Ha a gázpedált a kapcsolási ponton túl lenyomja, a sebességváltó automatikája (a sebességtől és a motor fordulatszámától függően) egy alacsonyabb fokozatba kapcsol vissza. A felkapcsolás a következő fokozatba csak a maximális fordulatszám elérésekor történik meg. FIGYELEM! Ügyeljen arra, hogy síkos, csúszos úttesten a hajtott kerekek a Kick-down berendezés működtetésekor kipöröghetnek - megcsúszási veszély! Dinamikus kapcsolási program Az Ön gépkocsijának az automata sebességváltója elektronikus vezérlésű. A fokozatok fel- és

lekapcsolása az előre megadott menetprogramoktól függően automatikusan történik Visszafogott vezetési stílusnál a sebességváltó a leggazdaságosabb menetprogramot választja ki. A korai felkapcsolás és a késői visszakapcsolás a fogyasztást kedvezően befolyásolja Sportos vezetési stílusnál a gyors gázpedál-elmozdulásoknál, valamint erőteljes gyorsításnál és gyakran változó menetsebességnél, a maximális sebesség kihasználásánál, vagy a Kick-down kapcsoló működtetése után a váltó sportos programtartományra kapcsol át. A későbbi felkapcsolással a motor teljesítmény-tartalékai teljesen kihasználhatók. A visszakapcsolás magasabb motorfordulatszámoknál történik, mint a gazdaságos programban. A mindenkori legkedvezőbb kapcsolási program kiválasztása egy állandó számítási folyamat eredménye. Ettől függetlenül azonban lehetőség van arra, hogy a gázpedál gyors működtetésével egy sportos programtartományra

kapcsoljon át az elektronika. Ekkor a váltó menetsebességének megfelelő alacsonyabb sebességi fokozatba kapcsol vissza, és ezzel erőteljes gyorsítást tesz lehetővé (pl. előzésnél) anélkül, hogy a gázpedált a Kick-down kapcsoló működési tartományáig le kellene nyomni. Miután a váltó ismét magasabb sebességfokozatba kapcsolt fel, megfelelő vezetési stílus esetén ismét a korábbi program lép működésbe. Automata sebességváltó* Hegymenetben a fokozatok az emelkedőknek és lejtőknek megfelelően kerülnek kiválasztásra. Ezáltal hegymenetben elkerülhető a folyamatos fel-le kapcsolás. A fékpedál működtetésekor lejtmenetben a váltó egy alacsonyabb fokozatba kapcsol vissza. Ezáltal kézi kapcsolás nélkül a motorfék kihasználható lesz. Az akkumulátor lemerülése esetén egy másik jármű akkumulátoráról indítókábel segítségével próbálja meg beindítani a motort ⇒ 218. oldal Vontatás Ha a járművet vontatni

kell, akkor feltétlenül vegye figyelembe az ezzel kapcsolatos megjegyzéseket ⇒ 220. oldal Szükségprogram Üzemzavar esetén az automatika átkapcsol a szükségprogramra. A sebességváltó elektronikájának a meghibásodásakor a sebességváltó egy megfelelő szükségprogramban működik. Ekkor a kijelzőmező minden szegmensének a világítása, illetve kialvása látható. • Bár a sebességváltó automatikusan kapcsol, azonban ekkor erősebb kapcsolási lökések érezhetők. • A sebességváltó már nem kapcsol automatikusan. A sebességváltó ezután még manuálisan kapcsolható, azonban a D, 3 és 2 helyzetekben csak a 3. fokozat áll rendelkezésre Az 1 és az R előválasztó kar állásokban az 1, illetve a hátrameneti fokozat áll rendelkezésre Ha a váltó átkapcsolt a szükségprogramra, haladéktalanul keressen fel egy Škoda-szervizt, hogy a hibát megszüntessék. Behúzatás és vontatás Behúzatás Automata sebességváltós

járműveknél a behúzatás műszaki okok miatt nem lehetséges ⇒ 220. oldal Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 113 114 Kommunikáció Kommunikáció Univerzális telefoncsatlakozó* – Dugja be az adapterkábelt a telefoncsatlakozóba. A csatlakozóaljzat az utasoldali tárolórekesz alatt található – Kapcsolja be a gyújtást. – Várjon kb. 15 másodpercet és kapcsolja ki a gyújtást A (a gyártó leírásának – Helyezze a telefont az adapterbe A megfelelően) és kapcsolja be a gyújtást. A telefon kivétele az adapterrel – Nyomja meg a C gombot és vegye ki a telefont. A Egy inicializálást kell elvégezni: Ábra 97 Univerzális telefoncsatlakozó Gyárilag be van szerelve egy telefontartó. A tartó a középkonzolra van felerősítve A „Cullmann“ adaptert és a telefont nem a Škoda-gyár szállítja. • • • az adapter első csatlakoztatása után az

akkumulátor visszakötése után az adapterkábel kihúzása után a telefon csatlakozójából Inicializálás Ily módon teljesen ki tudja használni egy normál autótelefon minden előnyét („kihangosítás“ egy a járműbe beépített hangszórón keresztül, opimális vételi lehetőség a külső antennával stb.) Ezenkívül a telefonkészülék akkumulátora folyamatosan töltődik – Húzza ki a gyújtáskulcsot. Ha problémája adódik, akkor forduljon egy Škoda-szervizhez. B először – Helyezze be az adaptert a telefon nélkül a tartóba A 1 ⇒ ábra 97 az adapter ütközéséig. Nyomja a nyíl irányába A 2 annak reteszelődéaz adaptert könnyedén a nyíl irányába A séig. Ügyeljen a további megjegyzésekre ⇒ 115. oldal, „Mobiltelefonok és rádió adó-vevő készülékek“. Kommunikáció Mobiltelefonok és rádió adó-vevő készülékek A mobiltelefonok és rádió adó-vevő készülékek járművekbe történő beépítését

alapvetően egy Škoda-szervizben kell elvégeztetni. A Škoda-gyár a mobiltelefonok és rádió adó-vevő készülékek használatát szakszerűen beszerelt külső antennával maximum 10 watt adóteljesítményig engedélyezi. A 10 wattnál nagyobb adóteljesítményű mobiltelefonok és rádió adóvevők beépítésével és üzemeltetésével kapcsolatos lehetőségekről érdeklődjön egy Škoda-szervizben. A mobiltelefonok és rádió adó-vevő készülékek esetleges utólagos felszerelésének a műszaki lehetőségeiről érdeklődjön a Škoda-szervizekben A mobiltelefonok vagy rádió adó-vevő készülékek üzemeltetése során az alábbiakban leírtak esetén a jármű elektronikájában üzemzavarok léphetnek fel. Ennek a következő okai lehetnek: • • • nincs külső antenna nem megfelelő a külső antenna ha az adóteljesítmény több mint 10 watt A mobiltelefon vagy rádió adó-vevő készülék saját külső antenna nélkül, illetve rosszul

felszerelt külső antennával a gépkocsiban nem használható. FIGYELEM! Folytatás amely a gépkocsiban ülő személyeknél egészségkárosodást okozhat. • Kérjük, hogy a figyelmét elsősorban az autó vezetésére fordítsa! • Rádió adó-vevő készülékeket, mobiltelefonokat, illetve azok tartóit nem szabad a légzsákok burkolatán vagy közvetlenül azok működési területén belül elhelyezni. Baleset esetén ezek az utasok sérülését okozhatják. Megjegyzés Ügyeljen a mobiltelefonok és a rádió adó-vevő készülékek kezelési tudnivalóira. CD-váltó* Az autórádió és a navigációs rendszer CD-váltója az első utasülés alatt található. A CD-lemezek cseréjének a leírását megtalálja a CD-váltó kezelési útmutatójában. Ezenkívül ügyeljen arra, hogy csak külső antennával érhető el a készülék optimális hatótávolsága. FIGYELEM! • Mobiltelefon és rádió adó-vevő készülék külső antenna nélküli,

illetve rosszul felszerelt külső antennával történő használatakor a gépkocsi belsejében túl nagy energiájú mágneses tér jöhet létre, Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 115 116 Kommunikáció Passzív biztonság Biztonság Passzív biztonság Általános tudnivalók Biztonsági felszereltségek Vezessen biztonságosan A biztonsági felszereltségek az utasvédelem részei és segítségükkel csökkenthető a sérülési veszély balesetek esetén. A passzív biztonsági intézkedések csökkentik a sérülési kockázatot a baleseti helyzetekben. Ebben a szakaszban fontos információkat, tanácsokat és figyelmeztetéseket talál a passzív biztonság témájával kapcsolatban. Itt mindent összefoglaltunk, amit például a biztonsági övekről, a légzsákokról, a gyerekülésekről és a gyerekek biztonságáról tudnia kell Kérjük, ezért fogadja meg az ebben a

szakaszban leírt megjegyzéseket és figyelmeztetéseket a saját és az utasai érdekében. FIGYELEM! • Ez a fejezet fontos tudnivalókat tartalmaz a vezető és az utasok számára a járművel kapcsolatban. A biztonsággal kapcsolatos további információk, amelyek Önre és az utasaira vonatkoznak, e kezelési útmutató következő fejezetében találhatók. • A teljes fedélzeti irodalomnak mindig a járműben kell lennie. Ez különösen akkor érvényes, ha a járművet másnak kölcsön adja vagy eladja. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Az Ön és utastársai biztonsága „nem játék“. Egy baleset esetén a biztonsági felszereltségek csökkentik a sérülési kockázatot. A következő felsorolás tartalmazza a járművének a biztonsági felszereltségeinek egy részét: • • • • • • • • • Hárompontos biztonsági öv minden üléshez,*, Överőhatároló az első ülésekhez*, Övfeszítő az első üléseknél,

Övmagasság-állítás az első üléseknél, Első légzsákok*, Oldallégzsákok*, Az „ISOFIX“ rendszerű gyerekülések rögzítőszemei, Állítható magasságú fejtámlák, Állítható kormányoszlop. A felsorolt biztonsági felszereltségek együtt dolgoznak, hogy egy baleset esetén Önt és az utastársait a legnagyobb mértékben védhessék. Ezek a biztonsági felszereltségek azonban nem használnak Önnek és az utastársainak, ha Ön vagy az utastársai rossz üléshelyzetet vesznek fel, vagy ezeket a felszereltségeket nem helyesen állítják be vagy használják. Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 117 118 Passzív biztonság Ezen okból információkat kap arról, hogy miért olyan fontosak ezek a felszereltségek, hogyan védenek, mire kell ügyelni a használatuk során és hogyan tudja Ön és az utastársai a rendelkezésre álló biztonsági felszereltségek legnagyobb hasznát venni. Ez az útmutató fontos

figyelmeztetéseket tartalmaz, amelyekre Önnek és az utastársainak ügyelnie kell, hogy a sérülési veszélyt csökkentsék. • Vegye fel a helyes üléshelyzetet. Hívja fel az utastársai figyelmét a helyes üléshelyzet felvételére is. • Kapcsolja be helyesen a biztonsági övét. Hívja fel az utastársai figyelmét a biztonsági övek helyes bekapcsolására is ⇒ 126 oldal, „Hogyan kell a biztonsági öveket helyesen bekapcsolni?“. A biztonság mindenekelőtt! Mi befolyásolja a menetbiztonságot? Minden utazás megkezdése előtt Mindig a vezető a felelős az utasaiért és a jármű üzembiztonságáért. A saját és utastársai biztonsága érdekében minden utazás megkezdése előtt vegye figyelembe a következő pontokat. • Győződjön meg arról, hogy a világítás és az irányjelző kifogástalanul működik. • • Ellenőrizze a gumiabroncsok levegőnyomását. Győződjön meg arról, hogy minden ablak tiszta és biztosítható a jó

kilátás kifelé. • Biztonságosan rögzítse a szállított csomagokat ⇒ 71. oldal, „Rakodás a csomagtérbe“. • Győződjön meg arról, hogy ne akadályozhassák tárgyak a pedálok mozgását. • Állítsa be a tükröket, az első ülést és a fejtámlát a testméretének megfelelően. • Hívja fel az utasainak a figyelmét a fejtámlák testméretnek megfelelő beállítására. • Védje a gyerekeket megfelelő gyereküléssel és a helyesen bekapcsolt biztonsági övvel ⇒ 141. oldal, „A gyerekek biztonságos szállítása“ A menetbiztonságot messzemenően meghatározza a vezetési mód és az utasok személyes viselkedése. Vezetőként Öné a felelősség az összes utasért. Ha az Ön menetbiztonságát befolyásolják, akkor az Önt és a közlekedés többi résztvevőjét is veszélyezteti. Ezért ügyeljen a következő megjegyzésekre • Ne hagyja, hogy az utastársai vagy telefonhívások eltereljék a figyelmét a közlekedésről.

• Soha ne közlekedjen, ha a vezetőképessége korlátozva van, pl. gyógyszer, alkohol, kábítószer által. • • Tartsa be a közlekedési szabályokat és a megengedett sebességeket. A menetsebességet mindig illessze az út-, a közlekedési és az időjárási viszonyokhoz. • Hosszabb utak esetén tartson rendszeres pihenőket – legkésőbb kétóránként. Passzív biztonság Helyes üléshelyzet A vezető helyes üléshelyzete A vezető helyes helyes ülésbeállítása fontos a biztonságos, nem fárasztó testtartáshoz. Ábra 99 A vezető fejtámlájának a helyes beállítása A saját biztonsága és egy baleset során a sérülési veszély csökkentése érdekében a következő beállítást javasoljuk: • Ábra 98 A vezető helyes távolsága a kormánykeréktől A kormánykereket úgy állítsa be, hogy a kormánykerék és a mellkasa között legalább 25 cm legyen ⇒ ábra 98. • A vezetőülést hosszirányban úgy állítsa be, hogy a

pedálokat enyhén behajlított lábakkal teljesen be tudja nyomni. • A háttámlát úgy állítsa be, hogy a kormánykerék legfelső pontját enyhén behajlított karokkal tudja elérni. • A fejtámlát úgy állítsa be, hogy a fejtámla felső éle lehetőség szerint egy magasságban legyen a fejének a felső tartományával ⇒ ábra 99. • Kapcsolja be helyesen a biztonsági övét ⇒ 126. oldal, „Hogyan kell a biztonsági öveket helyesen bekapcsolni?“. Vezetőülés beállítások ⇒ 66. oldal, „Az első ülések beállítása“ FIGYELEM! • Az első üléseket és minden fejtámlát mindig a testméreteknek megfelelően kell beállítani, valamint a biztonsági öveknek mindig Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 119 120 Passzív biztonság FIGYELEM! Folytatás helyesen kell felfeküdniük annak érdekében, hogy az Ön és utastársai számára optimális

védelmet tudjanak biztosítani. • A vezetőnek legalább 25 cm-es távolságot kell tartania a kormánykeréktől ⇒ 119. oldal, ábra 98 Ha nem tartja be ezt a minimális távolságot, akkor a légzsákrendszer nem véd - életveszély! • Menet közben a kormánykereket mindkét kezével oldalról, a kormánykerék külső peremén a 9 és 3 órának megfelelő helyzetben tartsa fogva. Soha ne fogja a kormánykereket a 12 órának megfelelő helyzetben vagy más helyzetben, illetve más módon (pl. a kormánykerék közepén vagy a kormánykerék belső peremén). Ilyen esetekben a vezetőoldali légzsák kioldásakor megsérülhet a karja, a keze és a feje. • Menet közben a háttámláknak nem szabad túlságosan hátradöntve lenniük, mert különben a biztonsági övek és a légzsákrendszer védőhatása korlátozva van - sérülésveszély! • A lábtérben soha nem szabad semmilyen tárgyat tartani, mert hirtelen fékezéskor vagy irányváltáskor azok a

pedálok alá kerülhetnek. Ennek következtében nem lehet fékezni, gázt adni vagy a kuplungpedált benyomni. A első utas helyes üléshelyzete Az első utasnak egy legalább 25 cm-es távolságot kell tartani a műszerfaltól, hogy a légzsák kinyílása esetén az a lehető legnagyobb biztonságot tudja nyújtani. Az első utas biztonsága és egy baleset során a sérülési veszély csökkentése érdekében a következő beállítást javasoljuk: • Az utasülést amennyire csak lehetséges, tolja hátra. • A fejtámlát úgy állítsa be, hogy a fejtámla felső éle lehetőség szerint egy magasságban legyen a fejének a felső tartományával ⇒ 119. oldal, ábra 99. • Kapcsolja be helyesen a biztonsági övét ⇒ 126. oldal, „Hogyan kell a biztonsági öveket helyesen bekapcsolni?“. Kivételes esetekben kikapcsolhatja az utasoldali légzsákot ⇒ 138. oldal, „A légzsákok kikapcsolása“. Első utasülés beállítás ⇒ 66. oldal, „Az első

ülések beállítása“ FIGYELEM! • Az első üléseket és minden fejtámlát mindig a testméreteknek megfelelően kell beállítani, valamint a biztonsági öveknek mindig helyesen kell felfeküdniük annak érdekében, hogy az Ön és utastársai számára optimális védelmet tudjanak biztosítani. • Az első utasnak legalább 25 cm-es távolságot kell tartania a műszerfaltól. Ha nem tartja be ezt a minimális távolságot, akkor a légzsákrendszer nem véd - életveszély! • Menet közben mindig tartsa a lábait a lábtérben – soha ne tegye fel a lábait a műszerfalra, az ablakon ki vagy az üléspárnára. Fékezés vagy baleset esetén megnövekedett sérülési veszéllyel kell számolni. A légzsákrendszer kinyílásakor a nem megfelelő üléshelyzet miatt halálos sérülések keletkezhetnek! • Menet közben a háttámláknak nem szabad túlságosan hátradöntve lenniük, mert különben a biztonsági övek és a légzsákrendszer védőhatása

korlátozva van - sérülésveszély! Passzív biztonság Az utasok helyes üléshelyzete a hátsó üléshelyeken Példák rossz üléshelyzetekre A hátsó ülésen utazóknak egyenesen kell ülniük, a lábukat tartsák a lábtérben és az övüket kapcsolják be helyesen. Az utasok rossz üléshelyzete súlyos vagy halálos sérülésekhez vezethet. Hogy a sérülési veszély egy hirtelen fékezés vagy baleset esetén csökkenthető legyen, a hátsó ülésen ülőknek a következőkre kell ügyelniük. A biztonsági övek csak az övszalag helyes elhelyezkedése esetén fejtik ki az optimális védőhatásukat. A rossz üléshelyzetek jelentősen csökkentik a biztonsági övek védőfunkcióit és az övszalag rossz elhelyezkedése miatt növekszik a sérülési kockázat. Vezetőként Öné a felelősség az összes utasért, különösen a gyerekekért. Soha ne engedje meg, hogy egy utas menet közben rossz üléshelyzetet vegyen fel. • A fejtámlákat úgy

állítsa be, hogy a fejtámla felső éle lehetőség szerint egy magasságban legyen a fej felső tartományával ⇒ 119. oldal, ábra 99 • Kapcsolja be helyesen a biztonsági övét ⇒ 126. oldal, „Hogyan kell a biztonsági öveket helyesen bekapcsolni?“. • Egy megfelelő gyerekbiztonsági rendszert használjon, ha gyerekeket szállít magával a járműben ⇒ 141. oldal, „A gyerekek biztonságos szállítása“. FIGYELEM! • A fejtámlákat mindig a testméretnek megfelelően kell beállítani Önnek és az utasainak is az optimális védelem szavatolása érdekében. • Menet közben mindig tartsa a lábait a lábtérben - soha ne tegye ki a lábait az ablakon vagy fel az üléspárnára. Fékezés vagy baleset esetén megnövekedett sérülési veszéllyel kell számolni. A légzsákrendszer kinyílásakor a nem megfelelő üléshelyzet miatt halálos sérülések keletkezhetnek! • Ha a hátsó ülésen utazók nem megfelelő helyzetben ülnek, akkor

az övszalag rossz elhelyezkedése miatt megnő a sérülési veszély. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók A következő felsorolás olyan példákat tartalmaz, hogy melyik üléshelyzetek lehetnek veszélyesek az utasok számára. Ez a felsorolás nem teljes, azonban szeretnénk a témát érzékletesebbé tenni. Ezért menet közben soha: • • • • • • • • • • • • • • • ne álljon fel a járműben, ne álljon az üléseken, ne térdeljen az üléseken, ne döntse erősen hátra a háttámlákat, ne hajoljon a műszerfalra, ne feküdjön a hátsó ülésen, ne csak az ülés első részén üljön, ne üljön oldalt az ülésben, ne hajoljon ki az ablakon, ne rakja ki a lábait az ablakon, ne tegye fel a lábait a műszerfalra, ne rakja a lábait az üléspárnára, ne utazzon a lábtérben, ne utazzon biztonsági öv nélkül, ne tartózkodjon a csomagtérben. Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 121

122 Passzív biztonság FIGYELEM! • A rossz üléshelyzet miatt az utasok életveszélyes sérüléseknek teszik ki magukat, ha a légzsák kiold és ekkor találkozik az utassal. • Vegye fel a helyes üléshelyzetet az utazás megkezdése előtt és azt mindig tartsa meg az utazás során. Hívja fel az utasok figyelmét a helyes üléshelyzet felvételére és annak megtartására az utazás során. Biztonsági övek Biztonsági övek Miért kell a biztonsági öveket használni? A baleseti statisztikák azt bizonyítják, hogy a rendeltetésszerűen használt övek csökkentik a sérülési kockázatot és növelik a túlélés esélyét egy súlyos baleset esetén ⇒ 124. oldal Gyerekek szállításakor különösen ügyeljen a biztonsági szempontokra ⇒ 141. oldal, „A gyerekek biztonságos szállítása“ FIGYELEM! • Az elindulás előtt - a városi forgalomban is - mindig kapcsolja be az övét! Ez a hátsó ülésen utazókra is vonatkozik -

sérülésveszély! • Ábra 100 A biztonsági övvel bekötött vezető Bizonyított tény, hogy a baleseteknél a biztonsági övek hatásos védelmet nyújtanak ⇒ ábra 100. Ezért a legtöbb országban jogszabály írja elő a biztonsági övek használatát. A helyesen bekapcsolt biztonsági övek a helyes ülőhelyzetben tartják a járműben utazókat ⇒ ábra 100. A biztonsági övek jelentős mértékben csökkentik a mozgási energiát. Továbbá megakadályozzák az ellenőrizetlen mozgásokat, amelyek súlyos sérüléseket vonhatnak maguk után A terhes nőknek is mindig be kell kapcsolniuk a biztonsági övet. Csak így szavatolható a megszületendő gyerek védelme ⇒ 126. oldal, „A hárompontos biztonsági övek bekapcsolása“ • Nagy jelentősége van az övszalag elhelyezkedésének a biztonsági övek védőhatásának a biztosítása érdekében. Hogy a biztonsági öveket hogyan kell helyesen bekapcsolni, az a következő oldalakon van leírva.

Megjegyzés Kérjük ügyeljen a biztonsági övek használatánál a törvényes előírások betartására. A járműben helyesen bekapcsolt biztonsági övekkel ülők nagymértékben abból a tényből profitálnak, hogy az övek a mozgási energiát optimálisan felfogják. Szintén szavatolja a mozgási energia csökkentését a jármű első részének a szerkezeti kialakítása és a jármű más passzív biztonsági elemei is, mint pl. a légzsákrendszer A keletkezett energia ezáltal csökken és így a sérülési kockázat is. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 123 124 Biztonsági övek Egy frontális baleset fizikai elve Amint a gépkocsi mozgásba lendül, mind a járműnek, mind a benne ülőknek mozgási energiája, úgynevezett kinetikai energiája lesz. Ennek a mozgási energiának a nagysága elsősorban a gépkocsi sebességétől és a jármű, valamint a benne ülők

tömegétől függ. A sebesség és a tömeg növekedésével a baleset során több energiát kell felemészteni. Azonban a gépkocsi sebessége a leglényegesebb tényező. Amennyiben például a sebesség 25 km/h-ról a kétszeresére 50 km/h-ra növekszik, akkor a mozgási energia négyszer nagyobb lesz. Az a széles körben elterjedt vélemény, hogy egy kisebb balesetnél az ember képes kitámasztani a testét a kezeivel, helytelen. Már kis ütközési sebességeknél is olyan nagy erők hatnak a gépkocsiban ülők testére, amelyekkel szemben így nem lehet védekezni. Ábra 101 Az övét nem használó vezető előrerepül Még akkor is, ha csak 30 és 50 km/h közötti sebességgel halad a gépkocsi, egy baleset során a testre olyan nagy erők hatnak, amelyek könnyen meghaladhatják a 10 000 N-os értéket. Ez 1 tonnás (1000 kilogrammos) tömegre ható nehézségi erőnek felel meg Frontális ütközés esetén, ha a gépkocsiban ülők nem kapcsolták be a biztonsági

öveket, akkor előresodródnak, és a gépkocsi belső részeihez, pl. a kormánykerékhez, a műszerfalhoz, a szélvédőhöz stb csapódnak ⇒ ábra 101. Azok a gépkocsiban ülő személyek, akik nem kapcsolták be a biztonsági övet, bizonyos körülmények esetén akár ki is eshetnek a gépkocsiból. Ennek következtében súlyos sérülések keletkezhetnek Ábra 102 Az övét nem használó hátsó ülésen ülő utas előrerepül A frontális ütközés fizikai folyamata a következőképpen magyarázható: A hátsó ülésen utazók számára is fontos, hogy bekapcsolják a biztonsági öveket, mert egy balesetnél tehetetlenül előre fognak sodródni a gépkocsiban. A hátsó ülésen utazó, biztonsági övét nem használó személy tehát nemcsak önmagát, hanem az első ülésen ülő utastársát is veszélyezteti ⇒ ábra 102. Biztonsági övek Fontos biztonsági tudnivalók a biztonsági övekkel kapcsolatban • A biztonsági övekkel kapcsolatos

biztonsági előírások betartása által jelentősen csökken a sérülési veszély! • FIGYELEM! • Az övszalagnak nem szabad beszorulva vagy megcsavarodva lennie, vagy éles peremeken dörzsölődnie. • Nagy jelentősége van az övszalag elhelyezkedésének a biztonsági övek maximális védőhatásának a biztosítása érdekében ⇒ 126. oldal, „Hogyan kell a biztonsági öveket helyesen bekapcsolni?“ • Egy biztonsági övvel soha nem szabad két személyt (még gyereket sem) bekapcsolni. • A biztonsági övek által nyújtott maximális védőhatás csak a helyes üléshelyzetben érhető el ⇒ 119. oldal, „Helyes üléshelyzet“ FIGYELEM! Folytatás Az övszalagot tisztán kell tartani. Az elszennyeződött övszalag korlátozhatja az övcsévélő automatika működését ⇒ 176. oldal, „Biztonsági övek“. Az öv zárnyelvének a bevezető nyílását nem zárhatja el papír vagy más szennyeződés, ugyanis ellenkező esetben a zárnyelv

nem tud beakadni a helyére. • Rendszeresen ellenőrizze a biztonsági övek állapotát. Amennyiben az öv szövetszerkezetén, az övszalag összeerősítési helyein, a felcsévélő automatikáján vagy zárszerkezetén sérülést észlel, az adott biztonsági övet egy Škoda-szervizben ki kell cseréltetni. • A sérült vagy beleset során igénybevett és emiatt megnyúlt biztonsági övet egy Škoda-szervizben ki kell cseréltetni. Ezenkívül az övek feltekerő automatikáját is ellenőrizni kell. • Néhány országban olyan biztonsági öveket használhatnak, amelyeknek a működése eltérhet a következő oldalakon ismertetésre kerülő övektől. • Az övszalag alatt nem szabad szilárd vagy törékeny tárgyaknak (pl. szemüveg, golyóstoll, kulcscsomó stb) lenniük, mert ezek sérüléseket okozhatnak. • A vastag laza ruházat (pl. kabát a zakó felett) nagymértékben korlátozza a helyes ülő testhelyzet felvételét és így akadályozza a

biztonsági öv megfelelő működését. • Csipeszek vagy más tárgyak használata a biztonsági övek beállításához (pl. az övek megrövidítéséhez kisebb testméretű személyeknél) tilos. • A zárnyelvet csak az adott üléshelyhez tartozó övzárba szabad bedugni. A biztonsági öv rossz felfekvése korlátozza a védőhatását és növeli a sérülési kockázatot. • Az első ülések háttámláját nem szabad nagyon hátradönteni, mert különben a biztonsági övek elvesztik a védőhatásukat. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 125 126 Biztonsági övek Hogyan kell a biztonsági öveket helyesen bekapcsolni? A hárompontos biztonsági övek bekapcsolása Először bekapcsolni, azután indulni! Ábra 104 Az övszalag elhelyezkedése terhes nőknél – Állítsa be helyesen az első ülést és a fejtámlát, mielőtt bekapcsolja az övet ⇒ 119. oldal,

„Helyes üléshelyzet“ Ábra 103 A vállöv és a medenceöv elhelyezkedése – Az övszalagot a zárnyelvnél fogva lassan húzza át a mellkasa és a medencéje felett ⇒ . – Dugja be a zárnyelvet az üléshez tartozó övzárba annak hallható reteszelődéséig. – Csináljon egy húzópróbát az övön, hogy az biztonságosan beakadt-e a zárba. Minden hárompontos biztonsági öv egy felcsévélő automatikával van felszerelve. Az automata biztonsági övek lassú kihúzásnál teljes mértékű mozgásszabadságot biztosítanak. Hirtelen fékezésnél azonban blokkolnak Az automatika gyorsításkor, hegymenetben vagy kanyarokban is blokkolja az övet. A terhes nőknek is mindig be kell kapcsolniuk a biztonsági övet ⇒ . Biztonsági övek Övmagasság állítás FIGYELEM! • A vállövnek körülbelül a vállközép felett – semmi esetre sem a nyak felett – kell elhelyezkednie és szorosan fel kell feküdnie a felsőtesten. Az öv medence felett

elhelyezkedő része mindig szorosan feküdjön fel a medencéjén – ne a hasán –, ellenkező esetben az övszalagot megfelelően meg kell húzni ⇒ 126. oldal, ábra 103. Adott esetben állítsa be az övszalagot • A terhes nőknél ügyelni kell arra, hogy az öv medence feletti része lehetőleg mélyen feküdjön fel a medencén, hogy az altestre ne fejtsen ki nyomást. • Mindig ügyelni kell a biztonsági övek helyes elhelyezkedésére. A rosszul bekapcsolt biztonsági övek önmagukban már kisebb baleseteknél is sérüléseket okozhatnak. Ábra 105 Első ülés: övmagasság állítás • A testen túl lazán felfekvő biztonsági öv sérüléseket okozhat, mivel baleset esetén az Ön teste a mozgási energia hatására nagyobb mértékben mozdul előre és emiatt az öv hirtelen fogja lefékezni. • Dugja a zárnyelvet a megfelelő üléshelyhez tartozó zárrészbe. Ha nem így cselekszik, akkor a védőhatás csökken és a sérülési kockázat nő.

Az övmagasság állítás segítségével a hárompontos biztonsági övek elhelyezkedése a váll tartományában a testméretnek megfelelően beállítható. – A beállításhoz nyomja meg az övállítót és tolja el felfelé, illetve lefelé ⇒ ábra 105. – A beállítás után az öv meghúzásával ellenőrizze, hogy az övállító biztonságosan reteszelődött-e. FIGYELEM! Az öv magasságát úgy állítsa be, hogy a vállövrész körülbelül a vállközépen - semmi esetre sem a nyakon - helyezkedjen el. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 127 128 Biztonsági övek Medenceöv Megjegyzés Az öv elhelyezkedésének a beállításához az első üléseken az ülés magasságának az állítása* is használható. A hátsó középső üléshely kétpontos medenceövvel van felszerelve. A hárompontos biztonsági övek kikapcsolása Ábra 107 A medenceöv meghosszabbítása

Ábra 106 Az öv kikapcsolása – Nyomja meg a piros gombot az övzáron ⇒ ábra 106. A zárnyelv a rugó hatására kiugrik. – Vezesse az övet kézzel vissza, hogy a feltekerő automata könnyebben fel tudja csévélni az övszalagot. Az övszalagon egy műanyag gomb tartja a zárnyelvet megfogásra alkalmas helyzetben. Ábra 108 A medenceöv megrövidítése Biztonsági övek A kétpontos medenceöv övzárja ugyanúgy működik, mint a hárompontos biztonsági övé. háttámla között áthúzható legyen, miáltal elkerülhető a középső és az oldalsó öv kereszteződése. A medenceöv meghosszabbítása – Tartsa a zárnyelvet merőlegesen az övszalagra és húzza ki az övszalagot a szükséges hosszúságban ⇒ 128. oldal, ábra 107. FIGYELEM! A hátsó középső üléshely hárompontos biztonsági öve a funkcióját csak akkor tudja megbízhatóan teljesíteni, ha a hátsó ülések háttámlája megfelelően van reteszelve ⇒ 29. oldal A medenceöv

megrövidítése – Húzza meg az öv szabad végét ⇒ 128. oldal, ábra 108 – A túlnyúló övvéget át a műanyag tolattyún. Egyes járműveknél a medenceöv helyett a hagyományos hárompontos biztonsági övet használják ⇒ 129. oldal FIGYELEM! • A medenceövnek mindig szorosan a medencén kell elhelyezkednie, adott esetben húzza meg az övszalagot. • Biztonsági okokból a használaton kívüli medenceövet be kell dugni az övzárba. Hárompontos biztonsági öv a hátsó középső üléshelyen* Az öv használata azonos, mint a bal, illetve jobb oldali normál hárompontos biztonsági öveknél (elöl és hátul). A hátsó középső üléshelyhez tartozó hárompontos biztonsági övet kell először és úgy bekapcsolni, hogy a medenceöv rész a jobb oldali hárompontos öv övzárja és a Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Övfeszítő A bekapcsolt biztonsági öv esetén a vezető és az első utas biztonságát még a

hárompontos biztonsági övek felcsévélő automatikáján lévő övfeszítő is növeli. Súlyos frontális baleseteknél a bekapcsolt hárompontos biztonsági övek megfeszülnek. Az oldallégzsákokkal felszerelt járműveknél a nem bekapcsolt biztonsági öv is megfeszül. Az övfeszítő súlyos frontális ütközéseknél lép működésbe. Kioldáskor a felcsévélő automatában meggyullad a portöltet. Egy mechanikai rendszeren keresztül az övszalagot a felcsévélő automatába húzza és így megfeszíti az övet. Enyhe frontális ütközéseknél, oldalirányú és a gépkocsi hátsó részét érintő ütközéseknél és felboruláskor, valamint olyan baleseteknél, amelyeknél nem hatnak nagy erők elölről a gépkocsira, nem oldanak ki az övfeszítők. FIGYELEM! • A biztonsági övek és az övfeszítők élettartama 15 év a jármű gyártási időpontjától számítva. Ezen idő letelte után szükséges a biztonsági övek kicseréltetése egy

Škoda-szervizzel. Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 129 130 Biztonsági övek FIGYELEM! Folytatás • Az övfeszítő rendszeren és a közelében történő bármilyen munkavégzést – beleértve a rendszer részeinek más szerelési munkák miatti ki- vagy beszerelését is – csak Škoda-szervizek végezhetik el. • Az övfeszítő rendszer védőfunkciója csak egy balesetre vonatkozik. Az övfeszítő működése után a rendszert ki kell cserélni • A jármű eladásakor az eladónak ezt a kezelési útmutatót is át kell adnia a vevőnek. • Megjegyzés Az övfeszítők kioldásakor füst keletkezik. Ez nem jelenti azt, hogy a gépkocsi kigyulladt volna. • A gépkocsi vagy az övfeszítő rendszer egyes alkatrészeinek a megsemmisítésekor feltétlenül figyelembe kell venni az erre vonatkozó biztonsági előírásokat. Ezek az előírások a Škoda-szervizekben ismertek és ott részletes tájékoztatást adnak Önnek. • A

jármű vagy a rendszer részeinek a leselejtezésekor fontos a törvényes előírások betartása. Légzsákrendszer Légzsákrendszer A légzsákrendszer leírása • Általános tudnivalók a légzsákrendszerhez • • a gyújtás bekapcsolása után a légzsákellenőrző lámpa elalszik, majd ismét világítani kezd A légzsákrendszer a hárompontos biztonsági öv kiegészítéseként járulékos védelmet biztosít a vezető és a vezető melletti utas feje és felső testrésze számára súlyos frontális ütközéssel járó baleseteknél. Oldalirányú ütközésnél az oldalsó légzsákok csökkentik a bennülők baleset felőli testrészeinek a sérülési veszélyét. A légzsákrendszer csak a gyújtás bekapcsolása után működéskész. a lekapcsolt utasoldali légzsák légzsákellenőrző lámpája* villog a műszerfal középső részében FIGYELEM! • Hogy a járműben utazók a légzsákok működésbe lépésekor a legnagyobb hatásfokkal

legyenek védve, az első üléseket a testméretnek megfelelően kell beállítani ⇒ 119. oldal, „Helyes üléshelyzet“ A légzsákrendszer működéskészségét elektronika felügyeli. A gyújtás minden bekapcsolása után néhány másodpercig világít a légzsákrendszer ellenőrző lámpája. • A légzsákrendszer a következőkből áll (a jármű felszereltségétől függően): • • • • • • • Ha menet közben a biztonsági övek nincsenek bekapcsolva, túlságosan előrehajolnak vagy helytelen üléshelyzetet vesznek fel, egy baleset esetén megnövekedett sérülésveszélynek vannak kitéve. első légzsák a vezető és az első utas ⇒ 133. oldal részére Ha a rendszer meghibásodott, akkor haladéktalanul keressen fel egy Škoda-szervizt és javíttassa meg a hibát. Különben fennáll a veszélye, hogy a légzsákok egy baleset során nem fognak működni. oldallégzsákok ⇒ 135. oldal • egy elektronikus vezérlőegység egy

ellenőrző lámpa a kombinált műszerben ⇒ 36. oldal egy utasoldali légzsák kapcsoló* ⇒ 139. oldal A légzsákrendszer alkatrészein nem szabad semmiféle módosítást végrehajtani. • Tilos a légzsákrendszer alkatrészeihez hozzányúlni, mert az a légzsák működésbe lépését okozhatja. egy ellenőrző lámpa a lekapcsolt utasoldali légzsákhoz* a műszerfal középső részében ⇒ 139. oldal • A légzsákrendszer meghibásodott, ha: • • • a légzsákellenőrző lámpa menet közben világít vagy villog a gyújtás bekapcsolásakor nem világít a légzsákellenőrző lámpa a gyújtás bekapcsolása után kb. 3 másodperc múlva nem alszik el a légzsákellenőrző lámpa Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók A légzsákrendszer védőfunkciója csak egy balesetre vonatkozik. A légzsák működése után a légzsákrendszert ki kell cserélni A légzsákrendszer a teljes működési időtartama alatt karbantartásmentes.

• A légzsákrendszer működési időtartama 15 évre szól a gyártási dátumtól számítva. Ezen idő leteltével cseréltesse ki a légzsá- Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 131 132 Légzsákrendszer FIGYELEM! Folytatás krendszert egy Škoda-szervizben. Ha a rendszer moduljait e határidő lejárta előtt kicserélik (pl. egy baleset miatt), akkor az új csereidő be kell jegyezni a szervizfüzetbe. • A jármű eladásakor adja át az új tulajdonosnak a jármű teljes fedélzeti irodalmát. Ügyeljen arra, hogy az esetlegesen lekapcsolt utasoldali légzsák papírjai is a fedélzeti irodalomhoz tartoznak! • A jármű vagy a légzsákrendszer egységeinek a leselejtezése során feltétlenül figyelembe kell venni az arra vonatkozó biztonsági előírásokat. Ezek az előírások a Škoda-szervizekben ismertek • A jármű vagy a légzsákrendszer részeinek a leselejtezésekor fontos a törvényes előírások betartása.

Mikor lépnek működésbe a légzsákok? A légzsákrendszert úgy tervezték, hogy súlyos frontális ütközéseknél a vezetőoldali és az utasoldali légzsákok* működésbe lépjenek. Erős oldalirányú ütközéseknél működésbe lépnek a jármű baleset felőli oldalán az első ülésekben az oldallégzsákok*. Különleges baleseti helyzetekben mind az első, mind az oldalsó légzsákok működésbe léphetnek. Enyhe frontális és oldalirányú ütközésnél, hátulról történő ütközésnél és felborulásnál a légzsákok nem lépnek működésbe. A működésbe lépés tényezői A légzsákrendszer hatásterületét nem lehet minden helyzetre általánosan megfelelően megállapítani, mivel a balesetek során az adott körülmények nagyon különbözőek. Nagyon fontos szerepet játszanak itt például a tényezők, mint a tárgyak minősége, amelynek a jármű nekiütközik (kemény, puha), az ütközés szöge, a jármű sebessége stb. Döntő a

légzsákok oldása számára az ütközés során fellépő lassulási folyamat. A vezérlőegység megvizsgálja az ütközési folyamatot és kioldja a megfelelő biztonsági rendszert. Ha az ütközés alatt fellépő és a mért lassulás a vezérlőegységben tárolt határérték alatt van, a légzsákok nem lépnek működésbe, habár a jármű a baleset következtében erősen deformálódhat. A légzsákok nem lépnek működésbe: • • • • • • kikapcsolt gyújtásnál enyhe frontális ütközésnél enyhe oldalirányú ütközésnél hátulról bekövetkező ütközésnél felborulásnál. Megjegyzés A légzsák felfúvódásakor egy szürkésfehér ártalmatlan gáz szabadul fel. Ez teljesen normál dolog és nem jelenti azt, hogy a járműben tűz keletkezett volna • • Az első utasoldali légzsák kioldása után a műszerfalat ki kell cserélni. Ha a légzsák kioldásával járó baleset következik be: − világít a belső világítás (ha a

belső világítás kapcsoló az ajtónyitásra működés helyzetben van) − bekapcsol a vészvillogó − az összes ajtó kireteszelődik. Légzsákrendszer Első légzsák A vezető- éa az utasoldalon* légzsákrendszerrel felszerelt járművek az „AIRBAG“ feliratról ismerhetők fel a kormánykerék közepén ⇒ ábra 109 és a műszerfal jobb oldali részén ⇒ ábra 110. Leírás A légzsákrendszer nem pótolja a biztonsági övet! A légzsákrendszer a hárompontos biztonsági öv kiegészítéseként járulékos védelmet biztosít a vezető és a vezető melletti utas feje és felső testrésze számára súlyos frontális ütközéssel járó baleseteknél ⇒ a „Fontos biztonsági tudnivalók az első légzsákrendszerhez“ című részben a 134. oldalon A légzsák nem pótolja a biztonsági övet, hanem része a jármű teljes passzív biztonsági rendszerének. Kérjük ügyeljen arra, hogy a légzsákok lehető legjobb védőhatása csak a bekapcsolt

biztonsági övvel együtt érhető el. A biztonsági öveknek a normál védőfunkciójukon kívül az is a feladatuk, hogy a vezetőt és az első utast egy frontális baleset során olyan helyzetben tartsák, hogy az első légzsák kifejthesse a maximális védőhatását. Ábra 109 A vezetőoldali légzsák a kormánykerékben Ezért a biztonsági öveket ne csak a törvényes előírások miatt használja, hanem biztonsági okokból is mindig legyenek bekapcsolva ⇒ 123. oldal, „Miért kell a biztonsági öveket használni?“. Megjegyzés Az első utasoldali légzsák kioldása után a műszerfalat ki kell cserélni. Ábra 110 Az utasoldali légzsák a műszerfalban Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 133 134 Légzsákrendszer Az első légzsákok működése A teljesen felfúvódott légzsákok csökkentik a fej és a felsőtest sérülési veszélyét. baleset után a légzsák

annyira kiürül, hogy a kilátás előrefelé ismét szabaddá válik. A légzsák felfúvódásakor egy szürkésfehér ártalmatlan gáz szabadul fel. Ez teljesen normál dolog és nem jelenti azt, hogy a járműben tűz keletkezett volna. Kioldáskor a légzsák olyan nagy erőket fejt ki, hogy nem megfelelő üléshelyzet esetén sérüléseket okozhat ⇒ a „Fontos biztonsági tudnivalók az első légzsákrendszerhez“ című részben. Fontos biztonsági tudnivalók az első légzsákrendszerhez A légzsákrendszerrel kapcsolatos biztonsági előírások betartása által jelentősen csökken a sérülési veszély! Ábra 111 Gázzal feltöltődött légzsákok A légzsákrendszert úgy tervezték, hogy súlyos frontális ütközéseknél a vezetőoldali és az utasoldali légzsákok* működésbe lépjenek. Különleges baleseti helyzetekben mind az első, mind az oldalsó légzsákok működésbe léphetnek. A rendszer működésbe lépésekor a légzsákok gázzal

töltődnek fel és szétnyílnak a vezető és az első utas előtt ⇒ ábra 111. A légzsák felfúvódása a másodperc törtrésze alatt olyan nagy sebességgel megy végbe, hogy az a balesetnél kiegészítő védelmet tudjon nyújtani. A vezető és az első utas mozgását a teljesen felfúvódott légzsákok csillapítják, és ezáltal csökken a fej és a felsőtest sérülésének a veszélye. A speciálisan kifejlesztett légzsákokból (a belenyomódó test terhelésének a hatására) úgy áramlik ki a gáz, hogy a fejet és a felsőtestet fogja fel. A Ábra 112 Biztonságos távolság a kormánykeréktől Légzsákrendszer FIGYELEM! Folytatás FIGYELEM! • Soha ne szállítson gyereket biztonsági rendszer használata nélkül a gépkocsi első ülésén. Ha a légzsákok egy baleset során működésbe lépnek, akkor a gyerek súlyos, vagy akár halálos sérüléseket is szenvedhet! • Nagyon fontos a megfelelő legalább 25 cm-es távolság betartása a

kormánykeréktől, illetve a műszerfaltól ⇒ 134. oldal, ábra 112. Ha nem tartja be ezt a minimális távolságot, akkor a légzsákrendszer nem véd - életveszély! Ezenkívül az első üléseket és a fejtámlákat mindig a testméretnek megfelelően helyesen be kell állítani. • Olyan gyerekülés használatakor az első utasülésen, amelyben a gyerek a menetiránynak háttal ül (néhány országban olyan gyerekülés használatánál, amelyben a gyerek a menetiránynak megfelelően ül), az utasoldali első légzsákot feltétlenül ki kell kapcsolni ⇒ 138. oldal, „A légzsákok kikapcsolása“ Ha ez nem történik meg, akkor a kinyíló utasoldali első légzsák súlyos vagy halálos sérüléseket okozhat. Néhány országban a törvényes rendeletek előírják az utasoldali oldallégzsák lekapcsolását is. Gyerek szállításakor ez első ülésen mindig vegye figyelembe az adott országban érvényes, a gyerekülések használatára vonatkozó törvényes

előírásokat. más javítási munkák (pl. a kormánykerék kiszerelése) miatt csak a Škoda-szervizek végezhetnek el. • Soha ne végezzen átalakításokat az első lökhárítón vagy a karosszérián. • Soha ne helyezzen el tárgyakat az utasoldali légzsákegység felületén a műszerfalon. Oldallégzsákok* Az oldallégzsákok leírása Az oldallégzsák oldalirányú ütközés esetén növeli az utasok védelmét. • Az elöl ülő személyek és a légzsákok hatásterülete között nem szabad további személyeknek, állatoknak vagy tárgyaknak lenniük. • A kormánykerék és a műszerfal légzsákmodulját fedő felületet sem leragasztani, sem bevonni nem szabad. Ezeket a részeket csak száraz vagy vízzel nedvesített ruhával szabad tisztítani. A légzsákmodulok borítására vagy azok közvetlen közelébe nem szabad semmit se felszerelni, pl. pohártartó, telefontartó stb • Ábra 113 Vezetőülés: a légzsák beépítési helye A

légzsákrendszer alkatrészein nem szabad semmiféle módosítást végrehajtani. A légzsákrendszeren bármiféle munkálatot, valamint a rendszer részeinek a ki- és beszerelését Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 135 136 Légzsákrendszer Az oldallégzsákok az első ülések háttámláiban vannak elhelyezve és a háttámla felső tartományában az „AIRBAG“ felirattal vannak megjelölve ⇒ ábra 113. Az oldallégzsák rendszer a hárompontos biztonsági övek kiegészítéseként járulékos védelmet biztosít a járműben utazók felső testrészei (mellkas, has és medence) számára súlyos oldalirányú ütközéssel járó baleseteknél ⇒ a „Fontos biztonsági tudnivalók az oldallégzsák rendszerhez“ című részben a 137. oldalon Az oldallégzsákok működése A teljesen felfúvódott oldallégzsákok csökkentik a felsőtest sérülési veszélyét. A

biztonsági öveknek a normál védőfunkciójukon kívül az is a feladatuk, hogy a vezetőt és az első utast egy oldalirányú baleset során olyan helyzetben tartsák, hogy az oldallégzsák kifejthesse a maximális védőhatását. Ezért a biztonsági öveket ne csak a törvényes előírások miatt használja, hanem biztonsági okokból is mindig legyenek bekapcsolva ⇒ 123. oldal, „Miért kell a biztonsági öveket használni?“. Ábra 114 Kioldott oldallégzsák Erős oldalirányú ütközéseknél működésbe lépnek a jármű baleset felőli oldalán az első ülésekben az oldallégzsákok ⇒ ábra 114. Különleges baleseti helyzetekben mind az első, mind az oldalsó légzsákok működésbe léphetnek. A légzsák kioldásakor a légzsák feltöltődik hajtógázzal. A légzsák felfúvódása a másodperc törtrésze alatt olyan nagy sebességgel megy végbe, hogy az a balesetnél kiegészítő védelmet tudjon nyújtani. A légzsák felfúvódásakor egy

szürkésfehér ártalmatlan gáz szabadul fel. Ez teljesen normál dolog és nem jelenti azt, hogy a járműben tűz keletkezett volna. A bennülők mozgását a teljesen felfúvódott légzsákok csillapítják, és ezáltal csökken a teljes felsőtest (mellkas, has és medence) sérülésének a veszélye az ajtó felé eső oldalon. Légzsákrendszer Fontos biztonsági tudnivalók az oldallégzsák rendszerhez A légzsákrendszerrel kapcsolatos biztonsági előírások betartása által jelentősen csökken a sérülési veszély! FIGYELEM! Folytatás • A ruhaakasztókon csak könnyű ruhadarabokat szabad elhelyezni. A ruhák zsebeiben nem szabad nehéz vagy éles szélű tárgyaknak lenniük • Nem szabad nagy erővel hatni, erős ütéseket mérni stb. az ülés háttámlájánák az oldalsó részére, különben a rendszer károsodhat. Az oldallégzsákok ebben az esetben nem nyílnak ki! FIGYELEM! • Olyan gyerekülés használatakor az első utasülésen,

amelyben a gyerek a menetiránynak háttal ül (néhány országban olyan gyerekülés használatánál, amelyben a gyerek a menetiránynak megfelelően ül), az utasoldali első légzsákot feltétlenül ki kell kapcsolni ⇒ 138. oldal, „A légzsákok kikapcsolása“ Ha ez nem történik meg, akkor a kinyíló utasoldali első légzsák súlyos vagy halálos sérüléseket okozhat. Néhány országban a törvényes rendeletek előírják az utasoldali oldallégzsák lekapcsolását is. Gyerek szállításakor ez első ülésen mindig vegye figyelembe az adott országban érvényes, a gyerekülések használatára vonatkozó törvényes előírásokat. • A fejének soha nem szabad az oldallégzsák működési tartományában lennie. Különben egy baleset során súlyosan megsérülhet Ez különösen azokra a gyerekekre vonatkozik, akiket nem megfelelő gyerekülésben szállítanak ⇒ 144. oldal, „A gyerekbiztonság és az oldallégzsák*“. • Semmilyen esetben sem

szabad az első ülésekre olyan üléshuzatokat felrakni, amelyek használatát a Škoda-gyár nem engedélyezte. Mivel a légzsákok az ülés háttámlájából nyílnak ki, a nem jóváhagyott üléshuzat alkalmazásakor az oldallégzsák kioldásakor az oldallégzsák védőhatását ezek nagymértékben befolyásolhatják. • Az eredeti üléshuzatok sérüléseit az oldallégzsák moduljának a tartományában haladéktalanul meg kell javíttatni egy Škoda-szervizben. • Az első ülések légzsákmoduljain nem szabad sérüléseknek, repedéseknek és mély karcolásoknak lenniük. A modul kinyitása nem megengedett. • Az oldallégzsák rendszeren bármiféle munkálatot, valamint a rendszer részeinek a ki- és beszerelését más javítási munkák (pl. az ülések kiszerelése) miatt csak a Škoda-szervizek végezhetnek el. • Ha a gyerekek menet közben helytelen üléshelyzetet vesznek fel, egy baleset esetén megnövekedett sérülésveszélynek vannak

kitéve. Ennek következtében súlyos sérülések keletkezhetnek ⇒ 141. oldal, „A gyerekek biztonságos szállítása“ • Az utasok és a légzsákok hatásterülete között nem szabad további személyeknek, állatoknak, valamint tárgyaknak lenniük. Az oldallégzsák rendszer miatt az ajtókra nem szabad kiegészítőket, mint pl. italdoboz tartó, rögzíteni Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 137 138 Légzsákrendszer A légzsákok kikapcsolása A légzsákok kikapcsolása Amilyen gyorsan csak lehet, kapcsoltassa vissza a légzsákokat, hogy azok ismét teljesíthessék a védőfunkciójukat. A járművében megvan az a műszaki lehetőség, hogy az első, illetve az oldallégzsákot kikapcsoltassa (üzemen kívül helyeztesse). Ezért a légzsákok kikapcsolását egy Škoda-szervizben végeztesse el. A légzsákok kikapcsolásához való kapcsolóval felszerelt járműveknél

az utasoldali első, illetve oldallégzsákot ezzel a kapcsolóval lehet kikapcsolni ⇒ 139. oldal A légzsákok kikapcsolását csak meghatározott esetekben lehet elvégezni, pl. ha: • kivételes esetekben olyan gyerekülést kell használni az utasoldali első ülésen, amelyben a gyerek háttal ül a menetiránynak (néhány országban az eltérő törvényes előírások alapján a menetirányban) ⇒ 141. oldal, „Fontos biztonsági tudnivalók a gyerekülésekkel kapcsolatban“ • a vezetőülés helyes beállítása ellenére sem lehet betartani a legalább 25 cm-es távolságot a kormányközép és a mellkas között. • mozgáskorlátozottnál különleges felszereltség szükséges a kormánykerék tartományában. • más üléseket szereltet be (pl. oldallégzsák nélküli ortopédiai üléseket) A légzsákrendszer ellenőrzése A légzsákrendszer működéskészségét egy kikapcsolt légzsáknál is ellenőrzi az elektronika. A légzsák egy

Škoda-szervizben a megfelelő készülékkel kapcsolható ki: • A gyújtás minden bekapcsolása után kb. 3 másodpercig világít a kombinált műszerben a légzsákellenőrző lámpa, és ezután kb. 12 másodpercig villog Az utasoldali légzsákok kikapcsolása a kesztyűtartóban lévő kapcsolóval*: • A gyújtás bekapcsolása után kb. 3 másodpercig világít a kombinált műszerben a légzsákellenőrző lámpa. • Ha légzsákok vannak kikapcsolva, akkor azt a műszerfal középső részében lévő ellenőrző lámpa   világítása jelzi ⇒ ábra 116. Megjegyzés A Škoda-szervizében megtudhatja, hogy a jármű mely légzsákjait kell kikapcsoltatnia. Légzsákrendszer Az utasoldali légzsákok kapcsolója* A légzsákok kikapcsolása – Kapcsolja ki a gyújtást. – Forgassa a légzsákkapcsoló kulcsnyílását a gyújtáskulccsal a nyíl irányának megfelelően az OFF helyzetbe ⇒ 139. oldal, ábra 115. A

légzsákkapcsoló kulcsnyílásának függőleges helyzetben kell állnia. – Ellenőrizze, hogy bekapcsolt gyújtásnál világít-e a légzsákellenőrző lámpa   a műszerfalban ⇒ 139. oldal, ábra 116. Ábra 115 Tárolórekesz: az utasoldali légzsákok kapcsolója A légzsákok bekapcsolása – Kapcsolja ki a gyújtást. – Forgassa a légzsákkapcsoló kulcsnyílását a gyújtáskulccsal a nyíl irányával ellentétesen az ON helyzetbe ⇒ 139. oldal, ábra 115. A légzsákkapcsoló kulcsnyílásának vízszintes helyzetben kell állnia – Ellenőrizze, hogy bekapcsolt gyújtásnál ne világítson a légzsákellenőrző lámpa   a műszerfalban ⇒ 139. oldal, ábra 116. A légzsákokat csak kivételes esetekben szabad kikapcsolni ⇒ 138. oldal Ábra 116 Az utasoldali légzsák lekapcsolásának az ellenőrző lámpája Az utasoldali első, valamint oldallégzsák (ha a jármű fel van szerelve

oldallégzsákokkal) a kacsolóval kapcsolható ki. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Ellenőrző lámpa   (a légzsák kikapcsolva) A légzsákellenőrző lámpa a műszerfal középső részében található ⇒ 139. oldal, ábra 116 Ha a légzsák be van kapcsolva, akkor a gyújtás bekapcsolása után a légzsákellenőrző lámpa néhány másodpercig világít. Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 139 140 Légzsákrendszer Ha az utasoldali első, illetve oldallégzsák is ki van kapcsolva, akkor a gyújtás bekapcsolása után a légzsákellenőrző lámpa néhány másodpercig világít, ezután kb. 1 másodpercig kialszik, majd ismét világít Ha az ellenőrző lámpa világít, akkor a légzsák lekapcsolásában rendszerhiba történt ⇒ . FIGYELEM! • Csak kikapcsolt gyújtásnál kapcsolja ki a légzsákot! Különben a légzsákrendszer meghibásodását okozhatja. Fennáll a

veszély, hogy az utasoldali első, illetve oldallégzsák egy baleset esetén nem, vagy nem megfelelően lép működésbe. • • A vezető a felelős, hogy a légzsák be vagy ki van-e kapcsolva. Ha az ellenőrző lámpa villog: − Ilyen esetben késedelem nélkül ellenőriztetni kell a rendszert egy Škoda-szervizzel. − Fennáll a veszély, hogy az utasoldali első, illetve oldallégzsák egy baleset esetén nem lép működésbe. − Ha az utasülésben ül utas, akkor fennáll a veszély, hogy a hirtelen kinyíló légzsák sérülést okoz. A gyerekek biztonságos szállítása A gyerekek biztonságos szállítása Tudnivalók, ha gyerekeket szállít használatra fejlesztették ki és ellenőrizték. Teljesítik az ECE-R 44 szabványt Bevezetés a témába FIGYELEM! A baleseti statisztikák azt igazolják, hogy a gyerekek számára a hátsó ülésen való utazás biztonságosabb, mint az első utasülésen. Gyerekülések használatakor és beszerelésekor

vegye figyelembe a gyerekülés gyártójának az utasításait és a törvényes előírásokat is ⇒ a „Fontos biztonsági tudnivalók a gyerekülésekkel kapcsolatban“ című részben. A 12 év alatt gyerekeket normál esetben a hátsó ülésen kell szállítani (vegye figyelembe az esetlegesen eltérő törvényes rendelkezéseket). A gyereket a korának, a testmagasságának és a súlyának megfelelő gyerekbiztonsági rendszerrel vagy a meglévő biztonsági övvel kell biztosítani. A gyerekülést biztonsági okokból az első utasülés mögött kell felszerelni Mivel az egyes országokban eltérők a törvényes előírások, ezért azok elsőbbséget élveznek a kezelési útmutatóban leírt információkkal szemben. Egy baleset fizikai törvényszerűségei természetesen a gyerekekre is vonatkoznak ⇒ 124. oldal, „Egy frontális baleset fizikai elve“ A felnőttekkel szemben a gyerekek izomzata és csontváza még nincs teljesen kifejlődve. Emiatt a

gyerekek nagyobb sérülési veszélynek vannak kitéve Fontos biztonsági tudnivalók a gyerekülésekkel kapcsolatban Ennek a sérülési veszélynek a csökkentése érdekében a gyerekeket csak speciális gyerekülések alkalmazásával szabad szállítani! Csak olyan gyereküléseket használjon, amelyek hivatalosan engedélyezettek és megfelelnek az ECE-R 44 szabvány előírásainak. A gyereküléseket 5 csoportba sorolták ⇒ 145 oldal, „A gyerekülések csoportosítása“ Azok a gyerekbiztonsági rendszerek, amelyeket az ECE-R 44 szabvány előírásainak megfelelően ellenőriztek, egy le nem törölhető jellel vannak ellátva az ülésen (egy nagy E betű egy körben és alatta a vizsgálat száma). Ajánljuk Önnek, hogy a gyári Škoda-tartozékprogramban szereplő gyereküléseket használja. Ezeket a gyereküléseket a Škoda járművekben való Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Megjegyzés A gyerekülésekkel kapcsolatos biztonsági

előírások betartása által jelentősen csökken a sérülési veszély! FIGYELEM! • Minden utast - különösen a gyerekeket - menet közben helyesen be kell kapcsolni a biztonsági övvel. • Az 1,50 m-nél alacsonyabb vagy 12 évnél fiatalabb gyerekeket gyerekbiztonsági rendszer nélkül csak a normál biztonsági övvel Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 141 142 A gyerekek biztonságos szállítása FIGYELEM! Folytatás nem szabad bekapcsolni, mert ez a has és a nyak tájékán sérüléseket okozhat. Ügyeljen a törvényes előírásokra • Semmi esetre sem szabad gyerekeket - még csecsemőt sem! – az ölében szállítani. • A gyereket csak megfelelő gyerekülésben tudja biztonságosan szállítani ⇒ 145. oldal, „Gyerekülés“! • • • Egy gyerekülésben csak egy gyereket szabad elhelyezni. Ne hagyja a gyerekét felügyelet nélkül a gyerekülésben ülni. Meghatározott környezeti feltételek esetén a

járműben életveszélyes hőmérsékletek alakulhatnak ki. • Soha ne engedje meg a gyerekének, hogy ne használja a biztonsági rendszereket. • A gyerekeknek soha nem szabad menet közben a járműben állniuk vagy térdelniük. Baleset bekövetkezésekor a gyerek előresodródhat a gépkocsiban és ennek következtében életveszélyesen megsérülhet. • Ha a gyerekek menet közben előrehajolnak vagy helytelen üléshelyzetet vesznek fel, egy baleset esetén megnövekedett sérülésveszélynek vannak kitéve. Ez különösen a vezető melletti első ülésen szállított gyerekre érvényes, ha a baleset bekövetkezésekor kinyílik a légzsák. Ez életveszélyes vagy akár halálos sérülésekhez is vezethet. • Nagy jelentősége van az övszalag elhelyezkedésének a biztonsági övek maximális védőhatásának a biztosítása érdekében ⇒ 126. oldal, „Hogyan kell a biztonsági öveket helyesen bekapcsolni?“ Feltétlenül ügyeljen a gyerekülés

gyártójának az előírásaira az övszalag helyes elhelyezkedésével kapcsolatban A rosszul bekapcsolt biztonsági övek önmagukban már kisebb baleseteknél is sérüléseket okozhatnak. FIGYELEM! Folytatás • Ellenőrizze a biztonsági övek helyes felfekvését. Ezenkívül ügyeljen arra, hogy az övszalagot ne sérthessék meg éles szélű tárgyak. • Olyan gyerekülés használatakor az első utasülésen, amelyben a gyerek a menetiránynak háttal ül (néhány országban olyan gyerekülés használatánál, amelyben a gyerek a menetiránynak megfelelően ül), az utasoldali első légzsákot feltétlenül ki kell kapcsolni ⇒ 138. oldal Ha ez nem történik meg, akkor a kinyíló utasoldali első légzsák súlyos vagy halálos sérüléseket okozhat. Néhány országban a törvényes rendeletek előírják az utasoldali oldallégzsák lekapcsolását is. Gyerek szállításakor ez első ülésen mindig vegye figyelembe az adott országban érvényes, a

gyerekülések használatára vonatkozó törvényes előírásokat. A gyerekek biztonságos szállítása Gyerekülés használata az első utasülésen A gyereküléseket mindig a hátsó ülésen kell elhelyezni. FIGYELEM! Folytatás • Olyan gyerekülés használatakor az első utasülésen, amelyben a gyerek a menetiránynak háttal ül (néhány országban olyan gyerekülés használatánál, amelyben a gyerek a menetiránynak megfelelően ül), az utasoldali első légzsákot feltétlenül ki kell kapcsolni ⇒ 138. oldal, „A légzsákok kikapcsolása“ Ha ez nem történik meg, akkor a kinyíló utasoldali első légzsák súlyos vagy halálos sérüléseket okozhat. Néhány országban a törvényes rendeletek előírják az utasoldali oldallégzsák lekapcsolását is. Gyerek szállításakor ez első ülésen mindig vegye figyelembe az adott országban érvényes, a gyerekülések használatára vonatkozó törvényes előírásokat. • Ábra 117 Matrica az

utasoldali középső oszlopon Biztonsági okokból azt ajánljuk, hogy a gyerekülést lehetőség szerint a hátsó ülésre szerelje fel. Ha azonban egy gyerekülést az első utasülésen használ, akkor a légzsákrendszerrel kapcsolatban a következő figyelmeztetéseket kell figyelembe vennie. FIGYELEM! Ha az utasoldali első légzsákot egy Škoda-szervizben a diagnosztikai készülékkel kikapcsolták, akkor az utasoldali oldallégzsák* bekapcsolva marad. Néhány országban a törvényes előírások megkövetelik az első és az oldallégzsákok kikapcsolását is. Vegye figyelembe a gyerekülések használatára vonatkozó törvényes előírásokat • Olyan gyerekülések használatakor az első utasülésen, amelyekben a gyerek a menetiránynak megfelelően ül, az első utasülést teljesen hátra kell tolni. • Amint nem használja már a gyerekülést az első utasülésen, akkor kapcsoltassa vissza az utasoldali első, illetve oldallégzsákot. •

Figyelem - különleges veszély! Soha ne használjon az első utasülésen olyan gyerekülést, amelyben a gyerek a menetiránynak háttal ül. Az ilyen gyerekülés a légzsákok működési tartományában van. A légzsák az esetleges oldásakor a gyereknek súlyos, sőt életveszélyes sérüléseket okozhat • E tényre hívja fel a figyelmét az a matrica is, amely az utasoldali középső ajtóoszlopon található ⇒ 143. oldal, ábra 117 A matrica az utasoldali ajtó kinyitása után látható. Egy további figyelmeztető matrica található a szélvédőn az első utas tartományában. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 143 144 A gyerekek biztonságos szállítása A gyerekbiztonság és az oldallégzsák* A gyerek fejének soha nem szabad az oldallégzsák működési tartományában lennie. Az oldallégzsákok* oldalirányú ütközésekkor a járműben utazóknak nagyobb

védelmet biztosítanak. Hogy ezt a védelmet szavatolni lehessen, az oldallégzsák felfúvódása a másodperc törtrésze alatt történik ⇒ 136. oldal, „Az oldallégzsákok működése“. A légzsák ekkor olyan nagy erőt fejt ki, hogy a nem megfelelő helyzetben ülő utasoknak sérüléseket okozhatnak. Az oldallégzsákok tartományában lévő nem rögzített tárgyak is sérüléseket okozhatnak. Ez különösen a gyerekekre vonatkozik, ha nem a törvényes előírásoknak megfelelően szállítják őket. Ábra 118 A nem megfelelő üléshelyzetben lévő nem helyesen biztosított gyereket veszélyezteti az oldallégzsák. A gyereket az ülésen a korának megfelelő gyerekülésben kell elhelyezni. A gyerek és az oldallégzsák működési tartománya között elegendő hely van. A légzsák így kínálja a lehető legjobb védelmet FIGYELEM! • Olyan gyerekülés használatakor az első utasülésen, amelyben a gyerek a menetiránynak háttal ül (néhány

országban olyan gyerekülés használatánál, amelyben a gyerek a menetiránynak megfelelően ül), az utasoldali első légzsákot feltétlenül ki kell kapcsolni ⇒ 138. oldal Ha ez nem történik meg, akkor a kinyíló utasoldali első légzsák súlyos vagy halálos sérüléseket okozhat. Néhány országban a törvényes rendeletek előírják az utasoldali oldallégzsák lekapcsolását is. Gyerek szállításakor ez első ülésen mindig vegye figyelembe az adott országban érvényes, a gyerekülések használatára vonatkozó törvényes előírásokat. • Ábra 119 Egy gyereküléssel előírásszerűen biztosított gyerek A súlyos sérülések elkerülése érdekében a gyerekeket mindig a korának, a testsúlyának és a testméretének megfelelő gyerekbiztonsági rendszerben helyezze el a járműben. • A gyerek fejének soha nem szabad az oldallégzsák működési tartományában lennie - sérülésveszély! A gyerekek biztonságos szállítása Az 150

cm-nél magasabb gyerekek üléspárna nélkül használhatják a jármű biztonsági öveit. FIGYELEM! Folytatás • Nem szabad tárgyaknak lenniük az oldallégzsák működési tartományában - sérülésveszély! A gyerekülések használata Gyerekülés A gyerekülések használhatóságának az áttekintése a megfelelő üléseken a 77/541 EG és az ECE 44 előírás szerint: A gyerekülések csoportosítása Csak olyan gyereküléseket szabad használni, amelyek hivatalosan engedélyezettek és megfelelők a gyerekek számára. A gyerekülésekre az ECE-R 44 szabvány vonatkozik. Az ECE-R jelentése: Economic Comission of Europe Regelung (az Európai Gazdasági Közösség szabványa). Azok a gyerekbiztonsági rendszerek, amelyeket az ECE-R 44 szabvány előírásainak megfelelően ellenőriztek, egy le nem törölhető jellel vannak ellátva az ülésen (egy nagy E betű egy körben és alatta a vizsgálat száma). Csoport Tömeg 0 0 - 10 kg ⇒ 146. oldal 0+

13 kg-ig ⇒ 146. oldal 1 9 -18 kg ⇒ 146. oldal 2 15 - 25 kg ⇒ 147. oldal 3 22 - 36 kg ⇒ 148. oldal Biztonság Első utasülés Hátsó ülés szélen Hátsó ülés középen 0 U A U A + A U A 0+ U A AA U A 1 U A U A + A U A 2 és 3 U A U A U A U + U Univerzális kategória - minden engedélyezett gyerekülés típushoz A megfelelő. + Az ülés az „ISOFIX rendszerhez*“ való rögzítőszemekkel szerelhető A fel. A gyerekülések 5 csoportba vannak osztva: Kezelési tudnivalók A gyerekülések csoportosítása Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 145 146 A gyerekek biztonságos szállítása A 0 / 0+ csoportba tartozó gyerekülések FIGYELEM! Folytatás • − vagy az utasoldali légzsák kapcsolóval* ⇒ 139. oldal Néhány országban a törvényes előírások megkövetelik az utasoldali első és oldallégzsák kikapcsolását is. Vegye figyelembe a gyerekülések

használatára vonatkozó törvényes előírásokat. • Ha ez nem történik meg, akkor az utasoldali légzsák(ok) kioldásakor az utasülésen ülő gyerek súlyos vagy halálos sérüléseket szenvedhet. • Amint nem használja már a gyerekülést az első utasülésen, akkor kapcsoltassa vissza az utasoldali légzsákot. Ábra 120 A 0 / 0+ csoportba tartozó gyerekülések A 1. csoportba tartozó gyerekülések A 9 hónapos korig 10 kg-os testsúlyig, illetve 18 hónapos korig 13 kg-os testsúlyig a csecsemők számára a legmegfelelőbb egy olyan gyerekülés, amely fekvő helyzetbe állítható ⇒ ábra 120. Ha a jármű utasoldali légzsákkal van felszerelve, akkor az első utasülésen nem szabad olyan gyereküléseket használni, amelyekben a gyerek a menetiránynak háttal ül ⇒ 143. oldal, „Gyerekülés használata az első utasülésen“ FIGYELEM! • Ha kivételes esetben az első utasülésen egy olyan gyerekülést kell használni, amelyikben a gyerek

a menetiránynak háttal ül (néhány országban olyan gyerekülés használatánál, amelyikben a gyerek a menetiránynak megfelelően ül), az első utasoldali légzsákot feltétlenül ki kell kapcsolni. − egy Škoda-szervizzel Ábra 121 Az 1. csoportba tartozó biztonsági asztallal ellátott a menetirányba beszerelt gyerekülés a hátsó ülésen elhelyezve Az 1. csoportba tartozó csecsemők és kisgyerekek számára alkalmas 4 éves korig 9 - 18 kg közötti testsúllyal. E csoport alsó tartományába tartozó gyerekek számára a legmegfelelőbb az olyan gyerekülés, A gyerekek biztonságos szállítása amelyikben a gyerek a menetiránynak háttal ül. A 0+ csoport felső tartományába tartozó gyerekek számára a legmegfelelőbb az olyan gyerekülés, amelyikben a gyerek a menetiránynak megfelelően ül ⇒ ábra 121. A 2. csoportba tartozó gyerekülések Ha a jármű utasoldali légzsákkal van felszerelve, akkor az első utasülésen nem szabad olyan

gyereküléseket használni, amelyekben a gyerek a menetiránynak háttal ül ⇒ 143. oldal, „Gyerekülés használata az első utasülésen“ FIGYELEM! • Ha kivételes esetben az első utasülésen egy olyan gyerekülést kell használni, amelyikben a gyerek a menetiránynak háttal ül (néhány országban olyan gyerekülés használatánál, amelyikben a gyerek a menetiránynak megfelelően ül), az első utasoldali légzsákot feltétlenül ki kell kapcsolni. − egy Škoda-szervizzel • − vagy az utasoldali légzsák kapcsolóval* ⇒ 139. oldal Néhány országban a törvényes előírások megkövetelik az utasoldali első és oldallégzsák kikapcsolását is. Vegye figyelembe a gyerekülések használatára vonatkozó törvényes előírásokat. • Ha ez nem történik meg, akkor az utasoldali légzsák(ok) kioldásakor az utasülésen ülő gyerek súlyos vagy halálos sérüléseket szenvedhet. • Amint nem használja már a gyerekülést az első

utasülésen, akkor kapcsoltassa vissza az utasoldali légzsákot. Ábra 122 A 2. csoportba tartozó a menetirányba beszerelt gyerekülés a hátsó ülésen elhelyezve Gyerekeknek kb. 7 éves korig 15 - 25 kg közötti testsúllyal a legmegfelelőbb a gyerekülés a hárompontos biztonsági övvel ⇒ ábra 122 FIGYELEM! • Gyerek szállításakor ez első ülésen mindig vegye figyelembe az adott országban érvényes, a gyerekülések használatára vonatkozó törvényes előírásokat. Amennyiben szükséges, kapcsoltassa ki az utasoldali légzsákot: − egy Škoda-szervizzel • − vagy az utasoldali légzsák kapcsolóval* ⇒ 139. oldal A biztonsági öv vállövrészének körülbelül a vállközépen kell elhelyezkednie és szorosan fel kell feküdnie a felsőtesten. Semmi esetre sem szabad az övnek a nyakon lennie. A biztonsági öv medenceöv részének a medencén kell elhelyezkednie és szorosan fel kell feküdnie, nem szabad a hason lennie. Adott esetben az

övszalagot a medencén helyezze el. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 147 148 A gyerekek biztonságos szállítása FIGYELEM! Folytatás FIGYELEM! Folytatás • Vegye figyelembe a gyerekülések használatára vonatkozó törvényes előírásokat. törvényes előírásokat. Amennyiben szükséges, kapcsoltassa ki az utasoldali légzsákot: − egy Škoda-szervizzel • A 3. csoportba tartozó gyerekülések − vagy az utasoldali légzsák kapcsolóval* ⇒ 139. oldal A biztonsági öv vállövrészének körülbelül a vállközépen kell elhelyezkednie és szorosan fel kell feküdnie a felsőtesten. Semmi esetre sem szabad az övnek a nyakon lennie. A biztonsági öv medenceöv részének a medencén kell elhelyezkednie és szorosan fel kell feküdnie, nem szabad a hason lennie. Adott esetben az övszalagot a medencén helyezze el. • Vegye figyelembe a gyerekülések

használatára vonatkozó törvényes előírásokat. Ábra 123 A 3. csoportba tartozó a menetirányba beszerelt gyerekülés a hátsó ülésen elhelyezve Gyerekeknek 7 éves kortól 22 - 36 kg közötti testsúllyal és 150 cm testmagasság alatt a legmegfelelőbb a gyerekülés (üléspárna) a hárompontos biztonsági övvel ⇒ ábra 123. Az 150 cm-nél magasabb gyerekek üléspárna nélkül használhatják a jármű biztonsági öveit. FIGYELEM! • Gyerek szállításakor ez első ülésen mindig vegye figyelembe az adott országban érvényes, a gyerekülések használatára vonatkozó A gyerekek biztonságos szállítása A gyerekülés rögzítése az „ISOFIX“* rendszerrel Mindkét hátsó külső üléshelyen a háttámla és az üléspárna között két tartószem található a az „ISOFIX“ rendszerű gyerekülés rögzítéséhez. A a háttámla és az üléspárna közötti – Dugja a rögzítőket A B ⇒ ábra 124. rögzítőszemekre A – Tolja a

gyerekülés reteszelőkarjait a felszerelt felfogató nyílásba annak hallható reteszelődéséig ⇒ ábra 125. – Végezzen húzópróbát a gyerekülés mindkét oldalán. Az „ISOFIX“ rendszerű gyerekülések gyorsan, kényelmesen és biztonságosan rögzíthetők. Kérjük feltétlenül vegye figyelembe a gyerekülés ki- és beszerelésekor a gyerekülés gyártójának az utasításait. Ábra 124 Tartószemek (ISOFIX rendszer) Csak az olyan „ISOFIX“ rendszerű gyereküléseket szabad beszerelni és rögzíteni az „ISOFIX“ rendszerrel szerelt járművébe, amelyeket az Ön gépkocsitípusához az ECE-R 44 szabvány szerint engedélyeztek. Az „ISOFIX“ rendszerű gyerekülések kaphatók a Škoda-szervizekben, ahol azokat be is szereltetheti. A pontos beszerelési leírás mellékelve van a gyereküléshez. FIGYELEM! • A rögzítőszemeket csak az „ISOFIX“ rendszerű gyerekülésekhez fejlesztették ki. Ezért soha ne rögzítsen más gyereküléseket,

öveket vagy tárgyakat a rögzítőszemekhez – életveszély! Ábra 125 Az ISOFIX gyerekülés betolása a már felszerelt rögzítőbe Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók • Egy másik járműhöz való „ISOFIX“ rendszerű gyerekülés használata előtt kérdezze meg a Škoda-szervizében, hogy az a gyerekülés a járművében használható-e. • Néhány „ISOFIX“ rendszerű gyerekülés a normál hárompontos biztonsági övvel rögzíthető. Kérjük feltétlenül vegye figyelembe a Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 149 150 A gyerekek biztonságos szállítása FIGYELEM! Folytatás gyerekülés ki- és beszerelésekor a gyerekülés gyártójának az utasításait. • Megjegyzés Az „ISOFIX“ rendszerrel rendelkező gyerekülések jelenleg csak a 9 18 kg közötti testsúlyú gyerekek részére kaphatók. Ez 9 hónapostól 4 éves korig felel meg. Fejlett műszaki megoldások Vezetési

tudnivalók Fejlett műszaki megoldások Elektronikus menetstabilizáló program (ESP)* Általános tudnivalók Az elektronikus menetstabilizáló rendszer a következő rendszereket tartalmazza: • • • Elektronikus differenciálzár (EDS) Kipörgésgátló (ASR) Blokkolásgátló rendszer (ABS) Működés Az ESP a motor indításakor automatikusan bekapcsol és egy önellenőrzést hajt végre. Az ESP vezérlőegység az egyes rendszerek adatait dolgozza fel. Ezenkívül feldolgozza azokat a kiegészítő mért adatokat, amelyeket a nagyérzékenységű érzékelők szolgáltatnak: a jármű függőleges tengelye körüli forgási sebesség, a jármű keresztirányú gyorsulása, a féknyomás és a bekormányzási szög. Ábra 126 ESP-kapcsoló Általános tudnivalók Az ESP segítségével menetdinamikai határhelyzetekben, mint pl. túl gyors kanyarvétel, növekszik a jármű feletti ellenőrzés. Az úttest felületétől függően csökken a kicsúszási veszély és

ezáltal javul a jármű menetstabilitása Ez minden sebességre érvényes Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók A kormányzáskezdet és a jármű sebességének a mérésével meghatározható, hogy a vezető mely irányba kíván haladni és a jármű tényleges viselkedésével állandóan összehasonlítható. Eltérések esetén, mint pl a jármű kezdődő csúszása, az ESP automatikusan lefékezi a megfelelő kereket. A lefékezett keréknél ható erők által a jármű ismét stabilizálódik. Túlkormányzott járműnél (jellemző a hátsó rész kitörése) a fékezés többnyire a kanyar külső részén futó első keréknél, míg alulkormányzott járműnél (jellemző a kicsúszás a kanyarból) a kanyar belső részén futó hátsó keréknél történik. A fék működését hallható zaj kíséri Az ESP az ABS-sel együtt működik ⇒ 155. oldal, „Blokkolásgátló rendszer (ABS)*“. Az ABS meghibásodása esetén az ESP sem működik

Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 151 152 Fejlett műszaki megoldások Az ESP-rendszer meghibásodása esetén világít az ESP-ellenőrző lámpa a kombinált műszerben ⇒ 34. oldal Kikapcsolás A berendezés a gomb ⇒ 151. oldal, ábra 126 megnyomásával be- és kikapcsolható. Kikapcsolt berendezésnél az ESP ellenőrző lámpája világít a kombinált műszerben ⇒ 34. oldal Az ESP-nek normál esetben mindig bekapcsolva kell lennie. Csak kivételes esetekben, ha a kerekek csúszása miatt szükséges, előnyös a berendezés kikapcsolása. • A járművön végzett változtatások (pl. a motoron, a fékberendezésen, a futóművön vagy más a keréktárcsa/gumiabroncs kombináció) befolyásolhatják az ESP működését ⇒ 206. oldal Kipörgésgátló (ASR)* Gyorsításkor az ASR megakadályozza a hajtott kerekek kipörgését. Például: • • • hólánccal való vezetésnél közlekedés mély hóban vagy laza talajon a

jármű hintáztatásakor elakadt jármű esetén Ezután az ESP-t ismét be kell kapcsolni. FIGYELEM! Az ESP sem lépheti át a fizika megszabott határait. A vezetési módot ezért mindig az út- és közlekedési viszonyoknak megfelelően válassza meg. Ez különösen csúszós és nedves úttesten érvényes. A megnövekedett biztonságot ne használja felesleges kockázatvállalásra – balesetveszély! Ábra 127 ASR-kapcsoló Általános tudnivalók • Megjegyzés Hogy az ESP zavarmentes működését szavatolni lehessen, mind a négy keréken azonos gumiabroncsnak kell lennie. A különböző gördülési sugarú kerekek a motorteljesítmény nem kívánt csökkenéséhez vezethetnek. Az ASR által nagyon kedvezőtlen útviszonyok esetén lényegesen megkönnyíthető az elindulás, a gyorsítás és a hegymenet, illetve csak ezzel lehetséges. Működés Az ASR a motor indításakor automatikusan bekapcsol és egy önellenőrzést hajt végre. A rendszer az ABS

érzékelőinek a segítségével ellenőrzi a hajtott kerekek fordulatszámát. Ha a kerekek kipörögnek, Fejlett műszaki megoldások akkor a motorfordulatszám automatikus csökkentése által a hajtott kerekek az útviszonyhoz megfelelően illeszkednek. Ez minden sebességre érvényes Az ASR az ABS-sel együtt működik ⇒ 155. oldal, „Blokkolásgátló rendszer (ABS)*“. Az ABS meghibásodása esetén az ASR sem működik Az ASR-rendszer meghibásodása esetén világít az ASR-ellenőrző lámpa a kombinált műszerben ⇒ 34. oldal • Megjegyzés Hogy az ASR zavarmentes működését szavatolni lehessen, mind a négy keréken azonos gumiabroncsnak kell lennie. A különböző gördülési sugarú kerekek a motorteljesítmény nem kívánt csökkenéséhez vezethetnek. • A járművön végzett változtatások (pl. a motoron, a fékberendezésen, a futóművön vagy más a keréktárcsa/gumiabroncs kombináció) befolyásolhatják az ASR működését ⇒ 206.

oldal, „Tartozékok, átalakítások és alkatrészcsere“. Kikapcsolás Az ASR berendezés szükség esetén a gomb megnyomásával ⇒ 152. oldal, ábra 127 be- és kikapcsolható Kikapcsolt berendezésnél az ASR ellenőrző lámpája világít a kombinált műszerben ⇒ 34. oldal Elektronikus differenciálzár (EDS)* Az ASR-nek normál esetben mindig bekapcsolva kell lennie. Csak kivételes esetekben, ha a kerekek csúszása miatt szükséges, előnyös a berendezés kikapcsolása. Az elektronikus differenciálzár megakadályozza az egyes kerekek kipörgését. Például: Az ESP-vel szerelt járművek elektronikus differenciálzárral (EDS) is fel vannak szerelve. • • • hólánccal való vezetésnél Általános tudnivalók közlekedés mély hóban vagy laza talajon a jármű hintáztatásakor elakadt jármű esetén Ezután az ASR-t ismét be kell kapcsolni. Működés FIGYELEM! A vezetési módot mindig az úttest állapotának és a közlekedési

viszonyoknak megfelelően válassza meg. A megnövekedett biztonságot ne használja felesleges kockázatvállalásra – balesetveszély! Kezelési tudnivalók Biztonság Az EDS által nagyon kedvezőtlen útviszonyok esetén lényegesen megkönnyíthető az elindulás, a gyorsítás és a hegymenet, illetve csak ezzel lehetséges. Vezetési tudnivalók Üzeme automatikus - azaz a működtetéséhez a vezetőnek nem kell semmit tennie. A berendezés az ABS érzékelőinek a segítségével ellenőrzi a hajtott kerekek fordulatszámát. Ha csúszós talajon csak az egyik hajtott kerék pörög ki, akkor a meghajtott kerekek között fordulatszám-különbség lép fel. Az EDS lefékezi a kipörgő kereket és a differenciálmű nagyobb meghajtóerőt közvetít a másik kerékre Ezt a szabályozási folyamatot működési zajok kísérik Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 153 154 Fejlett műszaki megoldások A fékek túlmelegedése Azért, hogy a

lefékezett kerekek féktárcsái ne melegedjenek túl, az EDS szokatlanul magas igénybevétel esetén átmenetileg kikapcsol. Ekkor a jármű üzemképes marad, a tulajdonságai olyanok, mint az EDS nélküli járműveké. Amint a fék lehűlt, az EDS automatikusan visszakapcsol. FIGYELEM! • Gyorsításnál egyenletesen síkos úttesten, pl. jégen és havon, elővigyázatosan kell gázt adni. Különösen az elsőkerék-hajtású járműveknél fordulhat elő, hogy a hajtott kerekek az EDS ellenére túlpörögnek és ezzel a gépkocsi stabilitását befolyásolják - balesetveszély! • Az EDS-sel szerelt járműveknél is a vezetési módot mindig az út- és közlekedési viszonyoknak megfelelően válassza meg. A megnövekedett biztonságot ne használja felesleges kockázatvállalásra – balesetveszély! • Megjegyzés Ha az ABS- vagy az ASR-, illetve az ESP-ellenőrző lámpa világít, akkor az EDS is meghibásodhatott. Amint lehet, keressen fel egy Škodaszervizt

• A járművön végzett változtatások (pl. a motoron, a fékberendezésen, a futóművön vagy más a keréktárcsa/gumiabroncs kombináció) befolyásolhatják az EDS működését ⇒ 206. oldal, „Tartozékok, átalakítások és alkatrészcsere“. Fékek Mi befolyásolja negatívan a fékhatást? Kopás A fékbetétek kopása nagymértékben függ a használati feltételektől és a vezetési módtól. Ha gyakran közlekedik városban és rövid távokon vagy nagyon sportosan vezet, akkor a fékbetétek vastagságát az ellenőrző szervizek között is ellenőriztesse egy Škoda-szervizben. Nedvesség vagy szórósó Bizonyos körülmények esetén, mint pl. víztócsán áthaladás, heves esőzés vagy kocsimosás okozta nedvesedés, télen a betétre, illetve tárcsára rakódott jég hatására a fékhatás csökkenhet. A fékeket lehetőség szerint gyorsan szárazra kell fékezni (többszöri fékezéssel, ha azt az útviszonyok és a közlekedési helyzet

megengedi). Sózott úton is késhet a fékhatás, ha hosszú ideig nem történt fékezés. A só lerakódhat a féktárcsára és a betétekre, amit először fékezéssel el kell távolítani. Korrózió A féktárcsák korrózióját és a betétek elszennyeződését okozhatja a hosszú állás és az alacsony igénybevétel. A fékrendszer alacsony igénybevétele, valamint korrózió esetén ajánlott nagyobb sebesség mellett többszöri erős fékezéssel a tárcsákat megtisztítani ⇒ . Hiba a fékberendezésben Ha azt észleli, hogy a fékút hirtelen meghosszabbodott és a fékpedál hosszabb úton mozog, akkor a kétkörös fékberendezés egyik fékköre meghibásodhatott. Ezesetben haladéktalanul keresse fel a legközelebbi Škoda-szervizt, hogy a hibát megszüntessék. Az odavezető úton csökkentett sebességgel haladjon és erősebben nyomja a fékpedált fékezéskor. Fejlett műszaki megoldások Alacsony fékfolyadékszint Alacsony fékfolyadékszint

esetén a fékberendezésben hibák keletkezhetnek. A fékfolyadék szintjét elektronika felügyeli ⇒ 35 oldal, „Fékberendezés “ Fékerőrásegítő A fékerő erősíti a fékpedállal kifejtett nyomást. A szükséges nyomás csak járó motornál áll rendelkezésre. FIGYELEM! • A fékberendezés szárazra fékezése céljából nagyobb fékezéseket csak akkor végezzen, ha azt a közlekedési viszonyok megengedik. A közlekedés más résztvevőit nem szabad veszélyeztetni • Első spojler, dísztárcsák stb. utólagos felszerelésekor győződjön meg arról, hogy az első kerekek fékeihez a levegő áramlása nincs-e korlátozva, mert különben a fékberendezés túlságosan felmelegedhet. FIGYELEM! • • Soha ne állítsa le a motort, ha a jármű még mozog. A fékerőrásegítő csak járó motornál működik. Leállított motornál nagyobb erőt kell kifejteni a fékezéshez. Mivel ekkor nem tudja a gépkocsit a megszokott módon fékezni,

ezért ez balesethez és súlyos sérülésekhez vezethet. • Vegye figyelembe, hogy az új fékbetéteknek kb. 200 km-ig még nem teljes a fékhatása. Az új fékbetéteknek „be kell kopniuk“ először, mielőtt kifejlődik az optimális súrlódóerő. A kissé lecsökkent fékerőt a fékpedál erősebb lenyomásával lehet kiegyenlíteni. Ez a későbbiekben a fékbetétek cseréjére is vonatkozik • Figyelem! Blokkolásgátló rendszer (ABS)* Az ABS megakadályozza a kerekek blokkolását fékezéskor. Általános tudnivalók Soha ne hagyja a fékpedál enyhe lenyomásával a fékeket súrlódni, ha ténylegesen nem kell fékezni. Ez a fékek túlmelegedéséhez, és ezáltal hosszabb fékúthoz és nagyobb kopáshoz vezet. • Mielőtt hosszabb lejtős szakaszokra ér, csökkentse a sebességet és kapcsoljon egy alacsonyabb sebességfokozatba (kézikapcsolású sebességváltó), illetve válasszon egy alacsonyabb menetfokozatot (automata sebességváltó).

Ezáltal ki lehet használni a motor fékezőhatását és tehermentesíteni lehet a fékeket Ha kiegészítőleg fékezni is kell, akkor az ne folyamatosan, hanem szakaszosan történjen. A blokkolásgátló rendszer (ABS) jelentősen hozzájárul a jármű aktív biztonságának a növeléséhez. Szemben az ABS nélküli járművekkel teljes fékezésnél csúszós úton megmarad a lehető legjobb kormányozhatóság, mivel a kerekek nem blokkolnak. Nem szabad azonban elvárni, hogy az ABS minden körülmények között csökkentse a fékutat. A fékút pl murvás úton vagy friss havon, ha óvatosan és lassan halad is, meg is hosszabbodhat. Működés A kb. 20 km/h sebesség elérésekor egy automatikus ellenőrzési folyamat történik, amely során kb. 1 másodpercig a szivattyú zaja hallható lehet Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 155 156 Fejlett műszaki megoldások Ha egy kerék a

blokkoláshoz közelít, akkor az ABS annak a keréknek a fékfolyadéknyomását csökkenti. Ez a szabályozási folyamat a fékpedál zajjal párosuló pulzálásáról vehető észre. Ezáltal a vezető információt kap, hogy a kerekek blokkolási tartományba értek (ABS szabályozási tartomány). Ahhoz, hogy az ABS ebben az üzemállapotban optimálisan szabályozzon, a fékpedált lenyomva kell tartani. A fékpedált nem szabad felengedni! FIGYELEM! • Az ABS sem lépheti át a fizika megszabott határait. Gondoljon erre különösen csúszós vagy nedves úttest esetén. Ha a kerekek a blokkolási tartományba kerülnek, a sebességet az út- és közlekedési viszonyoknak megfelelően kell megválasztani. Az ABS által nyújtott megnövekedett biztonságot ne használja felesleges kockázatvállalásra – balesetveszély! • Az ABS meghibásodása esetén csak a normál fékberendezés működőképes. A lehető leggyorsabban keressen fel egy Škodaszervizt és a

vezetési módját az ABS-rendszer meghibásodásának a tudatában válassza meg, mivel nem tudja, hogy mekkora a meghibásodás mértéke. Szervokormány* A szervokormány lehetővé teszi a kisebb erővel való kormányzást. A kormánykarakterisztikát a Škoda-szervizében megváltoztathatja. Ha a kormány álló helyzetben teljesen be van forgatva, akkor a szervokormány rendszer nagyon erősen igénybe van véve. Egy ilyen teljesen bekormányzott helyzetet működési zajok kísérnek. A szervokormány meghibásodása esetén vagy álló motornál (vontatás) a jármű továbbra is teljesen kormányozható marad. A kormányzáshoz azonban nagyobb erő szükséges. Abban az esetben, ha az akkumulátor lemerült és a motort indítókábel segítségével kell beindítani, akkor előfordulhat, hogy a szervokormány hidraulika-szivattyúja az alacsony fedélzeti feszültség miatt nem jár. Ezt az állapotot az ellenőrző lámpa világítása jelzi. A szervokormány ismét

működik, ha a motor járása következtében az akkumulátor egy meghatározott értékre feltöltődött. Szintén ismét működik, ha a motor egy megfelelő akkumulátorral beindítható. Figyelem! Megjegyzés • Ha az ABS-rendszerben hiba lép fel, akkor azt a rendszer ellenőrző lámpája jelzi ⇒ 34. oldal • A járművön végzett változtatások (pl. a motoron, a fékberendezésen, a futóművön vagy más a keréktárcsa/gumiabroncs kombináció) befolyásolhatják az ABS működését ⇒ 206. oldal, „Tartozékok, átalakítások és alkatrészcsere“. Járó motornál ne hagyja a kormányt 15 másodpercnél hosszabb ideig a teljesen bekormányzott helyzetben - a szervokormány károsodásának a veszélye! Megjegyzés Tömítetlen vagy meghibásodott berendezésnél lehetőség szerint azonnal keressen fel egy Škoda-szervizt. Vezetés és a környezet Vezetés és a környezet Az első 1500 kilométer és azután Új motor Az első 1 500 kilométeren a

motort be kell járatni. ségváltós járműveknél legkésőbb a piros mező elérésekor egy magasabb sebességfokozatba kell kapcsolni. A szélsőségesen magas motorfordulatszámok automatikusan leszabályozásra kerülnek A kézikapcsolású sebességváltóval szerelt járművekre érvényes még: ne vezessen túl alacsony fordulatszámmal járó motorral. Kapcsoljon vissza, ha a motor már nem jár egyenletesen. 1 000 kilométerig – Ne haladjon gyorsabban, mint a bekapcsolt fokozathoz tartozó legnagyobb sebesség 3/4-ével, azaz a legnagyobb megengedett motorfordulatszám 3/4-ét használja ki. Figyelem! Minden sebesség- és fordulatszámadat csak üzemmeleg motornál érvényes. A hideg motort soha ne járassa magas fordulatszámokon - sem álló helyzetben, sem menet közben az egyes fokozatokban. – Ne adjon teljes gázt. – Kerülje a magas motorfordulatszámokat. – Lehetőleg ne vontasson a gépkocsival utánfutót. 1 000-től 1 500 kilométerig – A sebesség

fokozatosan növelhető a maximális sebességre, illetve a fordulatszám a motor megengedett legnagyobb fordulatszámáig. Az első üzemórák alatt a motor belső súrlódása nagyobb mint később, amikor már az összes mozgó alkatrész bejáródott. Ennek a bejáródási folyamatnak a tökéletessége nagymértékben függ az első 1500 km vezetési stílusától. Környezetvédelmi tudnivalók Ne közlekedjen szükségtelenül magas fordulatszámokkal - a korai felkapcsolás segít az üzemanyag-takarékosságban, csökkenti az üzemi zajokat és kíméli a környezetet. Új gumiabroncsok Az új gumiabroncsokat „be kell járatni“, mivel kezdetben még nem optimális a tapadóképességük. Erre az első 500 km alatt ügyeljen és különösen óvatosan vezessen A bejáratási idő után se járjon szükségtelenül magas motorfordulatszámokkal. A maximálisan megengedett motorfordulatszámot a fordulatszámmérő skáláján a piros mező kezdete jelzi Kézikapcsolású

sebes- Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 157 158 Vezetés és a környezet Új fékbetétek Vegye figyelembe, hogy az új fékbetéteknek kb. 200 km-ig még nem teljes a fékhatása. Az új fékbetéteknek „be kell kopniuk“ először, mielőtt kifejlődik az optimális súrlódóerő A kissé lecsökkent fékerőt a fékpedál erősebb lenyomásával lehet kiegyenlíteni. Ha a járművével egy olyan országban kell közlekednie, ahol nem áll rendelkezésre ólmozatlan benzin, és egy olyan országban fog közlekedni, ahol a katalizátor használata kötelező, akkor a katalizátort ki kell cseréltetni. FIGYELEM! A bejáratási idő alatt kerülje a fékek különleges terhelését. Ezzel számoljon pl. erős fékezéseknél, különösen nagyon magas sebességről való lefékezéskor, valamint a hegyekben történő közlekedéskor. • A kipufogógáz-katalizátornak nagyon

megnőhet a hőmérséklete, emiatt a gépkocsival nem szabad olyan helyen parkolni, ahol a katalizátor könnyen gyulladó anyagokkal érintkezhet tűzveszély! Katalizátor Soha ne használjon kiegészítő alvázvédelmet vagy korrózióvédő anyagokat a kipufogócsövekhez, katalizátorokhoz vagy a hővédő lemezekhez. Menet közben ezek az anyagok meggyulladhatnak - tűzveszély! Ez a későbbiekben a fékbetétek cseréjére is vonatkozik. A kipufogógáz-tisztító berendezés (katalizátor) kifogástalan működésének döntő jelentősége van a gépkocsi környezetkímélő üzemelése szempontjából. Ügyeljen a következő megjegyzésekre: – Benzinmotorral szerelt járműveknél csak ólmozatlan benzint tankoljon ⇒ 178. oldal, „Benzinfajták“ – Ne engedje, hogy az üzemanyagtartály teljesen kiürüljön. – Menet közben ne kapcsolja ki a gyújtást. – Soha ne töltsön túl sok olajat a motorba ⇒ 187. oldal, „A motorolaj utántöltése“. – A

gépkocsit nem szabad 50 méternél hosszabb útszakaszon behúzatni ⇒ 222. oldal, „Behúzatás“ • • Figyelem! A katalizátoros járműveknél az üzemanyagtartálynak soha nem szabad teljesen kiürülnie. A rendszertelen üzemanyag-ellátás miatt gyújtáskimaradások jöhetnek létre. Elégetlen üzemanyag juthat a kipufogórendszerbe és ez a katalizátor károsodását okozhatja • Már egy tartálynyi ólmozott benzin is a katalizátor tönkremeneteléhez vezet. • Ha menet közben gyújtáskimaradást, a motorteljesítmény csökkenését vagy egyenetlen motorjárást észlel, azonnal csökkentse a sebességet és a hibát javíttassa meg a legközelebbi Škoda-szervizben. A leírt jelenségek a gyújtórendszer meghibásodására utalnak. Elégetlen üzemanyag juthat a kipufogórendszerbe és ez a katalizátor károsodását okozhatja Környezetvédelmi tudnivalók Tökéletesen működő kipufogó berendezésnél is előfordulhat a motor bizonyos

üzemállapotaiban, hogy kénes kipufogógázszag érezhető. Ez a Vezetés és a környezet tankolt üzemanyag kéntartalmától függ. Gyakran elegendő egy másik üzemanyagtöltő állomáson ólmozatlan szuperbenzint tankolni. Vezessen előrelátóan Gazdaságos és környezetkímélő vezetés Kerülje a szükségtelen gyorsításokat és fékezéseket. Vezessen előrelátóan, ezáltal kevesebbszer kell fékezni és ennek következtében kevesebbszer kell gyorsítani is. Hagyja kigurulni a gépkocsit, például ha látja, hogy a következő közlekedési lámpa piros. Általános tudnivalók A gépkocsi gyorsítás közben fogyasztja a legtöbb üzemanyagot. Az egyéni vezetési stílus egy jelentős tényező. Az üzemanyag-fogyasztás, a környezetszennyezés, a motor, a fékek és a gumiabroncsok kopása különböző tényezőktől függ: • • • Az egyéni vezetési stílus Energiatakarékosan váltson sebességfokozatot A korai felkapcsolással

üzemanyagot takarít meg. Az üzemeltetési feltételek Műszaki feltételek Előrelátó és gazdaságos vezetési stílussal könnyen lehet 10-15%-kal csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást. Ez a fejezet néhány hasznos tanácsot tartalmaz a környezetünk és egyúttal az Ön pénztárcájának a védelmében. Értelemszerűen az üzemanyag-fogyasztást azok a pontok is befolyásolják, amelyekre a vezetőnek nincs befolyása. Teljesen normál dolog pl, hogy a fogyasztás télen vagy nehéz feltételek mellett, rossz útviszonyok esetén, utánfutó vontatásakor stb. megnő Ábra 128 Üzemanyagfogyasztás l/100 kmben és a sebesség km/h-ban A takarékos fogyasztás és a gazdaságosság műszaki előfeltételei gyárilag adottak. Különleges hangsúlyt fektettek a környezetvédelemre Hogy ezeket a tulajdonságokat is a lehető legjobban ki lehessen használni és megmaradjanak, fontos, hogy figyelembe vegye az ebben a fejezetben leírt megjegyzéseket. Kezelési

tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 159 160 Vezetés és a környezet Kézikapcsolású sebességváltó Kerülje a teljes gázadást – Az első fokozatban csak körülbelül akkora távolságot tegyen meg, mint amilyen hosszú a gépkocsi. Ezután már kb 2000 1/min-es motorfordulatszámnál kapcsoljon fel a következő sebességfokozatba. Lassabb vezetéssel üzemanyagot takarít meg. Automata sebességváltó – Lassan nyomja le a gázpedált. Ne nyomja le a gázpedált a Kick-down helyzetig. Az üzemanyag-takarékosság egy hatásos formája a korai felkapcsolás. Aki a motort kihúzatja az egyes sebességfokozatokban, szükségtelenül fogyaszt üzemanyagot. ⇒ 159. oldal, ábra 128 mutatja az üzemanyag-fogyasztás és a sebesség viszonyát az egyes fokozatokban. Az 1 fokozatban a legnagyobb, az 5, illetve a 6. fokozatban a legkisebb a fogyasztás Ha automata sebességváltós gépkocsinál

lassan nyomja le a gázpedált, akkor a sebességváltót vezérlő elektronika automatikusan egy gazdaságos kapcsolási programot választ. A korai felkapcsolás és a késői visszakapcsolás a fogyasztást kedvezően befolyásolja. Megjegyzés Vegye figyelembe a többfunkciós kijelző* információit is ⇒ 17. oldal Ábra 129 Üzemanyagfogyasztás l/100 kmben és a sebesség km/h-ban Érzékeny gázadással nemcsak az üzemanyag-fogyasztás csökken jelentősen, hanem a környezet terhelése is és a jármű kopását is pozitívan befolyásolja. Lehetőség szerint ne használja ki a gépkocsi maximális sebességét. Az üzemanyag-fogyasztás, a kipufogógáz- és zajkibocsátás is aránytalanul megnő nagy sebességeknél. A ⇒ ábra 129 ábra mutatja az üzemanyag-fogyasztás és a sebesség viszonyát. Ha a legnagyobb sebességnek csak mintegy a háromnegyedével halad, ekkor az üzemanyag-fogyasztás a felére csökken Vezetés és a környezet Keveset járassa

alapjáraton a motort Az alapjáraton is fogy az üzemanyag. Ha közúti torlódásnál, vasúti sorompónál és hosszabb ideig piros jelzést adó közlekedési várakoznia kell, akkor állítsa le a motort. Már 30-40 másodpercre történő motorleállítással is több üzemanyag takarítható meg, mint amennyire a motor újraindításához szükség van. Alapjáraton nagyon sokáig tart, amíg a motor eléri az üzemi hőmérsékletét. A melegedési fázisban azonban a kopás és a károsanyagkibocsátás különösen magas Ezért az indítás után azonnal induljon el Azonban ekkor kerülje a magas motorfordulatszámokat. Teljesen normál dolog, hogy egy új motor olajfogyasztása csak egy bizonyos futásteljesítmény után áll be egy alacsonyabb értékre. Egy új gépkocsi olajfogyasztását ezért csak kb. 5000 km megtétele után lehet helyesen megítélni. • Környezetvédelmi tudnivalók A szintetikus könnyűfutású motorolajok használatával is csökkenthető

az üzemanyag-fogyasztás. • Hogy a tömítetlenségeket időben fel lehessen ismerni, rendszeresen ellenőrizze a jármű alatti talaj felületét. Ha ott olajfoltokat vagy más folyadékok nyomát látja, ellenőriztesse a járművét egy Škoda-szervizben Rendszeres karbantartás Kerülje a rövid szakaszokon történő vezetést A rosszul beállított motor nagyobb üzemanyag-fogyasztást okoz. A rövid útszakaszokon aránytalanul sok üzemanyag fogy. A Škoda-szervize által nyújtott rendszeres karbantartás már a forgalomba történő bekapcsolódás előtt biztosíthatja a takarékos üzemanyagfogyasztású vezetés egyik előfeltételét. A motor karbantartottsága nemcsak a gépkocsi közlekedés-biztonságosságára és értéktartására, hanem az üzemanyag-fogyasztásra is hatással van. A rosszul beállított motor akár 10%-kal nagyobb üzemanyag-fogyasztást is okozhat! A karbantartási munkákat pontosan a szervizfüzetben leírtaknak megfelelően kell

elvégeztetni egy Škoda-szervizzel. A motorolajszintet minden tankolásnál ellenőrizni kell. A motor olajfogyasztása nagymértékben függ a motor terhelésétől és az üzemeltetési fordulatszámától. A vezetési stílustól függően az olajfogyasztás a 0,5 l/1 000 km-es értéket is elérheti. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Ábra 130 Az üzemanyag-fogyasztás l/100 km-ben különböző hőmérsékleteknél – Kerülje a 4 km alatti távok megtételét hideg motorral. Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 161 162 Vezetés és a környezet Az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás hatékony csökkentéséhez a motornak és a katalizátornak el kell érni az optimális üzemi hőmérsékletét. Egy gépkocsi hideg motorja közvetlenül a hidegindítás után körülbelül 1520 l üzemanyagot fogyaszt 100 km-re. A fogyasztás körülbelül egy kilométer megtétele után 10 l/100 km-re csökken A motor

csak körülbelül 410 km megtétele után éri el az üzemi hőmérsékletét (függ a külső hőmérséklettől és a motortól) és az üzemanyag-fogyasztás ekkor normalizálódik Emiatt a rövid útszakaszok megtételét lehetőség szerint kerülni kell. Ebben az összefüggésben döntő a környezeti hőmérséklet is. ⇒ 161. oldal, ábra 130 mutatja a különböző üzemanyag-fogyasztást azonos útszakaszra egyszer +20 °C-nál, és egyszer -10 °C-nál. A járműve télen több üzemanyagot fogyaszt, mint nyáron. Ügyeljen a gumiabroncsok levegőnyomására A helyesen beállított levegőnyomással üzemanyag takarítható meg. Mindig ügyelni kell a gumiabroncsok megfelelő levegőnyomására. A túl alacsony levegőnyomás miatt megnövekszik a gördülési ellenállás. Ezáltal nemcsak az üzemanyag-fogyasztás, hanem a gumiabroncsok kopása is nő és rosszabbodnak a menetviszonyok. A gumiabroncsok levegőnyomását mindig hideg gumiabroncsoknál ellenőrizze. A

téli gumikat ne használja egész évben, mivel kb. 10%-ig terjedő mértékben megnövelik az üzemanyag-fogyasztást. Ezenkívül zajosabbak is. Ne hordjon magával fölösleges terhet A fölösleges teher szállítása üzemanyagba kerül. Mivel minden egyes kilogramm miatti többletterhelés növeli az üzemanyag-fogyasztást, ezért a szükségtelen terhek elkerülése érdekében gyakran kifizetődik egy pillantás a csomagtartóba. Éppen a városi forgalomban, ha gyakran kell gyorsítani, befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást jelentősen a jármű tömege. Alapszabályként érvényes, hogy 100 kg-os terhelés növekedésével kb. 1 l/100 km-rel nő a fogyasztás. Gyakran marad a tetőcsomagtartó felszerelve kényelmi okok miatt, ha már nem használja azt. A megnövekedett légellenállás miatt a gépkocsi terheletlen tetőcsomagtartónál 100-120 km/h közötti sebességnél körülbelül 1 l-rel több üzemanyagot fogyaszt. Takarékoskodjon az árammal Az áram

előállításához üzemanyag szükséges. – Az elektromos fogyasztókat kapcsolja ki, amennyiben már nincs rájuk szükség. Járó motornál a generátor biztosítja a gépkocsi elektromos fogyasztóinak az áramellátását. Minél nagyobb a generátornak az elektromos fogyasztók bekapcsolása miatti terhelése, annál nagyobb lesz az üzemanyag-fogyasztás. Vezetés és a környezet Az üzemanyag-fogyasztás írásos ellenőrzése Amennyiben ellenőrizni szeretné az üzemanyag-fogyasztást, vezessen menetnaplót. Ennek a költsége relatív kicsi, azonban a befektetett energia megtérül. A gépkocsi üzemanyag-fogyasztásával kapcsolatos (pozitív vagy negatív) változásokat korán észreveheti és, amennyiben szükséges, megteheti a megfelelő intézkedéseket. Ha túl nagy üzemanyag-fogyasztást tapasztal, akkor nézzen utána, hogy az utolsó tankolás óta hogyan és milyen körülmények között üzemelt a gépkocsi. A környezetvédelem érdekében Az új

Škoda konstrukciójának a kialakításánál, a felhasznált anyagok kiválasztásánál és a gyártásnál döntő szerepe volt a környezetvédelemnek. Többek között az alábbiakra fordított különleges gondot a gyár: • A klímaberendezésben FCKW- (klórozott szénhidrogén) mentes hűtőközeg alkalmazása • • • A felhasznált anyagok nem tartalmaznak kadmiumot A felhasznált anyagok nem tartalmaznak azbesztet Csökkentett „oldószer-kipárolgású“ műanyag alkatrészek alkalmazása Gyártás • • • • Oldószermentes konzerváló anyag • • A higany használatának az elhagyása Oldószermentes szállítási konzerválás Oldószermentes ragasztóanyagok alkalmazása Az FCKW- (klórozott szénhidrogén) tartalmú anyagok teljeskörű elhagyása Vízbázisú festékek alkalmazása Külföldi utak Szerkezeti kialakítások • • • • A rögzítéseket könnyen szétszerelhetően alakították ki • • Az üzemanyag-fogyasztás

és a CO2-kibocsátás csökkentése • A zajok csökkentése Az építőszekrény-elv révén leegyszerűsített szétszerelés A felhasznált alapanyagok tisztaságának a növelése Minden műanyag alkatrészen az anyagösszetétel jelölése a VDA 260as ajánlás szerint Az üzemanyag kifolyási lehetőségének a minimalizálása egy baleset esetén Általános tudnivalók Külföldön más körülmények lehetnek. Néhány országban még lehetséges, hogy nincs kiépítve a Škoda-szervizhálózat. Ezen okból meghatározott alkatrészek beszerzése kissé bonyolult és a szakszervizek személyzete a javítási munkákat csak korlátozottan tudják elvégezni Csehországban a Škoda Auto, a többi országban az importőr szívesen ad felvilágosítást a jármű műszaki tulajdonságairól, a szükséges karbantartási munkákról és a javítási lehetőségekről. Anyagkiválasztás • Az újrafelhasználható anyagok széleskörű alkalmazása Kezelési tudnivalók

Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 163 164 Vezetés és a környezet Ólmozatlan benzin részek, mint pl. a spojler és a kipufogó, ne érjenek le és ezáltal ne sérüljenek meg A benzinmotoros járművekbe csak ólmozatlan benzint szabad tankolni ⇒ 158. oldal Az autóklubok felvilágosítást adnak az ólmozatlan benzint árusító benzinkutakról. Ez különösen vonatkozik a leültetett futóművel (sportfutóművel) szerelt járművekre és a teljes terhelésű járművekre. Fényszórók A fényszórójában a tompított világítás aszimmetrikusan van beállítva. Az úttestnek azt a szélét világítja meg erősebben, amelyik oldalon Ön közlekedik. Ha Ön külföldön az úttest másik oldalán közlekedik, akkor vakítani fogja a szemben közlekedőket. A szemben közlekedők vakításának ez elkerülése érdekében szükséges a fényszórók meghatározott részeinek a leragasztása. A

fényszórók leragasztásához szükséges öntapadó fóliákat a Škodaszervizekben kaphat. A Xenon-izzókkal felszerelt fényszórókat mindkét oldali közlekedésnek megfelelően alakították ki. Ezt egy Škoda-szervizzel kell átállíttatni Megjegyzés További információkat a leragasztással, illetve az átállítással kapcsolatban a Škoda-szervizében kaphat. A jármű sérüléseinek az elkerülése Rossz utakon való közlekedéskor, valamint járdaszegélyre, meredek rámpára történő felhajtáskor stb. ügyeljen arra, hogy a mélyen fekvő Vezetés utánfutóval Vezetés utánfutóval Vezetés utánfutóval Üzemeltetési tudnivalók Utánfutó vontatásakor ügyelni kell néhány dologra. Műszaki feltételek Vontatható tömeg A vonóberendezésnek teljesítenie kell meghatározott feltételeket. A járműve főként személyek és csomagok szállítására készült. Azonban megfelelő műszaki felszereléssel utánfutó vontatására is

használható. Amennyiben a járművet gyárilag vonóhoroggal szerelték, akkor az összes műszaki és törvényben előírt feltételt teljesíti. A jármű és az utánfutó közötti elektromos csatlakozáshoz a járműve rendelkezik egy 13-pólusú csatlakozóval. Amennyiben a vontatandó utánfutó 7-pólusú csatlakozóval rendelkezik, akkor a csatlakoztatáshoz megfelelő adaptert4) az eredeti Škoda-tartozékprogramból válassza. Vonóhorog utólagos felszerelésekor figyelembe kell venni a berendezés gyártója által megadott adatokat. Az utólagos vonóhorog-felszerelés részletei, valamint a hűtőrendszer esetleges megerősítésével kapcsolatos tudnivalók a Škoda-szervizekben ismertek. FIGYELEM! Azt ajánljuk Önnek, hogy az utánfutó vonóberendezést az eredeti Škoda kínálatból válassza és a beszerelését egy Škoda-szervizben végeztesse el. Ott minden az utólagos beszereléshez fontos részlet ismert. A nem szakszerű beszerelés balesetveszéllyel

jár! 4) A megengedett vontatható tömeget soha nem szabad túllépni. Ha a megengedett utánfutó-terhelést nem akarja teljesen kihasználni, akkor ennek megfelelően nagyobb emelkedők is leküzdhetők. A megadott vontatható tömegek csak 1000 m tengerszint feletti magasságig érvényesek. Mivel a magasság növekedésével csökken a levegő sűrűsége, a motorteljesítmény is csökken és ezzel a kapaszkodóképesség is. Ezért minden megkezdett további 1 000 m-es magasságnál az utánfutó terhelést 10%-kal csökkenteni kell. Az összekapcsolt össztömeg a jármű tömege (terhelt) és az utánfutó (terhelt) összes tömege. Magasabb hegyekbe utazás előtt ezt vegye figyelembe. Az utánfutó- és vonófej-terhelés adatai a vonóhorog típustábláján csupán a vonóberendezésre vonatkoznak. A járműre vonatkozó értékek, amelyek gyakran ezek alatt az értékek alatt vannak, a jármű papírjaiban is megtalálhatók, illetve a Műszaki adatok című füzetben. A

terhelés elosztása Úgy ossza el a terhelést az utánfutón, hogy a nehéz tárgyak lehetőség szerint a tengely közelében legyenek. Biztosítsa a tárgyakat az elcsúszás ellen. Gumiabroncsnyomás értékek A járművére előírt „teljes terhelésnek“ megfelelő gumiabroncs nyomást állítsa be, ⇒ 200. oldal Az utánfutó abroncsnyomását a gyártó előírásainak megfelelően kell beállítani Néhány országban az adaptert a vonóberendezéssel szállítják. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 165 166 Vezetés utánfutóval Külső tükör Ha a mögötte haladó közlekedést a szériaszerűen felszerelt visszapillantó tükrökkel nem tudja átlátni, akkor kiegészítő tükröket kell elhelyeznie. Mindkét külső tükröt egy behajtható tartóra kell felerősíteni. Úgy állítsa be, hogy az hátrafelé megfelelő kilátást biztosítson. Fényszórók Elindulás

előtt csatlakoztatott utánfutónál ellenőrizze a fényszórók beállítását is. Szükség esetén változtassa meg a beállítást a fényszóróállító segítségével ⇒ 55 oldal Levehető vonófej A gyárilag vonóberendezéssel felszerelt járműveknél a vonófej levehető. A vonófej a külön felszerelési útmutatóval együtt a jármű csomagtartójában a pótkeréktartóban található. További információk a vonóberendezéshez ⇒ 167. oldal Megjegyzés • Gyakori vontatásos üzem esetén azt ajánljuk, hogy az előírt szervizidőközök között is ellenőriztesse a járművét. • Az utánfutó fel- és lecsatlakoztatásakor a vonó jármű kézifékének behúzva kell lennie. Vezetési tudnivalók Az utánfutóval történő közlekedés különleges figyelmet igényel. – Ne használja ki a törvényekben megengedett legnagyobb sebességet. Ez különösen a lejtős szakaszokra érvényes – Időben fékezzen. – Magas külső

hőmérsékleteknél ügyeljen a hűtőfolyadékhőmérséklet kijelzőre. Tömegelosztás Üres járműnél és megrakott utánfutónál a tömegelosztás nagyon kedvezőtlen. Amennyiben mégis ilyen feltételek mellett kell közlekednie, vezessen különösen lassan. A jármű sebessége Biztonsági okokból ne közlekedjen 80 km/h-nál nagyobb sebességgel. Ez azokban az országokban is érvényes, ahol az engedélyezett sebesség ennél nagyobb. Mivel növekvő sebességnél csökken a járműszerelvény menetstabilitása, ezért kedvezőtlen út-, időjárási és szélviszonyok esetén, mindenekelőtt lejtős szakaszokon, ne használja ki a megengedett legnagyobb sebességet. Minden esetben azonnal csökkentse a sebességet, amint az utánfutó legkisebb lengőmozgását is érzékeli. Semmi esetre se kísérelje meg a járműszerelvény stabilitását „gyorsítással“ megszüntetni. Időben fékezzen! Ráfutófékes utánfutónál fékezzen először gyengén, azután

erősen. Így elkerülheti az utánfutó blokkoló kerekei általi fékezési lökéseket. Lejtős szakaszok előtt időben kapcsoljon vissza, hogy így a motor fékezőhatása kihasználható legyen. A motor túlmelegedése – Ha lehetséges, ne közlekedjen üres járművel és megrakott utánfutóval. Ha magas külső hőmérsékleteknél hosszabb emelkedőn alacsony sebességfokozatban magas motorfordulatszámmal kell közlekednie, akkor ügyeljen a hűtőfolyadék-hőmérséklet kijelzőre ⇒ 13. oldal Vezetés utánfutóval Amennyiben a hűtőfolyadék-hőmérséklet kijelző többször a jobb oldali, adott esetben a piros tartományba kerül, akkor azonnal csökkentse a sebességet. Ha az ellenőrző lámpa  villog a műszerfalban, akkor álljon meg és állítsa le a motort. Várjon néhány percet és ellenőrizze a hűtőfolyadékszintet a hűtőfolyadék kiegyenlítő-tartályban ⇒ 189 oldal, „A hűtőfolyadékszint ellenőrzése“ Levehető

vonóberendezés* Ügyeljen a következő megjegyzésekre ⇒ 31. oldal, „Hűtőfolyadékhőmérséklet/-szint “ A hűtőfolyadék hőmérsékletét a fűtés bekapcsolásával tudja csökkenteni. A hűtőventilátor hűtőhatásának a növelése nem lehetséges a sebességfokozat visszakapcsolásával és a motorfordulatszám növelésével - a hűtőventilátor fordulatszáma független a motor fordulatszámától. Ezért utánfutó vontatásakor sem szabad visszakapcsolni mindaddig, amíg a motor nagyobb sebességcsökkenés nélkül képes leküzdeni az emelkedőt. Ábra 131 Levehető vonófej A vonóberendezés levehető vonófeje a csomagtérben a pótkeréktartóban található. A vonóberendezés vonófejének a helyes fel- és leszerelését tartalmazó leírás a vonófej mellett található. Minden elindulás előtt ellenőrizze a vonófej rendeltetésszerű reteszelődését. Az ellenőrzés a zárt biztosító kar lefelé forgatásával történik Ha a

biztosító kar csak kb. 5 °-kal fordítható el, akkor a reteszelés rendben van. Az ellenőrzés után húzza vissza a biztosító kart ütközésig A vonóberendezést nem szabad használni, ha nem záródik vagy a biztosító kart a zárt helyzetben a megengedettnél jobban el lehet forgatni. FIGYELEM! Ne használjon semmilyen segédeszközt vagy szerszámot a vonófej felhelyezéséhez, illetve levételéhez. A segédeszközök által a retes- Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 167 168 Vezetés utánfutóval FIGYELEM! Folytatás zelő mechanizmus károsodhatna, és így a vonóberendezés biztonsága már nem szavatolható – balesetveszély! • Megjegyzés Ne végezzen átalakításokat vagy javításokat a vonófejen vagy a vonóberendezés más részein. • Ha kérdései vannak a kezeléssel kapcsolatban, akkor forduljon egy Škoda-szervizhez. • • Soha ne reteszelje ki a

vonófejet csatlakoztatott utánfutónál. Ha utánfutó nélkül közlekedik, akkor a vonófejet le kell venni. Ellenőrizze, hogy a zárófedél rendeltetésszerűen lezárja-e a csatlakozónyílást. • Ha a járművet gőzborotvával akarja tisztítani, akkor előbb a vonófejet le kell venni. Győződjön meg arról, hogy a zárófedél rendeltetésszerűen lezárja-e a csatlakozónyílást. • A fel- és leszereléshez azt javasoljuk, hogy használjon védőkesztyűt. Ápolás és tisztítás Üzemeltetési tudnivalók Ápolás és tisztítás Általános tudnivalók A jármű külső ápolása Az ápolás megőrzi a jármű értékét. A jármű mosása A rendszeres hozzáértő ápolás a járműve értékmegőrzését szolgálja. Ezenkívül ez a feltétele a garanciális igények érvényesítésének a karosszéria esetleges korróziós sérülése és fényezési hiba esetén. Azt javasoljuk, hogy a Škoda által ajánlott eredeti tartozékokat használja.

Kérjük vegye figyelembe a csomagoláson található használati tudnivalókat. FIGYELEM! • Nem rendeltetésszerű használat esetén az ápolószerek az egészségre ártalmasak lehetnek. • Az ápolószereket mindig biztonságosan elzárva tárolja, különösen a gyerekek elől – mérgezési veszély! • • Környezetvédelmi tudnivalók Ápolószerek vásárlásakor válasszon környezetkímélő termékeket. Az ápolószerek maradékait nem szabad a háztartási szemétbe dobni. A gyakori mosás védi a járművet. A jármű legjobb védelme a környezeti hatásokkal szemben a gyakori mosás és konzerválás. Az, hogy milyen gyakran kell a járművet mosni, különböző tényezőktől függ, mint például: • • • • • A használat gyakoriságától A parkolási körülményektől (garázs, fák alatti parkolás stb.) Évszak Az időjárási viszonyoktól A környezeti behatásoktól Minél hosszabb ideig marad a jármű fényezésén madárürülék,

a rovarok maradványa, fák gyantája, úti és ipari por, kátrány, koromszemcse, a sózás maradványa és egyéb agresszív szennyeződés, annál tartósabban károsítja a fényezést. A magas hőmérséklet, pl az intenzív napsütés, fokozza a maró hatást. Így bizonyos körülmények között a hetenkénti mosás is szükséges lehet. Azonban elegendő lehet a havonkénti mosás a megfelelő konzerválással. A sózási időszak után a jármű alját is feltétlenül alaposan le kell mosni a jármű alsó részeit. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 169 170 Ápolás és tisztítás FIGYELEM! Téli kocsimosásnál: a fékberendezésben a nedvesség és a jég hátrányosan befolyásolja a fékhatást – balesetveszély! Automata mosóberendezések A jármű fényezése annyira ellenálló, hogy a jármű normál módon problémamentesen mosható automata mosóberendezésekben.

Egyébként a fényezés tényleges igénybevétele erősen függ a mosóberendezés kialakításától, a mosóvíz szűrésétől és a mosó-, illetve ápolószerek fajtájától. Amennyiben a jármű fényezése a mosás után matt vagy karcos, akkor erre hívja fel a mosóberendezést üzemeltető figyelmét. Szükség esetén keressen másik autómosót. Automata mosóberendezésben történő mosás előtt a szokásos előkészületeken kívül (az ablakok és a toló-/billenőtető zárása, a gyárilag beszerelt antennák oldása és lehajtása stb.) nincs más teendője Ha a járművön különleges kiegészítő felszerelések találhatók - pl. spojler, tetőcsomagtartó, antenna -, akkor a mosás előtt kérje ki a mosóberendezés üzemeltetőjének a véleményét. Kézi mosás Kézi mosásnál először áztassa fel a szennyeződést bőséges vízzel, majd jól öblítse le azt. Ezután tisztítsa meg a járművet egy lágy mosószivaccsal, mosókesztyűvel vagy egy

mosókefével enyhe dörzsöléssel. Felülről lefelé a tetőtől kiindulva kezdje a mosást. A jármű fényezett felületeit csak kisnyomású vízzel tisztítsa meg. Csak a makacs szennyeződések eltávolításához használjon sampont. A szivacsot vagy a mosókesztyűt rövid időközönként alaposan öblítse ki. A kerekek, küszöbök és hasonló részek mosását hagyja a végére. Ezekhez egy másik szivacsot használjon. A mosás után alaposan öblítse le a gépkocsit és végül törölje szárazra egy bőrdarabbal. FIGYELEM! • • Védje a kezeit és a karját az éles szélű fémrészektől, ha az alvázt vagy a kerékjárati lemezek belső részét tisztítja - vágási sérülési veszély. Automata mosóberendezésben történt mosás és konzerválás után zsírtalanítsa az ablaktörlő lapátok gumijait. Figyelem! Az automata mosóberendezésben való mosás előtt ne csavarja fel erősen a lehajtott tetőantennát - sérülésveszély! Csak

kikapcsolt gyújtásnál mossa a járművet – balesetveszély! • • Figyelem! Ne mossa a járművet tűző napon - a fényezés sérülésének a veszélye. Ha a járművet télen folyó vízzel tömlőből mossa le, akkor ügyeljen arra, hogy a vízsugarat ne irányítsa közvetlenül a zárakra vagy az ajtó-, illetve fedéltömítésekre - befagyási veszély. • A fényezett felületekre ne használjon durva szivacsot, érdes konyhai szivacsot vagy hasonlókat - a festékfelület sérülésének a veszélye. Ápolás és tisztítás A járművet legkésőbb akkor kell egy jó minőségű keményviasz konzerváló anyaggal kezelni, ha a tiszta fényezésen nem képződnek cseppek. Környezetvédelmi tudnivalók A járművet csak az arra kijelölt mosóhelyen mossa. Ott megakadályozható, hogy esetleg olajjal szennyezett mosóvíz kerüljön a csatornába Ezenkívül meghatározott helyeken az autómosás még tilos is lehet. Egy jó minőségű keményviasz

konzerváló anyag réteget csak a szárítás után a tiszta fényezésre szabad felhordani. Mosási konzerváló anyag rendszeres használata mellett is azt javasoljuk, hogy évente legalább kétszer kezelje a karosszéria fényezését keményviasszal. Mosás nagynyomású tisztítóval Figyelem! A nagynyomású tisztítóval történő mosásnál feltétlenül tartsa be a tisztítóra vonatkozó kezelési tudnivalókat. Ez különösen a nyomásra és a mosási távolságra vonatkozik. Tartson elegendő nagy távolságot a lágy anyagoktól, mint például a gumicsövek vagy csillapító anyagok. Semmi esetre se használjon körsugarú fúvókákat vagy ún. kaparófúvókákat! FIGYELEM! Különösen a gumiabroncsokat nem szabad körsugarú fúvókákkal tisztítani. Már relatív nagy távolság és nagyon rövid idő alatt is károk keletkezhetnek. Soha ne hordjon fel viaszt az ablakokra. Polírozás Polírozásra csak akkor van szükség, ha a fényezés megmattul, és

konzerváló szerekkel nem lehet a fényét visszaadni. Ha a polírozó szer nem tartalmaz konzerváló anyagot, akkor a fényezést a polírozás után még konzerválni kell ⇒ 171. oldal, „Konzerválás“ Azt javasoljuk, hogy a Škoda által ajánlott eredeti tartozékokat használja. • Figyelem! A mosóvíz hőmérséklete maximum 60 °C lehet, mert különben a jármű károsodhat. Figyelem! A mattra fényezett részeket és a műanyag alkatrészeket nem szabad polírozó szerrel vagy keményviasszal kezelni. • A jármű fényezését ne polírozza poros helyen, mert különben a fényezés karcos lesz. Konzerválás A jó konzerválás megóvja a fényezést a káros környezeti hatásoktól és az enyhe mechanikai behatásoktól. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 171 172 Ápolás és tisztítás Krómozott részek Műanyag részek A krómozott részeket először egy

nedves ronggyal tisztítsa meg, és azután törölje le egy puha, száraz ronggyal. Ha ez nem elegendő, akkor használjon krómápoló szert a Škoda eredeti tartozékprogramjából. A külső műanyag részek normál vízzel tisztíthatók. Ha ez nem elegendő, akkor a műanyag részek speciális oldószermentes műanyagtisztító szerekkel kezelhetők. A fényezés ápolásához szükséges szerek nem alkalmasak a műanyag részekhez. Figyelem! Figyelem! A krómozott részeket ne polírozza poros helyen, mert különben karcosak lesznek. Az oldószertartalmú anyagok károsítják a műanyag alkatrészeket. Fényezési hibák Ablakok A kis fényezési sérüléseket, mint karcolások vagy kőfelverődések, azonnal fedje be festékkel (Škoda festékceruza), mielőtt a rozsdásodás megkezdődhetne. Természetesen ezeket a munkákat a Škoda-szervizek elvégzik. A hó és a jég eltávolításához az ablakokról és a tükrökről csak műanyag jégkaparót használjon.

Hogy az ablakok felületének a sérüléseit elkerülje, a jégkaparót a tisztítandó üvegen csak egy irányba mozgassa. Ehhez a Škoda-szervizekben beszerezheti a járművéhez való festékceruzát vagy festékspray-t. Járművének a gyári festékszáma a jármű adathordozóján található ⇒ 237. oldal Ha már kisebb rozsdásodás keletkezett, akkor azt alaposan el kell távolítani. Vigyen fel erre a helyre korrózióvédő alapozót és azután festéket. Természetesen ezeket a munkákat a Škoda-szervizek elvégzik. A gumi-, olaj-, zsír-, viasz- vagy szilikonmaradékokat egy speciális ablaktisztítóval, illetve speciális szilikonlemosóval távolítsa el. Az ablakokat belülről is rendszeresen meg kell tisztítani. A jármű mosása után az ablakok szárazra törléséhez ne használjon olyan törlőrongyot, amelyet a karosszéria polírozásához használtak. A rongyban maradt konzerváló anyag szennyezi az ablakokat és rontja a kilátást. A hátsó ablakra

belülre nem szabad semmilyen matricát ragasztani, hogy elkerülje a hátsó ablak fűtőszálainak a sérüléseit. Azt javasoljuk, hogy a Škoda által ajánlott eredeti tartozékokat használja. Ápolás és tisztítás Figyelem! Megjegyzés Soha ne távolítsa el a havat vagy a jeget az üvegekről meleg vagy forró vízzel – repedésképződési veszély az üvegben! Ügyeljen arra, hogy a mosásnál lehetőleg kevés víz juthasson be a zárakba. Fényszóróüvegek Kerekek Az első fényszórók tisztításához ne használjon agresszív tisztítóanyagokat vagy vegyi oldószereket - a fényszóróüvegek sérülésének a veszélye. Szappant és tiszta meleg vizet használjon Acél keréktárcsák Figyelem! Soha ne törölje le szárazon a fényszórókat és ne használjon a fényszórók tisztításához éles tárgyakat, ami megsértheti a védőréteget és a fényszóróüvegek repedéséhez vezethet, pl. vegyi anyagok hatására Tömítések A

gumitömítések hosszú ideig rugalmasak maradnak, ha időnként enyhén bedörzsöli őket gumiápoló szerrel (pl. szilikonspray) Ezenkívül elkerülheti a tömítések idő előtti kopását és megakadályozza a tömítetlenségeket. Az ajtók könnyen nyithatók lesznek Ebben az esetben az ápolt gumitömítések télen sem fagynak le. Könnyűfém keréktárcsák Ahhoz, hogy a könnyűfémtárcsás kerekek a dekoratív hatásukat hosszú ideig megőrizzék, rendszeres ápolásra van szükség. Mindenekelőtt kéthetente el kell távolítani a könnyűfém keréktárcsákról a szórósót és a fékbetétport, mert különben ezek megtámadják a könnyűfémet. Az alapos mosás után kezelje a keréktárcsákat savmentes könnyűfém keréktárcsa ápoló szerrel. A keréktárcsákat háromhavonta keményviasz réteggel kell kezelni. A keréktárcsák kezeléséhez nem szabad dörzshatású szereket használni. A keréktárcsákon a festékréteg esetleges sérülését

haladéktalanul ki kell javítani Azt javasoljuk, hogy a Škoda által ajánlott eredeti tartozékokat használja. FIGYELEM! Zárak A zárak jégmentesítéséhez az eredeti Škoda-tartozékprogramban szereplő zsírtartalmú és antikorróziós hatású spray-t ajánljuk. Kezelési tudnivalók A rendszeres járműtisztítás során a keréktárcsákat és a dísztárcsákat is alaposan le kell mosni. Így akadályozható meg, hogy a fékbetétpor, a szennyeződés és a szórósó a keréktárcsákon lerakódjon. A makacsan megmaradó fékbetétpor ipari por eltávolítóval szüntethető meg. Javítsa ki a keréktárcsákon a fényezés sérüléseit, mielőtt rozsdásodás keletkezhetne. Biztonság Vezetési tudnivalók A kerekek tisztításánál ügyeljen arra, hogy a nedvesség, a jég és a szórósó befolyásolhatja a fékhatást - balesetveszély! Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 173 174 Ápolás és tisztítás Megjegyzés A kerekek

erős szennyeződése olyan hatással van, mintha a kerekek kiegyensúlyozatlanok lennének. Ennek következménye rezgés lehet, ami a kormánykerékre átadódik és bizonyos körülmények között a kormány idő előtti kopását okozhatja. Ezért szükséges ezt a szennyeződést eltávolítani. Üregvédelem A jármű minden korrózió szempontjából veszélyes üregei gyárilag tartós konzerváló viasszal vannak védve. Ennek a konzerválásnak sem az ellenőrzése, sem az utólagos kezelése nem szükséges. Amennyiben magas hőmérsékleteknél valamennyi viasz kifolyik az üregekből, akkor azt távolítsa el egy műanyag lehúzó késsel és tisztítsa meg a foltot mosóbenzinnel. Alvázvédelem A kocsi alsó része vegyi és mechanikai behatások ellen tartós védelemmel rendelkezik. Nem zárható azonban ki, hogy az üzemeltetés során a védőréteg megsérül, ezért ajánlatos a jármű alját és a futóművet meghatározott időközönként - legjobb a hideg

idő beállta előtt és év elején - ellenőriztetni és ha szükséges, kijavíttatni. A Škoda-szervizek megfelelő védőanyaggal, valamint a szükséges berendezésekkel is rendelkeznek, és ismerik az alkalmazási előírásokat. Ezért a javítási munkákat vagy a kiegészítő korrózióvédelmet egy Škodaszervizben kell elvégeztetni. FIGYELEM! Soha ne használjon kiegészítő alvázvédelmet vagy korrózióvédő anyagokat a kipufogócsövekhez, katalizátorokhoz vagy a hővédő lemezekhez. Menet közben ezek az anyagok meggyulladhatnak tűzveszély! FIGYELEM! A viasz eltávolításakor a tisztítóbenzin használata során ügyeljen a biztonsági és környezetvédelmi előirások betartására tűzveszély. Motortér Különösen télen, amikor gyakran közlekedik sóval beszórt utakon, nagyon fontos a jó korrózióvédelem. Ezért a teljes motorteret és a vízvályút a szórási időszak előtt és után alaposan meg kell tisztítani és konzerválni kell, hogy

a szórósó ne fejthesse ki a káros hatásait A Škoda-szervizek rendelkeznek a gyár által ajánlott tisztító- és konzerválószerekkel, és fel vannak szerelve a megfelelő berendezésekkel. FIGYELEM! • Mielőtt a motortérben munkát végezne, feltétlenül vegye figyelembe az ebben a fejezetben található megjegyzéseket ⇒ 183. oldal • A motortér tisztítása előtt hagyja a motort lehűlni. Ápolás és tisztítás • • Az elektromos fűtésű ülések huzatai Figyelem! Motormosást csak kikapcsolt gyújtásnál szabad végezni. A motortér mosása előtt ajánlatos a generátort befedni. Az üléshuzatokat nem szabad nedvesen tisztítani, mivel ez az ülésfűtő rendszer sérüléséhez vezethet. A huzatokat speciális szerekkel, pl. száraz habbal vagy hasonlókkal, tisztítsa. Környezetvédelmi tudnivalók Mivel egy motormosásnál benzin-, zsír- és olajrészecskéket mos le, a szennyezett vizet vízleválasztóban kell megtisztítani. Ezért

a motormosást csak egy szervizben vagy egy üzemanyagtöltő állomáson (ha az megfelelően fel van szerelve) lehet elvégezni. Valódi bőr A valódi bőr egészen különleges figyelmet és ápolást igényel. A jármű belső ápolása A bőrt, az igénybevételtől függően, időről időre a következő útmutató segítségével ápolni kell. Műanyag részek, műbőrök és anyagok A műanyag és műbőr részeket egy nedves ronggyal tisztítsa. Ha ez nem elegendő, akkor ezeket a részeket csak speciális oldószermentes műanyagtisztító és -ápoló szerrel szabad tisztítani. Az ajtók, a csomagtér-borítás, a tető stb. szövetkárpitjainak a kezeléséhez speciális tisztítószer, illetve szárazhab és egy puha szivacs szükséges Azt javasoljuk, hogy az eredeti Škoda-tartozékprogramban szereplő tisztítószereket használja. Figyelem! Az oldószertartalmú anyagok károsítják a műanyag alkatrészeket. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési

tudnivalók Normál tisztítás – A szennyeződött bőrfelületeket egy puha megnedvesített gyapjú ronggyal tisztítsa meg. Erősebb szennyeződés – Az erősebben szennyezett helyeket szappanoldattal (két evőkanál semleges szappan egy liter vízhez) átitatott ronggyal tisztítsa meg. – Ekkor ügyeljen arra, hogy a bőr sehol ne nedvesedjen át és hogy ne szivárogjon víz a varrási lyukakba. – Törölje szárazra a bőrt egy puha, száraz ronggyal. Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 175 176 Ápolás és tisztítás A foltok eltávolítása – Távolítsa el a friss vízbázisú (pl. kávé, tea, ivólevek, vér stb) foltokat egy jó nedvszívó tulajdonságú ronggyal, illetve a már megszáradt foltnál használja az ápolókészletben található folttisztítót. – Távolítsa el a friss zsírbázisú (pl. vaj, majonéz, csokoládé stb.) foltokat egy jó nedvszívó tulajdonságú ronggyal, illetve az ápolókészletben

található folttisztítóval, ha a folt még nem hatolt be a felületbe. – A már megszáradt zsírbázisú foltoknál használjon zsíroldó spray-t. – A speciális foltokat (pl. golyóstoll, filc, körömlakk, cipőkrém stb.) egy a bőrökhöz alkalmas speciális folteltávolítóval szüntesse meg Bőrápolás • Ne álljon hosszabb ideig a tűző napon, hogy elkerülje a bőr kifakulását. A szabadban történő hosszabb állás esetén takarja le a bőrt, hogy ezáltal védhesse a közvetlen napsugárzástól. • A ruhadarabokon található éles szélű tárgyak, mint például a szíjcsat, cipzár, szegecsek, maradandó karcolásokat vagy dörzsölődési nyomokat hagyhatnak maguk után a felületen. • Megjegyzés Rendszeresen használjon minden tisztítás után fényvédő és impregnáló hatású ápolókrémet. A krém táplálja a bőrt, emellett jól tud levegőzni és visszaadja a bőr nedvességét. Egyidejűleg egy felületi védelmet alakít ki. • A

bőrt 2-3 havonta tisztítsa, a friss szennyeződéseket azonnal távolítsa el. • Lehetőség szerint azonnal távolítsa el a golyóstoll, a tinta, az ajakrúzs, a cipőkrém stb. okozta friss foltokat • A színes bőrt is ápolja. Frissítse fel az eltérő helyeket szükség szerint egy speciális színű bőrápoló krémmel. – Féléves időközönként kezelje a bőrt a Škoda-szervizekben kapható bőrápoló szerekkel. – Hordja fel az ápolószert külsőleg takarékosan. – Törölje szárazra a bőrt egy puha ronggyal. Amennyiben a járművében található bőrből készült bevonatok tisztításával és ápolásával kapcsolatban kérdései lennének, akkor forduljon a Škoda-kereskedőjéhez. • Figyelem! A bőrt semmilyen esetben sem szabad oldószerekkel (pl. benzin, terpentin), padlóviasszal, cipőkrémmel és hasonlókkal kezelni. Biztonsági övek – Tartsa tisztán a biztonsági öveket! – Az elszennyeződött biztonsági öveket mossa le lágy

szappanos oldattal. – Rendszeresen ellenőrizze a biztonsági övek állapotát. Az erősen szennyezett övszalagnál az automata övek nem tudják az övet problémamentesen feltekerni. Ápolás és tisztítás FIGYELEM! • • A biztonsági öveket a tisztításhoz nem szabad kiszerelni. Soha ne tisztítsa a biztonsági öveket vegyileg, mert a vegyi tisztítószerek roncsolhatják a szövetszerkezetet. A biztonsági öv maró folyadékokkal (savak stb.) sem kerülhet érintkezésbe • Ha az övek szövete, az összeerősítések, a felcsévélő automaták vagy a zárrészek megsérültek, akkor az öveket ki kell cseréltetni egy Škoda-szervizben. • Az automata öveknek a felcsévélés előtt teljesen száraznak kell lenniük. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 177 178 Üzemanyag Üzemanyag Benzin Benzinfajták Különböző benzinfajták vannak. Kérjük olvassa el a

„Műszaki adatok“ című füzetet, hogy tudja, milyen benzint kell használnia a járművéhez. Ezeket az információkat megtalálja a járművén az üzemanyag-betöltő nyílás fedelének a belső oldalán ⇒ 180. oldal, ábra 133 Megkülönböztetünk ólmozatlan és ólmozott benzint. Minden benzinmotoros Škoda katalizátorral van felszerelve és csak ólmozatlan benzint szabad tankolni. Az ólmozatlan benzinnek meg kell felelnie a DIN EN 228 szabványnak. Az egyes benzinfajtákat az oktánszámok alapján különböztetik meg. Amennyiben a megfelelő benzinfajta nem áll rendelkezésre, szükség esetén a következők érvényesek: Az előírtnál magasabb oktánszámú üzemanyag korlátozás nélkül használható. Ez azonban nem befolyásolja előnyösen a motorteljesítményt és a fogyasztást! A motor üzemelési tulajdonságait, a teljesítményét és az élettartamát döntően befolyásolja az üzemanyag minősége. Ne keverjen a benzinhez adalékokat. Az

előírt szabványnak megfelelő üzemanyagot használjon A tankolással kapcsolatos további tudnivalókat lásd ⇒ 180. oldal • Figyelem! Már egy tartálynyi ólmozott benzin is a katalizátor tönkremeneteléhez vezet. • Alacsonyabb oktánszámú benzin használatakor a magas fordulatszámok vagy az erős motorterhelés motorkárokhoz vezethet. • Azokhoz a motorokhoz, amelyekhez 95 oktános ólmozatlan szuperbenzin szükséges, 91 oktános ólmozatlan normálbenzin is használható. Ez azonban kismértékű teljesítménycsökkenéshez vezet. • Azokhoz a motorokhoz, amelyekhez 98 oktános ólmozatlan szuper plusz benzin szükséges, 95 oktános ólmozatlan szuperbenzin is használható. Ez azonban kismértékű teljesítménycsökkenéshez vezethet Abban az esetben, ha nem áll rendelkezésre 98 és 95 oktános ólmozatlan benzin, akkor szükség esetén 91-es oktánszámú ólmozatlan normálbenzint is használhat. Amint lehetséges, tankoljon 98 oktános

ólmozatlan szuper plusz benzint, illetve 95 oktános ólmozatlan szuperbenzint. Ha szükségesetben a rendelkezésre álló ólmozatlan üzemanyag oktánszáma alacsonyabb, mint ami a motorhoz elő van írva, akkor csak közepes fordulatszámokkal és kis motorteljesítménnyel szabad közlekedni. Gázolaj Dízel üzemanyagfajták Dízel üzemanyagok A járművét a következő dízel üzemanyagokkal lehet üzemeltetni: • A dízel üzemanyagnak legalább 49 cetánszámúnak kell lennie (a cetánszám a dízel üzemanyag gyulladóképességét mérő szám). A dízel üzemanyagnak meg kell felelnie a DIN EN 590 szabványnak. Üzemanyag • A biodízel (RME) üzemanyagnak meg kell felelnie a DIN EN 14 214 szabványnak. Ügyeljen a következő megjegyzésekre ⇒ 179 oldal, „Biodízel“. Üzemanyag-adalékokat, úgynevezett „viszkozitásjavítót“ (benzint és hasonló szereket), nem szabad a gázolajhoz keverni. Rossz minőségű dízel üzemanyag használata esetén

szükséges, hogy az üzemanyagszűrőt a szervizfüzetben megadottnál gyakrabban víztelenítse egy Škoda-szervizben. A tankolással kapcsolatos további tudnivalókat lásd ⇒ 180. oldal, „Tankolás“. • Alkalmazása esetén csekély menetteljesítmény-csökkenés lehetséges. • Az üzemanyag-fogyasztás biodízel használata esetén kismértékben növekedhet. A DIN EN 14 214 szabványnak megfelelő biodízel tetszőleges arányban keverhető a DIN EN 590 szabványnak megfelelő gázolajjal. -10 °C alatti hőmérsékleteknél ajánljuk, hogy dízel gázolajat tankoljon. Figyelem! Figyelem! Az előírt szabványnak megfelelő üzemanyagot használjon. Már egy tartálynyi nem megfelelő üzemanyag is a motor üzemanyag-ellátó rendszerének a károsodásához vezethet. • A biodízel üzemanyag biológiailag könnyen lebontható. Biodízel használatakor a következőket vegye figyelembe: Üzemanyag-adalékok • tartalmaz, mint a hagyományos gázolaj

használatakor. Már egy tartálynyi a DIN EN 14 214 szabványnak nem megfelelő biodízel is a motor üzemanyag-ellátó rendszerének a károsodásához vezethet. A szűrőben felhalmozódott víz a motor meghibásodását okozhatja. Téli üzem Biodízel Téli dízel üzemanyag A biodízel (repcéből készült metilészter) növényi olajból készült egy kémiai folyamat során. Az üzemanyagtöltő állomások télen más dízel üzemanyagot kínálnak, mint nyáron. „Nyári gázolaj“ 0 °C alatti alkalmazásánál üzemzavarok léphetnek fel, mert az üzemanyag a paraffin-kicsapódás miatt besűrűsödik. A biodízel kénmentes. Ebből következik, hogy az égése során alig keletkezik kén-dioxid (SO2) A kipufogógáz kevesebb • • • szénmonoxidot (CO) Ezért a DIN EN 590 szabvány szerint az egyes évszakokhoz olyan gázolajosztályok vannak előírva, amelyeket a megfelelő évszakokban lehet eladni. A „téli dízel üzemanyag“ még -20 °C-nál is

teljesen biztosítja a motor működését. szénhidrogéneket (HC) szilárd részecskéket (korom) Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 179 180 Üzemanyag Más klímájú országokban a gázolajjal szemben mások a követelmények. Az adott ország Škoda-szervizei, illetve üzemanyagtöltő állomásai adnak felvilágosítást az ott kapható gázolaj minőségéről. Üzemanyagszűrő előmelegítés A jármű egy üzemanyagszűrő előmelegítő berendezéssel van felszerelve. Ezáltal a dízel gázolaj használhatósága körülbelül -25 °C-os környezeti hőmérsékletig biztosított Biodízel -10 °C alatti hőmérsékleteknél ajánljuk, hogy dízel gázolajat tankoljon. Ábra 133 Üzemanyagbetöltő nyílás fedél Figyelem! Nem szabad a dízel üzemanyagba viszkozitásjavítónak adalékokat, pl. benzin, keverni. A tanksapka nyitása – Nyissa ki a fedelet a vezetőülés melletti

működtető kar* meghúzásával ⇒ ábra 132 és hajtsa ki. Tankolás – Nyissa ki a tanksapkát a járműkulcs balra forgatásával (azokra a járművekre vonatkozik, amelyeknél a fedél nem távnyitással nyitható a vezetőülésből). – Csavarja le a tanksapkát balra és és akassza fel a fedélre ⇒ ábra 133. A tanksapka zárása – Csavarja a tanksapkát jobbra a betöltőcsonkra annak hallható reteszelődéséig. Ábra 132 A fedél nyitókarja – Zárja a tanksapkát a járműkulcs jobbra forgatásával és húzza ki a kulcsot (azokra a járművekre vonatkozik, amelyeknél a fedél nem távnyitással nyitható a vezetőülés mellől). Üzemanyag – Hajtsa be és nyomja meg a fedelet. A betöltőnyílás fedelének a belső oldalán lévő matricán találhatók meg a megfelelő üzemanyagfajta, az abroncsméretek és a levegőnyomás. Az üzemanyaggal kapcsolatos további tudnivalók ⇒ 178. oldal Az üzemanyagtartály térfogata kb. 45 liter FIGYELEM!

Ha azonban mégis visz magával tartalék üzemanyagot, akkor vegye figyelembe a törvényes előírásokat. Biztonsági okokból azt ajánljuk, hogy ne vigyen magával tartalék üzemanyagot kannában. Baleset esetén a kanna megsérülhet és az üzemanyag kifolyhat. • Figyelem! A kifolyt üzemanyagot haladéktalanul távolítsa el a jármű fényezéséről. Ez különösen a biodízel üzemanyagra vonatkozik - a fényezés sérülésének a veszélye! • A katalizátoros járműveknél az üzemanyagtartálynak soha nem szabad teljesen kiürülnie. A rendszertelen üzemanyag-ellátás gyújtáskimaradásokhoz vezethet és az elégetlen üzemanyag a kipufogórendszerbe juthat, ami a katalizátor túlmelegedéséhez és károsodásához vezethet Környezetvédelmi tudnivalók Amint az előírásnak megfelelően kezelt automata töltőpisztoly először kikapcsol, a tartály tele van. Ezután ne töltsön többet a tartályba, mert feltöltheti a tartály tágulási terét. Az

üzemanyag a felmelegedés során a tartályból kiléphet. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 181 182 Ellenőrzés és utántöltés Ellenőrzés és utántöltés Motortér A motorháztető nyitása és zárása A motorháztető kireteszelése Ábra 135 Hűtőrács: fogantyú Ábra 134 A motorháztető kireteszelő karja A motorházfedél nyitókarja – Húzza meg a vezetőoldalon a műszerfal alatti kireteszelő kart ⇒ ábra 134. A motorháztető a rugóerő hatására kiugrik a reteszeléséből. Egyidejűleg egy húzókar lesz látható a hűtőrácsban. Ábra 136 A motorháztető biztosítása a kitámasztó rúddal Ellenőrzés és utántöltés A motorháztető nyitása – Reteszelje ki a motorháztetőt ⇒ 182. oldal, ábra 134 – Győződjön meg a motorháztető nyitása előtt arról, hogy az ablaktörlő karok nincsenek-e kihajtva, különben a fényezés

megsérülhet. – Húzza meg a kart ⇒ 182. oldal, ábra 135, a motorháztető teljesen kireteszelődik. – Fogja meg a kezével a hűtőrács alatt és emelje fel a motorháztetőt. FIGYELEM! Folytatás • Ha menet közben veszi észre, hogy a zár nem reteszelődött rendesen, akkor azonnal álljon meg és zárja le a motorháztetőt – balesetveszély! • • Figyelem! Soha ne nyissa ki a motorháztetőt a húzókarral - károsodásveszély. Győződjön meg a motorháztető nyitása előtt arról, hogy az ablaktörlő karok nincsenek-e kihajtva. Különben a fényezés megsérülhet – Vegye ki a kitámasztó rudat a tartójából és helyezze a megfelelő nyílásba ⇒ 182. oldal, ábra 136 Munkák a motortérben A motorháztető zárása Minden motortérben történő munkavégzés során különös óvatosság szükséges! – Emelje meg kissé a motorháztetőt és akassza ki a kitámasztó rudat. Nyomja be a kitámasztó rudat a tartójába – Engedje a

motorháztetőt kb. 30 cm-es magasságból a reteszelésébe csapódni – a motorháztetőt azután nem szabad megnyomni! A motortérben történő mindennemű munkavégzésnél, pl. a folyadékok ellenőrzésekor vagy utántöltésekor forrázási, sérülési, baleset- és tűzveszély áll fenn. Ezért feltétlenül ügyelni kell a következőkben ismertetésre kerülő biztonsági szabályok és az általános biztonsági előírások betartására. A jármű motortere egy veszélyes terület ⇒ . FIGYELEM! • Soha ne nyissa fel a motorháztetőt, ha látja, hogy gőz vagy hűtőfolyadék áramlik ki a motortérből - forrázási veszély! Várjon addig, amíg a gőz vagy a hűtőfolyadék kiáramlása megszűnik. • Biztonsági okokból a motorháztetőnek menet közben mindig teljesen lezárva kell lennie. Ezért a motorháztető lezárása után mindig ellenőrizze, hogy a zár valóban helyesen reteszelődött-e. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési

tudnivalók FIGYELEM! • Soha ne nyissa fel a motorháztetőt, ha látja, hogy gőz vagy hűtőfolyadék áramlik ki a motortérből - forrázási veszély! Várjon addig, amíg a gőz vagy a hűtőfolyadék kiáramlása megszűnik. • • Állítsa le a motort és húzza ki a gyújtáskulcsot. Húzza be a kéziféket. Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 183 184 Ellenőrzés és utántöltés FIGYELEM! Folytatás FIGYELEM! Folytatás • Kézikapcsolású sebességváltónál a váltókart kapcsolja üres, illetve automata váltónál az előválasztó kart a P állásba. • • • • − Feltétlenül kerülje el, hogy pl. ékszerek, laza ruhadarabok vagy hosszú haj a motor forgó alkatrészeivel kapcsolatba kerüljenek – életveszély! Ezért vegye le az ékszereket, kösse fel a haját és olyan ruhát viseljen, amely szorosan felfekszik a testére. A motort hagyja lehűlni. A gyerekeket tartsa távol a motortértől. Ne érintse meg

a motor forró részeit – égési sérülés! Soha ne töltsön folyadékokat a forró motor felett. Ezek a folyadékok (pl a hűtőfolyadékban lévő fagyálló) meggyulladhatnak! • Ügyeljen arra, hogy az elektromos berendezések áramköreiben – különösen az akkumulátornál – ne idézzen elő rövidzárlatot. • Ne nyúljon a hűtőventilátorhoz mindaddig, amíg a motor üzemmeleg. A ventilátor hirtelen bekapcsolhat! • Soha ne nyissa ki a hűtőfolyadék kiegyenlítőtartály fedelét mindaddig, amíg a motor üzemmeleg. A hűtőrendszer nyomás alatt áll! • Védje az arcát, a kezeit és a karját a forró gőztől vagy hűtőfolyadéktól, ezért a hűtőfolyadék kiegyenlítőtartály zárófedelét a nyitáskor takarja le egy nagy ronggyal. • Ne hagyjon tárgyakat a motortérben, mint pl. törlőrongyok vagy szerszámok. • Ha a jármű alatt kell dolgoznia, akkor biztosítsa a járművet elgurulás ellen és megfelelő bakokkal biztonságosan

támassza alá, az autóemelő ehhez nem elegendő – sérülésveszély! • Amennyiben járó motor mellett kell ellenőrző munkálatokat végezni, akkor a fentiekhez a forgó alkatrészek (ékszíjak, generátor, hűtőventilátor stb.) és a nagyfeszültségű gyújtóberendezés folytán további veszélyforrások járulnak Eközben ügyeljen a következőkre: − Soha ne érintse meg az elektromos vezetékeket és a gyújtóberendezést. • Ha az üzemanyag-ellátó rendszeren vagy az elektromos berendezéseken kell munkát végezni, akkor kiegészítőleg ügyeljen a következő figyelmeztetésekre: − Mindig kösse le az akkumulátort a gépkocsi elektromos hálózatáról. − Ne dohányozzon. − Soha ne végezzen munkát nyílt láng közelében. − Mindig tartson készenlétben tűzoltó készüléket. Figyelem! A folyadékok utántöltésénél ügyelni kell arra, hogy a különböző folyadékokat semmilyen esetben se cserélje fel. Ellenkező esetben ez súlyos

működési zavarokat és a jármű sérülését eredményezi! Ellenőrzés és utántöltés Motorolaj A motortér áttekintése A legfontosabb ellenőrzési pontok Motorolaj minősítések A motorolajfajták pontos minősítések szerint vannak megítélve. Gyárilag a motort többfokozatú olajjal töltötték fel, amit egész évben kivéve a szélsőséges éghajlati viszonyokat - használhat. Utántöltéskor a különböző olajok egymással keverhetők. Ez a terhelésfüggő szervizintervallummal rendelkező (QG1) járművekre nem vonatkozik Magától értetődő, hogy a motorolajokat folyamatosan fejlesztik. Ezért a kezelési útmutatóban szereplő adatok a nyomtatás időpontjában rendelkezésre álló adatoknak felelnek meg. A Škoda-gyár tájékoztatja a Škoda-szervizeket az aktuális változásokról. Ezért az olajcserét egy Škoda-szervizben végeztesse el. Motorolaj minősítések az állandó szervizintervallummal rendelkező járművek (QG0, QG2)

számára Ábra 137 Dízelmotor 1,9 l/47 kW 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A Hűtőfolyadék kiegyenlítő-tartály . Ablakmosó folyadék tartály . Motorolaj-betöltő nyílás . Motorolajszintmérő pálca . Fékfolyadék tartály . Akkumulátor (egy fedél alatt) . 189 197 187 186 191 193 Jelölés Benzinmotor Dízelmotor Többfokozatú könnyűfutású olajok VW 500 00 VW 502 00 VW 505 00 a) Többfokozatú olajok a) Megjegyzés A motortérben az elrendezés minden benzin- és dízelmotornál azonos. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók b) VW 505 01 VW 501 01 ACEA A2b), illetve A3 b) ACEA B3b) , illetve B4 b) Nem vonatkozik a PD-motorra (egybeépített porlasztó-befecskendező egységgel szerelt motor). A további információkat lásd a Műszaki adatok című füzetben Csak kivételes esetben

utántöltéshez, ha a fent említett olajok nem állnak rendelkezésre. Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 185 186 Ellenőrzés és utántöltés Motorolaj minősítések a terhelésfüggő szervizintervallummal rendelkező (QG1) járművek részére Motorolaj minősítések Benzinmotorok Dízelmotorok a) A motorolajszint ellenőrzése Az olajszintmérő pálca a motorolaj szintjét mutatja. VW 503 00 VW 506 01 VW 506 00 a) Nem vonatkozik a PD-motorra (egybeépített porlasztó-befecskendező egységgel szerelt motor). A további információkat lásd a Műszaki adatok című füzetben Figyelem! A terhelésfüggő szervizintervallumú (QG1) járműveknél csak a fentiekben megadott olajokat szabad használni. A motorolaj tulajdonságainak a megtartása érdekében ajánljuk, hogy utántöltéshez csak azonos minősítésű olajat használjon. Kivételes esetben csak egyszer szabad maximum 0,5 l a VW 502 00 (csak a benzinmotorokhoz), illetve a VW

505 01 (csak a dízelmotorokhoz) minősítésnek megfelelő motorolajat betölteni. Más motorolajokat nem szabad használni - motorkárosodás veszély! • Ábra 138 Olajszintmérő pálca az 1,4 les/74 kW-os motornál Megjegyzés Hosszú utazás előtt azt javasoljuk, hogy vásároljon és vigyen magával megfelelő minősítésű motorolajat. Így utántöltés esetére mindig rendelkezésre áll a megfelelő olaj • • Azt javasoljuk, hogy a Škoda által ajánlott motorolajokat használja. A további információkat lásd a szervizfüzetben. Ábra 139 Olajszintmérő pálca az 1,2 les/40 kW-os motornál Ellenőrzés és utántöltés Az olajszint ellenőrzése Különleges motorigénybevételeknél, mint pl. hosszú autópálya utak nyáron, vontatásos üzem vagy magas hegyekben történő vezetés, azt c tartományban - de nem fölötte. javasoljuk, hogy tartsa az olajszintet a A – A járművet vízszintes talajon állítja le. – Állítsa le a motort. –

Nyissa ki a motorháztetőt ⇒ című részben a 183. oldalon a „Munkák a motortérben“ – Várjon néhány percet és húzza ki az olajszintmérő pálcát ⇒ . A A – Törölje le a pálcát egy tiszta ronggyal és tolja vissza ütközésig a helyére. – Majd húzza ki ismét az olajszintmérő pálcát és ellenőrizze az olajszintet. Az ábrán a jobb szemlélhetőség érdekében az 1,4 l-es/74 kW-os ⇒ 186. oldal, ábra 138 és az 1,2 l-es/40 kW-os motor motorterének csak egy része látható ⇒ 186. oldal, ábra 139 • Figyelem! Az 1,2 l-es/47 kW-os motorral szerelt járműveknél az olajszintet mindig meleg motornál ellenőrizze. Különben a mérési eredmény hamis lehet és tévedésből olajat tölt utána - a motor károsodásának a veszélye! • c tartomány fölött Az olajszintnek semmilyen esetben sem szabad a A lennie. A katalizátor károsodásának a veszélye a tartományban Az olajszint az A – Olajat kell utántölteni ⇒ 187. oldal

Elegendő, ha az olajszint b tartományban van. ezután a A Az olajszint a A túl alacsony olajszintet jelzi az ellenőrző lámpa a műszerfalban* ⇒ 32. oldal Ebben az esetben azonnal ellenőrizze az olajszintet Szükség esetén töltsön utána olajat. • Ha meghatározott körülmények között nem lehetséges a motorolaj feltöltése, akkor ne közlekedjen tovább. Állítsa le a motort és vegye igénybe egy Škoda-szerviz segítségét. b tartományban A – Lehet olajat utántölteni. Ekkor előfordulhat, hogy az olajszint c tartományba kerül. ezután a A A motorolaj utántöltése c tartományban Az olajszint a A – Ellenőrizze az olajszintet ⇒ 186. oldal – Nem szabad olajat utántölteni. A motor olajfogyasztása normál jelenség. A vezetési módtól és az üzemeltetési feltételektől függően az olajfogyasztás 0,5 l/1000 km is lehet. Az első 5000 kilométer alatt a fogyasztás e fölött is lehet A motorolajszintet ezért rendszeres

időközönként ellenőrizni kell – a legjobb minden tankoláskor és hosszabb utak előtt. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók B ⇒ 186. oldal, – Csavarja le a motorolaj-betöltő nyílás fedelét A ábra 139. – Töltse be a megfelelő olajat 0,5 literes adagokban ⇒ 185. oldal, „Motorolaj minősítések“ – Ellenőrizze az olajszintet ⇒ 186. oldal Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 187 188 Ellenőrzés és utántöltés – Gondosan csavarja vissza a betöltőnyílás fedelét és tolja vissza ütközésig a mérőpálcát. FIGYELEM! • Utántöltéskor nem kerülhet olaj a forró motorrészekre - tűzveszély! • A motortérben történő munkavégzés előtt olvassa el és vegye figyelembe a figyelmeztetéseket ⇒ 183. oldal, „Munkák a motortérben“ Környezetvédelmi tudnivalók c tartomány fölött Az olajszintnek semmilyen esetben sem szabad a A lennie ⇒ 186. oldal Máskülönben az olaj

kerülhet a forgattyúsház szellőztetésén keresztül a motorba és a kipufogórendszeren keresztül a környezetbe juthat. Az olaj a katalizátorban eléghet és ezzel károsítja azt. Motorolaj csere A motorolajat a szervizfüzetben megadott időközönként vagy a szervizesedékesség kijelző jelzése alapján ki kell cserélni ⇒ 15. oldal FIGYELEM! • A motorolaj cseréjét csak akkor végezze el saját maga, ha rendelkezik a szükséges szakismeretekkel! • A motortérben történő munkavégzés előtt olvassa el és vegye figyelembe a figyelmeztetéseket ⇒ 183. oldal, „Munkák a motortérben“ FIGYELEM! Folytatás • • Hagyja a motort lehűlni - forrázási veszély a forró olaj miatt. Vegyen fel védőszemüveget - marásveszély a szétfröccsenő olaj miatt. • Az olaj mérgező anyag! A fáradtolajat a leadásáig gyerekek és illetéktelen személyek elől gondosan elzárva tárolja. Figyelem! A motorolajhoz nem szabad adalékokat keverni -

motorkárosodás veszély! Azok a károk, amelyek az adalékok által keletkeztek, nem számolhatók el a garancia keretében. • • Környezetvédelmi tudnivalók Semmilyen esetben sem kerülhet az olaj a vízhálózatba vagy a földbe. Az olaj ejhelyezésének a problémái, a szükséges felszereltségek és ismeretek miatt az olaj és az olajszűrő cseréjét a legjobb, ha egy Škodaszervizben végezteti el. Megjegyzés Ha a bőre olajos lett, akkor azt ezután alaposan mossa le. Ellenőrzés és utántöltés Hűtőrendszer • Figyelem! Más hűtőfolyadék-adalékok mindenekelőtt a korrózióvédő hatást csökkenthetik jelentősen. Hűtőfolyadék A hűtőfolyadék gondoskodik a motor hűtéséről. A hűtőrendszer normál üzemeltetési feltételek mellett nem igényel karbantartást. A hűtőfolyadék vízből és 40% hűtőfolyadék-adalékból áll Ez a keverék nem csak -25 °C-ig megfelelő, hanem védi a hűtő- és fűtőrendszert a korróziótól.

Ezenkívül megakadályozza a vízkő lerakódását és jelentősen megnöveli a hűtőfolyadék forráspontját. • Az emiatt létrejövő korróziós károk a hűtőfolyadék szivárgásához és ennek következményeként a motor súlyos károsodásához vezethetnek. A hűtőfolyadékszint ellenőrzése Ezért a hűtőfolyadék-adalék koncentrációját nem szabad a hűtőfolyadékban még nyáron sem, illetve meleg klímájú országokban sem víz utántöltésével csökkenteni. A hűtőfolyadék-adalék részarányának a hűtőfolyadékban legalább 40%-nak kell lennie. Ha az időjárási viszonyok miatt erősebb fagyállóság szükséges, akkor növelhető a fagyálló adalék aránya, azonban csak 60%-ig (a fagyállóság kb. -40 °C-ig) Ezután ismét csökken a fagyállóság A hideg éghajlatú országokba (pl. Svédország, Norvégia, Finnország) szállított járműveket már gyárilag kb. -35 °C-ig terjedő fagyállóságot biztosító hűtőfolyadékkal

látták el A hűtőfolyadék-adalék részarányának ezekben az országokban legalább 50%-osnak kell lennie. Ábra 140 Motortér: hűtőfolyadék kiegyenlítőtartály Hűtőfolyadék A hűtőrendszer gyárilag a TL-VW 774 F minősítésnek megfelelő lila színű hűtőfolyadékkal van feltöltve. A kiegyenlítőtartály a motortér jobb oldalán található. Utántöltéshez ugyanazt a fagyálló folyadékot - G12 PLUS (lila színű) ajánlatos használni. – Állítsa le a motort. Ha a hűtőfolyadékkal kapcsolatban kérdései vannak, vagy más hűtőfolyadékot akar utántölteni, akkor forduljon a Škoda-szervizéhez. – Nyissa ki a motorháztetőt ⇒ című részben a 183. oldalon a „Munkák a motortérben“ Megfelelő hűtőfolyadék-adalékot a Škoda-szervizében kap. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 189 190 Ellenőrzés és utántöltés – Ellenőrizze a

hűtőfolyadékszintet a hűtőfolyadék kiegyenlítőtartályban ⇒ ábra 140. Hideg motor esetén a folyadékszintnek a tartályon lévő „MIN“ és „MAX“ jelek között kell lennie. Meleg motor esetén állhat valamivel a „MAX“ jelzés fölött. A túl alacsony folyadékszintet a tartályban a műszerfalban található ellenőrző lámpa  ⇒ 31. oldal jelzi Ennek ellenére ajánljuk, hogy a hűtőfolyadékszintet a tartályban időnként ellenőrizze Hűtőfolyadék-veszteségek A folyadékveszteségből elsősorban tömítetlenségre lehet következtetni. Nem elegendő csupán a hűtőfolyadékot utántölteni. Ilyen esetben késedelem nélkül ellenőriztetni kell a rendszert egy Škoda-szervizzel Ha a rendszer tömített, veszteség csak úgy keletkezhet, hogy a hűtőfolyadék túlmelegedés következtében felforr és a hűtőfolyadék kiegyenlítőtartály fedelében lévő túlnyomásszelepen keresztül távozik. FIGYELEM! A motortérben történő

munkavégzés előtt olvassa el és vegye figyelembe a figyelmeztetéseket ⇒ 183. oldal, „Munkák a motortérben“ Figyelem! Ha a túlmelegedés okát nem találja meg és nem tudja megszüntetni, akkor a lehető leggyorsabban keressen fel egy Škoda-szervizt, máskülönben súlyos motorkárok keletkezhetnek. A hűtőfolyadék utántöltése – Állítsa le a motort. – A motort hagyja lehűlni. – Fedje le a kiegyenlítőtartály zárófedelét egy szövetdarabbal ⇒ 189. oldal, ábra 140, majd óvatosan csavarja el balra a fedelet egy fordulattal ⇒ . – Töltsön utána hűtőfolyadékot. – Csavarja fej a zárófedelet a hallható reteszelődéséig. A felhasznált hűtőfolyadéknak meg kell felelnie egy meghatározott minősítésnek ⇒ 189. oldal, „Hűtőfolyadék“ Ha szükséghelyzetben nem tud G12 PLUS hűtőfolyadék-adalékot utántölteni, akkor nem szabad betölteni más adalékot. Ebben az esetben csak vizet használjon és a helyes keverési arányt a

víz és a hűtőfolyadék-adalék között a lehető leggyorsabban állíttassa helyre egy Škoda-szervizzel. Utántöltéshez csak új hűtőfolyadékot használjon. Ne töltse a hűtőfolyadékot a „MAX“ jelölés fölé! A felesleges hűtőfolyadék felmelegedésnél a kiegyenlítőtartály zárófedélen lévő túlnyomásszelepen keresztül távozik a hűtőrendszerből. Nagyobb folyadékveszteség esetén csak lehűlt motornál töltsön be hűtőfolyadékot. Így a motor károsodása elkerülhető FIGYELEM! • A hűtőrendszer nyomás alatt áll! Ne nyissa ki a hűtőfolyadék kiegyenlítőtartály fedelét forró motornál - forrázási veszély! • A fagyálló adalékok és a hűtőfolyadék az egészségre ártalmas. Kerülje az érintkezést a hűtőfolyadékkal. A kipárolgó hűtőfolyadék Ellenőrzés és utántöltés • meleg motornál a motortér az erős napsugárzás hatására felmelegszik. FIGYELEM! Folytatás szintén káros az egészségre.

A hűtőfolyadék-adalékot mindig az eredeti dobozában biztonságosan elzárva tárolja, különösen a gyerekek elől - mérgezési veszély! • Ha hűtőfolyadék kerül a szemébe, akkor azt azonnal öblítse ki tiszta vízzel és a lehető leggyorsabban keressen fel egy orvost. • Szintén haladéktalanul forduljon orvoshoz, ha véletlenül hűtőfolyadékot ivott. Figyelem! Ha meghatározott körülmények között nem lehetséges a hűtőfolyadék feltöltése, akkor ne közlekedjen tovább. Állítsa le a motort és vegye igénybe egy Škoda-szerviz segítségét. FIGYELEM! A motortérben történő mindennemű munkavégzés megkezdése előtt számoljon azzal, hogy a ventilátor hirtelen bekapcsolhat sérülésveszély! Fékfolyadék A fékfolyadékszint ellenőrzése Környezetvédelmi tudnivalók A leeresztett hűtőfolyadékot nem szabad újra felhasználni. Elhelyezéséről a környezetvédelmi előírások betartásával kell gondoskodni. Hűtőventilátor A

hűtőventilátor hirtelen bekapcsolhat. A hűtőventilátort egy elektromotor hajtja meg, és egy hőkapcsolón keresztül vezérli a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően. A motor leállítása után a hűtőventilátor - még kikapcsolt gyújtásnál is még kb. 10 percig működhet Egy idő eltelte után is még magától bekapcsolhat, ha • a motor hűtőfolyadékának a hőmérséklete a túlmelegedés miatt megnő, vagy Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Ábra 141 Motortér: fékfolyadék tartály A fékfolyadék tartály a motortér bal oldalában található. A jobbkormányos járműveknél a tartály a motortér másik oldalán található Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 191 192 Ellenőrzés és utántöltés – Állítsa le a motort. – Nyissa ki a motorháztetőt ⇒ című részben a 183. oldalon a „Munkák a motortérben“ – Ellenőrizze a fékfolyadékszintet a tartályon ⇒ ábra 141. A

szintnek a „MIN“ és „MAX“ jelölések között kell lennie. Ezért csak új, a Škoda-gyár által engedélyezett eredeti fékfolyadék használható. A minősítésnek meg kell felelni az „FMVSS 116 DOT 4“ szabványnak Ajánljuk, hogy a fékfolyadék cseréjét az ellenőrző szerviz során egy Škoda-szervizben végeztesse el. FIGYELEM! A fékfolyadékszint kismértékű csökkenése a gépkocsi üzemeltetése során a fékbetétek elhasználódása és a fékbetétek automatikus utánállítása miatt jön létre, és ez normál jelenség. Ha a fékfolyadék szintje rövid időn belül jelentős mértékben, vagy a „MIN“ jel alá csökken, akkor a fékrendszer tömítetlen lehet. Ha a fékfolyadékszint túl alacsony, akkor azt a műszerfalban található ellenőrző lámpa  világítása jelzi ⇒ 35. oldal Ebben az esetben óvatos vezetéssel azonnal fel kell keresni egy Škoda-szervizt és ellenőriztetni kell a fékrendszert. • Ha a fékfolyadék túl

öreg, a fék erős igénybevételénél gőzbuborék-képződésre kerülhet sor. Ez hátrányosan befolyásolja a fékhatást és nagymértékben rontja a közlekedés biztonságát. • A fékfolyadék mérgező! Ezért a lezárt eredeti flakonban a gyerekek és illetéktelen személyek elől biztonságosan elzárva kell tárolni. Figyelem! A fékfolyadék megtámadja a jármű fényezését. FIGYELEM! • A motortérben történő munkavégzés előtt olvassa el és vegye figyelembe a figyelmeztetéseket ⇒ 183. oldal • Ha a folyadék a MIN jelölés alá csökkent, akkor ne haladjon tovább - balesetveszély! Vegye igénybe szakember segítségét. Fékfolyadék csere A fékfolyadék nedvszívó tulajdonságú. Így idővel vizet vesz fel a környezeti levegőből A túl magas víztartalom a fékfolyadékban a fékberendezésben korróziót okozhat A víztartalom ezenkívül csökkenti a fékfolyadék forráspontját. Ezért a fékfolyadékot kétévente ki kell cserélni

új fékfolyadékra Környezetvédelmi tudnivalók A fékfolyadék elhelyezésének a problémái, a szükséges célszerszámok és szakismeret miatt a fékfolyadék cseréjét egy Škoda-szervizben végeztesse el. Ellenőrzés és utántöltés Akkumulátor Az akkumulátor a csomagtérben egy burkolat* alatt található. – Húzza le a rögzítőorrokat az akkumulátor burkolatának az 1 , hajtsa fel a burkolatot kb. 45°-os helyzetbe és oldalán A A nyíl irányába vegye ki az akkumulátor fedelét az A ⇒ ábra 142. Munkálatok az akkumulátorral – Húzza le a rögzítőorrokat az akkumulátor burkolatának az 2 és hajtsa a burkolatot a A B nyíl irányába oldalain A ⇒ ábra 143. – A fedél visszahelyezése fordított sorrendben történik. Az akkumulátor ki- és beszerelését nem ajánljuk, mivel meghatározott körülmények között ez az akkumulátor és a biztosítéktartó doboz súlyos sérüléseihez vezethet. Forduljon egy Škoda-szervizhez Ábra 142

Motortér: akkumulátor Az akkumulátorral és az elektromos rendszerrel történő munkavégzés során sérülések, forrázások, baleset- és tűzveszély keletkezhetnek. Ezért feltétlenül ügyelni kell a következőkben ismertetésre kerülő biztonsági szabályok ⇒ és az általános biztonsági előírások betartására. FIGYELEM! • Ábra 143 Akkumulátor: a fedél felhajtása Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Az akkumulátorsav erősen maró hatású, ezért különös gonddal kezelje. Az akkumulátorral történő munkavégzés során viseljen védőkesztyűt és védőszemüveget. A levegőben lévő maró gőzök ingerlik a légutakat és kötőhártya és légúti gyulladásokhoz vezetnek. Az akkumulátorsav megtámadja a fogzománcot, a bőrrel érintkezve mély sebeket okoz, amelyeknek a begyógyulásához hosszú idő szükséges. Ismételt érintkezés a hígított savval bőrbetegségeket okoz (gyulladások, kelések,

bőrrepedezések) Vízzel érintkezve a savak jelentős hőfejlődés mellett hígulnak. • Ne billentse meg az akkumulátort, mivel a szellőzőfuratokon keresztül kifolyhat az akkumulátorsav. Védje a szemeit védőszemüÜzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 193 194 Ellenőrzés és utántöltés FIGYELEM! Folytatás veggel! Megvakulási veszély áll fenn! A szemébe fröccsent savat azonnal öblítse ki tiszta vízzel néhány percig. Azután haladéktalanul forduljon orvoshoz • A bőrre vagy a ruházatra fröccsent savat szappanos oldattal azonnal semlegesíteni kell, majd bő vízzel mossa le. Ha véletlenül savat nyelt, akkor azonnal forduljon orvoshoz. • • Tartsa távol a gyerekeket az akkumulátortól. Az akkumulátor töltése során hidrogén szabadul fel, és robbanásveszélyes durranógáz keletkezik. Robbanást okozhatnak az akkumulátor lekötésekor vagy a vezetékcsatlakozók oldásakor bekapcsolt gyújtásnál keletkező

szikrák. • Az akkumulátor pólusainak az áthidalásakor rövidzárlat keletkezik (pl. fém tárgyak, vezetékek által) A rövidzárlat esetleges következményei: az ólomhidak megolvadása, robbanás és akkumulátortűz, a sav szétfröccsenése. • Tilos a nyílt láng használata, a dohányzás és az olyan tevékenységek, melyek során szikra keletkezik. Kerülje a szikraképződést a vezetékekkel és az elektromos készülékekkel történő munkavégzés során. Erős szikrázásnál sérülésveszély áll fenn • Az elektromos rendszeren végzendő mindennemű munka előtt állítsa le a motort, valamint kapcsolja ki az összes fogyasztót és kösse le az akkumulátor mínusz(-) kábelét (vegye figyelembe a következő megjegyzéseket ⇒ 196. oldal) Ha izzót akar cserélni, akkor elegendő a megfelelő világítást kikapcsolni. • Soha ne töltsön egyszer már befagyott akkumulátort – robbanás- és marási veszély. Cserélje ki a befagyott akkumulátort

• Soha ne használjon sérült akkumulátort – robbanásveszély! A sérült akkumulátort haladéktalanul javíttassa meg. • Figyelem! Az akkumulátort csak kikapcsolt gyújtásnál szabad lekötni, mert a jármű elektromos rendszere (az elektronikus alkatrészek) károsodhat. Az akkumulátor lekötésekor a hálózatról először mindig a mínusz pólust (-) kösse le az akkumulátorról. Csak azután kösse le a pozitív pólust (+) • Az akkumulátor visszakapcsolásakor először a pozitív (+), majd a negatív pólust (-) csatlakoztassa. A kábeleket semmilyen esetben sem szabad felcserélni - kábeltűz veszély. • Ügyeljen arra, hogy az akkumulátorsav ne kerüljön a karosszériára, mert a fényezés megsérülhet. • Az akkumulátort ne tegye ki közvetlen napfényre, hogy védje az akkumulátor házát az UV-sugaraktól. Környezetvédelmi tudnivalók Az akkumulátor különösen környezetkárosító hulladék - az akkumulátorok elhelyezésével

kapcsolatban forduljon egy Škoda-szervizhez. Megjegyzés Az akkumulátor csatlakoztatásakor vegye figyelembe a megjegyzéseket ⇒ 196. oldal, „Az akkumulátor lekötése, illetve csatlakoztatása“ Ellenőrzés és utántöltés Úgynevezett varázsszemmel rendelkező akkumulátor* Figyelem! A 3-4 hétnél hosszabb ideig leállított járműnél az akkumulátor a nem lekapcsolható fogyasztók, mint pl. a központi vezérlőegység, miatt folyamatosan merül le Az akkumulátor lemerülése érdekében kösse le az akkumulátor negatív pólusát vagy rendszeresen töltse az akkumulátort kis töltőárammal. Az akkumulátornál végzendő munkáknál ügyeljen a következő megjegyzésekre ⇒ 193. oldal, „Munkálatok az akkumulátorral“. A savszint ellenőrzése Ábra 144 Akkumulátor töltöttségi állapot jelzővel Az akkumulátor felső oldalán egy úgynevezett varázsszem található ⇒ ábra 144. Ez a „varázsszem“ változtatja a színét az akkumulátor

töltöttségi állapotának és a savszintnek megfelelően Az akkumulátor normál üzemeltetési feltételek mellett csaknem karbantartásmentes. Magas külső hőmérsékleteknél és hosszú napi közlekedés esetén azt javasoljuk, hogy rendszeres időközönként ellenőriztesse a savszintet egy Škoda-szervizben. Minden töltési folyamat után ⇒ 196. oldal ellenőriztesse a savszintet is Az akkumulátor savszintjét az ellenőrző szerviz során ellenőrzik. A levegőbuborékok befolyásolhatják a „varázsszem“ színét. Ezért az ellenőrzés előtt óvatosan kopogtassa meg a „varázsszemet“. Téli üzem • • • Az akkumulátor télen különösen erősen igénybe van véve. Ezenkívül alacsony hőmérsékleteknél az indítási teljesítmény is kisebb, mint normál hőmérsékleteknél. zöld színű - az akkumulátor töltöttsége rendben van. sötét színű - az akkumulátort tölteni kell színtelen vagy sárga színű - a savszint túl alacsony,

nem lehet a töltöttségi állapotot megítélni. Az akkumulátorba desztillált vizet kell tölteni. Az 5 évnél régebbi akkumulátorokat ki kell cserélni. Azt ajánljuk, hogy a savszint ellenőrzését és beállítását, illetve az akkumulátor cseréjét egy Škoda-szervizben végeztesse el. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók A lemerült akkumulátor már kevéssel 0 °C alatti hőmérsékleteknél befagyhat. Ezért azt ajánljuk, hogy a hideg évszak beállta előtt ellenőriztesse, és ha szükséges, töltse fel az akkumulátort valamelyik Škoda-szervizben. Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 195 196 Ellenőrzés és utántöltés Az akkumulátor töltése A feltöltött akkumulátor az előfeltétele a jó indításnak. – Olvassa el a figyelmeztetéseket ⇒ a „Munkálatok az akkumulátorral“ című részben a 193. oldalon és ⇒ . – Kapcsolja ki a gyújtást és az összes fogyasztót. – Csak

„gyorstöltésnél“: Kösse le mindkét csatlakozó kábelt (először a „mínuszt“, azután a „pozitívat“). – Csatlakoztassa az akkumulátor pólusaihoz (piros = „pozitív“, fekete = „mínusz“) a töltőkészülék pólusfogóit. – Először a töltőkészülék hálózati kábelét dugja be a csatlakozóba és azután kapcsolja be a készüléket. Az akkumulátor „gyorstöltése“ veszélyes ⇒ a „Munkálatok az akkumulátorral“ című részben a 193. oldalon Speciális töltőkészüléket és megfelelő ismereteket igényel. Ezért azt ajánljuk, hogy az akkumulátor gyorstöltését csak egy Škoda-szervizben végeztesse. A lemerült akkumulátor már kevéssel 0 °C alatti hőmérsékleteknél befagyhat. A befagyott akkumulátort a töltés előtt feltétlenül fel kell olvasztani ⇒ . Azt ajánljuk Önnek, hogy az egyszer már befagyott akkumulátort többet ne használja, mert a jégképződés miatt az akkumulátor háza megrepedhetett és

ezáltal akkumulátorsav folyhatott ki. A töltés során a cellák záródugóit nem kell levenni. FIGYELEM! Soha ne töltsön befagyott akkumulátort - robbanásveszély! – A töltés végén: kapcsolja ki a készüléket és húzza ki a hálózati kábelt a csatlakozóból. Az akkumulátor lekötése, illetve csatlakoztatása – Most először vegye le a töltőkészülék pólusfogóit. Az akkumulátor lekötése és ismételt csatlakoztatása után a következő funkciók nem, illetve nem hibátlanul működnek: – Csatlakoztassa a kábeleket az akkumulátoron (először a „pozitív“, azután a „mínusz“). Kis áramerősséggel (pl egy kis töltőkészülékkel) történő töltéskor normál esetben nem szükséges az akkumulátor kábeleit levenni. Kérjük minden esetben ügyeljen a készülék gyártójának az utasításaira. Az akkumulátor teljes feltöltéséig a töltőáramot az akkumulátor kapacitásának a 0,1-ére (vagy kisebbre) kell beállítani.

Nagy áramerősséggel, ún. „gyorstöltés“, történő töltéskor azonban mindkét kábelt le kell venni. Működés Üzembe helyezés Elektromos ablakemelők (működési hibák) ⇒ 50. oldal Rádió - a kódszám bevitele lásd a rádiókészülék kezelési útmutatóját Az óra beállítása ⇒ 17. oldal A többfunkciós kijelző* adatai törölve vannak ⇒ 17. oldal Azt ajánljuk, hogy a járművét egy Škoda-szervizben ellenőriztesse, hogy az elektromos rendszer teljes működőképességét szavatolni lehessen. Ellenőrzés és utántöltés Az akkumulátor cseréje Ha az akkumulátort ki kell cserélni, az új akkumulátornak azonos kapacitással, feszültséggel (12 V), áramerősséggel és mérettel kell rendelkeznie. A Škoda-szervizek rendelkeznek a megfelelő akkumulátortípusokkal A környezetvédelmi problémák miatt azt ajánljuk, hogy az akkumulátort csak egy Škoda-szervizben cseréltesse ki. Környezetvédelmi tudnivalók Az

akkumulátorok mérgező anyagokat, mint sósav és ólom, tartalmaznak. Ezért gondoskodni kell a környezetvédelmi előírásoknak megfelelő elhelyezéséről, és semmi esetre sem szabad őket a háztartási szemétbe dobni! Az első, a hátsó ablak mosóberendezése és a fényszórótisztító berendezés* is az ablakmosó folyadék tartályból kapja a tisztítófolyadékot. A tartály a motortér bal első részében található ⇒ ábra 145. A tartály feltöltési mennyisége kb. 2 liter, a fényszórómosó berendezéssel szerelt járműveknél kb 5,5 liter A tiszta víz nem elegendő önmagában az ablakok és a fényszóró intenzív tisztításához. Ezért azt ajánljuk, hogy ablaktisztítóval ellátott tiszta mosóvizet (télen fagyálló adalékkal) használjon (az eredeti Škoda tartozékprogramból), ami eltávolítja az erősen megtapadt szennyeződéseket is Ügyeljen a tisztítószerek használatánál a csomagoláson található használati utasításra.

Még fűthető ablakmosó fúvókák* esetén is kell télen a mosóvízbe fagyásgátló folyadékot tölteni. Ha nem áll rendelkezésre ilyen tisztítószer, denaturált szeszt is lehet használni. Az aránya azonban nem haladhatja meg a 15%-ot Azonban ügyeljen arra, hogy ez a keverék csak max -5 °C hőmérsékletig megfelelő. Ablakmosó berendezés FIGYELEM! A motortérben történő munkavégzés előtt olvassa el és vegye figyelembe a figyelmeztetéseket ⇒ 183. oldal • Figyelem! Soha ne keverjen a hűtőbe való fagyállót vagy más adalékot a mosóvízhez. • Ha a jármű fényszórótisztító berendezéssel van felszerelve, akkor a mosófolyadékhoz csak tisztítószert szabad keverni, hogy a fényszórók polikarbonát rétege ne sérüljön meg. Forduljon egy Škoda-szervizhez, ahol megmondják Önnek, hogy melyik tisztítószert lehet használni. Ábra 145 Motortér: ablakmosó folyadék tartály Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók

Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 197 198 Ellenőrzés és utántöltés Megjegyzés Ne vegye ki a tartályból a szitát a folyadék utántöltése során, mert különben ez a rendszer vezetékeinek az elszennyeződéséhez és az ablakmosó berendezés hibás működéséhez vezethet. Kerekek és gumiabroncsok Kerekek és gumiabroncsok • Kerekek A leszerelt kerekeket, illetve gumiabroncsokat mindig hűvös, száraz és lehetőleg sötét helyen tárolja. Azokat a gumiabroncsokat, amelyek nincsenek keréktárcsára felszerelve, állítva kell tárolni. Általános tudnivalók Kötött futásirányú gumiabroncsok* • A futásirány a gumiabroncs oldalán nyilakkal van jelölve. Az így megadott futásirányt feltétlenül be kell tartani. Csak akkor tarthatók meg a gumiabroncs optimális tulajdonságai a futás, a zaj és az aquaplaning tekintetében • A további megjegyzéseket a kötött futásirányú gumiabroncsok

használatával kapcsolatban lásd ⇒ 205. oldal Az új gumiabroncsok tapadása kezdetben még nem optimális, ezért az első kb. 500 km-en csökkentett sebességgel és megfelelően óvatos vezetéssel azokat be kell járatni. Ez a gumiabroncsok élettartamát is növeli. Az új gumiabroncsok profilmélysége, a konstrukciós tulajdonságok és a futófelület mintázatának a kialakítása miatt (a gumiabroncs típusától és gyártójától függően) különböző lehet. • A gumiabroncsok és a keréktárcsák sérüléseinek az elkerülése érdekében a járdaszegélyekre és hasonló akadályokra csak lassan és lehetőség szerint merőlegesen hajtson. • Rendszeresen ellenőrizni kell a gumiabroncsok épségét (szúrások, vágások, szakadások és dudorok). Az idegen tárgyakat távolítsa el a gumiabroncs mintázatából. • A gumiabroncsok és keréktárcsák sérülései sokszor rejtve maradnak. A szokatlan kilengések vagy a jármű oldalra húzása a

gumiabroncs sérülésére utalhat. Ha úgy gondolja, hogy az egyik kerék megsérült, akkor azonnal csökkentse a haladási sebességet és álljon meg! Ellenőrizze a gumiabroncsokat (dudorok, szakadások stb.) Ha kívülről semmiféle látható sérülés nem észlelhető, akkor kis sebességgel és óvatosan hajtson tovább a legközelebbi Škoda-szervizig és ellenőriztesse a gépkocsit. • • • FIGYELEM! • Az új gumiabroncsok tapadóképessége az első 500 km alatt még nem optimális, ezért ennek megfelelően óvatosan közlekedjen - balesetveszély! • Soha ne közlekedjen sérült gumiabroncsokkal – balesetveszély! Megjegyzés Vegye figyelembe a gumiabroncsokra vonatkozó eltérő nemzeti rendelkezéseket. Óvja a gumiabroncsokat az olajtól, a zsírtól és az üzemanyagtól. Az elveszett szelepsapkákat azonnal pótolja. A kerekeket a leszerelésük előtt jelölje meg, hogy a visszaszerelésnél a korábbi futásirányt be lehessen tartani.

Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 199 200 Kerekek és gumiabroncsok A gumiabroncsok élettartama A pótkerék abroncsnyomását a járműre előírt legnagyobb nyomásértékre kell beállítani. A gumiabroncsok levegőnyomását mindig hideg gumiabroncsoknál ellenőrizze. Meleg gumiabroncsoknál ne csökkentse a megnövekedett nyomást. Nagyobb terheléseknél az abroncsnyomást ennek megfelelően állítsa be. Vezetési mód A gyors kanyarvétel, a hirtelen gyorsítás és az erős fékezés (csúszó gumik) növelik a gumiabroncsok elhasználódását. A kerekek kiegyensúlyozása Ábra 146 a nyitott betöltőnyílás fedél a nyomásértékekkel A gumiabroncsok élettartama lényegében a következőktől függ: Gumiabroncsnyomás értékek A túl kicsi vagy a túl nagy gumiabroncs nyomás jelentősen hat a gumiabroncs élettartamára és kedvezőtlenül hat a gépkocsi

menettulajdonságaira. A gumiabroncsok levegőnyomását havonta legalább egyszer ellenőrizze. A nyári gumiabroncshoz előírt levegőnyomás értéke az üzemanyagbetöltő nyílás fedelének a belső oldalán található ⇒ ábra 146. A téli gumikra vonatkozó értékeknek a nyári gumikra előírtaknál 20 kPa-lal (0,2 bar-ral) kell nagyobbnak lenniük ⇒ 204. oldal Különösen nagy sebességeknél van jelentősége a gumiabroncsok levegőnyomásának. Ezért havonta legalább egyszer és minden hosszabb út előtt ellenőrizze a gumiabroncsok levegőnyomását. Ekkor ne feledkezzen el a pótkerékről sem Az új gépkocsi kerekei ki vannak egyensúlyozva. Menet közben azonban különböző hatások miatt kiegyensúlyozatlanságok keletkezhetnek, amelyeket a kormány rezgése jelez. Mivel a kiegyensúlyozatlan kerekek a kormányberendezés, a kerékfelfüggesztés és a gumiabroncsok gyorsabb kopását eredményezik, a kerekeket ki kell egyensúlyoztatni. Ezenkívül a

kerekeket ki kell egyensúlyoztatni új gumik felszerelése és minden gumijavítás után is Hibás futóműbeállítás A futómű hibás beállítása nemcsak megnövekedett gumiabroncs gyakran egyoldali - kopásához vezet, hanem befolyásolja a menetbiztonságot is. Rendkívüli gumikopás esetén keressen fel egy Škoda-szervizt FIGYELEM! • Túl alacsony levegőnyomásnál a gumiabroncsnak több gyúrási munkát kell végezni. Ezáltal nagyobb sebességeknél erősen felmelegszik Ez a futófelület leválásához, sőt defekthez is vezethet • A sérült keréktárcsát vagy gumiabroncsot haladéktalanul cserélje ki. Kerekek és gumiabroncsok FIGYELEM! Környezetvédelmi tudnivalók A gumiabroncsok túl alacsony levegőnyomása megnöveli az üzemanyagfogyasztást. • A kopásjelzőig kopott gumiabroncsokat késedelem nélkül cserélni kell. Vegye figyelembe a törvényben megengedett legkisebb mintamélységet • A kopott gumiabroncsok különösen nagy

sebességnél és vizes úton befolyásolják károsan az út felülete és a gumiabroncsok közötti tapadást. Különben ez az „aquaplaning“-hoz vezethet (ellenőrizetlen járműmozgás - „felúszás“ a nedves úttesten). Kopásjelző A kerekek cseréje Ábra 147 A gumiabroncs mintázata a kopásjelzőkkel A gyárilag felszerelt gumiabroncsok mintázatában a futási irányra merőlegesen 1,6 mm magas kopásjelzők vannak. Ezek a kopásjelzők a gumiabroncsok gyártmányától függően egymástól azonos távolságra 6-8 helyen találhatók a gumiabroncs futófelületén ⇒ ábra 147. A kopásjelzők helyét a gumiabroncs peremén lévő jelek „TWI“ betűk, a háromszög szimbólum, illetve más jelképek mutatják. 1,6 mm-es profilmélységnél – a minták között a kopásjelzőknél mérve – a gumi elérte a minimális engedélyezett mélységet (az egyes országokban eltérők lehetnek ezek az értékek). Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési

tudnivalók Ábra 148 A kerekek felcserélése Az első kerekek gumiabroncsainak a jelentős kopásakor ajánlatos azokat az ábrán látható vázlatnak megfelelően ⇒ ábra 148 az azonos oldalon lévő hátsó kerékkel felcserélni. Így biztosítható, hogy közel azonos legyen a gumiabroncsok élettartama. Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 201 202 Kerekek és gumiabroncsok A futófelület bizonyos kopási jelenségeinél hasznos lehet, ha a kerekeket „keresztirányban“ felcseréli (csak a nem kötött forgásirányú gumiabroncsoknál). További részletekről a Škoda-szervizében kaphat tájékoztatást A kerekek azonos elhasználása és az optimális élettartama érdekében azt ajánljuk, hogy 10000 km-enként cserélje fel a kerekeket. Új gumiabroncsok, illetve kerekek A keréktárcsák és a gumiabroncsok biztonsági szempontból a gépkocsi fontos alkatrészei. Ezért csak a Škoda-gyár által engedélyezett gumiabroncsokat és

keréktárcsákat használja Ezek pontosan az Ön járműtípusához lettek meghatározva és így biztosíthatók a jó útfekvés és a biztonságos menettulajdonságok ⇒ . Mind a négy keréken csak azonos kialakítású, méretű (gördülési sugarú) és egy tengelyen ugyanolyan mintázatú radiál gumiabroncsok legyenek. A Škoda-szervizek rendelkeznek az aktuális információkkal, hogy mely gumiabroncs gyártmányok engedélyezettek. Azt ajánljuk, hogy mindennemű munkálatot a gumiabroncsokon és a kerekeken egy Škoda-szervizben végeztessen el. A régi gumiabroncsok elhelyezési gondjai, valamint a szükséges szerszámok és szakismeret miatt a gumiabroncsok cseréjét legcélszerűbb egy szakszervizben elvégeztetni. Sok Škoda-szerviz nagyon vonzó gumiabroncs és keréktárcsa kínálattal rendelkezik. A járművéhez megengedett keréktárcsa és gumiabroncs kombinációkat a jármű papírjaiban megtalálhatja. Ezek az engedélyek az egyes országokban a

törvényhozóktól függnek A gumiabroncsok jelöléseinek az ismerete megkönnyíti a helyes választást. A gumiabroncsok oldalán pl a következő felirat található: 185 / 60 R 14 82 T A következőket tartalmazza: 185 A gumiabroncs szélessége mm-ben 60 Magasság/szélesség %-ban R A gumiabroncs fajtájának a betűjele - Radiál 14 A keréktárcsa átmérője collban 82 A gumiabroncs terhelhetőségét jelző szám T Az engedélyezett legnagyobb sebesség betűjele A gumiabroncsokra a következő sebességkorlátozások vonatkoznak: Az engedélyezett legnagyobb sebesség betűjele Megengedett legnagyobb sebesség Q 160 km/h R 170 km/h S 180 km/h T 190 km/h H 210 km/h V 240 km/h W 270 km/h A gyártási időpont éppen így megtalálható a gumiabroncs oldalán (esetleg csak a belső felén): DOT . 2004 jelölés értelmezése, hogy a gumiabroncsot 2004. 20 hetében gyártották Ha a pótkerék kivitele (pl. téli gumi vagy széles gumiabroncs)

különbözik a többi gumitól, akkor a pótkereket csak szükség esetén rövid ideig és Kerekek és gumiabroncsok megfelelően óvatos vezetési mód mellett szabad használni. Amilyen gyorsan csak lehetséges, cserélje ki a normál kerékre. Megjegyzés Műszaki okokból más gépkocsi keréktárcsáit nem szabad használni. Esetenként még az azonos típusú gépkocsikét sem. FIGYELEM! • Kizárólag csak olyan gumiabroncsokat és keréktárcsákat használjon, amelyeket az Ön járműtípusához a Škoda-gyár engedélyezte. Különben hátrányosan befolyásolhatja a közlekedésbiztonságot - balesetveszély! Ezenkívül a gépkocsi a forgalmi engedélyét is elveszítheti. • A gumijaira engedélyezett legnagyobb sebességet semmilyen esetben sem szabad túllépni – balesetveszély az abroncs megsérülése miatt és a jármű feletti ellenőrzés elvesztése. • Csak szükség esetén és megfelelően óvatos vezetés mellett használjon 6 évnél

idősebb gumiabroncsokat. • Soha ne használjon olyan használt gumiabroncsot, amelyről nem tudja, hogy azt korábban hogyan használták. A gumiabroncsok öregszenek még akkor is, ha egyáltalán nem, vagy csak keveset használja. Pótkerékként használt gumiabroncsot szintén csak szükséghelyzetben különösen óvatos vezetési mód mellett szabad használni. • Menetbiztonsági okokból a gumiabroncsokat lehetőség szerint ne egyenként, hanem legalább tengelyenként cserélje ki. A nagyobb mintamélységű gumiabroncsoknak mindig az első kerekeken kell lenniük. A régi gumiabroncsokat a környezetvédelmi előírásoknak megfelelően kell elhelyezni. Biztonság A keréktárcsák és a kerékcsavarok illeszkednek egymáshoz. Más keréktárcsák – pl könnyűfém keréktárcsák vagy téli gumiabronccsal felszerelt keréktárcsák – felszerelésekor az új keréktárcsához tartozó megfelelő hosszúságú és felfekvő felületű kerékcsavarokat kell

használni. A kerekek megfelelő rögzítése és a fékberendezés működőképessége függ ettől. Ha utólag szerel(tet) a kerekekre dísztárcsákat, akkor ügyelni kell arra, hogy a fékszerkezet megfelelő hűtéséhez elegendő mennyiségű levegő tudjon átáramolni a keréktárcsákon. A Škoda-szervizeket megfelelően tájékoztatta a gyár arról, hogy milyen műszaki lehetőségek vannak más méretű keréktárcsák, gumiabroncsok és dísztárcsák felszerelésére, illetve utólagos felszerelésére. FIGYELEM! • A kerékcsavarok nem megfelelő használata esetén a kerékcsavarok menet közben kioldódhatnak – balesetveszély! • Környezetvédelmi tudnivalók Kezelési tudnivalók Kerékcsavarok Vezetési tudnivalók A kerékcsavaroknak tisztáknak és könnyen becsavarhatóknak kell lenniük. Soha nem szabad beolajozni vagy bezsírozni a kerékcsavarokat • Ha a kerékcsavarok túl kis nyomatékkal vannak meghúzva, akkor a keréktárcsák menet

közben kieshetnek – balesetveszély! A túl nagy meghúzási nyomaték a csavarok és a menetek sérülését Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 203 204 Kerekek és gumiabroncsok FIGYELEM! Folytatás okozhatja és a keréktárcsa felfekvési felületének a deformációjához vezethet. Figyelem! A kerékcsavarok előírt meghúzási nyomatéka acél és könnyűfém keréktárcsáknál 120 Nm. A téli gumiabroncsokra sebességkorlátozások vonatkoznak ugyanúgy, mint a nyári gumiabroncsokra ⇒ 202. oldal, ⇒ . Egy alacsonyabb sebességkategóriába tartozó téli gumiabroncsot csak olyan feltétellel használhat, ha a gumiabroncsra vonatkozó legnagyobb sebességet akkor sem lépi túl, ha a jármű lehetséges legnagyobb sebessége ennél magasabb. A megfelelő gumiabroncs kategóriára vonatkozó megengedett legnagyobb sebesség túllépésekor a gumiabroncsok károsodhatnak. Ha téli gumikat használ, akkor vegye figyelembe a következő

megjegyzéseket ⇒ 199. oldal Téli gumik Téli gumiabroncsok helyett „bármely időjárási viszonyok között alkalmas gumiabroncsok“ is használhatók. Télies útviszonyoknál és 7 °C alatti hőmérsékleteknél jelentős mértékben javítja a gépkocsi menettulajdonságait a téli gumiabroncsok használata. A nyári gumiabroncsok a szerkezetük miatt (szélesség, gumikeverék, a futófelület mintázata stb.) sokkal kevésbé tapadnak havon és jégen Ez különösen azokra a járművekre vonatkozik, amelyek széles, illetve nagysebességű gumiabroncsokkal vannak felszerelve (H vagy V betűjelzés a gumiabroncs oldalán). Bármilyen nem egyértelmű dolog esetén forduljon a Škoda-szervizéhez, ahol tájékoztatást adnak Önnek a gumiabroncsokra vonatkozó legnagyobb sebességekről. A lehető legjobb menettulajdonságok elérése érdekében mind a négy kerékre téli gumiabroncsokat kell felszerelni. Csak olyan téli gumikat használjon, amelyek

engedélyezettek a járművéhez. Az engedélyezett téli gumi méretek a jármű papírjaiban megtalálhatók. Ezek a méretek a különböző országok törvényhozóitól függnek. Ügyeljen arra, hogy az abroncsnyomásnak 20 kPa-lal (0,2 bar-ral) nagyobbnak kell lenni, mint a nyári gumiknál ⇒ 200. oldal A téli gumiabroncsok tapadóképessége havon, jégen nagymértékben csökken, ha a mintázat mélysége már kevesebb, mint kb. 4 mm Az öregedéssel is elvesztik a téli használhatóságukat – akkor is, ha a mintázat mélysége 4 mm-nél még nagyobb. FIGYELEM! A téli gumijaira engedélyezett legnagyobb sebességet semmilyen esetben sem szabad túllépni – balesetveszély az abroncs megsérülése miatt és a jármű feletti ellenőrzés elvesztése. Környezetvédelmi tudnivalók Mindig időben szerelje fel a nyári gumiabroncsokat, mivel ha hó- és jégmentes utakon, valamint 7 °C feletti hőmérsékleteknél ezekkel jobbak a menettulajdonságok - rövidebb

fékút, kisebb zaj, kisebb kopás és alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás. Megjegyzés Vegye figyelembe a gumiabroncsokra vonatkozó eltérő nemzeti rendelkezéseket. Kerekek és gumiabroncsok Kötött forgásirányú gumiabroncsok* A futásirány a gumiabroncs oldalán nyilakkal van jelölve. Az így megadott futásirányt feltétlenül be kell tartani Csak így tarthatók meg a gumiabroncs optimális tulajdonságai a futás, a zaj és az aquaplaning tekintetében Ha a pótkereket egy defekt esetén a futásiránnyal ellentétesen kell felszerelni, akkor óvatosan vezessen, mivel a gumiabroncs optimális tulajdonságai ebben a helyzetben már nem adottak. Ez különösen vizes úttesten fontos. Ügyeljen a megjegyzésekre ⇒ 212 oldal, „Pótkerék*“. A defektes gumiabroncsot amint lehetséges, cseréltesse ki ás állítsa vissza a helyes futásirányt az összes gumiabroncsnál. FIGYELEM! Vegye figyelembe a hólánc gyártója által mellékelt szerelési utasításban

szereplő adatokat. Figyelem! Hómentes útszakasz elérésekor vegye le a láncokat. Ott azok rontják a gépkocsi menettulajdonságait, károsítják a gumiabroncsokat és azok gyorsabban tönkremennek. Megjegyzés Azt ajánljuk Önnek, hogy az eredeti Škoda-tartozékprogramban szereplő hóláncokat használja. Hóláncok Hóláncok használata az összes felsorolt gumiabroncs méretnél lehetséges, kivéve a 195/50 R15, a 205/45 R16 és a 185/60 R14 gumiabroncsot a 38 mm-es süllyesztési mélységű 6J x 14 méretű keréktárcsával. Hóláncokat csak az első kerekekre szabad felszerelni. Télies útviszonyoknál a hóláncok nemcsak a vonóerőt, hanem a fékhatást is javítja. Csak kisszemű hóláncokat használjon. Nem szabad 15 mm-nél többnek lennie - beleértve a lánczárat is. A hóláncok felszerelése előtt vegye le a teli dísztárcsákat. Vegye figyelembe hólánc használata esetén a maximális sebességre vonatkozó törvényes előírásokat az egyes

országokban. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 205 206 Tartozékok, átalakítások és alkatrészcsere Tartozékok, átalakítások és alkatrészcsere Tartozékok és alkatrészek A Škoda autókat a biztonságtechnika legújabb ismeretei szerint készítették. Ezért a gyári kiszállítási állapotot nem szabad meggondolatlanul átalakítani. Ha a járművet utólagosan tartozékokkal szereli fel, műszaki átalakításokat végez el vagy később alkatrészeket kell cserélni, akkor vegye figyelembe a következő megjegyzéseket: • Tartozékok vásárlása előtt és a műszaki átalakítások előtt mindig kérje ki a Škoda-szervizének a tanácsát ⇒ . • • FIGYELEM! • A saját érdekében azt ajánljuk, hogy az autójához kizárólag csak engedélyezett eredeti Škoda-tartozékokat és eredeti Škoda-alkatrészeket használjon. Ezeknek az eredeti Škoda-alkatrészeknek

a megbízhatóságát, a biztonságosságát és a megfelelőségét ellenőrizték. • Más termékek használhatóságát a járművébe a piac folyamatos figyelemmel kísérése ellenére sem tudjuk garantálni (még azokban az esetekben sem, ha ezek a tartozékok tanúsítvánnyal vagy engedéllyel rendelkeznek). Ez különösen a külföldön történő alkatrészek vásárlására érvényes. Az engedélyezett Škoda-tartozékokat és az eredeti Škoda-alkatrészeket megvásárolhatja a Škoda-kereskedőknél. A szakszerű szerelést is elvégzik. • Minden, a katalógusban szerepló eredeti Škoda-tartozéknak, mint pl. billenőtető, spojler, keréktárcsák stb., hivatalos engedéllyel kell rendelkeznie • Rádiókat, antennákat és más elektromos tartozékokat is csak hivatalos szakszervizzel szereltessen be. • Ha a járművén műszaki változtatásokat akar elvégezni, akkor vegye figyelembe a Škoda-gyár előírásait. • Ezzel elérhető, hogy a járműben

nem keletkeznek károk, megmarad a közlekedés- és üzembiztonság és az átalakítások megengedettek. A Škoda-szervizek ezeket a munkákat is elvégzik szakszerűen, vagy különleges esetekben továbbküldik más szakszervizbe. Azokra a károkra, amelyek a Škoda-gyár által nem engedélyezett műszaki átalakítások miatt keletkeztek, a garanciális igények nem érvényesíthetők. Műszaki változtatások Az elektronikus alkatrészekbe és azok szoftvereibe való beavatkozás működési zavarokhoz vezethet. Az elektronikus rendszer felépítése miatt ezek a zavarok nem közvetlenül az adott rendszerek működését korlátozza. Ez azt jelenti, hogy ez a járművének az üzembiztonságát jelentős mértékben veszélyeztetheti, a jármű egyes részeinek a megnövekedett kopása léphet fel, és ez végül a jármű üzemeltetési engedélyének a bevonásával járhat. Biztosan egyetért abban, hogy a Škoda-szervizek a szakszerűtlenül elvégzett munkák miatt

keletkezett károkra a garanciális igényeket nem érvényesíthetik. Ezért azt ajánljuk, hogy az autóján minden munkát kizárólag szerződéses Škoda-szervizben Škoda eredeti alkatrészekkel végeztessen. Tartozékok, átalakítások és alkatrészcsere FIGYELEM! A járművén végzett szakszerűtlen munkák vagy átalakítások működési zavarokhoz vezethetnek – balesetveszély! Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 207 208 Tartozékok, átalakítások és alkatrészcsere Segíts magadon Segíts magadon Segíts magadon Elsősegélycsomag* és elakadásjelző háromszög* A pótkerék nélküli járműveknél a felszereltség (elsősegélycsomag stb.) egyes részei egy műanyag tartóban vannak elhelyezve, ami a csomagtér padlóján van rögzítve egy tépőzárral. A Combi járműveknél az elakadásjelző háromszög és az elsősegélycsomag a pótkerék mögött a

csomagtér szőnyege alatti mélyedésben található. A Sedan járműveknél az elakadásjelző háromszög a csomagtérfedél alsó részében található ⇒ ábra 149. Néhány típusnál az elakadásjelző háromszög a csomagtér szőnyege alatti mélyedésben található. Megjegyzés Ábra 149 Az elakadásjelző elhelyezése a csomagtérfedélben (Sedan) Az elsősegélycsomag egy szalag segítségével van rögzítve a csomagtér bal oldalában, vagy a Škoda eredeti tartozékprogramban megvásárolható speciális táskában is elhelyezhető. Az elakadásjelző háromszög egy textilzacskóban található. A textilzacskó alsó oldalán egy cipzár található. A tépőzár segítségével a textilzacskó (menetirányban) hosszában a hátsó ülés mögött a csomagtér padlóján úgy rögzíthető, hogy a textilzacskó a csomagtér jobb oldalán legyen. Ügyeljen az elsősegélycsomag tartalmának a felhasználhatósági időpontjára. Tűzoltó készülék* A tűzoltó

készülék egy övvel és egy tartóval van rögzítve a csomagtérajtóban. Gondosan olvassa el a tűzoltó készüléken elhelyezett használati útmutatót. A tűzoltó készüléket egy arra jogosult személynek évente egyszer ellenőrizni kell (vegye figyelembe az eltérő törvényes előírásokat). Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 209 210 Segíts magadon FIGYELEM! Ha a tűzoltó készülék nincs megfelelően rögzítve, akkor a tűzoltó készülék hirtelen vezetési manőver vagy baleset esetén a gépkocsi belső terébe „repülhet“ és sérüléseket okozhat. • Megjegyzés A tűzoltó készüléknek meg kell felelnie a mindenkori érvényben lévő hatósági előírásoknak. • Ügyeljen a tűzoltó készüléken lévő felhasználhatósági időpontra. Ha a tűzoltó készüléket a felhasználhatósági időpont után használja, akkor nem biztosított a

megfelelő működőképessége. • A tűzoltó készülék csak néhány országban tartozik a felszereltséghez. Szerszámkészlet A szerszámkészlet és a kocsiemelő a pótkerékben egy műanyag dobozban található ⇒ ábra 150. Itt van a helye a vonóberendezés* levehető vonófejének is. A szerszámkészlet a következőket tartalmazza (a felszereltségtől függően): • • • • Kerékkulcs Lehúzóhorog a teli dísztárcsához Vonószem Adapter a lopásgátló csavarokhoz A kocsiemelőt a visszahelyezése előtt állítsa az alaphelyzetbe. FIGYELEM! • A csavarhúzó fogantyújának a belső hatlapú nyílását csak a kerékcsavarok becsavarására szabad használni. A csavarhúzó fogantyújának a végén található belső hatlapú nyílást semmiképpen sem szabad a kerékcsavarok lazításához, illetve meghúzásához használni, mivel nem érhető el a szükséges meghúzási nyomaték – balesetveszély! • A gyár által szállított

kocsiemelő csak az Ön járműtípusához alkalmas. Semmi esetre se emeljen vele nehezebb járművet vagy más tárgyakat - sérülési veszély! • Győződjön meg arról, hogy a szerszámkészlet a csomagtérben biztonságosan rögzítve van-e. Ábra 150 Csomagtér: a szerszámkészlet tárolórekesze Segíts magadon Abroncsjavító spray* Megjegyzés Azoknál a járműveknél, amelyek nincsenek pótkerékkel felszerelve, a spray egy dobozban található a csomagtérburkolat alatt. Abroncsjavító készlet* Az abroncsjavító készlet a kis gumiabroncsdefektek megjavításához megfelelő. Az abroncsjavító készlet a kompresszort, a töltőflakont, a használati útmutatót és a tartozékokat tartalmazza. Ábra 151 Abroncsjavító spray Az abroncsjavító spray az 5 mm-nél nem nagyobb gumiabroncs sérülések gyors javításához megfelelő. A spray semmi esetre sem pótolja a gumiabroncs megfelelő javítását; ez a javítás csak arra szolgál, hogy eljusson a

legközelebbi szervizig. A javítás közvetlenül a járművön történhet. A javítás előtt figyelmesen olvassa el a mellékelt útmutatót Az abroncsjavító spray az elakadásjelző háromszöggel együtt egy zacskóban található. A zacskó alsó oldalán egy tépőzár van A tépőzár segítségével lehet a zacskót a csomagtér padlóján rögzíteni úgy, hogy a zacskó oldala a csomagtér jobb oldalán legyen és a hátsó ülés felé mutasson. Az abroncsjavító készlettel való javítás semmi esetre sem pótolja a gumiabroncs megfelelő javítását; ez a javítás csak arra szolgál, hogy eljusson a legközelebbi szervizig. A javítás közvetlenül a járművön történhet. A javítás előtt figyelmesen olvassa el a mellékelt útmutatót Az abroncsjavító készlet egy szövetzacskóban található. A zacskó alsó oldalán egy tépőzár van. A tépőzár segítségével lehet a zacskót a csomagtér padlóján rögzíteni úgy, hogy a zacskó oldala a

csomagtér jobb oldalán legyen és a hátsó ülés felé mutasson. A Combi és Sedan járműveknél a spray a csomagtérburkolat alatti pótkeréktartóban a pótkerék mögött található. A Combi és Sedan járműveknél a spray a csomagtérburkolat alatti pótkeréktartóban a pótkerék mögött található. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 211 212 Segíts magadon Pótkerék* • A pótkerék a csomagtérben a padlóburkolat alatti pótkeréktartó mélyedésben található. • A kerék felszerelése után a figyelmeztető matricát nem szabad letakarni (pl. dísztárcsával) A pótkerékkel maximum 80 km/h sebességgel szabad haladni - balesetveszély! A teljes gázzal történő gyorsítást, az erős fékezést és a gyors kanyarvételt kerülni kell. • Ennek a pótkeréknek az abroncs nyomása azonos a szabványos kerék nyomásával. • Ezt a pótkereket csak a

következő szervizig használja, mivel ez nem megfelelő tartós használatra. Megjegyzés Néhány jármű csak abroncsjavító spray-vel van felszerelve ⇒ 211. oldal Ábra 152 Csomagtér: pótkerék Kerékcsere A pótkerék a csomagtérpadló alatti mélyedésben található és a szerszámkészlettel együtt egy speciális csavarral van rögzítve ⇒ ábra 152. Előkészületek Fontos, hogy mindig ellenőrizze a pótkerék levegőnyomását (a legjobb, ha minden abroncsnyomás ellenőrzéskor - lásd a matricát a tanksapka fedélen ⇒ 180. oldal), hogy a pótkerék mindig használatra kész legyen A kerékcsere elvégzése előtt a következő előkészületekre van szükség: Kötött futásirányú gumiabroncsok* Ha ilyen gumik vannak a járműre felszerelve, akkor vegye figyelembe a következő megjegyzéseket: • A kötött futásirányú gumiabroncsokkal felszerelt járműnél egy más méretű más pótkereket használnak. A kerék el van látva egy

figyelmeztető matricával – Gumiabroncsdefekt észlelésekor a gépkocsit lehetőleg a forgalomtól távol állítsa le. Lehetőleg vízszintes helyen álljon le. – Mindenki szálljon ki a gépkocsiból. A kerékcsere ideje alatt az utasoknak nem szabad az úttesten tartózkodniuk (a legjobb, ha az út szélén lévő védőkorlát mögött vannak). – Húzza be a kéziféket. Segíts magadon – Kapcsolja a váltót az 1. fokozatba, illetve automata sebességváltónál helyezze az előválasztó kart a P állásba – Vegye le a dísztárcsát* ⇒ 214. oldal, illetve a fedősapkákat ⇒ 215. oldal – Ha utánfutót vontat, akkor először kösse le azt. – A könnyűfém keréktárcsáknál vegye le a díszsapkát ⇒ 215. oldal – A szerszámokat és a pótkereket vegye ki a csomagtartóból ⇒ 210. oldal – Emelje meg a járművet annyira, hogy a kerék elemelkedjen a talajtól ⇒ 216. oldal FIGYELEM! • Ha a kerékcserét forgalmas helyen kell

elvégeznie, akkor kapcsolja be a vészvillogót és állítsa fel az elakadásjelző háromszöget az előírt távolságban - ekkor vegye figyelembe az adott országban érvényes előírásokat. Ezzel nem csak saját magát, hanem a közlekedés többi résztvevőjét is védi • – Lazítsa meg a kerékcsavarokat ⇒ 216. oldal Felemelt járműnél soha ne indítsa be a motort - sérülésveszély! – Csavarja ki a kerékcsavarokat és helyezze el egy tiszta alátéten (rongy, papír stb.) – Vegye le a kereket. – Helyezze fel a pótkereket és csavarja be a kerékcsavarokat kézzel. – Engedje le a járművet. Figyelem! Ha a kerékcserét lejtős úton végzi, akkor az ellentétes oldalon lévő kereket támassza ki egy kővel vagy hasonló tárggyal, hogy így biztosítsa a járművet a véletlen elgurulás ellen. – Húzza meg a kerékkulccsal a kerékcsavarokat keresztirányban erősen ⇒ 216. oldal – Vegye le a dísztárcsát/díszsapkát, illetve a

fedősapkákat. Megjegyzés Ügyeljen a törvényes előírásokra. • Kerékcsere • A kerékcserét lehetőség szerint vízszintes talajon végezze el. • Kezelési tudnivalók Megjegyzés Az összes kerékcsavarnak tisztának és könnyen becsavarhatónak kell lennie. Semmi esetre sem szabad a kerékcsavarokat zsírozni vagy beolajozni! Biztonság Vezetési tudnivalók A kötött futásirányú gumiabroncsok szerelésénél ügyeljen a futásirányra ⇒ 199. oldal Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 213 214 Segíts magadon Utólagos munkák Dísztárcsa* A kerékcsere után még a következő munkákat kell elvégezni. – Helyezze el és rögzítse a kicserélt kereket a pótkeréktartóban. – Tegye vissza a szerszámkészletet a helyére. – Ellenőrizze a lehető leggyorsabban a felszerelt pótkerék levegőnyomását. – Amint csak lehet, ellenőriztesse a kerékcsavarok meghúzási nyomatékát egy nyomatékkulccsal. A

meghúzási nyomatéknak acél és könnyűfém keréktárcsáknál 120 Nm-nek kell lennie. – Ezért amilyen gyorsan csak lehet, javíttassa meg a defektes kereket. FIGYELEM! Abban az esetben, ha a járművet utólagosan a gyárilag felszerelttől eltérő gumiabroncsokkal szereli fel, akkor feltétlenül vegye figyelembe a további megjegyzéseket ⇒ 202. oldal, „Új gumiabroncsok, illetve kerekek“. Ábra 153 A teli dísztárcsa leszerelése Levétel – Akassza be be a szerszámkészletben található drótkengyelt a dísztárcsa megerősített szélébe. – Tolja át a kerékkulcsot a kengyelen és támassza meg a kerékkulcsot a gumiabroncson, és húzza le a dísztárcsát ⇒ ábra 153. Beszerelés • Megjegyzés Ha a kerékcserénél megállapította, hogy valamelyik kerékcsavar korrodált vagy nehezen jár, akkor azt a nyomatékkulccsal történő ellenőrzés előtt ki kell cserélni. • A meghúzási nyomaték ellenőrzéséig óvatosságból mérsékelt

sebességgel közlekedjen. – Nyomja fel a teli dísztárcsát a keréktárcsára először a szelepkivágásnál. Ezután nyomja a dísztárcsát a keréktárcsára úgy, hogy az a teljes kerületén megfelelően reteszelődjön. Segíts magadon Kerékcsavarok keréksapkával* Figyelem! • Csak kézzel nyomja, és ne üsse a dísztárcsát! Erős ütések esetén, főként azokon a helyeken, ahol a dísztárcsa még nincs a keréktárcsában, megsérülhetnek a dísztárcsa vezető- és központosító elemei. A sapkák a kerékcsavarok védelmét szolgálják. • A dísztárcsa acél keréktárcsára, amelyik lopásgátló kerékcsavarral van feltéve, történő felszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a lopásgátló kerékcsavar a szelep tartományában lévő furatban van-e ⇒ 217. oldal, „A kerekek lopás elleni biztosítása*“. Díszsapkák* Ábra 155 Kerékcsere: a keréksapka eltávolítása Levétel – Tolja rá a szerszámkészletben

található műanyag csipeszt a kerékcsavar sapkára annyira, hogy a csipesz belső része a kerékcsavar sapka alsó szélén legyen. – Húzza le a sapkát a műanyag csipesszel ⇒ ábra 155. Ábra 154 A díszsapka lehúzása Beszerelés – Tolja a sapkákat a csavarokra. Levétel – Emelje le a díszsapkát óvatosan a lehúzóhorog segítségével ⇒ ábra 154. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 215 216 Segíts magadon A kerékcsavarok meglazítása és meghúzása Mielőtt a járművet megemeli, lazítsa meg a kerékcsavarokat. FIGYELEM! Lazítsa meg a kerékcsavarokat egy kissé (kb. egy fordulattal) addig, amíg a jármű még nincs megemelve - balesetveszély! • Megjegyzés A csavarhúzó belső hatlapú nyílását ne használja a kerékcsavarok meglazításához vagy meghúzásához. • Ha a csavarokat nem tudja meglazítani, akkor óvatosan nyomja meg a lábával a

kerékkulcs végét. Eközben ügyeljen arra, hogy biztonságosan álljon. A jármű megemelése Ábra 156 Kerékcsere: a kerékcsavarok meglazítása Hogy a kereket le lehessen szerelni, a járművet az emelővel meg kell emelni. A kerékcsavarok meglazítása – Tolja rá a kerékkulcsot ütközésig a kerékcsavarra 5) . – Fogja meg a kulcs végét és forgasson kb. egy menetet balra ⇒ ábra 156. A kerékcsavarok meghúzása – Tolja rá a kerékkulcsot ütközésig a kerékcsavarra 5) . – Fogja meg a kulcs végét, és forgassa a csavart jobbra a csavar megszorulásáig. 5) A biztonsági kerékcsavarok meglazításához és meghúzásához egy megfelelő adapter szükséges ⇒ 217. oldal Ábra 157 Kerékcsere: az autóemelő alátámasztási helyei Segíts magadon – Válassza ki az emelő elhelyezéséhez az alátámasztási pontot - a küszöbön azt a pontot, amelyik közelebb fekszik a defektes kerékhez ⇒ 216. oldal, ábra 157 – Forgassa az emelőt az

alátámasztási hely alatt olyan magasra, hogy az emelő körme közvetlenül a hossztartó függőleges éle alatt álljon. – Helyezze be az emelőt úgy, hogy az emelő karma közrefogja A és az emelő lába A B a teljes a küszöb függőleges peremét A felületével felfeküdjön a szilárd talajon. – Forgassa az emelőt tovább addig, amíg a kerék elemelkedik a talajtól. FIGYELEM! Folytatás • Soha ne feküdjön a jármű alá, ha a jármű csak az autóemelővel van megemelve. • Amennyiben a megemelt jármű alatt kell munkát végezni, megfelelő bakokkal támassza alá a járművet - sérülésveszély! A kerekek lopás elleni biztosítása* A biztonsági kerékcsavarok meglazításához egy speciális adapterre van szükség. Laza, csúszós talaj esetén helyezzen az emelő alá egy nagyfelületű stabil lapot, hogy az emelő ne csússzon el. Ezért az autóemelőt szilárd talajra állítsa, illetve használjon egy nagyfelületű stabil alátétet.

Csúszós talaj esetén, mint pl. kőburkolat, egy nem csúszós alátétet (pl egy gumiszőnyeget) használjon FIGYELEM! • A járművet mindig becsukott ajtókkal emelje meg - sérülésveszély. Ábra 158 Biztonsági kerékcsavar az adapterrel • Akadályozza meg az emelő lábának az elcsúszását megfelelő intézkedésekkel - sérülésveszély! • • Az autóemelőt csak szilárd, sík felületen használja. Ha az emelőt nem az előírt helyeken helyezi el, akkor az a jármű károsodásához vezethet. Ezenkívül az emelő a jármű nem megfelelő tartásakor elcsúszhat – sérülésveszély! • Soha ne indítsa be a motort, ha a jármű meg van emelve - balesetveszély. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók – Húzza le a dísztárcsát/díszsapkát a keréktárcsáról vagy a kerékcsavar sapkát a biztonsági kerékcsavarról. B a fogazott oldalával úgy a biztonsági – Tolja az adaptert A A , hogy csak a külső hatlapú

kerékcsavar belső fogazásába A rész nyúljon ki ⇒ ábra 158. Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 217 218 Segíts magadon – Tolja rá a kerékkulcsot ütközésig az adapterre B . A Indítási segítség – Lazítsa meg, illetve húzza meg a kerékcsavart ⇒ 216. oldal – Az adapter kihúzása után szerelje fel a dísztárcsát/díszsapkát, illetve helyezze fel a sapkákat a biztonsági kerékcsavarokra. – Amint csak lehet, ellenőriztesse a kerékcsavarok meghúzási nyomatékát egy nyomatékkulccsal. Acél és könnyűfém keréktárcsáknál a meghúzási nyomatéknak 120 Nm-nek kell lennie. A biztonsági kerékcsavarral szerelt járműveknél (kerekenként egy biztonsági csavar) ezeket csak a mellékelt adapter segítségével lehet kilazítani, illetve meghúzni. Jegyezze fel az adapter homlokfelületébe vagy a biztonsági kerékcsavarok homlokfelületébe beütött kódszámot. E szám segítségével tud szükség esetén egy

pótadaptert beszerezni a Škoda-szervizében. Ajánljuk, hogy a kerékcsavarok adapterét mindig vigye magával a járműben. A szerszámkészletben őrizze • Figyelem! Ha a biztonsági kerékcsavart túlságosan meghúzza, akkor az a biztonsági kerékcsavar és az adapter sérüléséhez vezethet. • Acél keréktárcsáknál a lopásgátló kerékcsavart mindig abba a furatba kell becsavarni, amelyik a szelephez a legközelebb van. Egyébként a dísztárcsa nem szerelhető fel és a szerelés közben megsérülhet. Megjegyzés A biztonsági kerékcsavar készletet a Škoda-szervizekben tudja megvásárolni. Előkészület Ha a motor nem indul be, mert az akkumulátor lemerült, akkor egy másik jármű akkumulátorát felhasználhatja a motor beindításához. Ehhez egy indítókábel szükséges. Mindkét akkumulátor névleges feszültsége 12 V legyen. Az áramot adó akkumulátor kapacitása (Ah) ne legyen sokkal kisebb, mint a lemerült akkumulátoré.

Indítókábel Csak megfelelő keresztmetszetű indítókábelt és szigetelt pólusfogókat használjon. Kérjük vegye figyelembe a gyártó utasításait A pozitív vezeték színjelölése a legtöbb esetben piros. A negatív vezeték színjelölése a legtöbb esetben fekete. FIGYELEM! • A lemerült akkumulátor már kevéssel 0 °C alatti hőmérsékleteknél befagyhat. Az indítókábel csatlakoztatása előtt a befagyott akkumulátort mindenképpen ki kell olvasztani, különben felrobbanhat! • Ügyeljen a motortérben történő munkavégzésre vonatkozó figyelmeztetésekre ⇒ 183. oldal • Megjegyzés A két jármű nem érintkezhet egymással, különben már a plusz kábel csatlakoztatása után áram folyhat. • A lemerült akkumulátor megfelelően legyen a jármű hálózatához csatlakoztatva. Segíts magadon • A mínusz pólus csatlakoztatása a motortömbhöz • 3 az áramot adó akku– Rögzítse a negatív pólus egyik végét A B .

mulátorhoz A Kapcsolja ki az autótelefont, illetve ügyeljen az autótelefon használati utasítására erre az esetre. Azt ajánljuk, hogy az indítókábelt eredeti tartozékként a Škoda-szervizekben vagy az akkumulátorokat árusító üzletekben vásárolja meg. 4 egy a motortömbbel – Rögzítse a vezeték másik végét A szilárdan összekötött fémrészhez, illetve közvetlenül a motortömbön ⇒ . A motor indítása A motor beindítása – Indítsa be a feltöltött akkumulátorú jármű motorját és hagyja alapjáraton járni. – Most indítsa be a lemerült akkumulátorú jármű motorját. Ábra 159 Indítási segítség egy másik jármű akkumulátorával: A - Lemerült akkumulátor, B Áramot adó akkumulátor – Ha a motor nem indul be, 10 másodperc elteltével szakítsa meg az indítózást és kb. fél perc után ismételje meg az indítást. – Járó motornál pontosan a fordított sorrendben vegye le az indítómotort. FIGYELEM! Az

indítókábelt feltétlenül a következő sorrendben csatlakoztassa: A pozitív pólus csatlakoztatása – Rögzítse a pozitív pólus egyik végét A . rült akkumulátorhoz A 1 ⇒ ábra 159 a lemeA 2 az áramot adó akku– Rögzítse a pozitív pólus másik végét A B . mulátorhoz A Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók • A kábelvégek nem szigetelt részei semmi esetre sem érintkezhetnek egymással. Ezenkívül a pozitív pólushoz csatlakoztatott indítókábelt nem szabad a jármű fémes részeihez érinteni – rövidzárlat veszély! • Az indítókábelt ne csatlakoztassa közvetlenül a lemerült akkumulátor mínusz pólusához. Indításkor a szikraképződés miatt az akkumulátorból kiáramló durranógáz meggyulladhat. • 4 ne csatlakoztassa az üzemanyag- és a A kábelvéget A fékrendszer részeihez. Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 219 220 Segíts magadon FIGYELEM! Folytatás • Az

indítókábelt úgy vezesse, hogy az ne érintkezhessen a motor forgó alkatrészeivel. • • • Ne hajoljon az akkumulátorok fölé - marási veszély! Az akkumulátorcellák zárócsavarjait szorosan csavarja be. Tatsa távol az akkumulátort tűzforrásoktól (nyílt láng, égő cigaretta stb.) - robbanásveszély! Behúzatás és vontatás Általános tudnivalók Vontatókötél használatakor kérjük ügyeljen a következő megjegyzésekre: – Ügyeljen arra, hogy a fékerőrásegítő és szervokormány csak járó motornál működik. Álló motornál a fékpedált lényegesen nagyobb erővel kell lenyomni és a kormányzáshoz is több erő szükséges. – Ügyeljen arra, hogy a kötél mindig feszes legyen. Vontatókötél, illetve vontatórúd A legkíméletesebb és a legbiztonságosabb a vontatórúddal történő vontatás. Ha nem áll rendelkezésre megfelelő vontatórúd, akkor használjon vontatókötelet A vontatókötélnek rugalmasnak kell lennie, hogy

ezáltal mindkét járművet kímélje. Ezért csak műanyagszálas vagy hasonlóan rugalmas anyagból készült vontatókötelet használjon. Rögzítse a vontatókötelet, illetve a vontatórúdat a megfelelő vonószemekhez ⇒ 221. oldal, „Első vonószem“, illetve ⇒ 222 oldal, „Hátsó vonószem“. Vezetési mód A vontató jármű vezetője – Csak akkor induljon el, ha a vontatókötél feszes. – Elindulásnál különösen óvatosan kezelje a kuplungpedált, illetve automata sebességváltós járműnél óvatosan adjon gázt. A vontatott jármű vezetője – Kapcsolja be a gyújtást, hogy a kormánykerék ne legyen blokkolva, és az irányjelzők, a kürt, az ablaktörlő és ablakmosó berendezés bekapcsolható legyen. – Tegye üresbe a váltókart, illetve automata váltónál az N helyzetbe az előválasztó kart. A vontatás gyakorlatot igényel. Mindkét vezetőnek tisztában kell lennie a vontatással kapcsolatos tudnivalókkal. Gyakorlatlan vezetők

ne végezzenek vontatást Mindig ügyeljen arra, hogy ne lépjenek fel meg nem engedett vonóerők és lökésszerű terhelések. Nem szilárd burkolatú úttesten történő vontatáskor mindig fennáll a rögzítési pontok túlterhelésének és sérülésének a veszélye. Figyelem! Ha a váltó meghibásodásánál a váltó nem kap kenőanyagot, akkor a járművet csak megemelt hajtott kerekekkel, illetve speciális autómentővel vagy utánfutón szabad elszállítani. Segíts magadon • Megjegyzés Kérjük ügyeljen a vontatás, illetve a jármű vontatása során a törvényes előírásokra, különösen a jelzőberendezések használatára. • A vontatókötélnek nem szabad megcsavarodva lennie, mert így bizonyos körülmények között az első vonószem kicsavarodhat. Első vonószem A vonószem a szerszámkészlet dobozában található. Ábra 161 Első lökhárító: a vonószem beszerelése Vegye ki a védőrácsot óvatosan a következők szerint: –

Dugja át a csavarhúzót a védőrács nyílásán keresztül (a rendszámtábla közelében) ⇒ ábra 160 és nyomja lefelé, miáltal lenyomja a védőrács biztosítórugóját. Egyidejűleg A jelű nyíl) és lazítsa ki. fogja meg kézzel a védőrács szélét ( A Ábra 160 Első lökhárító: védőrács – A kilazított védőrácsot tartsa a kezével. Egyidejűleg dugja át a csavarhúzót a másik furaton is a védőrács teljes oldásához és levételéhez. – Csavarja be a vonószemet kézzel balra ütközésig ⇒ ábra 161 és húzza meg a kerékkulccsal (dugja át a kerékkulcsot a szemen). – A vonószem kicsavarása után helyezze vissza a védőrácsot és nyomja be. A védőrácsnak biztosan reteszelődnie kell Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 221 222 Segíts magadon Hátsó vonószem – Kapcsolja be a gyújtást. – Amint mindkét jármű mozgásba lendült,

engedje fel lassan a kuplungpedált. – Amint beindult a motor, nyomja be a kuplungpedált és tegye üresbe a váltót. Automata sebességváltós járműveknél a behúzatás műszaki okok miatt nem lehetséges. FIGYELEM! Ábra 162 Hátsó vonószem A hátsó vonószem a hátsó lökhárító alatt a jobb oldalon található ⇒ ábra 162. Behúzatásnál nagy a baleseti kockázat, pl. ráfutás a behúzó járműre. Figyelem! A katalizátoros járműveknél a motort nem szabad 50 méternél hosszabb útszakaszon behúzatással indítani. Különben az elégetlen üzemanyag a katalizátorba juthat és ez a katalizátor károsodásához vezethet. Behúzatás Ha a motor nem indul be, akkor azt ajánljuk Önnek, hogy a járművet ne próbálja behúzatással beindítani. A motor beindítását indítókábellel egy másik motor segítségével próbálja meg ⇒ 218. oldal, illetve vegye igénybe a segélyszolgálatok segítségét Ha ennek ellenére a járművét mégis be kell

húzatni: – A behúzást megelőzően kapcsoljon a 2. vagy 3 fokozatba – Nyomja le a tengelykapcsoló pedált és tartsa lenyomva. Kézikapcsolású sebességváltóval szerelt járművek vontatása Ügyeljen a megjegyzésekre ⇒ 220. oldal A jármű vontatható vontatórúddal, illetve vontatókötéllel vagy megemelt első, illetve hátsó kerekekkel. A maximális vontatási sebesség 50 km/h lehet. Segíts magadon Automata sebességváltóval szerelt járművek vontatása Ügyeljen a megjegyzésekre ⇒ 220. oldal A jármű vonatatórúddal vagy vontatókötéllel vontatható. Ügyeljen a következő megjegyzésekre: • • • Válassza az N előválasztó kar állást. A maximális vontatási sebesség 50 km/h lehet. A maximális megengedett vontatási távolság 50 km lehet. álló motornál a sebességváltó olajszivattyúja nem működik, ezért a váltó kenése nagyobb sebességeknél és nagyobb távolságoknál nem megfelelő. Figyelem! Ha a járművet

vontatóautóval vontatják, akkor azt csak megemelt első kerekekkel szabad végezni. A hátul megemelt járműnél az automata sebességváltó károsodhat! Megjegyzés Ha nem lehetséges egy normál vontatás vagy a vontatási távolság 50 kmnél hosszabb, akkor a járművet egy speciális autómentővel vagy utánfutón kell szállítani. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 223 224 Biztosítékok és izzók Biztosítékok és izzók Elektromos biztosítékok – Állapítsa meg, hogy melyik biztosíték tartozik a meghibásodott fogyasztóhoz ⇒ 226. oldal, „A biztosítékok elhelyezése a műszerfalban“. A biztosítékok cseréje – A hibás biztosítékok az átégett fémcsíkról ismerhetők fel. Cserélje ki a hibás biztosítékot egy új, azonos amperszámú biztosítékra. Az átégett biztosítékokat ki kell cserélni. B nyíl – Először tolja a biztosítéktartó

fedelét a műszerfalba a A A nyíllal ellentétes irányába és ezután nyomja a fedelet az A irányba úgy, hogy a műszerfal nyílásaiban lévő vezetőorrok reteszelődjenek. A motortérben az akkumulátoron egy további doboz található biztosítékokkal. Azt ajánljuk, hogy a biztosítékok cseréjét egy Škoda-szervizben végeztesse el. Ábra 163 A műszerfal bal oldala: a biztosítéktartó fedele Mindig vigyen magával tartalék biztosítékokat a járműben. Tartalék biztosítékok6) a Škoda-szervizekben kaphatók A biztosítékok színjelölése Szín Az egyes áramkörök olvadóbiztosítékokkal vannak védve. A biztosítékok a műszerfal bal oldalán a biztosítéktartó fedele mögött találhatók. – Kapcsolja ki a gyújtást és a meghibásodott fogyasztót. – Helyezze a csavarhúzót a biztosítéktartó fedele alá (a fedéA nyíl lben lévő kivágásba), és emelje le óvatosan az A B nyíl irányával ellentétesen irányába és vegye ki a A ⇒

ábra 163. 6) Maximális áramerősség amperben világosbarna 5 barna 7,5 piros 10 kék 15 Néhány országban a tartalék biztosítékok részei a jármű alapfelszereltségének. Biztosítékok és izzók Szín Maximális áramerősség amperben sárga 20 6 ABS, illetve ASR, illetve ESP 40 fehér 25 7 ABS, illetve ASR, illetve ESP 25 zöld 30 8 Hűtőventilátor 30 9 Üres Figyelem! • Soha ne „javítsa“ a biztosítékokat és ne cserélje ki nagyobb áramerősségűre - tűzveszély! Ezenkívül károk keletkezhetnek az elektromos rendszer más helyein is. • Ha az újonnan behelyezett biztosíték rövid idő elteltével ismét átég, akkor az elektromos berendezést amilyen gyorsan csak lehetséges, ellenőriztesse egy Škoda-szervizben. Ssz Fogyasztó . Amper 10 Központi vezérlőegység 5 11 Klímaberendezés 5 12 Üres 13 Automata sebességváltó 5 14 Üres 15 Üres 16 Üres A biztosítékok elhelyezkedése az

akkumulátoron A felsorolt fogyasztók némelyike szériaszerűen csak meghatározott modellkivitelekhez vagy csak meghatározott modellekhez többletfelszereltségként rendelhető. Ssz Fogyasztó . Amper 1 Generátor 175 2 Belső tér 110 3 Szervokormány 50 4 Izzítógyertyák 40 5 Hűtőventilátor 40 Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 225 226 Biztosítékok és izzók A biztosítékok elhelyezése a műszerfalban 1 2 3 4 5 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 11 6 12 7 13 8 14 9 15 10 16 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 17 18 19 20 21 22 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 23 24 25 26 27 28 29 30 Ssz. Fogyasztó 31 32 33 34 35 36 37 38 Ábra 164 A biztosítéktartó elvi ábrája Lambda-szonda 10 S-érintkezőa) 10 5 b) 11 Elektromos állítású visszapillantó tükrök 12 Levegőkeringtető üzemmód, klímaberendezés, Xenon fényszóró 5 13 Tolatólámpa 10 14

Dízelmotor - vezérlőegység 10 15 Ablakmosó berendezés, ablaktörlő 10 16 Kombinált műszer 5 vezérlőegységc) 5 17 Benzinmotor - 18 Telefon 5 19 Automata sebességváltó 10 20 Izzómeghibásodás vezérlőegység 5 21 Fűthető ablakmosó fúvókák 5 Amper A felsorolt fogyasztók némelyike szériaszerűen csak meghatározott modellkivitelekhez vagy csak meghatározott modellekhez többletfelszereltségként rendelhető. Ssz. Fogyasztó Amper 9 5 22 Üres 1 Kombinált műszer, ESP 5 23 Jobb oldali távolsági fény 10 2 Féklámpák 10 24 Motorelektronika 10 3 A diagnosztikai csatlakozó áramellátása, klímaberendezés 5 25 ABS, ASR vezérlőegység ESP vezérlőegység 5 10 4 Utastérvilágítás 10 26 Üres 5 Ajtóvilágítás 5 27 Üres 6 Fényszóróállítás 5 7 Motorelektronika, szervokormány 5 28 Sebességszabályozó berendezés, fék- és tengelykapcsoló pedál kapcsoló 8 Üres 29 Üres 5

Biztosítékok és izzók Ssz. Fogyasztó Amper Ssz. Fogyasztó Amper 30 Bal oldali távolsági fényszóró és ellenőrző lámpa 10 52 Gyújtás 15 31 Központi zár - csomagtérfedél zár 10 53 Elektromos ablakemelő (jobb hátsó) 25 32 Hátsó ablaktörlő 10 54 Bal oldali tompított fényszóró 15 33 Jobb oldali helyzetjelző 5 55 Üres 34 Bal oldali helyzetjelző 5 56 Benzinmotor - vezérlőegység 20 35 Befecskendező szelepek - benzinmotor 10 57 Utánfutó berendezés 25 36 Rendszámtábla világítás 5 58 Elektromos ablakemelő (bal első) 25 37 Ködzárfény és ellenőrző lámpa 5 59 Üres 38 Külső tükör fűtés 5 60 A riasztóberendezés kürtje 15 39 Hátsó ablak fűtés 20 61 Üzemanyag-szivattyú - benzinmotor 15 40 Kürt 20 62 Elektromos toló-/billenőtető 25 41 Első ablaktörlő 20 63 Ülésfűtés 15 42 Szivargyújtó, csatlakozóaljzat 15 64 Fényszórótisztító

berendezés 20 43 Központi vezérlőegység, automata sebességváltó előválasztó kar 20 65 Ködfényszóró 15 66 Elektromos ablakemelő (bal hátsó) 25 44 Irányjelzők 15 67 Üres 45 Rádió, navigációs rendszer 20 68 Friss levegő ventilátor 46 Elektromos ablakemelő (jobb első) 25 47 Üres 48 Dízelmotor - vezérlőegység, befecskendező szivattyú 30 49 Központi zár 15 50 Jobb oldali tompított fényszóró 15 51 Csatlakozóaljzat a csomagtérben 15 Kezelési tudnivalók a) b) Biztonság Vezetési tudnivalók c) 25 Azon fogyasztók számára, amelyek a gyújtás kikapcsolása után mindaddig működni tudnak, amíg a gyújtáskulcs nincs kihúzva, pl. a rádió Elektromos ablakemelőkkel felszerelt járműveknél. Az 1,2 l-es motorral szerelt járműveknél 15 A. Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 227 228 Biztosítékok és izzók Izzók Az izzók cseréje Egy izzó cseréje előtt

először mindig ki kell kapcsolni a megfelelő világítást. Első fényszóró Halogén fényszóró Xenon fényszóró Tompított fényszóró H7 D2S Távolsági fényszóró H3 Helyzetjelző világítás Irányjelzők H7 W5W PY21W Az izzó üvegburáját ne fogja meg az ujjaival (a legkisebb szennyeződés is csökkenti az izzó élettartamát). Használjon egy tiszta rongyot, szalvétát vagy hasonlókat. Ködfényszóró A hibás izzókat csak azonos kivitelű izzókra szabad kicserélni. A jelölés az izzó talpán, illetve az üvegburán található. Tolatólámpa Néhány izzó cseréjét csak szakember végezheti el. Az izzók kicseréléséhez más alkatrészeket is ki kell szerelni Ez különösen azokra az izzókra vonatkozik, amelyeket csak a motortérből lehet elérni. Irányjelzők PY21W Féklámpák P21W Ezért azt ajánljuk, hogy az izzócserét egy Škoda-szervizzel végeztesse el, illetve szükség esetén vegye igénybe szakember

segítségét. Hátsó lámpaegység Helyzetjelző és ködfényszóró Egyéb Vegye figyelembe, hogy a motortér egy veszélyes terület ⇒ 183. oldal, „Munkák a motortérben“. Oldalsó irányjelzők Mindig vigyen magával tartalék izzókészletet a járműben. A tartalék izzókészlet a Škoda-szervizekben kapható 7) . 3. Féklámpa Az izzókészlet a pótkerékben helyezhető el. Xenon-lámpával szerelt járművek A Xenon-lámpával szerelt járműveknél az izzó cseréjét (helyzetjelző, tompított és távolsági fényszóró) egy Škoda-szervizben végzik el. Az izzók áttekintése 7) Néhány országban a tartalék izzókészlet része a jármű alapfelszereltségének. Rendszámtábla világítás HB4 Izzó P21W P21/4W Izzó WY5W C5W LED Belső világítás C10W Olvasólámpák W5W Csomagtérvilágítás W5W Ajtóvilágítás W5W Kesztyűtartó világítás C3W Biztosítékok és izzók FIGYELEM! • A H7-es és H3-as izzók nyomás

alatt állnak és az izzócsere során szétrobbanhatnak - sérülési veszély! • Azt ajánljuk, hogy az izzócserénél használjon védőkesztyűt és védőszemüveget. • Gázkisüléses izzóknál* (Xenon-lámpa) a nagyfeszültségű résszel szakszerűen kell eljárni - életveszély! Megjegyzés Ábra 166 Első fényszóró: az izzók beszerelési helye Ebben a kezelési útmutatóban csak azoknak az izzóknak a cseréje van leírva, amelyeket nehézségek nélkül lehet kicserélni. A további izzók cseréjét egy Škoda-szervizben kell elvégeztetni. A távolsági, a tompított fényszóró és a helyzetjelző világítás izzójának a kicserélése előtt le kell szerelni a fényszóró hátoldaláról a védőburkolatot. Első fényszóró – Nyissa ki a motorháztetőt. – Nyomja le a biztosító rugót és szerelje le a védőburkolatot ⇒ ábra 165. A fényszóró izzóinak az elrendezése (jobb oldal) ⇒ ábra 166. 1 - távolsági fényszóró A 2 -

tompított fényszóró A 3 - helyzetjelző világítás A Ábra 165 Az első fényszóró védőburkolata Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 229 230 Biztosítékok és izzók Megjegyzés A 2,0 l/85 kW-os motornál azt javasoljuk, hogy a távolsági, a tompított fényszóró és a helyzetjelző világítás izzójának a cseréjét egy Škoda-szervizben végeztesse el. – Húzza ki a halogén izzót a vezetékkel. Helyezze be az új izzót úgy, hogy a reflektoron lévő rögzítőorrok az izzótányér megfelelő kivágásaiban legyenek. – Hajtsa át a rugós drótkengyelt az izzótányéron. Nyomja össze a rugós drótkengyelt és reteszelje. – Dugja össze a csatlakozót Távolsági fényszóró B ⇒ ábra 167. A – Azt javasoljuk, hogy az izzó cseréje után állíttassa be a fényszórót egy Škoda-szervizben. Helyzetjelző világítás elöl Ábra 167 A távolsági

fényszóró izzójának a kiszerelése – Nyissa ki a motorháztetőt. – Vegye le a fényszóró hátoldaláról a védőburkolatot ⇒ 229. oldal, ábra 165 – Válassza szét a csatlakozót Ábra 168 Az első helyzetjelző világítás izzójának a kiszerelése B . A – Nyomja össze az izzótartó rugós drótkengyelét le. A és hajtsa A – Nyissa ki a motorháztetőt. – Vegye le a fényszóró hátoldaláról a védőburkolatot ⇒ 229. oldal, ábra 165 Biztosítékok és izzók – Húzza ki az izzófoglalatot a helyzetjelző világítás izzójával a fényszóróból ⇒ 230. oldal, ábra 168 1 és az újat helyezze be úgy, hogy a – Vegye ki az izzót A reflektor rögzítőorrai az izzótányér kivágásaiban legyenek. – Húzza ki a hibás izzót az izzófoglalatból. – Hajtsa át a rugós drótkengyelt az izzótányéron és reteszelje. – Helyezze be az új izzót. – Csatlakoztassa a csatlakozót – Helyezze be az izzófoglalatot az új

izzóval a fényszóróba. – Azt javasoljuk, hogy az izzó cseréje után állíttassa be a fényszórót egy Škoda-szervizben. Tompított fényszóró A ⇒ ábra 169. A Első irányjelző Ábra 169 A tompított fényszóró izzójának a kiszerelése Ábra 170 Az első irányjelző izzójának a kiszerelése – Nyissa ki a motorháztetőt. – Vegye le a fényszóró hátoldaláról a védőburkolatot ⇒ 229. oldal, ábra 165 – Húzza le a csatlakozót Biztonság – Forgassa balra az izzófoglalatot az izzóval ⇒ ábra 170. – Nyomja a hibás izzót a foglalatba, forgassa balra és vegye ki. A . A – Reteszelje ki lefelé a rugós drótkengyelt Kezelési tudnivalók – Nyissa ki a motorháztetőt. B és hajtsa oldalra. A Vezetési tudnivalók – Helyezze be az új izzót és forgassa ütközésig jobbra. Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 231 232 Biztosítékok és izzók – Helyezze be az izzófoglalatot az izzóval a

fényszóróba. Biztosítsa az izzófoglalatot annak jobbra forgatásával a reteszelődéséig. – Nyomja be a lámpát alulról a kesztyűtartóba. Belső világítás és olvasólámpa* Kesztyűtartó világítás* Ábra 171 A kesztyűtartó világítás kiszerelése Ábra 172 A belső lámpa kiszerelése – Húzza le a lámpaburát (lásd a nyilat) a házról ⇒ ábra 172. Azt ajánljuk, hogy az izzócserét egy Škoda-szervizben végeztesse el. – Vegye ki a belső világítás hibás izzóját és helyezze be az új izzót. – Toljon be egy kést vagy egy csavarhúzót oldalt a lámpa és a kesztyűtartó közé ⇒ ábra 171. Emelje ki óvatosan a lámpát – Húzza ki az olvasólámpa izzóját a foglalatból és dugja be az új izzót. – Válassza szét a csatlakozót a reteszelőorrok oldalsó összenyomásával. – Nyomja vissza a burát a házba annak reteszelődéséig (ügyeljen a megfelelő helyzetre). – Cserélje ki a hibás izzót. – Dugja

össze a csatlakozót. Biztosítékok és izzók Rendszámtábla világítás Az első ajtó világítása* Ábra 173 A rendszámtábla világítás kiszerelése – Nyissa ki a csomagtérajtót és csavarozza le a lámpaburát. – Vegye ki a hibás izzót a foglalatból és helyezze be az újat. – Helyezze be ismét a lámpaburát. Nyomja be a lámpaburát ütközésig - ügyeljen a gumitömítés megfelelő helyzetére. – Csavarozza vissza a lámpaburát nem túl erősen. Ábra 174 Az első ajtó világításának a kiszerelése Azt ajánljuk, hogy az izzócserét egy Škoda-szervizben végeztesse el. – Toljon be egy kést vagy egy csavarhúzót oldalt a lámpa és az ajtóburkolat közé ⇒ ábra 174. Emelje ki óvatosan a lámpát – Válassza szét a csatlakozót. – Cserélje ki a hibás izzót. – Dugja össze a csatlakozót. – Helyezze be az ajtó lámpáját a csatlakozó oldala felől az ajtóburkolatba és nyomja be. Kezelési tudnivalók Biztonság

Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 233 234 Biztosítékok és izzók Hátsó lámpaegység Hátsó lámpaegység (Combi, Sedan) Ábra 176 Az izzótartó kiszerelése (Combi, Sedan) Ábra 175 Az izzótartó kiszerelése – Nyissa fel a csomagtérfedelet. – Nyissa fel a csomagtérfedelet. – Óvatosan tolja oldalra a burkolatot. – Szerelje le a burkolatot a csomagtérben. – Nyomja az izzótartó felső részében lévő rögzítőnyelvet a nyíl irányába és húzza ki az izzótartót ⇒ ábra 175. – Nyomja a rögzítőorrot a nyíl irányába és húzza ki az izzótartót. – Nyomja a hibás izzót a foglalatba, forgassa balra és vegye ki. – Helyezze be az új izzót és forgassa ütközésig jobbra. – Helyezze be az izzótartót a hátsó lámpa nyílásába alulról, a felső részben található rögzítőnyelveknek reteszelődniük kell. – Tolja vissza a fedelet. – Nyomja a hibás izzót a

foglalatba, forgassa balra és vegye ki. – Helyezze be az új izzót és forgassa ütközésig jobbra. – Helyezze vissza az izzótartót, a műanyag nyelvnek reteszelődnie kell. – Szerelje be a burkolatot a csomagtérben. Biztosítékok és izzók Csomagtérvilágítás Csomagtérvilágítás (Sedan) Ábra 178 A csomagtérvilágítás kiszerelése (Sedan) Ábra 177 A csomagtérvilágítás kiszerelése – Nyissa fel a csomagtérajtót és szerelje ki a kalaptartót. – Helyezzen egy csavarhúzót a lámpa melletti kivágásba ⇒ ábra 177. Emelje ki óvatosan a lámpát – Dugjon be egy csavarhúzót a lámpa alatti résbe ⇒ ábra 178. Emelje ki óvatosan a lámpát. – Válassza szét a csatlakozót. – A rugós orr – Cserélje ki a hibás izzót. – Nyomja szét a burkolat rugós biztosítóját burkolatot. – Dugja össze a csatlakozót. – Helyezze vissza a lámpát hátulról és nyomja előre ütközésig. 1 kibiztosítása után húzza le a

csatlakozót. A 2 és vegye le a A – Cserélje ki a hibás izzót. – Helyezze be a burát és biztosítsa a bereteszeléssel. – Dugja össze a csatlakozót. – Helyezze vissza a lámpát hátulról és nyomja előre ütközésig. Kezelési tudnivalók Biztonság Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 235 236 Biztosítékok és izzók Általános tudnivalók Műszaki adatok Általános tudnivalók Azonosító adatok A gépkocsi azonosító száma (VIN) A jármű azonosító száma VIN (alvázszám) a motortérben a jobb oldali rugótoronyba van besajtolva. Ez a szám is megtalálható egy táblán a szélvédő alatt a bal alsó sarokban Motorszám A motorszám a motortömbbe van beütve. Típustábla (gyártási tábla) A típustábla a motortérben elöl a bal oldali lökhárító tartón található. Homologizációs tábla A homologizációs tábla a zártartón található. Néhány országba szállított

gépkocsiknál nincs homologizációs tábla. Ábra 179 A jármű adathordozója A jármű adathordozója A jármű adathordozója ⇒ ábra 179 a csomagtér padlólemezén és a szervizfüzetben található. Az adathordozó matrica a következő adatokat tartalmazza: 1 A gépkocsi azonosító száma (VIN) A 2 Típus A 3 Váltókód/festékszám/a belső felszereltség kódjai/motorteljesítA mény/motorkód Biztonság A matrica az üzemanyag-betöltő nyílás fedelének a belső oldalán található. A matrica a következő adatokat tartalmazza: • • • • Előírt üzemanyagfajta Gumiabroncs méret Gumiabroncsnyomás értékek Megjegyzés A járművére vonatkozó műszaki adatokat egy külön "Műszaki adatok" című füzetben találja meg. • Kérjük vegye figyelembe, hogy mindenkor a jármű papírjaiban megadott adatok az érvényesek. 4 A jármű részleges leírása A Kezelési tudnivalók Matrica az üzemanyag-betöltő nyílás fedelén

Vezetési tudnivalók Üzemeltetési tudnivalók Segíts magadon Műszaki adatok 237 238 Általános tudnivalók Betűrendes névmutató Betűrendes névmutató A Ablakmosó berendezés . 197 Ellenőrző lámpa . 33 A biztosítékok cseréje . 224 A fényszórók átállítása / leragasztása . 164 Ablakmosó folyadék tartály Ellenőrző lámpa . 33 A gyerekek szállítása . 141 Ablakmosó fúvókák . 60 Az ablakok jégmentesítése . 91, 95, 172 A hátsó ablak jégmentesítése . 59 Ablakok Jégmentesítés . 172 Az ajtó szükségzárása . 44 A hőmérséklet beállítása Fűtés . 90 Klímaberendezés . 94 A jármű azonosító adatai . 237 A jármű állapota . 23 A jármű megemelése . 216 A

jármű mosása . 169 A jármű sérüléseinek az elkerülése . 164 A kormánykerék beállítása . 99 A környezetvédelem érdekében . 163 A légzsák kikapcsolása . 138 A motor beindítása Benzinmotorok . 102 A motor indítása . 101 Dízelmotorok . 102 A motor leállítása . 102 A motorolajszint ellenőrzése . 186 A motortér áttekintése . 185 A világítás be- és kikapcsolása . 53 Ablak . 49 Ablakemelő . 49 Ablaktörlő . 60 Ablaktörlő lapátok Az ablaktörlő lapátok cseréje . 62 ABS . 155 Ellenőrző lámpa . 34 Automata sebességváltó . 109 Kick-down . 112 Szükségprogram . 113 Automatikus

ellenőrző rendszer . 23 Az ablaktörlő lapátok cseréje . 62 Az ajtó zárása Szükség esetén . 44 Az ajtók nyitása Ellenőrző lámpa . 33 Az akkumulátor feltöltése . 196 Ajtó Ellenőrző lámpa . 33 Gyerekzár . 40 Az akkumulátor töltése . 196 Ellenőrző lámpa . 29 Akkumulátor . 29, 193 A savszint ellenőrzése . 195 csere . 197 Téli üzem . 195 Töltés . 196 Az elő ülések fűtése . 68 Alvázszám . 237 Alvázvédelem . 174 ASR . 152 Ellenőrző lámpa . 34 Auto számítógép . 17 Automata mosóberendezések . 170 Az elektromos energia megtakarítása .

159 Az első 1500 km . 157 Az idő beállítása . 17 Az izzók cseréje . 228 Az ülések beállítása . 66, 119 Á Áttekintés Vezetőtér . 11 239 240 Betűrendes névmutató B Cs Elektronikus differenciálzár . 153 Ellenőrző lámpa . 34 Behúzatás . 220 Csatlakozóaljzat . 84 Elektronikus differenciálzár (EDS) . 153 Bejáratás . 157 Csomagtartó háló . 74 Belső levegő keringtető üzemmód Fűtés . 92 Klímaberendezés . 96 Csomagtér . 71 Lehajtható dupla horog . 73 Rögzítőszemek . 73 Elektronikus indításgátló . 31, 39 Ellenőrző lámpa . 31 Belső tér világítás Csomagtér .

59 Benzin . 178 Csomagtérfedél . 44 Ellenőrző lámpa . 33 Világítás . 59 Benzinmotorok A motor beindítása . 102 D Billenőtető . 51 Biodízel . 178 Biztonság . 117 Biztonsági kerékcsavarok . 217 Biztonsági megjegyzések Motortér . 183 Biztonsági övek . bekapcsolás . Biztonsági tudnivalók . kikapcsolás . Magasságállítás . Tisztítás . 123 126 125 128 127 176 Biztonsági zárás . 41 Biztosíték Elhelyezés . 226 Biztosítékok . 224 Blokkolásgátló rendszer . 155 Blokkolásgátló rendszer - ABS Ellenőrző lámpa .

34 Digitális óra . 17 Díszsapka . 214 Dísztárcsa . 214 Dízel . 178 Dízelmotorok A motor indítása . 102 E EDS . 153 ekRekesz . 84 Elakadásjelző háromszög . 209 Elektromos ablakemelő Központi zár . 50 Működési hibák . 50 Elektromos ablakemelők . 49 Elektromos toló-/billenőtető . 51 Elektromosan állítható visszapillantó tükör . 63 Elektronikus menetstabilizáló program (ESP) . 151 Ellenőrző lámpa . 34 Ellenőrző lámpák . 27 Előizzító berendezés . 102 Ellenőrző lámpa . 30 Előválasztó kar . 110 Előválasztó kar helyzetek . 110 Első légzsák .

133 Elsősegélycsomag . 209 Emelőalátámasztási helyek . 216 ESP . 151 Ellenőrző lámpa . 34 F Fedélzeti számítógép . 17 Fejtámla . 67 Fék Kézifék . 104 Fékberendezés Ellenőrző lámpa . 35 Fékbetétek Ellenőrző lámpa . 33 Fékbetétvastagság Ellenőrző lámpa . 33 Betűrendes névmutató Gy Hűtőfolyadék-hőmérséklet/-szint Ellenőrző lámpa . 31 Fényezés . 172 Gyerekbiztonság . 141 Oldallégzsák . 144 Hűtőfolyadékszint Ellenőrző lámpa . 31 Fényezési hibák . 172 Gyerekek és a biztonság . 141 Hűtőventilátor . 191 Fénykürt . 56

Gyerekülés . A csoportok felosztása . az első utasülésen . Biztonsági tudnivalók . Fékek . 154 Fékerőrásegítő . 155 Fékfolyadék . 191 Fényszóró Fényszórótisztító berendezés . 61 Ködfényszóró . 54 Fényszóróállítás . 55 Fényszórótisztító berendezés . 61 Figyelmeztető jelképek . 27 Folyadék az ablakmosó berendezés tartályában Ellenőrző lámpa . 33 Fordulatszámmérő . 13 145 145 143 141 I Indítás rásegítéssel . 219 Gyerekülések ISOFIX rendszer . 149 Indításgátló . 39 Ellenőrző lámpa . 31 Gyerekzár . 40 Indítási segítség . 218 Gyújtás

. 100 Információs kijelző . 21 Gyújtáskapcsoló . 100 Irányjelző . 56 Irányjelzők . 56 Ellenőrző lámpa . 29 Fűtés . 90 H Fűthető ablakmosó fúvókák . 60 Hamutartó . 82 ISOFIX rendszer . 149 Hatótávolság . 19 Italdoboz tartó . 81 Hátsó ablak fűtés . 59 Izzók . 228 Ellenőrző lámpa . 33 G Gazdaságos vezetés . 159 Generátor Ellenőrző lámpa . 29 Gomb a vezetőajtóban Központi zár . 43 Gumiabroncsok . 200 Téli gumik . 204 Hátsó ülések . 69 Isofix .

149 Helyes üléshelyzet . 119 Helyzetjelző világítás . 53 Hóláncok . 205 J Hőmérséklet Kívül . 19 Jármű adathordozó . 237 Hűtőfolyadék . 189 Ellenőrző lámpa . 31 utántöltés . 190 Jegyzettartó . 81 Hűtőfolyadék-hőmérséklet kijelző . 13 Járműápolás . 169 K Kapcsolás . 103 241 242 Betűrendes névmutató Kapcsolók a vezetőajtóban Elektromos ablakemelők . 49 Konzerválás . 171 Kartámasz . 89 Ködfényszóró . 54 Ellenőrző lámpa . 29, 30 Katalizátor . 158 Kerekek . 199 Kerék Csere . 212

Pótkerék . 212 Kerékcsavarok . 203 Biztonság . 217 Meglazítás és meghúzás . 216 Kormányzási erő rásegítés . 156 Ködzárfény . 54 Ellenőrző lámpa . 29 Környezet . 159 Környezetvédelem . 159 Kötött forgásirányú gumiabroncsok . 205 Kerékcsere . 201, 212 Központi zár . 40 Nyitás . 42 Zárás . 42 Keréktárcsák . 199 Krómozott részek . 172 Kesztyűtartó Világítás . 57 Kulcsok . 37 Kézifék . 104 Külföldi utak . 163 Kézikapcsolású sebességváltó . 103 Külön ajtónyitás . 40

Kijelzések . 12 Külső hőmérséklet . 19 Kijelző . 21 Külső tükör . 63 Kilométer-számláló . 14 Külső tükör fűtés . 63 Kipörgésgátló (ASR) . 152 Ellenőrző lámpa . 34 Kürt . 11 Kipufogógáz Ellenőrző lámpa . 33 L Kipufogógáz-ellenőrzés Ellenőrző lámpa . 33 Lámpák Átállítás / leragasztás . 164 Klímaberendezés . 93 Levegőfúvókák . 97 Kocsiemelő . 210 Levehető vonóberendezés . 167 Kombinált műszer . 12 Komfortműködtetés . 50 Külföld . 163 Légzsák . 131 Ellenőrző lámpa .

36 Első légzsák . 133 Oldallégzsák . 135 Oldás . 132 Légzsákok . 131 Légzsákrendszer . 131 Ellenőrző lámpa . 36 M Magyarázatok . 8 Manuális kapcsolás . 103 Megtett út . 14 Menetidő . 20 Menetirány jelzések Ellenőrző lámpa . 29 Menetstabilizáló program (ESP) . 151 Minden utazás megkezdése előtt . 118 Mintamélység . 201 Mobiltelefon . 114, 115 Mosás . 170 nagynyomású tisztítóval . 171 Mosás kézzel . 170 Motor Indítás . 101 Leállítás . 102 Motorelektronika Ellenőrző lámpa . 30 Motorháztető .

182 Betűrendes névmutató Motorolaj . 185 Csere . 188 Ellenőrzés . 186 Ellenőrző lámpa . 32 utántöltés . 187 Ö Motorolaj csere . 188 Övmagasság állítás . 127 Motortér Biztonsági megjegyzések . 183 Övek . 123 Övfeszítő . 129 Övfigyelmeztető lámpa . 126 Sebességszabályozó berendezés . 106 Sebességváltó Automata . 109 Kézikapcsolású . 103 Sz P Szakaszos törlés . 60 Parkolás . 105 Szerszám . 210 N Parkolási segítség . 105 Szerszámkészlet . 210 Parkolófény . 56 Szervizesedékesség kijelző . 15

Napellenzők . 60 Passzív biztonság . 117 Szervizkijelző . 15 Navigációs rendszer . 26 Pedálok . 71 Ny Piperetükör . 60 Szervokormány . 156 Ellenőrző lámpa . 30 Polírozás . 171 Szivargyújtó . 83 Nyitás . 40 Távirányító . 46 Pótkerék . 212 Műszerfal-világítás . 54 O R Számítógép . 17 T Tankolás . 180 Rakodás . 71 Tartozékok . 206 Olaj . 185 Csere . 188 Ellenőrző lámpa . 32 Rádió adó-vevő készülékek . 115 Tárolás

a fedélzeti számítógépben . 17 Rádiókészülékek . 115 Tárolórekesz . 84 Riasztás . 47 Tárolórekeszek . 84 Olajszintmérő pálca . 186 Riasztóberendezés . 47 Oldallégzsák . 135 Rögzítőszemek . 73 Távirányító . 45 Szinkronizálási folyamat . 47 Ó Óra . 17 Ruhaakasztó . 89 Távolsági fény Ellenőrző lámpa . 29 S Távolsági fényszóró . 53, 56 Sebességmérő . 14 Tetőantenna . 170 Telefon . 114 243 244 Betűrendes névmutató Tetőcsomagtartó . 79 Üvegtető . 51 Téli gumik .

204 Üzemanyag . 178 Benzin . 178 Dízel . 178 Ellenőrző lámpa . 32 Üzemanyag-mennyiség kijelző . 14 Téli üzem Akkumulátor . Az ablakok jégmentesítése . Biodízel . Hóláncok . 195 172 179 205 Tisztítás . 169 Üzemanyag-fogyasztás . 20, 159 Energiatakarékosság . 159 Típustábla . 237 Üzemanyag-mennyiség kijelző . 14 Tompított fényszóró . 53 Ellenőrző lámpa . 29 Üzemanyag-tartalék Ellenőrző lámpa . 32 Többfunkciós kijelző . 17 Törlő-/mosóautomatika . 60 U Utastérvilágítás Elöl . 57 Hátul . 58 Utánfutó .

165 Üzemeltetési tudnivalók . 165 Utánfutó irányjelző Ellenőrző lámpa . 31 Ú Új gumiabroncsok . 157 Ü Ülések . 65 Fűtés . 68 Vonószem elöl . 221 hátul . 222 Vontatás . 220 X Xenon-fény . 228 Z V Zárás . 39, 40 Központi zár . 42 Távirányító . 46 Valódi bőr . 175 Zárás és nyitás belülről . 43 Vezetés külföldön Fényszórók . 164 Vezetés utánfutóval . 165 Vezetőtér Áttekintés . 11 Vészvillogó Ellenőrző lámpa . 29 Vészvillogó berendezés . 55 Világítás Be- és kikapcsolás . 53 Ellenőrző

lámpák . 27 Fényszóróállítás . 55 Visszapillantó tükör . 63 Vonóberendezés . 167 SIMPLY CLE VER ŠkodaService ŠkodaEredeti alkatrészek ŠkodaEredeti tartozékok A zajok keletkezését és a kopást szintén befolyásolja az, hogy kezeli Ön a gépkocsiját. Ezenkívül vegyen figyelembe a Kezelési útmutatóban minden olyan szövegrészt, ami  jellel van jelölve. Ebben a Kezelési útmutatóban megtalálható, hogyan tudja Škoda gépkocsiját a környezetet Kérjük, tartson velünk - a környezet kedvéért. Návod k obsluze Fabia maďarsky 08.04 S54.56100716 6Y0 012 003 JH www.skoda-autocom S54.56100716 leginkább kímélő módon - és emellett takarékosan - üzemeltetni. Egyszerűen lapozza fel a betűrendes tartalomjegyzékben a „Környezetvédelem“ címszót. Fabia maďarsky 08.04 segítheti a környezet védelmét Az Ön Škoda gépkocsijának

üzemanyag-fogyasztása - és egyben a kipufogógázok károsanyag tartalma - az Ön vezetési stílusától is függ. SIMPLY CLE VER ŠkodaFabia KEZELÉSI ÚTMUTATÓ