Sports | Cycling » A kerékpározás helyzete Magyarországon

A kerékpározás helyzete Magyarországon A magyarországi kerékpáros életet megvizsgálva sajnos elég szomorú kép rajzolódik ki. Ennek több összetevője van: A magyar lakosság egyáltalán nem sport szemléletű. A sport és aktív pihenés csak a lakosság nagyon kis hányadának fontos, és a lakosság nagyon kis része szokott rendszeresen mozogni, sportolni. Ilyen szempontból Magyarország az utolsók között van nem csak Európában, de sajnos világviszonylatban is. És nem csak az aktívan sportolók hányada kicsi, de a kedvtelésből mozgók, a kirándulók, hobbi sportolók száma is nagyon alacsony. Nemzetközi felmérések alapján Magyarország az utolsó helyen végzett, amikor arról kérdezték a felmérés alanyait, hogy milyen fontosságot tulajdonítanak a sportnak, az aktív életmódnak, mennyit töltenek testedzéssel, és milyen sportot űznek legszívesebben. A felmérések alapján Magyarország lakossága számára a sport és mozgás, ezen

belül a kerékpározás, valahol nagyon hátul van a fontossági sorrendben, de mindenképpen a video, házimozi, jó autó, nagy családi ház és egyéb anyagi javak birtoklása után szerepel csak. Mivel Magyarországon sohasem az ipar volt a legerősebb ágazat (bár vannak kimagasló személyiségek a magyar iparosodás történetében, de Magyarország sohasem volt ipari nagyhatalom), és mivel az emberek nem nagyon rajonganak a testedzés iránt, ez a két hatás együttesen azt eredményezte, hogy a magyarországi kerékpárgyártás sohasem volt nagy követelmények elé állítva. Ráadásul az elmúlt 15-20 évben a világ erősen ellépett. A magyarországi kerékpár-forgalmazást is átlengi egy furcsa légkör, melyben ismeretségeken, és informális kapcsolatokon alapuló érdekszövetségek jöttek létre, és ennek köszönhetően sok olyan márka lett népszerű és keresett Magyarországon, amelyek nemzetközi mércével maximum középszerűnek mondhatók.

Eközben a valóban nemzetközi tekintéllyel rendelkező, igényes világmárkák csak vergődnek a magyar körülmények között. Ma Magyarországon az átlagemberek nagyon tájékozatlanok, ha kerékpárokról van szó. Nincs megfelelő, a nagy nyilvánosságot elérő fórum, ahol a minőség, korszerűség, technikai fejlettség fogalmait tisztáznák, és olyan kerékpárok ezreit értékesítik különböző cégek, melyek leginkább arra jók, hogy valakinek egy életre elmenjen a kedve attól, hogy valaha még egyszer kerékpárra üljön (tisztelet a kivételnek). Az emberek nem tudják, mit és hol érdemes venni, ahogy azt sem tudják, mely márkák számítanak kerékpáros viszonylatban Mercedesnek vagy Audinak, és melyek képviselik még mindig a Wartburgok és Trabantok szintjét. Jelen pillanatban Magyarországon sokkal több korszerűtlen, de olcsó kerékpárt adnak el évente, mint modern, de ennélfogva drágább modellt. De a kerékpárok minősége az egész

problémakörnek csak egy részét képezi. Még nem beszéltünk a kerékpáros úthálózat fejletlenségéről, a háttér infrastruktúra alacsony színvonaláról (kerékpár-szállítási lehetőségek tömegközlekedéssel, a kerékpárok biztonságos tárolásának gondjai közterületen stb.), a közlekedési morálról, a kerékpárosok megítéléséről, és a társadalomban elfoglalt helyükről. A gond rengeteg Nagyon ideje volna nyitni a világ felé és körülnézni, hogyan is néz ki mindez Európa fejlett országaiban