Gazdasági Ismeretek | Logisztika » Vízi szállítás a globális logisztikában

VÍZI SZÁLLÍTÁS A GLOBÁLIS LOGISZTIKÁBAN A természetes folyami, illetve tengeri utakat igénybe vevő, csak a kikötővel rendelkező helyeket felkeresni tudó szállítási mód. A vízi áruszállítást elsősorban tömegáruk nagy távolságra történő továbbítására célszerű igénybe venni akkor, ha az áruk eljutási ideje viszonylag hosszú lehet. A vízi áruszállítás főbb előnyei • A többi közlekedési ágazathoz képest a legkisebb a szállítás fajlagos energiaigénye, ezért viszonylag olcsó •a többi közlekedési alágazathoz képest a legkisebb a környezetkárosító hatása • minden árufajta szállítására alkalmas • díjszabásai viszonylag rugalmasak 1 A vízi áruszállítás főbb hátrányai • viszonylag hosszú az áruk eljutási ideje • a feladó és a címzett között közvetlen szállítási kapcsolat kialakítására nem alkalmas, ezért többszöri átrakásra van szükség • a szállítási határidők

átlagos időjárási viszonyok mellett betarthatók, de akadályozó tényező lehet például a túl alacsony vagy túl magas vízállás, vagy téli időszakban a befagyás vagy jégzajlás •a többi különösen közlekedési tengeri legnagyobbak a áruigénybevételek, alágazathoz szállítás szállítás ezért képest esetén közben un. - – a fellépő tengerbiztos csomagolást kell alkalmazni 2 Vízi áruforgalom típusai • Folyami fuvarozás o Uszályrakomány (az uszályrakományok az uszály rakterét, illetve hordképességét minimum 70 százalékban kihasználják), o Darabáru (darabáruként az 5000 kg-nál kisebb egyedi tömegű rakományok továbbíthatóak), o Részrakomány (részrakományként az 5000 kg-nál nagyobb egyedi tömegű, de az uszály 70 százalékos kihasználását nem biztosító küldemények továbbíthatóak), 3 • Tengeri áruforgalom o Vonalhajózás (a fenntartó társaságok hajóikat előre

rögzített útvonalon, meghatározott kikötő érintési sorrenddel, meghatározott menetrend szerint üzemeltetik, és csak az adott kikötők közötti áruszállítást vállalnak a társaság által közzétett feltételek szerint és fuvardíj ellenében), o Szabad hajózás (szabad hajózás esetén a hajók nem egy előre meghatározott útvonalon közlekednek, hanem oda mennek, ahol az elérhető legjobb fuvardíj mellett megfelelő rakományt kapnak és az adott rakomány rendeltetési helye határozza meg a fuvarozás útvonalát is), o Bérelt hajózás (idő és útvonalbérlet). 4 Vízi áruszállítás eszközeinek felosztása: • folyami hajók o vontató és tolóhajók o uszályok (bárkák) ƒ általános célú ƒ speciális célú o önjáró áruszállító hajók ƒ szárazáru-szállító ƒ folyékonyáru-szállító ƒ különleges rakodású • cementszállító • kavicsszállító • folyami-tengeri hajók 5 • tengeri hajók o kombinált

forgalmat lebonyolító hajók ƒ konténerhajók ƒ komphajók ƒ Ro-Ro hajók ƒ bárkaszállító hajók o áruszállító hajók ƒ Folyékonyáru szállítók • nyersolaj-szállító • gázszállító • vegyianyag-szállító ƒ Szárazáru szállítók • vegyesáru-szállító • ömlesztett rakomány-szállító • darabáru-szállító 6 ƒ Kombinált áruszállító • OBO • O-O ƒ Hűtőhajók • gyümölcsszállító • hússzállító ƒ Egyéb, speciális áruszállító • Farakomány szállító • Ércszállító Hajózási jellemző mértékegységek: • Bruttó regisztertonna (BRT), • Nettó regisztertonna (NRT), • 1 regisztertonna = 1 köbláb = 2,83 m3, • Hordképesség (dwt – a felvehető maximális mennyiség a nyári merülésvonalig). 7 Konténerszállító hajók befogadóképességűek szabványkonténer]) (100-5000 [20 rakodás láb TEU hosszú szempontjából lehetnek: • Függőleges rakodási rendszerűek, •

Vízszintes rakodási rendszerűek, • A függőleges és a vízszintes rakodást kombináló. Konténerszállító hajó 8 Speciális Si-So hajószállítás (hajó a hajóban) • Bárkaszállító hajók (90db. egyenként 370 dwt-s, szabványos pontonszerű bárkát tud szállítani) • SEABEE hajók hordképességű (600-1500 bárkák dwt szállítására alkalmas) • BACAT típusú hajók (katamarán) 9 Vízi szállítás megválasztási szempontjai: • ER típusa, sajátosságai (pl. rögzítési mód, rakfelület mérete, stb.), • Földrajzi elhelyezkedés (lehetséges vízi útvonalak), • Termékspecifikációk, • Szállítási határidők, • Szállítási költségkorlátok, • Rendelkezésre álló szállítóeszközök, • Rendelkezésre álló átrakodási módok, rakodóeszközök, • Rendelkezésre álló átrakodási helyek, • Lehetséges útvariációk. 10 Vízi szállítás megválasztásának lépései: • Vízi

áruszállítási mód meghatározása, • Lehetséges eszközök összegyűjtése, • Szállítási út kiválasztása, • Eszköz sajátosságok feltárása, • Érintett kikötők számának, helyének meghatározása, • Átrakodó helyek számának, helyének meghatározása, • Terminál sajátosságok feltárása, • Célfüggvény kiválasztása, • Eszközváltozatok minősítése, • Optimális változat kiválasztása. 11 Terminál sajátosságok: • Csatlakozási lehetőségek (vasúti, közúti), • Rakodási módok, • Rakodási követelmények, • Várakozási idők, • Várakozási helyek, 12 Költség függvény elemei: ƒ Átrakási költségek, ƒ Esetleges tárolási költségek, ƒ Szállítási költségek, ƒ Egyéb költségek (kikötői illeték, stb.) A célfüggvény n m n m i =1 j =1 i =1 j =1 K = ∑ K Ri + ∑ K sj + ∑ K Ti + ∑ K Ej ahol KRi – összes átrakodási költség terminálonként, KTi –

tárolási költség terminálonként, n – az átrakodó terminálok száma, KSj – összes szállítási költség útvonalszakaszonként, KEk – egyéb költség útvonal-szakaszonként, m – az útvonal-szakaszok száma. 13 LÉGI SZÁLLÍTÁS A GLOBÁLIS LOGISZTIKÁBAN A légifolyosókat igénybe vevő, csak a repülőtérrel rendelkező helyeket felkeresni tudó szállítási mód. A légi áruszállítást elsősorban akkor célszerű igénybe venni, ha kis mennyiségű, tömegegységre nagy értékű árukat kell nagy távolságra, sürgősen eljuttatni. A légi áruszállítás főbb előnyei • nagy szállítási távolságok esetén, viszonylag rövid az áruk eljutási ideje •a többi közlekedési alágazathoz képest viszonylag kicsik az árukat érő igénybevételek, ezért kicsi a csomagolás költségigénye is • A szállítási határidők betartását egyedül a szélsőséges időjárási viszonyok zavarhatják 14 A légi áruszállítás

főbb hátrányai • az áruk csak egy bizonyos köre esetén vehető számításba (kizárt áruk: gyúlékony anyagok, robbanóanyagok, lőfegyver és lőszerek, stb.) • az áruk repülőtérre való fel-, illetve elfuvarozására és emiatt gyakran többszöri átrakására, átmeneti tárolásra van szükség, ami jelentős mértékben megnövelheti az áruk eljutási idejét • a többi közlekedési alágazathoz képest a legnagyobb a szállítás fajlagos energiaigénye, ezért viszonylag magasak a fuvardíjak • környezetvédelmi szempontból kedvezőtlen lehet a zajhatás 15 Légi áruszállítás eszközeinek felosztása: • merevszárnyú repülőgépek o az utasforgalomból áruszállítás kivont, céljaira légi átalakított személyszállító gépek, o személy- és áruszállításra egyaránt alkalmas repülőgépek, o kifejezetten áruszállítási célra kifejlesztett un. áruszállító repülőgépek, • forgószárnyú

repülőgépek (helikopterek). Különleges végrehajtására, szállítási feladatok vagy nehezen megközelíthető helyekre (hegycsúcsokra) használják. 16 Boeing 747-400 Freighter áruszállító repülőgép 17 Boeing 747-400 Freighter áruszállító repülőgép keresztmetszete 18 A légi áruforgalom • Menetrend kapacitása szerinti a járatok (áruszállító repülőgép műszaki paramétereitől és az egyéb terhelésektől függ), • Áruszállító különjáratok (ha a szállítandó áruvolumen nem elegendő, egy gép gazdaságos bérletére rugalmasabb charter formák alkalmazása célszerű. Igény szerint bárki bérelhet repülőgépet, akár megbízó, akár szállítmányozó, akár másik légitársaság). 19 Légi szállítás megválasztási szempontjai: • ER típusa, sajátosságai (pl. rögzítési mód, rakfelület mérete, stb.), • Földrajzi elhelyezkedés (lehetséges légi útvonalak), •

Termékspecifikációk, • Szállítási határidők, • Szállítási költségkorlátok, • Rendelkezésre álló szállítóeszközök, • Rendelkezésre álló átrakodási módok, rakodóeszközök, • Rendelkezésre álló átrakodási helyek, • Lehetséges útvariációk. 20 Légi szállítás megválasztásának lépései: • Lehetséges eszközök összegyűjtése, • Szállítási út kiválasztása, • Eszköz sajátosságok feltárása, • Leszállóhelyek számának, helyének meghatározása, • Átrakodó helyek számának, helyének meghatározása, • Terminál sajátosságok feltárása, • Célfüggvény kiválasztása, • Eszközváltozatok minősítése, • Optimális változat kiválasztása. 21 Terminál sajátosságok: • Csatlakozási lehetőségek (vasúti, közúti), • Rakodási módok, • Rakodási követelmények, • Várakozási idők, • Várakozási helyek, 22 Költség függvény elemei: ƒ Átrakási

költségek, ƒ Esetleges tárolási költségek, ƒ Szállítási költségek, ƒ Egyéb költségek (repülőtéri illeték, stb.) A célfüggvény n m n m i =1 j =1 i =1 j =1 K = ∑ K Ri + ∑ K sj + ∑ K Ti + ∑ K Ej ahol KRi – összes átrakodási költség terminálonként, KTi – tárolási költség terminálonként, n – az átrakodó terminálok száma, KSj – összes szállítási költség útvonalszakaszonként, KEk – egyéb költség útvonal-szakaszonként, m – az útvonal-szakaszok száma. 23