Idén is megrendezésre került a már hagyományos OLDTIMER EXPO, a már hagyományos színhelyen, a Tatai úti Vasúttörténeti Parkban. A kiállítás a hazai oldtimeres élet egyik jelentős eseménye, amelyen magán személyek, cégek, veterán autós-motoros klubok állítják ki a féltett kincseiket is.
2010-ben az Óbudai Egyetem többszörösen is érdekelt volt az OLDTIMER EXPO veterán jármű kiállításán. Az egyetem tulajdonában lévő, Ford A-Model 1929-es gyártátású gépkocsit állítottuk ki, a felújításban oroszlánrész vállalt Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai Mérnöki Kar emblémájával dekorálva. A gépkocsi mellett elhelyeztük az egyetem hirdetőtábláját. Az egyetemi és Bánki Kar képzéseit tartalmazó szórólapokat osztottuk a látogatók között, felhívva a figyelmet az egyetem tevékenységeire.
A másik szálon a kar „Veterán-gépjármű restaurátor” szakmérnöki képzés hallgatói képviselték az egyetemet a kiállításon. Szabó Tamás szakmérnök hallgató vezetésével egy kis csapat, az utolsó csavarig lebontott és felújított Pannónia motorkerékpár összeszerelésére vállalkozott a látogatók szeme láttára, a kiállítás nyitvatartási ideje alatt. A vállalást alaposan sikerült túlszárnyalni, mert a motorkerékpár vasárnap délután helyett már szombaton estére készre volt szerelve. Beindítani a csarnokban nem volt mód, de záráskor, vasárnap már „saját lábán” távozott a gyönyörűen restaurált Pannónia motorkerékpár.
A szakmérnöki képzés hallgatója – Maróti József – a Maróti Könyvkiadó tulajdonosa is kiállította a veteránozással kapcsolatos könyv újdonságait is.
A veterános szakmérnök hallgatók szombaton a délelőtti tanítás után, közösen mentek ki a kiállítást megtekinteni. Az utazás stílszerűen veterán autóbusz, 30 éves Trabant, Ford Taunus 17M, Dnyepr motorkerékpár és NSU gépkocsi segítségével történt.
Van jó témaötleted? Írj nekünk egy vendégcikket!
Kapcsolódó olvasnivalók
Ez egy rövid történet. A hír is kurta: 1919. április 12-ére (történetesen egy szombati napra) virradó éjszaka Moszkvában, a Kazanyi pályaudvar rendező pályaudvarán 15 vasúti munkás 10 óra munkával megjavított 3 gőzmozdonyt. Moszkvában a 9 nagy pályaudvar az irányról van elnevezve, ezért van Jaroszlavi, Rigai, Rjazanyi, Kijevi, Kurszki, stb. pályaudvar is.
Amíg az első fúziós erőmű el nem készül, addig kénytelenek vagyunk a Naprendszer egyetlen fúziós energiaforrását, a Napot használni egyre növekvő energiaigényünk kielégítésére. A földi élet ki sem alakulhatott volna, ha a Nap nem sugározna közel azonos intenzitással sok százmillió éve.
Az autóval rendelkezők részéről gyakran felmerül az a (főleg kényelmi igények által vezérelt) gondolat, hogy jó lenne az autót garázsban tartani. A garázs tompítja az időjárási viszonyokat (nem kell jeget kaparni, vagy az ötvenfokos autóval elindulni), illetve védi is a balesetektől, rongálástól az autót.
Értékelések
Nincs még értékelés. Legyél Te az első!