Közlekedéstan | Felsőoktatás » Dr. Kálmán László - Forgalomcsillapítás

SZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM MŰSZAKI TUDOMÁNYI KAR BAROSS GÁBOR ÉPÍTÉSI ÉS KÖZLEKEDÉSI INTÉZET KÖZLEKEDÉSÉPÍTÉSI ÉS TELEPÜLÉSMÉRNÖKI TANSZÉK KÖZÚTI FORGALOMTECHNIKA Tantárgykód: NGB ET009 1 LGB ET009 1 14. Forgalomcsillapítás Dr. Kálmán László egyetemi adjunktus Győr, 2008. szeptember 6 14.1 14.1AAforgalomcsillapításról forgalomcsillapításróláltalában általában a/ A forgalomcsillapítási beavatkozások célja a közúti járműforgalom sebességének és nagyságának csökkentése. A forgalomnagyság csökkenését attól várjuk, hogy a kisebb sebesség miatt a csillapított útszakaszt a járművek elkerülik. Előnyei: • a közlekedés környezet-terhelő hatásának csökkenése • a forgalombiztonsági helyzet javulása elsősorban a kisebb sebesség és a keresztirányú mozgások megkönnyítése következtében • a közterületi körülmények, úgymint - az utcakép a közterületi esztétika a mikroklíma

látványos javulása. A forgalomcsillapítás a közterület újra-felosztását is jelenti: a járművek rendelkezésére álló felület csökken; a gyalogosoké, a kerékpárosoké és a növényeké pedig (a zöld-terület) növekszik. A díszburkolatok és az utcabútorok segítik a közterületek régi kapcsolatteremtő, szociális és kereskedelmi funkcióinak visszaállítását is. Csillapított Csillapított forgalom forgalom közterületi közterületi szoborral szoborral Gyalogos Gyalogos utca utca aa behajtást behajtást megakadályozó megakadályozó fix fix elkorlátozó elkorlátozó oszlopokkal oszlopokkal A A beépített beépített átkelési átkelési szakaszokkal szakaszokkal szemben szemben támasztott támasztott igények igények Csillapított Csillapított forgalmú forgalmú tér tér b/ A forgalomcsillapítás korlátai A nagy forgalmú utak forgalomcsillapítása gyakran kényszermegoldás, mert – mivel ezek az útvonalak azért

épültek, hogy közlekedjenek rajtuk – az átmenő forgalom is nagy. Végső soron lakni (és élni) nem a nagy forgalmú utak mellett kellene. Bár a terület-felhasználás öröklött hátrányait csak a közúti forgalom korlátozásával nem lehet megszűntetni, a csillapítási eszköztár alkalmazása hosszú távon sem haszontalan, mert a szép környezet és a biztonságos közlekedés az elkerülő út megépítése után is előnyös lesz. Ezért – viszonylagos drágaságuk ellenére is – a csillapítási beavatkozások mellett vagyunk, de az eszköztárat átgondoltan, óvatosan, a céllal összhangban, és az átfogó (komplex) településfejlesztési tevékenység részeként kell alkalmazni. A forgalomcsillapítás önmagában - alternatív kerülő utak építése, a gyalogos, a kerékpáros és a közösségi közlekedés fejlesztése, valamint a gépjármű-elhelyezési gondok megoldása nélkül nem lesz hatékony. A teherforgalom drasztikus korlátozása a

gazdasági fejlődés és a versenyképesség akadálya is lehet. A gépjármű-elhelyezés és a parkolás nem azonos dolog. Járműnek garázsban a helye; a közterületi várakozás csak rövid időre megengedett. Törekedni kell arra, hogy a munkahelyeknek, a bevásárló központoknak, az egészségügyi és oktatási intézményeknek valamint az összes nagy járműforgalmat vonzó létesítménynek saját – nem közterületi – parkolója legyen. Ezt egyébként az OTÉK elő is írja A A forgalomcsillapítás forgalomcsillapítás és és aa parkolás parkolás kapcsolata kapcsolata A MAUT 1.sz "A közúti forgalom csillapítása" c tervezési útmutatója az általános elveket és a részleteket is tartalmazza, de ajánlatos ezt az útmutatót a 3.sz "Közutakon alkalmazható sebességcsökkentő eszközök" c.-vel együtt használni 14.2 14.2AAforgalomcsillapítás forgalomcsillapításalkalmazási alkalmazásiterületei területei a)

Átkelési szakaszokon a sebesség csökkentése településkapuk és vonali sebességkorlátozó eszközök alkalmazásával b) Városközpontok, gyalogos zónák c) Lakó-pihenő övezetek d) Lakóterületek, korlátozott sebességű (30 km/órás) zónák. 14.3 14.3Az Azátkelési átkelésiszakaszok szakaszokforgalmának forgalmánakcsillapítása csillapítása Ha elkerülő út építése nem szükséges – vagy nincs rá pénz – akkor a lakott terület határán településkapukkal és/vagy körforgalmú csomópontokkal, a településeken belül pedig vonali forgalomcsillapító eszközökkel lehet az átkelési szakaszon haladó járművek sebességét csökkenteni. A csillapítási eszköztár elemeit az alábbi ábrákon mutatjuk be. 14.31 14.31Elkerülő Elkerülőút útépítése építése A mellékirányt merőlegesen a főirányra kell fordítani főirány főirány 14.32 14.32Az Azátmenő átmenőteherforgalom teherforgalomidőbeni időbeni

korlátozása korlátozásavagy vagykitiltása kitiltása A A behajtási behajtási tilalom tilalom jó jó előjelzése előjelzése Az Az áthaladási áthaladási lehetőség lehetőség jó jó előjelzése előjelzése Behajtani Behajtani csak csak reggel reggel és és este este lehet lehet Behajtani Behajtani csak csak reggel reggel és és este este lehet lehet A A behajtási behajtási tilalom tilalom következetlen következetlen jelzése jelzése Zavaros, Zavaros, felfoghatatlan felfoghatatlan jelzés jelzés az az áthaladási áthaladási lehetőség lehetőség megjelölése megjelölése nélkül nélkül A A három három tábla tábla együtt együtt már már nehezen nehezen értelmezhető értelmezhető Fölösleges Fölösleges korlátozások korlátozások 14.33 14.33Településkapu Településkapu elhúzással elhúzássalés ésközépszigettel középszigettel A A településkaput településkaput előzési előzési

tilalommal tilalommal és és sebességkorlátozással sebességkorlátozással is is hangsúlyozni hangsúlyozni kell kell A A településkapu településkapu optikai optikai vezetését vezetését aa kiemelt kiemelt szegély szegély javítja javítja Dömösön Dömösön épített épített település település bejárati bejárati kapu kapu középszigettel középszigettel A A sávelhúzás sávelhúzás fő fő méretei méretei Példa Példa kistelepülések kistelepülések kapuinak kapuinak kialakítása kialakítása 14.34 14.34Településkapu Településkapukörforgalommal körforgalommal Mezőkövesd Mezőkövesd bejáratában bejáratában épített épített körforgalmi körforgalmi csomópont csomópont és és jelzésképei jelzésképei Budakeszin Budakeszin megvalósított megvalósított belterületi belterületi körforgalmú körforgalmú csomópont. csomópont. A A beépített beépített terület terület ellenére ellenére

megfelelő megfelelő hely hely volt volt aa nem nem kifejezetten kifejezetten mini mini jellegű jellegű csomópont csomópont építésére. építésére. A A középsziget középsziget nem nem járható. járható. Körforgalom Körforgalom Győr Győr külső külső kerületében kerületében (Szent (Szent Imre Imre -- Veszprémi Veszprémi utak utak kereszteződése) kereszteződése) 14.35 14.35Szakaszos Szakaszossebességkorlátozás sebességkorlátozás Nyergesújfalun Nyergesújfalun elhelyezett elhelyezett tábla tábla Dömsödön Dömsödön elhelyezett elhelyezett tábla tábla érdekesség. érdekesség. Ún Ú.n közúti közúti forgalombiztonsági forgalombiztonsági reklámtábla reklámtábla sokkoló sokkoló hatású, hatású, általában általában olyan olyan veszélyes veszélyes helyre helyre hívják hívják fel fel aa figyelmet, figyelmet, ahol ahol aa KRESZ KRESZ táblák táblák nem nem eléggé eléggé hatékonyak. hatékonyak.

Nyergesújfalun Nyergesújfalun elhelyezett elhelyezett figyelmeztető figyelmeztető tábla tábla 14.36 14.36AAfolytonos folytonoshaladás haladásmegakadályozása megakadályozása jelzőlámpás jelzőlámpásforgalomirányítással, forgalomirányítással,és ésaz azalacsony alacsony összehangolási összehangolásisebesség sebességkijelzésével kijelzésével Nyergesújfalui Nyergesújfalui példa, példa, jelzőlámpa jelzőlámpa aa gyalogosok gyalogosok védelmét védelmét is is szolgálja. szolgálja. Dunabogdányban Dunabogdányban megvalósított megvalósított sebességkijelzés sebességkijelzés 14.37 14.37AAszélesség szélességcsökkentése csökkentése Kerékpársáv Kerékpársáv alkalmazása alkalmazása aa szélesség szélesség csökkentése csökkentése érdekében érdekében Szűkítés Szűkítés középszigettel középszigettel A A két két forgalmi forgalmi sávos sávos úton úton aa parkolóhelyek

parkolóhelyek kijelölésével kijelölésével szűkítették szűkítették be be aa forgalmi forgalmi sávot sávot Szűkítéssel Szűkítéssel kombinált kombinált tengelyugratás tengelyugratás 14.38 14.38AAközépszigetes középszigeteskijelölt kijelöltgyalogos gyalogos átkelőhelyek átkelőhelyekszaporítása szaporítása Kijelölt Kijelölt gyalogos-átkelőhely gyalogos-átkelőhely középszigettel középszigettel Kijelölt Kijelölt gyalogos-átkelőhely gyalogos-átkelőhely középszigettel középszigettel Nergesújfalun Nergesújfalun Kijelölt Kijelölt gyalogos-átkelőhely gyalogos-átkelőhely középszigettel középszigettel Nergesújfalun Nergesújfalun 14.4 14.4Városközpontok, Városközpontok,gyalogos gyalogoszónák zónák A városközponti sétálóutcák a forgalomcsillapítás, a díszburkolatok és utcabútorozás klasszikus terepei. Itt a járművek célforgalom jellegű (lakók, árufeltöltés) behajtása nem

lehetetlen, - korlátozott behajtású övezet – de a gyalogosoknak mindenhol elsőbbségük van. Általános sebességkorlátozás: 20 km/óra. (A segédmotoros kerékpárokra is!) Átmenő forgalom nincs. A gyalogos zónák jó működéséhez elengedhetetlen - az övezet kiszolgálása (feltárása) attraktív közösségi közlekedési hálózattal és menetrenddel, környezetbarát kisbuszokkal vagy villamossal az illetéktelenek behajtásának (fizikai) korlátozása az árufeltöltés (üzletek, bankok, stb.) megoldása a behajtás idejének korlátozásával, kis akár elektromos - teherautókkal, zsilip-rendszerrel a közterületi parkolás visszaszorítása a járművek telekhatáron belüli elhelyezésével, mélygarázsokkal, és/vagy perem-parkolóházakkal. A gyalogos övezet 1*1 km-nél ne legyen nagyobb. A gyalogosok és a járművek (parkolók) szétválasztása külön szintben is lehetséges, de a mélyvezetésű utcákra ma még nincsen kereslet. (A

mélygarázsokra se nagyon van) Gyalogos Gyalogos övezet övezet Gyalogos Gyalogos övezet övezet Kis Kis hatékonyságú hatékonyságú korlátozott korlátozott behajtású behajtású övezet övezet Gyalogos Gyalogos övezet övezet tömegközlekedési tömegközlekedési kapcsolatai kapcsolatai A A behajtás behajtás általános általános megakadályozása megakadályozása A A behajtás behajtás általános általános megakadályozása megakadályozása Az Az illetéktelenek illetéktelenek behajtásénak behajtásénak megakadályozása megakadályozása kártyával kártyával nyitható nyitható süllyedő süllyedő oszlopokkal oszlopokkal A A győri győri Püspökvár Püspökvár süllyedő süllyedő oszlopos oszlopos beléptető beléptető rendszere rendszere Utántömörödés Utántömörödés miatt miatt bekövetkezett bekövetkezett burkolatsüllyedések burkolatsüllyedések aa fixen fixen alapozott alapozott süllyedő

süllyedő oszlop oszlop mellett mellett A A beléptető beléptető rendszer rendszer kezelőpanelje kezelőpanelje Bejelentkezés Bejelentkezés A A győri győri Püspökvár Püspökvár süllyedő süllyedő oszlopos oszlopos beléptető beléptető rendszere rendszere aa Bécsi Bécsi kapu kapu téri téri oldalon oldalon 14.5 14.5Lakó-pihenő Lakó-pihenőövezetek övezetek A lakó-pihenő övezetek forgalmát a KRESZ 39/a § szabályozza. Általános sebességkorlátozás: 20 km/óra. Kijelölésének főbb szabályai: - átmenő járműforgalom nincs tömegközlekedés nincs, de 300 m-nél közelebbi megálló van nagy járműforgalmat vonzó létesítmény nincs ipari vagy mezőgazdasági üzem nincs összefüggő lakóterület elkülönített úthálózat jól jelölhető, szintben is megemelt be-és kijárat (pódium) minden keresztezés egyenrangú (jobb-kéz szabály). Négyszöghálós Négyszöghálós úthálózat úthálózat átalakítása

átalakítása Példa Példa aa zsákutcafej zsákutcafej elrendezésére elrendezésére két két változatban változatban Példa Példa aa hurokutca hurokutca kialakítására kialakítására útzár útzár felhasználásával felhasználásával Az Az útforduló útforduló szükséges szükséges mérete mérete 14.6 14.6Korlátozott Korlátozottsebességű sebességűövezetek övezetek Ezek a közismert 30-as zónák. Kijelölésük főbb szabályai: - az átmenő járműforgalom nagyon kicsi a tömegközlekedés ritka nagy járműforgalmat vonzó létesítmény nincs ipari vagy mezőgazdasági üzem lehetőleg ne legyen jelzőlámpás forgalomirányítás nincs összefüggő, lehatárolható beépítési jelleg elkülöníthető úthálózat széles, hosszú utcák nincsenek lehetőleg egyenrangú útkereszteződések, jobbkéz szabályozással kijelölt gyalogos-átkelőhely nincs útburkolati jelek nincsenek várakozási korlátozások nincsenek. A

következő ábrákon néhány alkalmazható forgalomcsillapító elemet mutatunk be. Becsatlakozás Becsatlakozás esetén esetén alkalmazható alkalmazható sebességcsökkentő sebességcsökkentő elemek elemek Ilyen Ilyen elemek elemek alkalmazhatók alkalmazhatók aa kereszteződésekben kereszteződésekben is is A A szintemelések szintemelések ajánlott ajánlott méretei méretei A A szintemelés szintemelés gyakorlata gyakorlata 14.7 14.7 Irodalom Irodalom Elmélet: 1/ Koren Csaba: Közlekedéstervezés PMS 2000 Mérnöki Társaság, 1998. Gyakorlat: 2/ A közúti forgalom csillapítása MAUT 1.sz tervezési útmutató 3/ Közutakon alkalmazható sebességcsökkentő eszközök MAUT 3.sz tervezési útmutató