Talmácsi Gábor életútja

Dátum: 2007. november 05. 00:00:00.
Forrás : Wikipedia

Vasárnap napjaink egyik legnépszerűbb magyar sportolója, Talmácsi Gábor felkapaszkodott a csúcsra: hónapokon át tartó kiélezett küzdelem végén megszerezte a MotoGP 125 köbcentiméteres kategóriájának világbajnoki címét. Összeállításunkban Talma szakmai pályafutásának fontosabb állomásait tekintjük át.

A kezdetek

Talmácsi Gábor "Talma" 1981. május 28-án született Budapesten. Négy éves korában kezdett versenyezni apja által készített minimotoron, 50 és 80 cmł-es géposztályban. Kezdetben öccsével, Talmácsi Gergővel együtt versenyzett. 14 évesen, 1995-ben indult először a felnőttek között. 1999-ben megnyerte mind a magyar bajnokságot, mind az Alpok-Adria kupát, 2000-ben az Európa-bajnokságban 5. helyen végzett.

A győzelem pillanata

A 2000-es brnói világbajnoki futamon debütált szabadkártyás versenyzőként és jó teljesítményét látva a Racing Service csapat szerződést ajánlott neki. 2001. volt számára az első teljes évad a világbajnokságon, ekkor egy Hondát vezetett és 34 pontot gyűjtött az év végére. 2002-ben az Italjet csapathoz szerződött, de a váltás nem volt sikeres, év közben átment a PEV ADAC Sachsen csapathoz. Velük érte el első számottevő sikerét, a brazíliai futamon 4. lett.
2003-ban az Exalt Cycle csapatnál Aprilia motoron versenyzett és ebben az évben már a 14. volt. Gábor nem volt elégedett a csapatával, sokszor azt érezte, hogy német csapattársa, Steve Jenkner jobb motort kap, mint ő. 2004-ben ezért csatlakozott a Malaguti gyári istállóhoz, és bár sikereket a motor gyenge teljesítménye miatt nem tudott elérni, tehetségére több komoly csapat is felfigyelt.

Talma adatlapja

2005: az első győzelmek

2005-ben a Red Bull KTM csapata hozta meg az igazi áttörést. Három futamon is győzni tudott, Mugellóban, Assenben és Katarban állt a dobogó tetejére, a bajnokságban pedig bronzérmet szerzett.
Katari győzelme miatt azonban többen is támadták. Csapattársának, Mika Kalliónak ekkor még valós esélye volt a világbajnokság megnyerésére, Gábornak csak matematikai. Éppen ezért a futam előtt a csapata megkérte, hogy segítsen Kalliónak minél több pontot gyűjteni. A finn végig vezetett a versenyben, majd a befutónál, a célegyenesben Gábor megelőzte. A verseny után újságírói kérdésre azt mondta, hogy úgy tudta az még nem a befutó, van még egy kör. A KTM csapat a korábban ajánlott szerződést a 250 cmł-es bajnokságban való indulásra visszavonta, amiben az is közrejátszhatott, hogy Kalliónak éppen annyi pont hiányzott bajnoki címhez, amennyit Gábor előzésével vesztett.

Útban a győzelem felé

2006: Humangest Honda

A KTM után elfogadta a Humangest gyári támogatású Honda csapatának ajánlatát. Döntésében az is közrejátszhatott, hogy a 2006-ot megelőző három évben a világbajnok Honda motorral nyert. A japán gyártó azonban szinte semmit nem fejlesztett a gépen, így az Aprilia és KTM nagy előnyben volt és ez a versenyeken meg is látszott. Az évadot Álvaro Bautista nyerte Apriliával, egyetlen igazi ellenfele a KTM-es Kallio volt. Gábor legjobb eredménye egy bronzérem volt a sok odautazó magyar szurkoló miatt hazai pályának számító Brnóban.

2007: világbajnoki cím

Még a 2006-os évad vége előtt szerződést ajánlott neki a 2007-es évre Jorge Martínez, a legjobb motorokkal rendelkező csapatok egyike, az Aspar Aprilia vezetője, amit Gábor elfogadott.
A szezon jól indult, a sikeres tesztelés után az első, katari versenyen csapattársa, Héctor Faubel mögött második lett, a következő jerezi futamon viszont már ő állt a dobogó tetejére.

A harmadik, isztambuli versenyt ötödikként fejezte be, de még így is tudta növelni előnyét a világbajnoki pontversenyben, mert komoly ellenfelei mögötte végeztek. A 100. versenyét Sanghajban futotta, kisebb műszaki problémák miatt csak negyedik lett és a rákövetkező két futamon is ezt a helyezést érte el, ami a pontversenybeli vezető helyébe került.
A katalán GP-n Barcelonában két nagy riválisa, Héctor Faubel és Lukáš Pešek összeütközött, így Gábor ezüstérmesként végre ismét dobogóra állhatott. Újra vezette a pontversenyt is, de csak rövid ideig: a következő, angliai futamot motorproblémák miatt nem tudta befejezni, Assenben pedig Faubel mögött második volt. A németországi futamon az első rajtkockából indulhatott és vezető helyét végig megőrizve fölényesen nyert. Faubel csak a harmadik lett, Gábor újra vezette a pontversenyt.

Nem feledte honnan indult...

A hazai futamnak számító Brnóban csak negyedik tudott lenni, majd a következő három versenyen hol Pasini, hol Faubel mögött ezüstérmes volt. Az ausztrál futamon az Aprilia versenyzőinek nem nagyon ment: Pešek nyert, Faubel a harmadik, Pasini a hetedik lett. Talmácsi nyolcadikként futott be, még mindig vezette a pontversenyt, de csak egy ponttal. Malajziában a német versenyhez hasonlóan fölényesen nyert.
A verseny elején elszakadt a mezőnytől, Faubelnek be kellett érnie a dobogó alsó fokával, így a VB utolsó, november 4-én megrendezendő futamát Talmácsi tízpontos előnnyel várhatta.
Az utolsó, valenciai futamot igen szoros küzdelemben Faubel nyerte, Talmácsi másodikként ért célba, így Faubelnek 277, Talmácsinak 282 pontja lett és ezzel 2007-ben Talmácsi Gábor világbajnok lett a MotoGP 125 köbcentiméteres kategóriájában.

Még a bajnokság vége előtt, szeptember 22-én meghosszabbította szerződését az Aspar csapattal. A megállapodás értelmében 2008-ban két 125 köbcentiméteres gyári Aprilia áll a rendelkezésére, 2009-től pedig feltétel nélkül a 250 köbcentiméteres géposztályban fog indulni.

Bővebben:
http://www.talma.hu
http://talma.origo.hu

Van jó témaötleted? Írj nekünk egy vendégcikket!

Kapcsolódó olvasnivalók

Álláskeresés a Dunántúlon és Sopron környékén

A dunántúli régiók és főleg az északnyugati országrész hagyományosan erős gazdasággal és kiváló munkalehetőségekkel rendelkeznek. Épp ezért gyakorlatilag bárki számára érdekes lehet átnézni az aktuális nyitott pozíciókat, amely akár célzottan is megtehető.

Online oktatás - tanulók a kiégés szélén?

Az online oktatásnak a már ismert pozitív hatásai mellett riasztóan sok negatív következményét emelték ki a doksi.net kutatásában résztvevők. Kiugróan jó érdemjegyek, hatalmas tanulási veszteség, rekord alacsony motiváció jellemzi az online oktatásban együttműködő tanárokat, diákokat és hosszútávon a kép még ijesztőbb.

A bioetanol

A bioetanol kifejezés alatt olyan, nagyrészt etil-alkoholból (etanolból) álló üzemanyag típust értünk, melyet biológiailag megújuló energiaforrások (növények) felhasználásával nyernek abból a célból, hogy benzint helyettesítő, vagy annak adalékaként szolgáló motor-üzemanyagot kapjanak Otto-motorokhoz.