Közlekedéstan | Tanulmányok, esszék » Christian Lippold - Egységes és felismerhető úttípusok -Új tervezési elvek Németországban

Lehrstuhl Gestaltung von Straßenverkehrsanlagen Egységes és felismerhető úttípusok – Új tervezési elvek Németországban 15 éves a MAUT Konferencia, 2009. október 15 és 16 Univ.-Prof Dr-Ing Christian Lippold MMK Forgalomtechnika mesteriskola, 2013. március 20 Fordította és kissé rövidítette Dr. Koren Csaba Megközelítések a közúti biztonság növelése érdekében Sebességcsökkentés Gyorshajtás Előző sávok Előzés Fordulás, Kevesebb konfliktushelyzet keresztezés Kerékpárosok és gyalogosok védelme Gyalogos Egyéb 0 500 1 000 1 500 2 000 Halálos kimenetelű balesetek száma külterületi utakon 2 A RAS-Q, -L, -K –tól a RAL -ig F O R SC H U N G S G ES E L LS C H A F T F Ü R ST R A S S E N - U N D V ER KE H R SW ES E N F OARRSC GS ES EST L LS AN F EN T FTÜWRU RF ST R A S S E N - U N D BEH ITUSN GR UG P PE RAC SH SE V ER KE H R SW ES E N F OARRSBE C HITUSNGR G SUG S EST LLRA SCSH AN FT TR A S S E N - U N D PE PE SE

ENFTÜWRU S RF VERKEHRSWESEN AR B EI T SG R U PP E S T R AS S EN E NT W U R F új kutatási ismeretek Richtlinien für Richtlinien die Anlage von fürStraßen Richtlinien die Anlage von fürStraßen RAS die Anlage von Straßen FORSCHUNGSG ES ELLS CHAFT FÜR STRA SS EN- UND V E RK E HRS W ES E N ARBE ITSG RU PPE S TRAS SENE NTW URF Richtlinien für die Anlage von Landstraßen RAL RAS RAS T eil : Lini enfüh run g R A S-L Tei l: Que rs c hnitte R AS -Q 96 Te il: K noten punk te Ab sc hnitt 1 : P lan glei che K noten punk te R AS -K -1 Ausgabe 1995 Ausgabe 1995 Ausgabe 1988 a szomszédos országok szabványainak megfigyelése Ausgabe 2004 Nemzetközi kitekintés: Önmagukat magyarázó utak Az önmagát magyarázó út egy olyan módon megtervezett és kialakított út, mely a megfelelő viselkedésre ösztönözi a járművezetőket és így elkerülhetőek a vezetési hibák. Egy tökéletesen megtervezett önmagát magyarázó úton nincs szükség a megengedett

legnagyobb sebességre vagy veszélyre figyelmeztető táblákra. (FHWA 2005) 4 Úthálózat - osztályozás Osztályozási csoport Kapcsolati típus Autópályák AS Külterületi utak Külterületi főutak Belterületi főutak LS VS HS ES - - - - - Megközelítő utak Nemzetközi 0 AS 0 Hosszú távú I AS I LS I Régiók közötti II AS II LS II VS II Regionális III - LS III VS III HS III Kis távolságú IV - LS IV VS IV HS IV ES IV Helyi V - LS V - - ES V RAA RAL - RASt 5 Az úttípusok fő paraméterei • tervezési sebesség Ve ? tervezési osztály Szabványosított (egységesített) útkialakítás: Néhány, egységes úttípus, melyek egymástól egyértelműen megkülönböztethetőek. Felismerhető úttípusok: A járművezetőnek fel kell ismernie az út típusát ahhoz, hogy annak megfelelően viselkedjen. 7 Tervezési osztályokhoz rendelt jellemző paraméterek Keresztmetszet Csomóponttípus

Útfunkció Tervezési paraméterek, pl. Rdomború [m], Rhomorú[m] Legyenes [m] smax [%] (esés) Egymást követő ívek sugara közötti arány Forrás: Hartkopf und Weber, 2003 8 Úthálózat - osztályozás Osztályozási csoport Kapcsolati típus Autópályák AS Külterületi utak Külterületi főutak Belterületi főutak LS VS HS ES - - - - - Megközelítő utak Nemzetközi 0 AS 0 Nagy távolságú I AS I LS I Régiók közötti II AS II LS II VS II Regionális III - LS III VS III HS III Kis távolságú IV - LS IV VS IV HS IV ES IV Helyi V - LS V - - ES V - RAL 9 Útosztály és tervezési osztály Útosztály Kapcsolati funkció Tervezési osztály LS I Nagy távolságú EKL 1 LS II Régiók közötti EKL 2 LS III Regionális EKL 3 LS IV Kis távolságú EKL 4 10 Útosztály és tervezési osztály Útosztály Általában Kis forgalomnagyság esetén LS I EKL 1 EKL 2 LS II EKL 2 EKL 3 LS III

EKL 3 EKL 4 LS IV EKL 4 EKL 4 11 Útosztály és tervezési osztály Útosztály Általában Nagy forgalom esetén LS I EKL 1 EKL 1 LS II EKL 2 EKL 1 LS III EKL 3 EKL 2 LS IV EKL 4 EKL 3 12 Útosztályozás és forgalomnagyság Útosztály kis forgalom nagy forgalom [Jm/nap] [Jm/nap] LS I < 10.000 LS II < 7.000 > 17.000 LS III < 2.000 > 15.000 LS IV > 3.000 13 Tervezési osztályok és úthasználat Tervezési osztály Úthasználat EKL 1 EKL 2 EKL 3 ( ) EKL 4 ( ) vizsgálni/ellenőrizni 14 Előzési szabályok/Előzés külterületi utakon Tervezési Előzés kezelése osztály EKL 1 Előzési sávok folyamatosan váltakoztatva EKL 2 Helyenként előzési sáv EKL 3 Nincs tervezett előzési szakasz EKL 4 Az előzés nem kívánatos 15 Tervezési osztály és útkeresztmetszet Tervezési osztály Keresztmetszeti kialakítások EKL 1 EKL 2 EKL 3 EKL 4 16 Keresztmetszet egyoldali előzési sávval

KM-i kialakítás előzési sávval 17 Tervezési osztályok és vonalvezetés Tervezési osztály Vonalvezetés EKL 1 EKL 2 EKL 3 EKL 4 18 Körívek 5.2-1 táblázat: Javasolt ívsugár és minimális ívhosszak Tervezési osztály EKL 1 EKL 2 EKL 3 EKL 4 Ívsugár tartományok R [m] ≥ 500 350 – 900 250 – 600 150 – 300 Minimális ívhosszak L [m] 70 60 50 40 Oldalesés q [%] Oldalesés Ívsugár R [m] Folyópályán Szintbeli kereszteződéseknél vmax=70 km/h esetén Tervezési osztály és megengedett sebesség Tervezési osztály Vmax EKL 1 EKL 2 100 EKL 3 90 EKL 4 70 21 Tervezési osztályok és csomópontok Tervezési Entwurfsklasse osztály Forgalomszabályozás a csomópontokban EKL 1 EKL 2 EKL 3 EKL 4 22 Csomóponti kialakítások megoldási módjai Fölérendelt EKL 1 EKL 2 EKL 3 EKL 4 Alárendelt EKL 1 EKL 2 EKL 3 EKL 4 kivétel (Forrás: Hartkopf 2007) 23 Úthálózat (példa) 24 EKL 1 úttervezési

osztály 25 EKL 1 úttervezési osztály jellemzői 26 EKL 2 úttervezési osztály 27 EKL 2 úttervezési osztály jellemzői Ausnahme 28 EKL 3 úttervezési osztály 29 EKL 3 úttervezési osztály jellemzői ( ) ( ) vizsgálandó 30 EKL 4 úttervezési osztály 31 EKL 4 úttervezési osztály jellemzői 32